JP2012244487A - 車両用ルーフアンテナ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用ルーフアンテナ10は、複数のアンテナ素子が形成された樹脂製のルーフパネル11と、各アンテナ素子から送受信機12に伸びる信号ライン13と、各アンテナ素子から距離を離して信号ライン反対側に配設された電源ライン14と、を有している。ルーフパネル11には、送受信機12からのライン長の短い順にA領域31、B領域32、C領域33、D領域34が予め決められた間隔で割り当てられ、各アンテナ素子の配置が最適化されている。信号ライン13はフロントのピラーを通ってルーフ右側の幹線にまとめられ、幹線から分岐して各アンテナ素子に接続されている。
【選択図】図1
Description
Claims (2)
- 車両のルーフ枠体に取り付けられたルーフライニング及びルーフライニングを含む樹脂製のルーフパネルと、
ルーフパネルに分散して配置され、異なる周波数の電波を送受信する複数のアンテナ素子と、
車室内に取り付けられた送受信機から各アンテナ素子に接続するため、ルーフパネルの一辺に寄せて配設した複数の信号ラインと、
信号ラインの反対辺に寄せて配設され、電力を機器に供給する電力ラインと、
を備えることを特徴とする車両用ルーフアンテナ。 - 請求項1に記載の車両用ルーフアンテナにおいて、
各アンテナ素子は、ルーフパネルへの配置場所によりそれぞれ決まる信号ライン長と、アンテナ素子の周波数特性により決まる信号ライン単位長さ当たりの単位減衰量と、の積である減衰量が許容値以下となるように配置場所を入れ替えてルーフパネルに配置されたことを特徴とする車両用ルーフアンテナ。
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