JP2005106253A - ころ軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】製造コストの低減および潤滑性能を確保できるころ軸受の提供。
【解決手段】外輪１の一方の鍔部５の内径側の軸方向外方面を、軸方向内方に向かう縮径傾斜面５ａとし、保持器３の円環部８，９に大径面１０，１１を形成し、大径面１０，１１の外径Ｄ３を一方の鍔部５の内径Ｄ１に比べて大きく、かつ外輪１の軌道部１ａの内径Ｄ４に比べて小さく形成し、大径面１０，１１の軸方向両側を斜面１６，１７として、軸方向外側の斜面１６を軸方向外側に順次縮径させ、斜面１７と、針状ころ２の端面２ａと、外輪１の内径面とで囲まれる断面略三角形状の環状空間が、グリースを保持するグリース保持空間２０としている。
【選択図】図１

Description

本発明は、軌道の両端縁部に鍔をもった外輪と、外輪の軌道部を転動自在な複数のころとが、保持器によって一体に組込まれてなるころ軸受の改良に関する。

軌道の両端縁部に鍔をもった外輪と、外輪の軌道部を転動自在な複数のころとが、保持器によって一体に組込まれてなるころ軸受として、種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。このようなころ軸受の外輪として、外輪の鍔形状が外輪軌道部に対してほぼ直角に折曲されるタイプと、外輪軌道部に重ねられるよう折曲されるタイプとがある。
実公昭５２−３０４２７号

外輪の鍔形状が外輪軌道部に対してほぼ直角に折曲される前者のタイプでは、一方の鍔を曲げておき、ころを保持器に保持した状態でこの組品を他方から外輪に組込み、その後他方の鍔を折曲して外輪、ころ、保持器を非分離とする。しかしこの場合、他方の鍔を後曲げする工程が必要であり、製造コストが高くなる。

これに対し、外輪の鍔を外輪軌道部に対して重ねる後者のタイプでは、予め両側の鍔を折曲しておき、保持器を外輪に組込んで、ころを保持器の径方向内方から嵌め込むため、上記のような後曲げ加工が不要となる。しかしこの場合、ころはその両端面が鍔の端面に接触可能に配置されるので、潤滑剤（例えばグリース）を保持するスペースが乏しくなる。

本発明のころ軸受は、軸方向両側に径方向内方に向けて折曲された鍔部を有する外輪と、外輪の軌道部を転動自在な複数のころと、これらころを保持する保持器とから構成され、保持器の軸方向両側の環状部に、外輪の保持器装着側の鍔部内径より大径の大径環状面が形成され、少なくとも一方の大径環状面の軸方向内方側に連続して、該大径環状面ところの一方の端面との間で潤滑剤を保持するための空間を形成する小径環状面が形成され、少なくとも一方の大径環状面の軸方向外方側に、外輪への装着時に一方の鍔部に案内される被傾斜案内面が形成され、かつ、少なくとも一方の鍔部の内径側の軸方向外方面が、軸方向内方に向かって縮径された傾斜面とされていることを特徴とする。

本発明によると、鍔部形成のための熱処理工程、例えば焼鈍工程を省くことができるから、ころ軸受の製造コストを低減することができる。加えて、外輪に保持器を組込んだ状態で、グリース保持空間を形成することができるから、この空間に保持したグリースにより、長期にわたり良好な潤滑性を維持することができる。

さらにこの構成によれば、保持器を外輪に組込む際に、保持器の被傾斜案内面が鍔部の傾斜面に案内されて、容易に保持器を外輪に装着することができる。

本発明のころ軸受によれば、製造コストを低減し得るとともに、所定の潤滑性能を確保することができる。

以下、図面を参照して本発明による最良形態のころ軸受を説明する。図１はころ軸受の全体断面図、図２は保持器の単体斜視図、図３はころを保持した状態の保持器の断面図、図４は保持器を外輪に装着する途中を示す断面図である。

これらの図において、１は外輪、２は針状ころ、３は保持器を示し、これら外輪１、針状ころ２、および保持器３からころ軸受Ａが構成されている。

外輪１は軌道部４の一方側および他方側に、径方向内方に折曲された鍔部５，６を有する。一方の鍔部５の内径Ｄ１は他方の鍔部６の内径Ｄ２に比べて大きく形成されている。一方の鍔部５の内径側の軸方向外方面が、軸方向内方に向かって縮径された傾斜面５ａとされている。

保持器３は樹脂から環状に形成され、軸方向中心領域に、周方向等配にころ装着用のポケット７が複数形成され、ポケット７の間は柱部１５とされている。保持器６は、ポケット７の軸方向両外側に円環部８，９を備える。ポケット７は内径側に向けて周方向幅が縮小するころ案内面７ａ，７ｂを有する。

円環部８，９の軸方向中央部位に環状の大径面１０，１１が形成されている。大径面１０（１１）の外径Ｄ３は一方の鍔部５の内径Ｄ１に比べて大きく、かつ外輪１の軌道部１ａの内径Ｄ４に比べて小さく形成されている。大径面１０，１１の軸方向両側は斜面１６，１７とされている。これら斜面１６，１７のうち、軸方向外側の斜面１６は軸方向外側に順次縮径され、軸方向内側の斜面１７は、軸方向内側に順次縮径されている。特に、斜面１７の最小径端部１７ａは、柱部１５と同一の径Ｄ５となっている。斜面１６の最小径端部１６ａの径Ｄ６は斜面１７の最小径端部１７ａの径Ｄ５よりも大きく設定されている。大径面１０，１１は、少なくとも両径Ｄ１，Ｄ３の差分だけ、径方向内方に弾性圧縮可能である。一方の鍔部５の内径Ｄ１は斜面１７の最小径端部１７ａの径Ｄ５よりもわずかに大きく設定されている。

斜面１７と、針状ころ２の端面２ａと、外輪１の内径面とで囲まれる断面略三角形状の環状空間が、グリースを保持するグリース保持空間２０とされている。

保持器３の幅（軸方向長さ）Ｂ１は、外輪１の鍔部５，６の両軸方向内側面間の幅Ｂ２よりもわずかに小さく設定されている。

上記構成のころ軸受Ａにおける組み立て手順を説明する。まず外輪１については両側を径方向に折曲して鍔部５，６を形成し、熱処理を施して所定の硬度を付与する。このようにした外輪１に、上記構成を有する保持器３を軸方向一方側開口から組込む。このとき、円環部８の斜面１６が鍔部５の傾斜面５ａに案内される被案内面となって、保持器３の弾性に抗して保持器３を軸方向に押圧すると、円環部８の斜面１６に続いて大径面１０が図４の仮想線で示すように縮径し、斜面１６、大径面１０、および斜面１７の順に鍔部５（傾斜面５ａ）を乗越え、円環部８が外輪１内で弾性復元する。

さらに保持器３を押圧移動すると、今度は他方の円環部９に形成した斜面１７が鍔部５の傾斜面５ａに案内される被案内面となり、保持器３の弾性に抗して保持器３を軸方向に押圧すると、円環部９の斜面１７に続いて大径面１１が縮径し、斜面１７、大径面１１、および斜面１６の順に鍔部５を乗越え、円環部９が外輪１内で弾性復元し、保持器３が外輪１に装着される。

鍔部５の内径Ｄ１および鍔部６の内径Ｄ２は、ともに斜面１６の最小径端部１６ａの径Ｄ６より小さいので、保持器３の端面３ａあるいは端面３ｂが鍔部５あるいは鍔部６に係止することで、保持器３が外輪１から抜止めされる。続いて、針状ころ２を保持器３の内径側からポケット７それぞれに装着することで外輪１に対して、保持器３、針状ころ２が一体的に組込まれる。

このようなころ軸受Ａでは、鍔部５，６それぞれに保持器３の端面３ａ，３ｂが係止することでストッパの機能を果たして、ころ軸受Ａ使用時の針状ころ２の抜止めを行うことができる。

上記ころ軸受Ａによれば、その組み立て時に両側の鍔部５，６を形成し、外輪１を熱処理したのち保持器３を無理嵌めによって組込み、続いて針状ころ２をポケット７に装着する。したがって、一方側の鍔部６を折曲形成したのち針状ころ２を装着した保持器３を外輪１に組込み、他方側の鍔部６を折曲形成して製造するようにした従来のころ軸受に比べて、焼鈍のための熱処理工程を削減できるなど、製造工程を一部省略して、製造コストを低減することができる。

さらに、斜面１７と、針状ころ２の端面２ａと、外輪１の内径面とで囲まれるグリース保持空間２０はグリースを保持するのに充分な容量を有した空間であり、このグリース保持空間２０から外輪１の軌道部１ａと針状ころ２との間にグリースを供給して長期にわたり潤滑性能に優れたころ軸受Ａとすることができる。なお、上記構成を有する保持器３は対称形状であるため、外輪１に組込む際に方向性を考慮する必要がなく、作業性が向上する。

本発明の最良の形態のころ軸受の断面図 保持器の単体斜視図 針状ころを保持した状態の保持器の断面図 外輪に保持器を装着する途中の状態の断面図

符号の説明

１ 外輪
２ 針状ころ
３ 保持器
５，６ 鍔部
７ ポケット
８，９ 円環部
１０，１１ 大径面
１５ 平面部
２０ グリース保持空間

Claims (1)

1. 軸方向両側に径方向内方に向けて折曲された鍔部を有する外輪と、外輪の軌道部を転動自在な複数のころと、これらころを保持する保持器とから構成されたころ軸受であって、
   保持器の軸方向両側の環状部に、外輪の保持器装着側の鍔部内径より大径の大径環状面が形成され、少なくとも一方の大径環状面の軸方向内方側に連続して、該大径環状面ところの一方の端面との間で潤滑剤を保持するための空間を形成する小径環状面が形成され、少なくとも一方の大径環状面の軸方向外方側に、外輪への装着時に一方の鍔部に案内される被傾斜案内面が形成され、かつ、少なくとも一方の鍔部の内径側の軸方向外方面が、軸方向内方に向かって縮径された傾斜面とされている、ことを特徴とするころ軸受。

Images