JPH0628338U - スラスト針状ころ軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軸受取付部の大きさに合わせて軸受幅を容易
に調整することができる組立ての簡単なスラスト針状こ
ろ軸受を提供する。 【構成】 フランジ４を有し、そのフランジ４の開口縁
に保持器２の抜け止め用の係合部５を設けた軌道輪１
を、フランジ４を有する外側軌道輪１ａと、その外側軌
道輪１ａの内面に重ね合わせた環状の内側軌道輪１ｂと
で形成する。内側軌道輪１ｂを厚みの異なる内側軌道輪
１ｂとの取り替えによって軸受幅を調整する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、非分離形のスラスト針状ころ軸受に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

非分離形のスラスト針状ころ軸受として、図５に示したものが従来から知られ ている。このスラスト針状ころ軸受は、鋼板のプレス成形品から成る軌道輪２０ の外径縁にフランジ２１を形成し、そのフランジ２１の開口縁から内向きに係合 突起２２を設け、この係合突起２２によって針状ころ２３を保持する保持器２４ を抜け止めしている。

【０００３】 上記のようなスラスト針状ころ軸受においては、針状ころ２３の転動を案内す る軌道輪２０に硬度が要求されるため、軌道輪２０は、プレス成形後に熱処理さ れて硬度が高められる。その熱処理によって軌道輪２０に歪みを生じることが多 いため、普通、熱処理後に歪み取りが行なわれる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のスラスト針状ころ軸受においては、軌道輪２０がフランジ２ １を有するため、軌道輪の剛性が高く、熱処理後の歪み取りが困難であるという 不都合がある。

【０００５】 また、針状ころ２３の外径Ｄ₂ が小さくなると、フランジ２１の軸方向の長さ Ｌ₂ も短かくしなければならず、軸方向長さＬ₂ が短かくなるにつれてフランジ ２１の絞り込みが困難になり、軌道輪２０の形成、および係合突起２２の形成も 難しくなる。

【０００６】 さらに、保持器２４は係合突起２２を外方向に弾性変形させてフランジ２１の 内側に組立てるのであるが、フランジ２１の軸方向長さＬ₂ が短かくなると、フ ランジ２１の剛性が高くなり、係合突起２２が内方向に弾性変形し難く、保持器 ２４の組立てにも手間がかかる不都合がある。

【０００７】 一般に、スラスト針状ころ軸受の組付けにおいて、軸受組付け部の寸法と軸受 幅とに差があると、その差に相当する厚みの間隙調整用シムをスラスト針状ころ 軸受に重ね合わせ軸受の取付けの安定化を図るようにしている。このような、間 隙調整用シムを用いる場合、このシムは針状ころ軸受と別体であるため、両者の 組付けは別々となり、針状ころ軸受の組付け時に、予め先に組付けられたシムを 保持し、脱落や位置ずれを防止する状態で針状ころ軸受を組付ける必要が生じ、 針状ころ軸受の組付けにも手間がかかる不都合がある。

【０００８】 この考案は上記従来の不都合を解消し、軌道輪の熱処理後の歪み取りを容易と すること、スラスト針状ころ軸受の組立ておよび組付けの容易化を図ることを技 術的課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案においては、針状ころの転動を案内す る軌道輪を、フランジを有し、そのフランジの開口縁に保持器抜け止め用の係合 部を設けた外側軌道輪と、その外側軌道輪に重ね合わせた環状の内側軌道輪とで 形成した構成を採用したのである。

【００１０】

【作用】

この考案に係るスラスト針状ころ軸受においては、軌道輪を外側軌道輪と内側 軌道輪の２枚の軌道輪で形成したことにより、針状ころの転動を案内する内側軌 道輪のみを熱処理によって硬度を高めるだけでよく、その内側軌道輪は環状のシ ンプルな形状であるため、熱処理後の歪み取りが容易である。

【００１１】 また、外側軌道輪のフランジの軸方向長さは、軌道輪を単一としたものに比較 して長くすることができるため、フランジが外径方向に弾性変形し易く、保持器 の組込みが容易である。

【００１２】 さらに、内側軌道輪はシムを兼用するため、厚みの異なる内側の軌道輪と入れ 替えることによって軸受幅を軸受組付け部の寸法に一致させることができ、シム の使用を不要とすることができる。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図１乃至図４に基づいて説明する。

【００１４】 図１に示すように、この考案に係るスラスト針状ころ軸受は、軌道輪１と、保 持器２および保持器２に保持された針状ころ３とから成る。

【００１５】 軌道輪１は、外側軌道輪１ａと、その内側に重ね合わされた内側軌道輪１ｂと で形成され、外側軌道輪１ａの外径縁にはフランジ４が設けられている。フラン ジ４の開口縁には保持器抜け止め用の係合部５が設けられている。

【００１６】 ここで、係合部５は図２に示すように、突起状のものであってもよく、あるい は図示で省略したが、フランジ４の開口縁全体を内向きに折曲げた環状のもので あってもよい。突起状の係合部５の場合は、周方向に所要の間隔をおいて複数形 成する。

【００１７】 上記の構成から成るスラスト針状ころ軸受は、針状ころ３の転動を案内する内 側軌道輪１ｂのみを熱処理して硬度を高め、その熱処理後に歪み取りを行なう。 このとき、内側軌道輪１ｂは環状のシンプルな形状であるため、歪み取りが容易 である。

【００１８】 スラスト針状ころ軸受の組立ては、外側軌道輪１ａのフランジ４の開口部から 内側に向けて内側軌道輪１ｂおよび保持器２を順に押し込み、係合部５の内方向 への弾性変形によってフランジ４の内側に内側軌道輪１ｂと保持器２とを挿入す る。

【００１９】 実施例のように、軌道輪１を外側軌道輪１ａと内側軌道輪１ｂの２枚の軌道輪 で形成したことにより、スラスト針状ころ軸受の軸受幅Ｗ₁ および針状ころ３の 外径Ｄ₁ を図５に示すスラスト針状ころ軸受の軸受幅Ｗ₂ および針状ころ２３の 外径Ｄ₂ に等しくした場合に、外側軌道輪１ａのフランジ４の軸方向長さＬ₁ を 図５のフランジ２１の軸方向長さＬ₂ より長くすることができる。このため、フ ランジ４は外径方向に弾性変形し易く、フランジ４の内側に対して内側軌道輪１ ｂおよび保持器２を容易に挿入することができ、スラスト針状ころ軸受の組立て が容易である。

【００２０】 機械や装置に対するスラスト針状ころ軸受の組付け時に、組付け部における寸 法と軸受の幅寸法に差がある場合は、厚みの異なる内側軌道輪との取り替えによ って軸受幅を調整し、軸受取付け部の寸法に一致させる。

【００２１】 なお、スラスト針状ころ軸受の組付けに際しては、外側軌道輪１ａを回り止め する場合がある。その回り止めに際しては、図１の鎖線で示すように、外側軌道 輪１ａの内径縁、あるいは外面に突起６を設け、この突起６を軸受支持部に形成 された凹部に係合させる。

【００２２】 図１に示す実施例では、外側軌道輪１ａの外径縁にフランジ４を設けたが、図 ３に示すように、外側軌道輪１ａの内径縁にフランジ４を設けてもよい。また、 軌道輪１は、図４に示すように、保持器２の軸方向両側に設けるようにしてもよ い。

【００２３】

【考案の効果】

以上のように、この考案に係るスラスト針状ころ軸受においては、軌道輪を外 側軌道輪と内側軌道輪の２枚の軌道輪で形成したので、内側軌道輪のみを熱処理 して硬度を高めるだけでよく、熱処理後の歪み取りが容易である。

【００２４】 また、外側軌道輪のフランジの軸方向長さを従来の軸受におけるフランジの軸 方向長さより長くすることができるため、内側軌道輪や保持器の挿入が簡単にな り、軸受の組立てが容易である。

【００２５】 さらに、内側軌道輪を厚みの異なる内側軌道輪と取り替えることによって軸受 幅を任意に調整することができるため、内側軌道輪はシムを兼用することになり 、軸受組付け部の寸法と軸受幅とに差がある場合でも、内側軌道輪の取り替えに よる軸受幅の調整によってスラスト針状ころ軸受をがたつきのない安定した取付 け状態を得ることができ、シムの使用を不要とする分、軸受の組付けが容易であ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るスラスト針状ころ軸受の一実施
例を示す断面図

【図２】同上の外側軌道輪の一部を示す斜視図

【図３】同上軸受の他の例を示す断面図

【図４】同上軸受の他の例を示す断面図

【図５】従来のスラスト針状ころ軸受の断面図

【符号の説明】

１ 軌道輪 １ａ 外側軌道輪 １ｂ 内側軌道輪 ２ 保持器 ４ フランジ ５ 係合部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌道輪にフランジを設け、そのフランジ
   の開口縁に保持器抜け止め用の係合部を設けた非分離形
   のスラスト針状ころ軸受において、前記軌道輪を、フラ
   ンジを有する外側軌道輪と、その外側軌道輪に重ね合わ
   せた環状の内側軌道輪とで形成したことを特徴とするス
   ラスト針状ころ軸受。