JPH06268423A - 導体端面アンテナ - Google Patents
導体端面アンテナInfo
- Publication number
- JPH06268423A JPH06268423A JP5049091A JP4909193A JPH06268423A JP H06268423 A JPH06268423 A JP H06268423A JP 5049091 A JP5049091 A JP 5049091A JP 4909193 A JP4909193 A JP 4909193A JP H06268423 A JPH06268423 A JP H06268423A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- face
- antenna
- conductor
- closed circuit
- plate
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、金属板１の端面２に高アスペクト比
の閉回路を設けることによりアンテナとして作用し、金
属板１にアンテナを外部に突出させることなく設けるこ
とができる導体端面アンテナを提供することを目的とす
る。 【構成】本発明は、金属板１の端面２に、端面２に沿っ
て金属線３によって端面２方向に長く端面２に直角方向
に短いアスペクト比の高い閉回路４を形成し、端面２に
沿って張られた金属線３の中央付近と、この金属線３の
中央付近に対応する金属板１の端面２とを給電点もしく
は受電点５とすることを特徴とする。
の閉回路を設けることによりアンテナとして作用し、金
属板１にアンテナを外部に突出させることなく設けるこ
とができる導体端面アンテナを提供することを目的とす
る。 【構成】本発明は、金属板１の端面２に、端面２に沿っ
て金属線３によって端面２方向に長く端面２に直角方向
に短いアスペクト比の高い閉回路４を形成し、端面２に
沿って張られた金属線３の中央付近と、この金属線３の
中央付近に対応する金属板１の端面２とを給電点もしく
は受電点５とすることを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車などの車
載アンテナ、あるいはコンピュータ、携帯電話などの電
子機器の内部アンテナとして適用される導体端面アンテ
ナに関する。
載アンテナ、あるいはコンピュータ、携帯電話などの電
子機器の内部アンテナとして適用される導体端面アンテ
ナに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、十分大きい金属板中央部分にアス
ペクト比の高い切り込みを入れたスロットアンテナがあ
るが、金属板の端面を利用したアンテナは無い。
ペクト比の高い切り込みを入れたスロットアンテナがあ
るが、金属板の端面を利用したアンテナは無い。
【０００３】自動車、電子機器などのアンテナにはロッ
ドアンテナなどが用いられている。自動車では車体から
突出した車載アンテナが、電子機器では筐体から突出し
たアンテナが用いられている。
ドアンテナなどが用いられている。自動車では車体から
突出した車載アンテナが、電子機器では筐体から突出し
たアンテナが用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の事情に
鑑みてなされたもので、導体板の端面にアンテナを設け
ることにより、導体板にアンテナを外部に突出させるこ
となく設けることができる導体端面アンテナを提供する
ことを目的とする。
鑑みてなされたもので、導体板の端面にアンテナを設け
ることにより、導体板にアンテナを外部に突出させるこ
となく設けることができる導体端面アンテナを提供する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、導体板の端面に、端面に沿った導体によっ
て端面方向に長く端面に直角方向に短いアスペクト比の
高い閉回路を形成し、端面に沿って張られた導体の中央
付近と、この導体の中央付近に対応する導体板の端面と
を給電点もしくは受電点とすることを特徴とするもので
ある。又、前記導体板の端面として、車両の窓の端面を
用い、閉回路を形成する導体を、車両の窓枠内に設けた
ことを特徴とするものである。更に、前記導体板の端面
として、電子機器の内部シールド板の端面を用いること
を特徴とするものである。
するために、導体板の端面に、端面に沿った導体によっ
て端面方向に長く端面に直角方向に短いアスペクト比の
高い閉回路を形成し、端面に沿って張られた導体の中央
付近と、この導体の中央付近に対応する導体板の端面と
を給電点もしくは受電点とすることを特徴とするもので
ある。又、前記導体板の端面として、車両の窓の端面を
用い、閉回路を形成する導体を、車両の窓枠内に設けた
ことを特徴とするものである。更に、前記導体板の端面
として、電子機器の内部シールド板の端面を用いること
を特徴とするものである。
【０００６】
【作用】本発明は自動車の窓枠車載アンテナに用いた場
合は、従来のロッドアンテナの様に車体外にアンテナを
突出させることなくフロントウインドまたはリアウイン
ドの窓枠に車載アンテナが実現でき、風圧抵抗の低減と
スタイリング設計に自由度が取れる。
合は、従来のロッドアンテナの様に車体外にアンテナを
突出させることなくフロントウインドまたはリアウイン
ドの窓枠に車載アンテナが実現でき、風圧抵抗の低減と
スタイリング設計に自由度が取れる。
【０００７】また、コンピュータ、携帯電話などの電子
機器のシールド板に用いた場合は、従来のロッドアンテ
ナの様に電子機器筐体外にアンテナを突出させることな
く筐体内部アンテナが実現でき、シールド板の複数の端
面に設けた複数のアンテナ群によって、指向性制御なら
びにアンテナダイバーシチが行なえる。
機器のシールド板に用いた場合は、従来のロッドアンテ
ナの様に電子機器筐体外にアンテナを突出させることな
く筐体内部アンテナが実現でき、シールド板の複数の端
面に設けた複数のアンテナ群によって、指向性制御なら
びにアンテナダイバーシチが行なえる。
【０００８】
【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を詳細に
説明する。
説明する。
【０００９】図１は、金属板１の端面２にコの字型の金
属線３で高アスペクト比の閉回路４を形成した金属端面
アンテナの基本構造を示す。即ち、十分に大きな金属板
１の端面２にコの字型の金属線３を設け、金属板１の端
面２にアンテナとなる高アスペクト比の閉回路４を形成
する。この金属線３で囲まれた高アスペクト比の閉回路
４の長手方向の寸法を使用周波数の１／２波長の近傍に
する。前記金属線３と金属板１の端面２とよりなる閉回
路４の長手方向の中央付近を給電点または受電点５とす
る。
属線３で高アスペクト比の閉回路４を形成した金属端面
アンテナの基本構造を示す。即ち、十分に大きな金属板
１の端面２にコの字型の金属線３を設け、金属板１の端
面２にアンテナとなる高アスペクト比の閉回路４を形成
する。この金属線３で囲まれた高アスペクト比の閉回路
４の長手方向の寸法を使用周波数の１／２波長の近傍に
する。前記金属線３と金属板１の端面２とよりなる閉回
路４の長手方向の中央付近を給電点または受電点５とす
る。
【００１０】図２は、金属板１の端面２に切り込み２０
１を設け金属線３で高アスペクト比の閉回路４を形成し
た金属端面アンテナの基本構造を示す。即ち、金属板１
の端面２のアンテナとなる高アスペクト比の閉回路４
を、金属板１に切り込み２０１を設けることにより構成
する構成例を示す。５は給電点または受電点である。
１を設け金属線３で高アスペクト比の閉回路４を形成し
た金属端面アンテナの基本構造を示す。即ち、金属板１
の端面２のアンテナとなる高アスペクト比の閉回路４
を、金属板１に切り込み２０１を設けることにより構成
する構成例を示す。５は給電点または受電点である。
【００１１】図３は、金属板１の内部開口部６の端面２
２に金属線３で高アスペクト比の閉回路４を形成した金
属端面アンテナの基本構造を示す。即ち、金属板１の内
部開口部６の内部端面２２にアンテナとなる高アスペク
ト比の閉回路４を設ける構成例を示す。５は給電点また
は受電点である。
２に金属線３で高アスペクト比の閉回路４を形成した金
属端面アンテナの基本構造を示す。即ち、金属板１の内
部開口部６の内部端面２２にアンテナとなる高アスペク
ト比の閉回路４を設ける構成例を示す。５は給電点また
は受電点である。
【００１２】次に、自動車の窓枠車載アンテナとしての
実施例を図４を用いて説明する。自動車のフロントガラ
スまたはリアガラス等の窓ガラス７はゴムなどの絶縁
性、可塑性の窓枠８によって車体の金属板１９に固定さ
れている。自動車の窓ガラス７は車体の金属板１９の内
部開口部６に相当し、窓枠８は車体の金属板１９の内部
端面２２９を取り囲んでいる。この内部端面２２９と窓
枠８の窓ガラス７に接する部分に金属線３を配し、この
金属線３と内部端面２２９とが作る高アスペクト比の閉
回路４がアンテナとなる。アンテナとしての給電点また
は受電点５は、閉回路４の長手方向の中央付近に設け
る。この場合、フロントウインド、リアウインドの窓枠
８がアンテナとして作用する。
実施例を図４を用いて説明する。自動車のフロントガラ
スまたはリアガラス等の窓ガラス７はゴムなどの絶縁
性、可塑性の窓枠８によって車体の金属板１９に固定さ
れている。自動車の窓ガラス７は車体の金属板１９の内
部開口部６に相当し、窓枠８は車体の金属板１９の内部
端面２２９を取り囲んでいる。この内部端面２２９と窓
枠８の窓ガラス７に接する部分に金属線３を配し、この
金属線３と内部端面２２９とが作る高アスペクト比の閉
回路４がアンテナとなる。アンテナとしての給電点また
は受電点５は、閉回路４の長手方向の中央付近に設け
る。この場合、フロントウインド、リアウインドの窓枠
８がアンテナとして作用する。
【００１３】コンピュータ、携帯電話などの電子機器の
筐体内部アンテナとしての実施例を図５を用いて説明す
る。電子機器のシールドは自己の回路のＥＭＣ対策また
は外部へのＥＭＣ対策として設けられ、その多くは立方
体のシールド鋼板９である。このシールド鋼板９の稜線
を端面２１０として金属線３とが作る複数の高アスペク
ト比の閉回路４が複数の各アンテナとなる。各アンテナ
としての給電点または受電点５は、閉回路４の長手方向
の中央付近に設ける。この場合、電子機器の内部シール
ド鋼板９の端部がアンテナとして作用する。
筐体内部アンテナとしての実施例を図５を用いて説明す
る。電子機器のシールドは自己の回路のＥＭＣ対策また
は外部へのＥＭＣ対策として設けられ、その多くは立方
体のシールド鋼板９である。このシールド鋼板９の稜線
を端面２１０として金属線３とが作る複数の高アスペク
ト比の閉回路４が複数の各アンテナとなる。各アンテナ
としての給電点または受電点５は、閉回路４の長手方向
の中央付近に設ける。この場合、電子機器の内部シール
ド鋼板９の端部がアンテナとして作用する。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、導体
板の端面にアンテナを設けることにより、導体板にアン
テナを外部に突出させることなく設けることができる導
体端面アンテナを提供することができる。
板の端面にアンテナを設けることにより、導体板にアン
テナを外部に突出させることなく設けることができる導
体端面アンテナを提供することができる。
【００１５】特に、自動車の窓枠車載アンテナに用いた
場合は、従来のロッドアンテナの様に車体外にアンテナ
を突出させることなくフロントウインドまたはリアウイ
ンドの窓枠に視界を妨げることなく車載アンテナが実現
でき、風圧抵抗の低減による燃費の向上とスタイリング
設計に自由度が取れる。
場合は、従来のロッドアンテナの様に車体外にアンテナ
を突出させることなくフロントウインドまたはリアウイ
ンドの窓枠に視界を妨げることなく車載アンテナが実現
でき、風圧抵抗の低減による燃費の向上とスタイリング
設計に自由度が取れる。
【００１６】また、電子機器のシールド板に用いた場合
は、従来のロッドアンテナの様に電子機器筐体外にアン
テナを突出させることなく筐体内部アンテナが実現で
き、シールド板の複数の端面に設けた複数のアンテナ群
によって、アンテナ制御回路を付加することでアンテナ
指向性制御ならびにアンテナダイバーシチが可能とな
る。
は、従来のロッドアンテナの様に電子機器筐体外にアン
テナを突出させることなく筐体内部アンテナが実現で
き、シールド板の複数の端面に設けた複数のアンテナ群
によって、アンテナ制御回路を付加することでアンテナ
指向性制御ならびにアンテナダイバーシチが可能とな
る。
【図１】本発明の第１の実施例に係る金属板の端面にコ
の字型の金属線で高アスペクト比の閉回路を形成した金
属端面アンテナの基本構造を示す構成説明図である。
の字型の金属線で高アスペクト比の閉回路を形成した金
属端面アンテナの基本構造を示す構成説明図である。
【図２】本発明の第２の実施例に係る金属板の端面に切
り込みを設け金属線で高アスペクト比の閉回路を形成し
た金属端面アンテナの基本構造を示す構成説明図であ
る。
り込みを設け金属線で高アスペクト比の閉回路を形成し
た金属端面アンテナの基本構造を示す構成説明図であ
る。
【図３】本発明の第３の実施例に係る金属板の内部開口
部の端面に金属線で高アスペクト比の閉回路を形成した
金属端面アンテナの基本構造を示す構成説明図である。
部の端面に金属線で高アスペクト比の閉回路を形成した
金属端面アンテナの基本構造を示す構成説明図である。
【図４】本発明に係る自動車の窓枠車載アンテナとして
の実施例を示す断面図である。
の実施例を示す断面図である。
【図５】本発明に係る電子機器の筐体内部アンテナとし
ての実施例を示す斜視図である。
ての実施例を示す斜視図である。
１…金属板、２…金属板の端面、３…金属線、４…高ア
スペクト比の閉回路、５…給電点または受電点、６…金
属板の内部開口部、２２…内部開口部の金属板端面、７
…自動車の窓ガラス、８…窓枠、１９…車体金属板、２
２９…車体金属板の端面、９…シールド鋼板、２１０…
シールド鋼板の稜線の端面。
スペクト比の閉回路、５…給電点または受電点、６…金
属板の内部開口部、２２…内部開口部の金属板端面、７
…自動車の窓ガラス、８…窓枠、１９…車体金属板、２
２９…車体金属板の端面、９…シールド鋼板、２１０…
シールド鋼板の稜線の端面。
Claims (3)
- 【請求項１】 導体板の端面に、端面に沿った導体によ
って端面方向に長く端面に直角方向に短いアスペクト比
の高い閉回路を形成し、端面に沿って張られた導体の中
央付近と、この導体の中央付近に対応する導体板の端面
とを給電点もしくは受電点とすることを特徴とする導体
端面アンテナ。 - 【請求項２】 導体板の端面として、車両の窓の端面を
用い、閉回路を形成する導体を、車両の窓枠内に設けた
ことを特徴とする請求項１記載の導体端面アンテナ。 - 【請求項３】 導体板の端面として、電子機器の内部シ
ールド板の端面を用いることを特徴とする請求項１記載
の導体端面アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5049091A JPH06268423A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 導体端面アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5049091A JPH06268423A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 導体端面アンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06268423A true JPH06268423A (ja) | 1994-09-22 |
Family
ID=12821435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5049091A Pending JPH06268423A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 導体端面アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06268423A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62262502A (ja) * | 1986-05-09 | 1987-11-14 | Yuniden Kk | 無線通信機器用アンテナ |
| JPS6433237U (ja) * | 1987-08-21 | 1989-03-01 |
-
1993
- 1993-03-10 JP JP5049091A patent/JPH06268423A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62262502A (ja) * | 1986-05-09 | 1987-11-14 | Yuniden Kk | 無線通信機器用アンテナ |
| JPS6433237U (ja) * | 1987-08-21 | 1989-03-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |