CN102290634B

CN102290634B - 车载天线系统和方法

Info

Publication number: CN102290634B
Application number: CN201110148947.3A
Authority: CN
Inventors: D.R.佩特鲁奇; C.A.马索尔; D.B.小希巴; N.C.卡拉罕
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2010-06-04
Filing date: 2011-06-03
Publication date: 2014-04-16
Anticipated expiration: 2031-06-03
Also published as: DE102011102891B4; US8525746B2; CN102290634A; DE102011102891A1; US20110298678A1

Abstract

本发明涉及车载天线系统和方法，具体提供了一种可连接到车辆的天线系统，包括外部天线、内部天线和数据传输线。车辆具有壁，该壁包括外表面和大体与外表面相对的内表面，其中，内表面和外表面一起协作形成孔口。壁限定外部环境和内部舱室。外部天线布置在外部环境中并且可连接到车辆。内部天线位于所限定的内部舱室之内。数据传输线传输RF信号并且与外部天线和内部天线都连通。传输线穿过位于外部天线与内部天线之间的板中的孔口。

Description

车载天线系统和方法

技术领域

本发明涉及一种在天线之间传送无线电频率（RF）信号的系统和方法，并且尤其涉及一种在外部环境与内部舱室之间传送RF信号的系统和方法。

背景技术

本节的陈述仅仅提供与本发明相关的背景信息并且可能或可能不构成现有技术。

最近颁布的某些车辆条例要求客车使用太阳能管理玻璃涂层。这类玻璃涂层促使更少的红外线能量传入车辆的内部舱室，这又减少了车辆的内部舱室中的热负荷。然而，这个涂层通常不允许无线电频率（RF）信号通过玻璃。因此，如果正在车辆的内部舱室之内使用便携式电子装置，通常将得不到RF信号，例如蜂窝电话信号或全球定位系统（GPS）信号。便携式电子装置不能接收执行某些类型的功能所需的RF信号。例如，如果个人导航装置（PND）是安置在车辆的内部舱室之内，可用的GPS信号会很弱或不存在。因此，PND可能不能提供定位数据。而且，如果在内部舱室内存在弱信号或不存在信号，便携式电子装置将不断地搜寻RF信号。搜寻RF信号将降低便携式电子装置的电池寿命，这可能引起顾客的不满和抱怨。因此，在本领域中需要一种系统，它将允许RF信号进入采用太阳能管理玻璃涂层的车辆的内部舱室。

发明内容

本发明提供一种方法和系统，用于在天线之间传送无线电频率（RF）信号。一种可连接到车辆的天线系统包括外部天线、内部天线和数据传输线。车辆具有壁，该壁包括外表面和大体与外表面相对的内表面，其中，内表面和外表面一起协作形成孔口。壁限定外部环境和内部舱室。外部天线布置在外部环境中并且可连接到车辆。外部天线向位于外部环境中的外部RF装置发射RF信号和从其接收RF信号。内部天线位于由壁的内表面限定的内部舱室之内，其中，内部天线从位于内部舱室中的内部RF装置接收RF信号和向其发射RF信号。数据传输线传输RF信号。数据传输线与外部天线和内部天线都连通，其中，传输线穿过位于外部天线与内部天线之间的板中的孔口。内部天线把从位于内部舱室之内的内部RF装置获得的RF信号通过传输线传送到外部天线，并且，外部天线把从外部RF装置获得的RF信号通过传输线传送到内部天线。

在本发明的一个实施例中，内部天线位于车顶控制台、车辆中控台、仪表板、A柱、B柱、C柱、D柱、集成中心层叠面板（integrated center stack faceplate）、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶或内部座椅上。

在本发明的另一实施例中，外部天线位于车顶、前围板底座（cowl base）、侧后视镜、车头灯、尾灯、中置高位制动灯（CHMSL）、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和行李箱盖天线中的一者上。

在本发明的又一实施例中，外部天线是具有接地平面的贴片天线。

在本发明的一个实施例中，外部天线附接到外部车辆天线，其中，外部车辆天线用于发射RF信号给车辆收发器。

在本发明的另一实施例中，内部天线是贴片天线。

在本发明的又一实施例中，内部天线在内部舱室内提供大体半球形的RF图案。

在本发明的一个实施例中，内部天线的尺寸制作成接收和发射全球定位信号（GPS）、卫星数字音频无线电服务（SDARS）信号或蜂窝信号。

在本发明的另一实施例中，外部天线和内部天线中的至少一者是无源天线。

在本发明的一个实施例中，数据传输线是同轴电缆。

还公开了一种传送和接收来自车辆的无线电频率（RF）信号的方法。该车辆具有壁，该壁包括外表面和大体与外表面相对的内表面。内表面和外表面一起协作形成孔口。该方法包括的步骤有：从外部RF装置发射第一RF信号到外部天线。外部天线布置在壁的外表面上。该方法还包括的步骤有：通过数据传输线从外部天线传送第一RF信号到位于内部舱室之内的内部天线。壁限定外部环境和内部舱室，其中，数据传输线与外部天线和内部天线都连通并且穿过壁中的孔口。该方法还包括的步骤有：从内部天线辐射第一RF信号到内部舱室从而使得内部RF装置接收第一RF信号。该方法还包括的步骤有：从内部RF装置发射第二RF信号到内部天线。最后，该方法包括的步骤有：通过数据传输线从内部天线传送第二RF信号到外部天线。

在本发明的一个实施例中，该方法还包括的步骤有：从外部天线发射第二RF信号到外部RF装置。

在本发明的另一实施例中，该方法还包括的步骤有：把内部天线布置在车顶控制台、车辆中控台、仪表板、A柱、B柱、C柱、D柱、集成中心层叠面板、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶或内部座椅上。

在本发明的又一实施例中，该方法还包括的步骤有：把外部天线布置在车顶、前围板底座、侧后视镜、车头灯、尾灯、中置高位制动灯（CHMSL）、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶或行李箱盖天线上。

在本发明的一个实施例中，该方法还包括的步骤有：把外部天线建立成具有接地平面的贴片天线。

在本发明的另一实施例中，该方法还包括的步骤有：把外部天线附接到外部车辆天线，其中，该外部车辆天线用于发射RF信号给车辆收发器。

在本发明的又一实施例中，该方法还包括的步骤有：把内部天线建立成贴片天线。

在本发明的一个实施例中，该方法还包括的步骤有：用内部天线在内部舱室内提供大体半球形的RF图案。

在本发明的另一实施例中，该方法还包括的步骤有：把内部天线的尺寸制作成接收和发射全球定位信号（GPS）、卫星数字音频无线电服务（SDARS）信号或蜂窝信号。

在本发明的又一实施例中，该方法还包括的步骤有：把外部天线和内部天线中的至少一者建立成无源天线。

本发明还涉及以下技术方案。

方案1.一种能连接到具有内部舱室的车辆的天线系统，所述天线系统包括：

壁，其包括外表面和大体与所述外表面相对的内表面，其中，所述内表面和所述外表面一起协作形成孔口，并且其中，所述壁限定外部环境和所述内部舱室；

外部天线，其布置在所述外部环境中并且能连接到所述车辆，其中，所述外部天线向位于所述外部环境中的外部RF装置发射RF信号和从所述外部RF装置接收RF信号；和

内部天线，其位于由所述壁的所述内表面限定的所述内部舱室之内，其中，所述内部天线从位于所述内部舱室中的内部RF装置接收RF信号和向所述内部RF装置发射RF信号；和

数据传输线，其传输RF信号，其中，所述数据传输线与所述外部天线和所述内部天线都连通，并且其中，所述传输线穿过位于所述外部天线与所述内部天线之间的板中的孔口；并且

其中，所述内部天线把从位于所述内部舱室之内的所述内部RF装置获得的RF信号通过所述传输线传送到所述外部天线，并且所述外部天线把从所述外部RF装置获得的RF信号通过所述传输线传送到所述内部天线。

方案2.如方案1所述的天线系统，其中，所述内部天线位于车顶控制台、车辆中控台、仪表板、A柱、B柱、C柱、D柱、集成中心层叠面板、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和内部座椅中的一者上。

方案3.如方案1所述的天线系统，其中，所述外部天线位于车顶、前围板底座、侧后视镜、车头灯、尾灯、中置高位制动灯、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和行李箱盖天线中的一者上。

方案4.如方案1所述的天线系统，其中，所述外部天线是具有接地平面的贴片天线。

方案5.如方案4所述的天线系统，其中，所述外部天线附接到外部车辆天线，其中，所述外部车辆天线用于发射RF信号给车辆收发器。

方案6.如方案1所述的天线系统，其中，所述内部天线是贴片天线。

方案7.如方案1所述的天线系统，其中，所述内部天线在所述内部舱室中提供大体半球形的RF图案。

方案8.如方案1所述的天线系统，其中，所述内部天线的尺寸制作成接收和发射全球定位信号、卫星数字音频无线电服务信号和蜂窝信号中的一个。

方案9.如方案1所述的天线系统，其中，所述外部天线和所述内部天线中的至少一者是无源天线。

方案10.如方案1所述的天线系统，其中，所述数据传输线是同轴电缆。

方案11.一种传送和接收来自车辆的无线电频率（RF）信号的方法，其中，所述车辆具有壁，所述壁包括外表面和大体与所述外表面相对的内表面，其中，所述内表面和所述外表面一起协作形成孔口，所述方法包括：

从外部RF装置发射第一RF信号到外部天线，其中，所述外部天线布置在所述壁的所述外表面上；

从所述外部天线通过数据传输线传送所述第一RF信号到位于内部舱室之内的内部天线，其中，所述壁限定外部环境和所述内部舱室，并且其中，所述数据传输线与所述外部天线和所述内部天线都连通并且穿过所述壁中的所述孔口；

从所述内部天线辐射所述第一RF信号到所述内部舱室从而使得内部RF装置接收所述第一RF信号；

从所述内部RF装置发射第二RF信号到所述内部天线；以及

从所述内部天线通过所述传输线传送所述第二RF信号到所述外部天线。

方案12.如方案11所述的方法，其中，所述方法还包括：从所述外部天线发射所述第二RF信号到所述外部RF装置。

方案13.如方案11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述内部天线布置在车顶控制台、车辆中控台、仪表板、A柱、B柱、C柱、D柱、集成中心层叠面板、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和内部座椅中的一者上。

方案14.如方案11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述外部天线布置在车顶、前围板底座、侧后视镜、车头灯、尾灯、中置高位制动灯、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和行李箱盖天线中的一者上。

方案15.如方案11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述外部天线建立成具有接地平面的贴片天线。

方案16.如方案15所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述外部天线附接到外部车辆天线，其中，所述外部车辆天线用于发射RF信号给车辆收发器。

方案17.如方案11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述内部天线建立成贴片天线。

方案18.如方案11所述的方法，其中，所述方法还包括：用所述内部天线在所述内部舱室内提供大体半球形的RF图案。

方案19.如方案11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述外部天线和所述内部天线中的至少一者建立成无源天线。

方案20.一种具有内部舱室的车辆，所述内部舱室具有侧窗，所述侧窗涂有基本上阻碍RF信号传输的太阳能管理玻璃涂层，所述车辆包括：

壁，其包括外表面和大体与所述外表面相对的内表面，其中，所述内表面和所述外表面一起协作形成孔口，并且其中，所述壁和所述窗限定外部环境和所述内部舱室；

外部天线，其布置在所述外部环境中并且能连接到所述车辆，其中，所述外部天线向位于所述外部环境中的外部RF装置发射RF信号和从所述外部RF装置接收RF信号；

从本文提供的描述中将更明显地看出其它的适用领域。应当理解，描述和特定例子只是出于说明的目的，而不意图限制本发明的范围。

附图说明

本文描述的附图只是出于说明的目的，而不意图以任何方式限制本发明的范围。

图1是在车上包括两个天线的示例性天线组件的示意图。

图2示出图1所示的车辆的外部视图。

图3A示出图1所示车辆的内部的一部分。

图3B示出图1所示车辆的内部的一部分。

具体实施方式

下列描述本质上仅仅是示例性的并且不意图限制本发明、应用或用途。

参照图1，车辆的示意图总体上用附图标记10表示，其中，用于接收无线电频率（RF）信号的天线系统20连接到车辆10。天线系统20包括都发射和接收RF信号的外部天线22和内部天线24以及用于在外部天线11与内部天线24之间传送RF信号的数据传输线26。车辆10包括壁30，壁30具有外表面32和大体与外表面32相对的内表面34。外表面32和内表面34一起协作形成位于壁30内的孔口36。壁30是由大体上不允许RF信号通过的材料构造而成。在一个实施例中，壁30是车辆10的车顶并且是由金属材料例如钢合金构造而成。可替代地，壁30能够是玻璃窗，例如车辆10的后玻璃。玻璃窗涂有大体上不允许RF信号通过的太阳能管理玻璃涂层。

壁30限定外部环境44和车辆10的内部舱室46。外部环境44包括位于车辆10外面的环境，而内部舱室46包括车辆10内的环境。外部环境44通常是任何类型的户外环境。内部舱室46包括车顶蓬内衬48与壁30之间的区域以及车辆10的内部。外部天线22布置在外部环境44中，内部天线元件24位于内部舱室46内。尽管图1-3B示出天线系统20用于车辆中，但是本领域技术人员将意识到天线系统20能够用于任何要发射或接收RF信号的应用中。

孔口36位于壁30内且尺寸制作成使得传输线26能够穿过孔口36。孔口36允许传输线26位于外部环境44和内部舱室46这两者之内。在所示实施例中，传输线26的第一端28与内部天线24电连通，传输线26的第二端29与外部天线22电连通，由此使位于外部环境44中的外部天线24与位于内部舱室46中的内部天线24相连。传输线26是运载RF信号的任何类型的传输线，例如同轴电缆。在一个实施例中，传输线26的每端28、29都通过同轴馈源（coaxial feed）（未示出）连接到外部、内部天线22、24。

车辆10的内部舱室46通常具有差的RF信号接收或不存在RF信号接收。这是因为车辆10具有由金属材料构造成的车顶并且车玻璃通常涂有太阳能管理玻璃涂层。车顶和带涂层的车玻璃通常不允许RF信号通过。翻看到图2，示出了车辆10的外部的图示。车辆10具有由金属材料例如钢合金构造成的车顶50。车辆10还包括涂有基本上阻碍RF信号传输的太阳能管理玻璃涂层的前挡风玻璃52、后挡风玻璃54、遮阳蓬顶56和侧窗58。因此，天线系统20用于在内部舱室46与外部环境44之间传送RF信号（图1）。

外部天线22能够沿着车辆10的能够在其上安装外部天线22的任何外部表面安置。在如图所示的图示中，外部天线22安装在车辆10的车顶50上。然而，在另一实施例中，外部天线22能够安装到前围板底座60、侧后视镜62、车头灯64、尾灯66、中置高位制动灯（CHMSL）68、前挡风玻璃52、后挡风玻璃54、遮阳蓬顶56或行李箱盖70上。翻回看图1，内部天线24能够安置在内部舱室46之内的允许内部天线24在内部舱室46之内接收和发射RF信号的任何位置处。图1示出内部天线24安置在车辆10的车顶控制台74之内，然而，应当理解，内部天线24也能够安置在其它位置。例如，翻看到图3A-3B，内部天线24能够安置在车辆中控台76、仪表板78、A、B、C或D柱80、集成中心层叠面板82、前挡风玻璃52（图2）、后挡风玻璃54（图2）、遮阳蓬顶56或内部座椅84中。因此，虽然图1的实施例示出外部天线22为车顶安装式天线并且内部天线24位于车顶控制台74中，但是也存在外部天线22、内部天线24的其它封装选择。这意味着天线系统20能够被封装成使得外部天线22能够沿着车辆10的外部表面安置在各种位置。同时，内部天线24也能够安置在内部舱室46之内的各种位置。因此，外部天线22、内部天线24能够安置在车辆10内或上的各种位置，试图适应特定车辆的独特封装约束。外部天线22和内部天线24的位置也能够安置成适应传输线26的电缆衰减。具体地说，内部天线22和外部天线24的封装位置可以取决于传输线26的可用长度，因为越长的数据传输线26导致越大的信号衰减。

在所示实施例中，天线系统20具有无源设计（passive design）。这意味着外部天线22和内部天线24都没有放大器。然而，本领域技术人员将意识到天线系统20也还可以包括有源设计（active design），这意味着外部天线22和内部天线24是放大的。具体地说，天线22、24能够具有使用双向放大器的有源设计。然而，更经济合算的是在一些实施例中采用无源设计作为替代，因为无源设计不需要放大器，因此降低天线系统20的成本以及复杂性。而且，无源设计不需要车辆电负载并且通常不会影响车辆10的电力消耗或动力需求。

在图1所示实施例中，外部天线22是具有接地平面的贴片型天线。尽管图1示出外部天线22为贴片型天线，但是，本领域技术人员将意识到也可以使用其它类型的天线。例如，在另一实施例中，外部天线22能够是镜面型天线。外部天线22也能够附接到或集成到车辆天线90。车辆天线90能够是任何类型的外部安装的天线，用于发射RF信号到车辆10的收发器92。图1示出车辆天线90为鳍型天线，然而应当理解也可以采用其它类型的天线。各种其它类型的用于发射和接收不同类型的RF信号的天线（未示出）能够位于车辆天线90之内。例如，除外部天线90之外，车辆天线90还能够包括卫星数字音频无线电服务（SDARS）天线或蜂窝天线。位于车辆天线90之内的其它天线通过数据线94连接到相应的车辆收发器92。数据线94是运载无线电频率信号的任何类型的传输线，例如同轴电缆。图1示出两个独立的车辆收发器92，即蜂窝收发器以及SDARS收发器。

图1示出内部天线24为贴片型天线，然而，本领域技术人员将意识到也可以使用其它类型的天线。贴片型天线的尺寸可以制作成适于特定频率。例如，如果期望通过（SDARS）信号，贴片型天线的尺寸可以制作成发射和接收SDARS信号。可替代地，在其它例子中，贴片型天线的尺寸还能够制作成发射和接收蜂窝电话信号。在一个例子中，内部天线24能够是整合成接收多个不同类型信号的多个不同的贴片天线，例如接收SDARS信号以及GPS信号的贴片天线。

传输线26在外部天线22与内部天线24之间传送RF信号。具体地说，内部天线24把从内部舱室46获得的RF信号通过传输线26传送到外部天线22。外部天线22把从外部环境44获得的RF信号通过传输线26传送到内部天线24。如果便携式电子RF装置（未示出）位于车辆10的内部舱室46之内，该电子RF装置就大体上不能传送或接收来自位于外部环境44中的外部RF装置的RF信号。这是因为在车辆的内部舱室46之内RF信号接收通常很弱或不存在，因为车顶50、前挡风玻璃52、后挡风玻璃54和遮阳蓬顶56（图2）是由大体不允许RF信号通过的材料构造而成。该便携式电子RF装置能够是能够发射RF信号、接收RF信号或进行这两者的任何类型的便携式电子装置。例如，电子RF装置能够是蜂窝电话、带有无线互联网联接的膝上计算机、AM/FM收音机或个人导航装置（PND）。外部RF装置是能够发射RF信号、接收RF信号或进行这两者的位于车辆10的内部舱室46之外的环境中的任何类型的结构。例如，外部RF装置能够是GPS卫星、蜂窝电话塔、AM无线电塔或FM无线电塔。

在一个例子中，如果便携式电子RF装置例如PND位于车辆的内部舱室46之内，RF信号就大体不能穿过壁30并且与外部RF装置例如GPS卫星进行通讯。作为替代，天线系统20从内部舱室46发射RF信号到位于车辆10之外的卫星。首先，便携式电子RF装置传送RF信号到内部天线24。RF信号从内部天线24传送通过传输线26并且到达外部天线22。外部天线22传送RF信号到卫星，其中，该RF信号包括信息，例如车辆10相对于地球的位置。卫星然后传送RF信号到外部天线22，该RF信号包含信息，例如从车辆的现在位置到另一预定目的地的方向。RF信号从外部天线22传送通过传输线25并且到达内部天线24。内部天线24然后辐射RF信号到内部舱室46中，并且提供RF信号给便携式电子RF装置。在所示实施例中，内部天线24在内部舱室46内提供大体半球形图案96，然而应当理解，内部天线24也能够辐射不同类型的天线图案。

图1示出了用于把外部天线22安置在壁30的外表面32上的紧固装置98和在内部舱室46之内的内部天线24。紧固装置98能够是任何类型的、用于把外部天线22固定到壁30上的紧固件，例如螺栓。天线组件20能够在制造期间安装到车辆10上。可替代地，天线组件20是一种改型，其中，孔口36能够加到车辆10上并且外部天线22和内部天线24以及传输线26能够在制造之后安装。

继续参照图1-3B，描述了用天线系统20传送RF信号的方法。该方法从第一步开始，在这步，建立包含外部天线22和内部天线24的天线系统20。壁30的外表面32和内表面34一起协作形成孔口36。孔口36安置在壁30中并且其尺寸制作成使得传输线26能够穿过孔口36，由此把位于外部环境44中的外部天线22连接到位于内部舱室46中的内部天线24。在一个实施例中，天线系统20连接到车辆10，然而应当理解天线系统20也可以用于其它应用中。该方法然后继续到第二步。

在第二步，从外部RF装置发射第一RF信号到外部天线22。第一RF信号能够是任何类型的无线电频率信号，例如蜂窝电话信号。外部RF结构是能够发射RF信号、接收RF信号或进行这两者的任何类型的结构。例如，外部RF结构能够是GPS卫星、蜂窝电话塔和FM或AM无线电塔。该方法然后可以继续到第三步。

在第三步，第一RF信号从外部天线22通过传输线26传送到内部天线24。传输线26在外部天线22与内部天线24之间传送RF信号。具体地说，外部天线22把从外部环境44获得的RF信号传送通过传输线26并且到达内部天线24。该方法然后可以继续到第四步。

在第四步，第一RF信号从内部天线24辐射出并且进入内部舱室46中从而使得电子RF装置接收第一RF信号。例如，图1示出了内部天线24在内部舱室46之内提供大体半球形图案96。然而，应当理解内部天线24也能够辐射不同类型的天线图案。该方法然后可以继续到第五步。

在第五步，来自电子RF装置的第二RF信号发射到内部天线24。该电子RF装置是能够发射RF信号、接收RF信号或进行这两者的任何类型的便携式电子装置。在第五步，电子RF装置发射第二RF信号到车辆10的内部舱室46中，并且内部天线24接收第二RF信号。该方法然后可以继续到第六步。

在第六步，第二RF信号从内部天线24通过传输线26传送到外部天线22。与第三步相似，内部天线24把从内部舱室46获得的RF信号通过传输线26传送到外部天线22。该方法然后可以继续到第七步。

在第七步，从外部天线22发射第二RF信号到外部RF装置。例如，如果RF信号是GPS信号，那么第二RF信号就传送到GPS卫星。第二RF信号能够包括信息，例如车辆10相对于地球的位置。在一个实施例中，该方法然后可以返回到第二步。例如，GPS卫星然后能传送RF信号到外部天线22，该FR信号包含信息，例如从车辆的现在位置到另一预定目的地的方向。可替代地，该方法然后可以结束。

本发明的描述本质上仅仅是示例性的，并且不脱离本发明要旨的变型也在本发明的范围内。这些变型不应看成是偏离本发明的精神和范围。

Claims

1.一种能连接到具有内部舱室的车辆的天线系统，所述车辆的车窗涂有基本上阻碍RF信号传输的太阳能管理玻璃涂层，所述天线系统包括：

数据传输线，其传输RF信号，其中，所述数据传输线与所述外部天线和所述内部天线都直接电连通，并且其中，所述传输线穿过位于所述外部天线与所述内部天线之间的板中的孔口；并且

2.如权利要求1所述的天线系统，其中，所述内部天线位于车顶控制台、车辆中控台、仪表板、A柱、B柱、C柱、D柱、集成中心层叠面板、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和内部座椅中的一者上。

3.如权利要求1所述的天线系统，其中，所述外部天线位于车顶、前围板底座、侧后视镜、车头灯、尾灯、中置高位制动灯、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和行李箱盖天线中的一者上。

4.如权利要求1所述的天线系统，其中，所述外部天线是具有接地平面的贴片天线。

5.如权利要求4所述的天线系统，其中，所述外部天线附接到外部车辆天线，其中，所述外部车辆天线用于发射RF信号给车辆收发器。

6.如权利要求1所述的天线系统，其中，所述内部天线是贴片天线。

7.如权利要求1所述的天线系统，其中，所述内部天线在所述内部舱室中提供大体半球形的RF图案。

8.如权利要求1所述的天线系统，其中，所述内部天线的尺寸制作成接收和发射全球定位信号、卫星数字音频无线电服务信号和蜂窝信号中的一个。

9.如权利要求1所述的天线系统，其中，所述外部天线和所述内部天线中的至少一者是无源天线。

10.如权利要求1所述的天线系统，其中，所述数据传输线是同轴电缆。

11.一种传送和接收来自车辆的无线电频率（RF）信号的方法，其中，所述车辆的车窗涂有基本上阻碍RF信号传输的太阳能管理玻璃涂层，所述车辆具有壁，所述壁包括外表面和大体与所述外表面相对的内表面，其中，所述内表面和所述外表面一起协作形成孔口，所述方法包括：

从所述外部天线通过数据传输线传送所述第一RF信号到位于内部舱室之内的内部天线，其中，所述壁限定外部环境和所述内部舱室，并且其中，所述数据传输线与所述外部天线和所述内部天线都直接电连通并且穿过所述壁中的所述孔口；

从所述内部RF装置发射第二RF信号到所述内部天线；以及

12.如权利要求11所述的方法，其中，所述方法还包括：从所述外部天线发射所述第二RF信号到所述外部RF装置。

13.如权利要求11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述内部天线布置在车顶控制台、车辆中控台、仪表板、A柱、B柱、C柱、D柱、集成中心层叠面板、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和内部座椅中的一者上。

14.如权利要求11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述外部天线布置在车顶、前围板底座、侧后视镜、车头灯、尾灯、中置高位制动灯、前挡风玻璃、后挡风玻璃、遮阳蓬顶和行李箱盖天线中的一者上。

15.如权利要求11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述外部天线建立成具有接地平面的贴片天线。

16.如权利要求15所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述外部天线附接到外部车辆天线，其中，所述外部车辆天线用于发射RF信号给车辆收发器。

17.如权利要求11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述内部天线建立成贴片天线。

18.如权利要求11所述的方法，其中，所述方法还包括：用所述内部天线在所述内部舱室内提供大体半球形的RF图案。

19.如权利要求11所述的方法，其中，所述方法还包括：把所述外部天线和所述内部天线中的至少一者建立成无源天线。