CN110247159A - 一种新型汽车天线 - Google Patents

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杨世榕
赵华涛
李展
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Abstract

本发明公开了一种新型汽车天线，包括天线壳件、鲨鱼鳍壳件、外置天线、内置天线和电路板，其中，所述天线壳件内部设有第一空腔，所述电路板和内置天线设置于所述第一空腔内；所述外置天线附着于所述鲨鱼鳍壳件上；所述鲨鱼鳍壳件固定设置于汽车车顶上方；所述天线壳件固定设置于汽车车顶下方；所述内置天线和外置天线分别与所述电路板电连接。本发明通过合理设置汽车天线，使其在高度空间有限且电磁环境恶劣的情况下保证辐射性能。

Description

一种新型汽车天线
技术领域
本申请涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种新型汽车天线。
背景技术
随着汽车行业的迅速发展以及通信技术的不断提升，人们对于汽车的要求越来越高。根据香浓定理，天线数量的增多有利于提高通信性能，所以为了获得良好的通信新型，多天线(MIMO)技术同样在汽车类电子上被采用。目前汽车车顶上的后置天线较为常见的是鲨鱼鳍样式的车载天线。但是鲨鱼鳍天线一般是安装在汽车的外部(也就是车顶上)，而车顶一般是用金属板平铺，这样会导致车顶上的天线不能很好的覆盖到汽车内部，所以设计内置天线同样也是非常有必要的。
汽车的外置天线(例如鲨鱼鳍天线)可以依靠天线的高度来获得良好的天线性能，但是内置天线一般会被汽车的设计而限制天线的环境，例如天线的高度不够，例如天线被安装在一个大的金属平面上，这些恶劣的环境造成天线的性能极差。所以如何在这些天线环境下来设计出良好性能的天线是非常有必要的。同时这也是汽车类内置天线设计的一个难点。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种新型汽车天线，包括天线壳件、鲨鱼鳍壳件、外置天线、内置天线和电路板，其中，所述天线壳件内部设有第一空腔，所述电路板和内置天线设置于所述第一空腔内；所述外置天线附着于所述鲨鱼鳍壳件上；所述鲨鱼鳍壳件固定设置于汽车车顶上方；所述天线壳件固定设置于汽车车顶下方；所述内置天线和外置天线分别与所述电路板电连接。
较佳地，所述天线壳件包括金属壳件和塑料壳件，所述金属壳件和塑料壳件可拆卸连接，形成所述第一空腔。
较佳地，所述内置天线包括馈电枝节和耦合枝节。
较佳地，所述馈电枝节设置于所述电路板上。
较佳地，所述耦合枝节固定在所述塑料壳件的内表面。
较佳地，所述馈电枝节为单极子天线结构、环天线结构或PIFA天线结构。
较佳地，通过调节所述耦合枝节的面积、所述耦合枝节的走线长度和/或所述馈电枝节的高度来调节所述内置天线的工作频段。
较佳地，所述内置天线为LTE天线或WIFI天线。
较佳地，所述外置天线附着在所述鲨鱼鳍壳件的内表面。
较佳地，还包括GPS天线组件，所述鲨鱼鳍壳件内部设有第二空腔，所述GPS天线组件固定设置在所述第二空腔内。
与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：
1、本发明实施例通过合理设置汽车天线，使其在高度空间有限且电磁环境恶劣的情况下保证辐射性能。
2、本发明实施例利用耦合馈电的方式增大天线的阻抗带宽，以及通过将耦合枝节固定在塑料壳件的内表面的方式增大天线辐射面积，进而提高天线的辐射效率。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：
图1为本发明实施例新型汽车天线结构分解图；
图2为本发明实施例内置天线结构示意图；
图3为本发明实施例新型汽车天线三视图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明提供的一种新型汽车天线进行详细的描述，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例，本领域技术人员在不改变本发明精神和内容的范围内，能够对其进行修改和润色。
请参考图1-图3，一种新型汽车天线，包括天线壳件、鲨鱼鳍壳件1、外置天线2、内置天线5和电路板4，其中，天线壳件包括金属壳件31和塑料壳件32，金属壳件31和塑料壳件32通过卡扣的方式可拆卸连接，形成所述第一空腔，电路板4和内置天线5设置于所述第一空腔内；外置天线2附着于鲨鱼鳍壳件1上，根据实际使用需要，外置天线2可贴合鲨鱼鳍壳件1内表面或外表面进行设置。
鲨鱼鳍壳件1位于汽车外部且固定设置于汽车车顶上方，实际固定时，可将鲨鱼鳍壳件1穿过汽车车顶，通过螺丝将其固定在金属壳件31上；天线壳件位于汽车内部且固定设置于汽车车顶下方，天线壳件的金属壳件31与汽车车顶相贴合，两者之间设有接地泡棉，实际固定时，可通过螺丝贯通塑料壳件和金属壳件固定在汽车车顶上；可以理解地，根据实际设计需要，鲨鱼鳍壳件1和天线壳件也可以采用其他方式固定在汽车车顶。
内置天线5和外置天线2分别与电路板4电连接，以便于信号的传输，其中，外置天线2与电路板电连接的线路需穿过汽车车顶。
作为一种可行实施例，内置天线5包括馈电枝节51和耦合枝节52，馈电枝节51设置于电路板4上，电路板4通过馈电枝节51给内置天线馈入信号；耦合枝节52固定在塑料壳件6的内表面，馈电枝节51通过耦合的方式向耦合枝节52传递信号，馈电枝节51和耦合枝节52之间没有直接接触。这里，内置天线5采用耦合馈电的形式，一方面，通过耦合枝节52固定在所述塑料壳件6的内表面，利用整个塑料壳件6的内表面来增大内置天线5的面积，另一方面，通过将耦合枝节52设置在塑料壳件6内表面及将馈电枝节51设置在电路板4上，最大化利用了塑料壳件6至汽车车顶之间的高度，提升了内置天线5的辐射带宽、辐射面积，确保内置天线5在高度受限且位于金属汽车顶下导致的辐射环境差的情况下，保证内置天线的辐射性能。
作为一种实施例，通过调节耦合枝节52的面积、耦合枝节52的走线长度和/或馈电枝节51的高度来调节内置天线5的工作频段。
作为一种实施例，新型汽车天线还包括GPS天线组件6，鲨鱼鳍壳件1内部设有第二空腔，GPS天线组件6固定设置在第二空腔内，用于汽车的定位以及导航。
作为一种实施例，内置天线5为LTE天线或WIFI天线。
作为一种实施例，馈电枝节51为单极子天线结构、环天线结构或PIFA天线结构。
以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新型汽车天线，其特征在于，包括天线壳件、鲨鱼鳍壳件、外置天线、内置天线和电路板，其中，
所述天线壳件内部设有第一空腔，所述电路板和内置天线设置于所述第一空腔内；
所述外置天线附着于所述鲨鱼鳍壳件上；
所述鲨鱼鳍壳件固定设置于汽车车顶上方；所述天线壳件固定设置于汽车车顶下方；
所述内置天线和外置天线分别与所述电路板电连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车天线，其特征在于，所述天线壳件包括金属壳件和塑料壳件，所述金属壳件和塑料壳件可拆卸连接，形成所述第一空腔。
3.根据权利要求2所述的新型汽车天线，其特征在于，所述内置天线包括馈电枝节和耦合枝节。
4.根据权利要求3所述的新型汽车天线，其特征在于，所述馈电枝节设置于所述电路板上。
5.根据权利要求3所述的新型汽车天线，其特征在于，所述耦合枝节固定在所述塑料壳件的内表面。
6.根据权利要求3所述的新型汽车天线，其特征在于，所述馈电枝节为单极子天线结构、环天线结构或PIFA天线结构。
7.根据权利要求3所述的新型汽车天线，其特征在于，通过调节所述耦合枝节的面积、所述耦合枝节的走线长度和/或所述馈电枝节的高度来调节所述内置天线的工作频段。
8.根据权利要求1所述的新型汽车天线，其特征在于，所述内置天线为LTE天线或WIFI天线。
9.根据权利要求1所述的新型汽车天线，其特征在于，所述外置天线附着在所述鲨鱼鳍壳件的内表面。
10.根据权利要求1-9所述的任一新型汽车天线，其特征在于，还包括GPS天线组件，所述鲨鱼鳍壳件内部设有第二空腔，所述GPS天线组件固定设置在所述第二空腔内。
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