CN213026462U - 一种基于emtc网络车载多功能物联网宽带天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于天线技术领域，公开了一种基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，包括壳体支架和设置于壳体支架的天线本体，壳体支架设置有内腔，壳体支架开设有与内腔相通的开口，天线本体包括天线溃点、天线主板和延长主板，天线溃点设置于壳体支架的内测，天线主板、延长主板设置于壳体支架的外侧，天线主板位于与开口相邻的一个侧面，延长主板位于远离开口的一个侧面，天线溃点穿出壳体支架与天线主板相连接，延长主板设置有连接桥与天线主板相连接。本实用新型将天线本体安装到壳体支架上，使天线本体有一个较为独立的空间去设计结构，使天线有效的避免各种电子器件的射频影响，提高天线数据传输的稳定性。

Description

一种基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，更具体地说，它涉及一种基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线。

背景技术

EMTC网络全称是LTE enhanced MTO，是基于LTE演进的物联网技术。为了更加适合物与物之间的通信，也为了更低的成本，对LTE协议进行了裁剪和优化。EMTC基于蜂窝网络进行部署，其用户设备通过支持1.4MHz的射频和基带带宽，可以直接接入现有的LTE网络。

近年来，汽车在生活中的普及，市面上出现了很多智能车载辅助系统，来协助驾驶员处理各类道路情况和防止驾驶员因个人原因产生的突发危险，同时，由于共享汽车的应用范围变得越来越广，为了能使用户和厂商能精准定位以及使用到该项服务，智能车载辅助系统的市场也变得越来越广泛，EMTC网络可以更好的使用户实时接收到产品所发出的数据。

目前，车载多功能物联网宽带天线一般采用FPC天线进行数据的传输，但是由于车载环境复杂，FPC天线的射频环境较差，造成FPC天线信号传输不稳定，可能会导致车载设备信号变差，车载设备无法正常数据交互从而失去功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线,用于解决现有的车载多功能物联网宽带天线信号传输不稳定的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，包括壳体支架和设置于所述壳体支架的天线本体，所述壳体支架设置有内腔，所述壳体支架开设有与所述内腔相通的开口，所述天线本体包括天线溃点、天线主板和延长主板，所述天线溃点设置于所述壳体支架的内测，所述天线主板、所述延长主板设置于所述壳体支架的外侧，所述天线主板位于与所述开口相邻的一个侧面，所述延长主板位于远离所述开口的一个侧面，所述天线溃点穿出所述壳体支架与所述天线主板相连接，所述延长主板设置有连接桥与所述天线主板相连接。

作为进一步优化的，所述内腔的内壁开设有用于容纳所述天线溃点的容纳槽，所述壳体支架开设有与所述容纳槽相通的连接孔，所述天线溃点包括呈L型设置的弹性件，所述天线溃点的一端穿过所述连接孔连接所述天线主板，所述天线溃点远离所述连接孔的一端突出于所述容纳槽设置。

作为进一步优化的，所述天线主板包括信号传输部、信号增强部和连接部，所述信号传输部的一侧连接所述天线溃点，所述信号增强部的一端连接于所述信号传输部远离所述天线溃点的一侧，所述连接部与所述连接桥连接。

作为进一步优化的，所述信号增强部包括连接段、第一信号增强段、第二信号增强段和第三信号增强段，所述连接段的一端连接所述信号传输部，所述第一信号增强段与所述连接段远离所述信号传输部的一端呈L型连接，所述第二信号增强段连接于所述第一信号增强段与所述连接段相邻的一侧，所述第三信号增强段与所述第一信号增强段远离所述连接段的一端呈L型连接；所述第一信号增强段和第二信号增强段连接处弯折设置，所述第二信号增强段位于所述壳体支架设置有所述延长主板的侧面上。

作为进一步优化的，所述第一信号增强段和第二信号增强段的长度相等，所述第一信号增强段和所述第二信号增强段宽度方向的一侧相互连接在一起。

作为进一步优化的，所述延长主板包括钢片。

作为进一步优化的，所述延长主板设置有接地线。

作为进一步优化的，所述天线溃点、天线主板包括激光活化成型件。

作为进一步优化的，所述壳体支架上设置有L型卡扣。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将天线本体安装到壳体支架上，使天线本体有一个较为独立的空间去设计结构，使天线有效的避免各种电子器件的射频影响，保证RF高性能且不受天气变化等引起的影响；本实用新型应用于车载辅助系统，能完成基于EMTC网络的数据交互，具有稳定性高、防摔、抗颠簸的能力，可以适应汽车在行驶时出现的不同路况，该天线基本能满足大部分EMTC频段设计需求，天线效率都可以达到35％以上，可以很好的应用于EMTC网络的多种物联网功能应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1是本实用新型一个实施例的主视图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的俯视图。

图中：100-壳体支架；101-容纳槽；102-连接孔；110-内腔；120-开口；130-卡扣；200-天线本体；210-天线溃点；220-天线主板；221-信号传输部；222-信号增强部；2221-连接段；2222-第一信号增强段；2223-第二信号增强段；2224-第三信号增强段；223-连接部；230-延长主板；231-连接桥。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本实用新型技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，例如，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；本实用新型的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图说明中，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设置于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。

此外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

如图1制图3所示，基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，包括壳体支架100和设置于壳体支架100的天线本体200，壳体支架100设置有内腔110，壳体支架100开设有与内腔110相通的开口120，天线本体200包括天线溃点210、天线主板220和延长主板230，天线溃点210设置于壳体支架100的内测，天线主板220、延长主板230设置于壳体支架100的外侧，天线主板220位于与开口120相邻的一个侧面，延长主板230位于远离开口120的一个侧面，天线溃点210穿出壳体支架100与天线主板220相连接，延长主板230设置有连接桥231与天线主板220相连接。本实用新型将天线本体200安装到壳体支架100上，使天线本体200有一个较为独立的空间去设计结构，使天线有效的避免各种电子器件的射频影响，保证RF高性能且不受天气变化等引起的影响；本实用新型应用于车载辅助系统，能完成基于EMTC网络的数据交互，具有稳定性高、防摔、抗颠簸的能力，可以适应汽车在行驶时出现的不同路况，该天线基本能满足大部分EMTC频段设计需求，天线效率都可以达到35％以上，可以很好的应用于EMTC网络的多种物联网功能应用。

在本实施例中，内腔110的内壁开设有用于容纳天线溃点210的容纳槽101，壳体支架100开设有与容纳槽101相通的连接孔102，天线溃点210包括呈L型设置的弹性件，天线溃点210的一端穿过连接孔102连接天线主板220，天线溃点210远离连接孔102的一端突出于容纳槽101设置。天线溃点210使用弹性件，方便将天线溃点210连接到其他设备上，天线溃点210不宜与其他设备发生脱离，连接稳定，具有防摔、抗颠簸的能力。

如图1至图3所示，天线主板220包括信号传输部221、信号增强部222和连接部223，信号传输部221的一侧连接天线溃点210，信号增强部222的一端连接于信号传输部221远离天线溃点210的一侧，连接部223与连接桥231连接。具体地，天线主板220的设计，可以提高本实用新型对于信号传输的效率。

优选地，信号增强部222包括连接段2221、第一信号增强段2222、第二信号增强段2223和第三信号增强段2224，连接段2221的一端连接信号传输部221，第一信号增强段2222与连接段2221远离信号传输部221的一端呈L型连接，第二信号增强段2223连接于第一信号增强段2222与连接段2221相邻的一侧，第三信号增强段2224与第一信号增强段2222远离连接段2221的一端呈L型连接；第一信号增强段2222和第二信号增强段2223连接处弯折设置，第二信号增强段2223位于壳体支架100设置有延长主板230的侧面上。具体地，第一信号增强段2222和第二信号增强段2223的长度相等，第一信号增强段2222和第二信号增强段2223宽度方向的一侧相互连接在一起。天线主板220的设计，可以是天线本体200覆盖多个面，提高天线传输的信号。

如图2所示，延长主板230包括钢片，钢片可以提高天线主板220的传输面积，进而提高信号传输效率。具体地，延长主板230设置有接地线，接地线可以对天线进行接地处理，可以使天线在复杂的射频模型上获取较好的性能，使得各频段的天线效率均可以达到35％以上，使EMTC天线更好的完成数据交互，用户可以准确实时的收到机器发出的各类数据信息。

如图1至图3所示，天线溃点210、天线主板220包括激光活化成型件，方便加工。

在本实施例中，壳体支架100上设置有L型卡扣130，通过卡扣130，可以将壳体支架100快速安装到其他的元件上，方便拆卸。

综上所述：

本实用新型将天线本体200安装到壳体支架100上，使天线本体200有一个较为独立的空间去设计结构，使天线有效的避免各种电子器件的射频影响，保证RF高性能且不受天气变化等引起的影响；本实用新型应用于车载辅助系统，能完成基于EMTC网络的数据交互，具有稳定性高、防摔、抗颠簸的能力，可以适应汽车在行驶时出现的不同路况，该天线基本能满足大部分EMTC频段设计需求，天线效率都可以达到35％以上，可以很好的应用于EMTC网络的多种物联网功能应用。

以上具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对以上实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：包括壳体支架(100)和设置于所述壳体支架(100)的天线本体(200)，所述壳体支架(100)设置有内腔(110)，并开设有与所述内腔(110)相通的开口(120)，所述天线本体(200)包括天线溃点(210)、天线主板(220)和延长主板(230)，所述天线溃点(210)设置于所述壳体支架(100)的内测，所述天线主板(220)、所述延长主板(230)设置于所述壳体支架(100)的外侧，所述天线主板(220)位于与所述开口(120)相邻的一个侧面，所述延长主板(230)位于远离所述开口(120)的一个侧面，所述天线溃点(210)穿出所述壳体支架(100)与所述天线主板(220)相连接，所述延长主板(230)设置有连接桥(231)与所述天线主板(220)相连接。

2.根据权利要求1所述的基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：所述内腔(110)的内壁开设有用于容纳所述天线溃点(210)的容纳槽(101)，所述壳体支架(100)开设有与所述容纳槽(101)相通的连接孔(102)，所述天线溃点(210)包括呈L形设置的弹性件，所述天线溃点(210)的一端穿过所述连接孔(102)连接所述天线主板(220)，所述天线溃点(210)远离所述连接孔(102)的一端突出于所述容纳槽(101)设置。

3.根据权利要求1所述的基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：所述天线主板(220)包括信号传输部(221)、信号增强部(222)和连接部(223)，所述信号传输部(221)的一侧连接所述天线溃点(210)，所述信号增强部(222)的一端连接于所述信号传输部(221)远离所述天线溃点(210)的一侧，所述连接部(223)与所述连接桥(231)连接。

4.根据权利要求3所述的基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：所述信号增强部(222)包括连接段(2221)、第一信号增强段(2222)、第二信号增强段(2223)和第三信号增强段(2224)，所述连接段(2221)的一端连接所述信号传输部(221)，所述第一信号增强段(2222)与所述连接段(2221)远离所述信号传输部(221)的一端呈L形连接，所述第二信号增强段(2223)连接于所述第一信号增强段(2222)与所述连接段(2221)相邻的一侧，所述第三信号增强段(2224)与所述第一信号增强段(2222)远离所述连接段(2221)的一端呈L形连接；所述第一信号增强段(2222)和第二信号增强段(2223)连接处弯折设置，所述第二信号增强段(2223)位于所述壳体支架(100)设置有所述延长主板(230)的侧面上。

5.根据权利要求4所述的基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：所述第一信号增强段(2222)和第二信号增强段(2223)的长度相等，所述第一信号增强段(2222)和所述第二信号增强段(2223)宽度方向的一侧相互连接在一起。

6.根据权利要求1所述的基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：所述延长主板(230)包括钢片。

7.根据权利要求6所述的基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：所述延长主板(230)设置有接地线。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：所述天线溃点(210)、天线主板(220)均包括激光活化成型件。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的基于EMTC网络车载多功能物联网宽带天线，其特征在于：所述壳体支架(100)上设置有L型卡扣(130)。

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