CN215182089U - 一种车载电子标签 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的车载电子标签包括玻璃天线和控制装置，通过在控制装置上设置射频连接端子，玻璃天线上有与射频连接端子对应的馈电口，将控制装置固定在玻璃天线的表面上，射频连接端子与玻璃天线的馈电口直接进行抵接，可以实现通信。所述车载电子标签用以解决OBU的小型化、集成化和低剖面的问题，有利于降低天线损耗，提高天线性能，从而提高天线覆盖范围，达到降低功耗的目的。

Description

一种车载电子标签

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种车载电子标签。

技术背景

目前车载单元(On Board Unit，简称OBU)粘贴于车辆的前挡风玻璃上，车载单元内的天线可以与收费站的ETC车道上方的路侧单元(Road Side Unit，简称RSU)进行通讯，以实现车辆身份识别、支付缴费、数据统计等功能。然而，由于车载单元是在车辆及车窗玻璃出厂后装，导致车载单元不能有针对性地与车窗玻璃适配，导致车载单元的通讯效率降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载电子标签，用以解决天线受到玻璃的遮挡，导致信号损耗较大，覆盖效果较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载电子标签，其中，所述车载电子标签包括玻璃天线以及控制装置，控制装置设置有射频连接端子；控制装置固定于玻璃天线的表面，通过射频连接端子与玻璃天线的馈电口抵接，实现通信信号的接收与发射。

可选地，所述玻璃天线由玻璃介质、设置于所述玻璃介质上的金属覆盖层所组成，所述金属覆盖层至少包括辐射器和所述馈电口，辐射器用于信号的接收与发射。

可选的，金属覆盖层设置在玻璃介质表面，射频连接端子与设置在玻璃介质表面的馈电口抵接。

可选的，玻璃介质表面开设有凹槽结构，金属覆盖层将馈电口设置在凹槽结构底端。

可选的，所述射频连接端子具有弹性伸缩结构。

可选的，所述弹性伸缩结构为pogopin弹簧顶针。

本实用新型提供的车载电子标签包括玻璃天线和控制装置，通过在控制装置上设置射频连接端子，玻璃天线上有与射频连接端子对应的馈电口，将控制装置固定在玻璃天线的表面上，射频连接端子与玻璃天线的馈电口直接进行抵接，可以实现通信。所述车载电子标签用以解决OBU的小型化、集成化和低剖面的问题，有利于降低天线损耗，提高天线性能，从而提高天线覆盖范围，达到降低功耗的目的。

附图说明

图1为本实用新型车载电子标签的安装位置示意图

图2为本实用新型玻璃天线在玻璃介质夹层中的剖视图

图3为本实用新型玻璃天线在玻璃介质内层上的剖视图

图4为本实用新型玻璃天线内嵌在玻璃介质内层的剖视图

附图标记说明：

10、控制装置；11、控制单元；12、射频连接端子；20、玻璃天线；30、金属覆盖层；31、馈电口；32、辐射器；40、玻璃介质；41、玻璃介质内层；42、玻璃介质外层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，本实施例提供的车载电子标签安装在汽车前挡风玻璃上方。

请参阅图1-4：

在一具体实施例中，车载电子标签包括玻璃天线20和控制装置10，通过在控制装置10上设置射频连接端子12，玻璃天线上有与射频连接端子对应的馈电口31，将控制装置10固定在玻璃天线的表面上，射频连接端子12与玻璃天线20的馈电口31直接进行抵接，可以实现通信。车载电子标签用以解决OBU的小型化、集成化和低剖面的问题，有利于降低天线损耗，提高天线性能，从而提高天线覆盖范围，达到降低功耗的目的。

在一具体实施例中，车载电子标签包括玻璃天线20和控制装置10。玻璃天线20包括玻璃介质40和设置于玻璃介质40上的金属覆盖层30，玻璃介质40表面开设有凹槽结构，金属覆盖层30将馈电口31设置在凹槽结构底端；金属覆盖层30至少包括辐射器32和馈电口31。金属覆盖层30设置在玻璃介质40表面，射频连接端子12与设置在玻璃介质40表面的馈电口31直接连接；射频连接端子12为pogopin弹簧顶针，具有弹性伸缩结构。

一种可实施的场景为，如图2玻璃天线在玻璃介质夹层中的剖视图所示，控制装置10固定于玻璃天线20的表面，金属覆盖层30在玻璃介质40夹层中，同时在玻璃介质内层41上开孔，使射频连接端子12穿过开孔与玻璃天线20的馈电口31直接连接，实现通信信号的接收与发射。控制装置10在汽车前挡风玻璃内侧，在驾驶室内部。

另一种可实施的场景为，如图3玻璃天线在玻璃介质内层的剖视图所示，辐射器32固定于玻璃介质外层42；控制装置10通过射频连接端子12与玻璃天线20的馈电口31直接连接，实现通信信号的接收与发射。控制装置10在汽车前挡风玻璃内侧，在驾驶室内部。

还有一种可实施的场景为，如图4玻璃天线内嵌在玻璃介质内层的剖视图所示，玻璃介质外层42上进行开凹槽处理，使辐射器32内嵌在玻璃介质外层42上，控制装置10通过射频连接端子12与玻璃天线20的馈电口31直接连接，实现通信信号的接收与发射。控制装置10在汽车前挡风玻璃内侧，在驾驶室内部。

可预见的，通过金属覆盖层30在玻璃介质40中的夹层中、紧贴在玻璃介质内层41和内嵌在玻璃介质外层42上等方式，使得玻璃厚度得到减少，有利于降低天线损耗，提高天线性能，从而提高天线覆盖范围，达到降低功耗的目的。

以上仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种车载电子标签，其特征在于，包括：玻璃天线和控制装置，其中：

控制装置设置有射频连接端子；

控制装置固定于玻璃天线的表面，通过射频连接端子与玻璃天线的馈电口抵接，实现通信信号的接收与发射。

2.根据权利要求1所述的一种车载电子标签，其特征在于，玻璃天线由玻璃介质、设置于玻璃介质上的金属覆盖层所组成，金属覆盖层至少包括辐射器和馈电口。

3.根据权利要求2所述的一种车载电子标签，其特征在于，金属覆盖层设置在玻璃介质表面，射频连接端子与设置在玻璃介质表面的馈电口抵接。

4.根据权利要求2所述的一种车载电子标签，其特征在于，玻璃介质表面开设有凹槽结构，金属覆盖层将馈电口设置在凹槽结构底端。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种车载电子标签，其特征在于，射频连接端子具有弹性伸缩结构。

6.根据权利要求5所述的一种车载电子标签，其特征在于，弹性伸缩结构为pogopin弹簧顶针。

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