CN212980046U - 一种多功能汽车顶灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车顶灯，包括汽车顶灯壳体、以及设置在汽车顶灯壳体内的汽车顶灯组件；汽车顶灯组件包括车顶阅读灯、以及用于控制车顶阅读灯的汽车顶灯控制模块；汽车顶灯控制模块与设置在汽车顶灯壳体内的远程控制模块连接进行信息交互；远程控制模块用于与远程设备进行信息交互。本实用新型实现对汽车顶灯的状态进行远程控制或查看，并集成ETC模块，既美观又不影响视线，且其避免采用粘贴的方式进行固定，更加安全；且各功能模块集成在多功能汽车顶灯内，具有空间和成本优势。

Description

一种多功能汽车顶灯

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种多功能汽车顶灯。

背景技术

汽车顶灯为汽车内饰的一种，在车内光线不足时，能提供给乘坐人员足够亮度。目前市面上的汽车顶灯无法进行远程控制或者查看汽车顶灯目前的状态，如利用手机控制或查看汽车顶灯的状态。

ETC(Electronic Toll Collection)，是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆上ETC模块与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

ETC模块通常采用粘贴的方式固定于挡风玻璃，其不仅不美观又影响驾驶员视线问题，且当车辆发生正面碰撞时，设备容易损毁对驾乘人员造成伤害。

目前汽车内ETC模块、汽车顶灯等均分立安装，故占用空间大，生产成本高。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种多功能汽车顶灯，其通过设置远程控制模块实现对汽车顶灯的状态进行远程控制或查看，并将ETC模块设置在多功能汽车顶灯内，既美观又不影响视线，且其避免采用粘贴的方式进行固定，更加安全；且各功能模块集成在多功能汽车顶灯内，具有空间和成本优势。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种多功能汽车顶灯，包括汽车顶灯壳体、以及设置在所述汽车顶灯壳体内的汽车顶灯组件；所述汽车顶灯组件包括车顶阅读灯、以及用于控制所述车顶阅读灯的汽车顶灯控制模块；所述汽车顶灯控制模块与设置在所述汽车顶灯壳体内的远程控制模块连接进行信息交互；所述远程控制模块用于与远程设备进行信息交互。

采用上述方案，通过与所述汽车顶灯控制模块连接的远程控制模块实现对汽车顶灯的状态进行远程控制或查看；对汽车顶灯的状态进行控制包括对汽车顶灯的启闭控制、亮度调节控制、以及色调调节控制。

使用远程设备如手机，在远程设备下载相应APP，通过APP进行远程操作，远程设备与远程控制模块之间通过远程控制模块服务器进行信息交互；

若需要对汽车顶灯进行控制，则在远程设备APP的界面上进行控制操作，如点击启闭按钮或者对亮度、色调进行参数调整等，远程设备根据操作发送控制信号；远程控制模块服务器接收远程设备发送的控制信号，并将该信号转发至远程控制模块，远程控制模块根据控制信号发送相应的操作命令给汽车顶灯控制模块，汽车顶灯控制模块控制车顶阅读灯作出相应调整；进一步的，所述远程控制模块命令所述汽车顶灯控制模块完成相应的操作命令后，所述汽车顶灯控制模块返还操作结果给远程控制模块，所述远程控制模块再将操作结果转发给远程控制模块服务器，远程控制模块服务器将操作结果转发给远程设备。

若需要查看汽车顶灯的状态，则在远程设备APP的界面上进行查看操作，远程设备通过远程控制模块服务器向远程控制模块发送查看信号，远程控制模块接收到查看信号后，从汽车顶灯控制模块中获取目前车顶阅读灯的状态，并将该状态通过远程控制模块服务器发送至远程设备上，用户通过APP进行查看。

进一步地，所述远程控制模块为TBOX模块。

进一步地，所述远程控制模块的电路板与所述汽车顶灯控制模块的电路板分开设置，即不在同一电路板上；所述远程控制模块与汽车顶灯控制模块通过两者的电路板之间设置连接线实现连接；所述连接线为串口FPC连接线。

采用上述方案，所述远程控制模块的电路板与所述汽车顶灯控制模块的电路板分开设置，可以增大散热面积；同时避免电路板由于过大而发生形变损坏。

进一步地，所述多功能汽车顶灯包括设置在所述汽车顶灯壳体内的ETC模块。

ETC模块与外部ETC设备进行无线通信，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的；所述外部ETC设备包括收费站ETC车道上的微波天线或者手持发行器设备。

采用上述结构，所述ETC模块设置在所述汽车顶灯壳体内，在汽车顶灯壳体安装至汽车内后即可实现ETC模块的固定安装，避免了 ETC模块采用粘贴的方式进行固定，当车辆发生正面碰撞时，ETC模块不易损毁对驾乘人员造成伤害，更加安全。

将汽车顶灯组件、远程控制模块、ETC模块统一集成于汽车顶灯壳体内部，直接安装于汽车安装汽车顶灯位置即可，无需额外占用其他空间，避免空间的叠加占用，故所述多功能汽车顶灯具有空间优势；且其同时避免了将汽车顶灯组件、远程控制模块、ETC模块分立安装带来的杂乱走线和对驾驶员视线的影响，优化了驾驶舱布局，既美观又不影响视线。

进一步地，所述ETC模块集成在所述远程控制模块的电路板上即将ETC模块的相关电子元器件集成在所述远程控制模块的电路板上。

采用上述结构，相较于两个分立的ETC模块电路板和TBOX模块电路板，将所述ETC模块集成在所述远程控制模块的电路板上所占用的空间更小，可以将汽车顶灯壳体内的空间利用率最大化；且在生产成本上同样会降低；故所述多功能汽车顶灯具有成本优势。

进一步地，所述远程控制模块上设置的远程控制模块天线与所述 ETC模块上设置的ETC天线的设置位置贴近汽车前挡风玻璃。

采用上述结构，由于天线信号可以透过前挡风玻璃，故所述远程控制模块天线和所述ETC天线可以正常接收和发送天线信号，所述远程控制模块天线和所述ETC天线无需引出到车外，使得汽车整体更加美观。

进一步地，所述汽车顶灯壳体包括设置在汽车顶棚处的壳体顶棚安装部，所述壳体顶棚安装部的前端向汽车前挡风玻璃侧延伸并在汽车前挡风玻璃处形成壳体挡风玻璃安装部。

由于所述远程控制模块天线和所述ETC天线需要贴近汽车前挡风玻璃设置，采用上述结构，所述汽车顶灯壳体在汽车前挡风玻璃处形成壳体挡风安装部即可实现将所述远程控制模块天线和所述ETC 天线设置在壳体挡风安装部的安装空间内，无需将所述远程控制模块天线和所述ETC天线引出所述汽车顶灯壳体，使得所述多功能汽车顶灯更加美观。

进一步地，所述壳体挡风玻璃安装部朝向汽车前挡风玻璃的表面与所述壳体顶棚安装部朝向汽车顶棚的表面之间具有高度差；朝向汽车前挡风玻璃的表面高于向汽车顶棚的表面。

采用上述结构，由于汽车顶棚内侧与汽车前挡风玻璃内侧具有一定的高度差，且顶棚内侧低于汽车前挡风玻璃内侧；所述壳体挡风玻璃安装部朝向汽车前挡风玻璃的表面、所述壳体顶棚安装部朝向汽车顶棚的表面之间的高度差和汽车顶棚内侧、汽车前挡风玻璃内侧之间的高度差相匹配；在安装时，所述壳体挡风玻璃安装部、所述壳体顶棚安装部分别与前挡风玻璃内侧、汽车顶棚内侧贴合安装，使得汽车顶灯壳体安装更加牢固安全且更加美观。

进一步地，所述远程控制模块与所述汽车顶灯控制模块中的汽车顶灯控制模块通过UART进行信息交互。

进一步地，所述ETC模块与所述远程控制模块连接进行信息交互。

采用上述结构，远程设备如手机可以通过远程控制模块对ETC模块进行相关操作；具体的，所述ETC模块与所述远程控制模块可以通过但不局限于UART、I2C、SPI接口进行信息交互。

进一步地，所述ETC模块包括与ETC天线连接的ETC通信单元、用于读写ETC计费卡的读写单元。

进一步地，所述汽车顶灯壳体在设置有ETC模块的一侧开设有供 ETC计费卡插入的ETC计费卡插槽。

采用上述结构，所述ETC计费卡通过所述ETC计费卡插槽插入至所述汽车顶灯壳体内部与所述ETC模块中的读写单元相接，使得读写单元能够对ETC计费卡进行读写操作。

进一步的，所述汽车顶灯壳体开设有SIM卡插槽。

采用上述结构，SIM卡通过SIM卡插槽插入至所述汽车顶灯壳体内部与所述远程控制模块即TBOX模块接触，以提供通讯服务，如4G 网络服务。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型多功能汽车顶灯通过设置远程控制模块实现对汽车顶灯的状态进行远程控制或查看。

(2)本实用新型多功能汽车顶灯将ETC模块集成在汽车顶灯壳体内，既美观又不影响视线，且其避免采用粘贴的方式进行固定，更加安全。

(3)本实用新型将各功能模块集成在多功能汽车顶灯内，具有空间和成本优势。

附图说明

图1为本实用新型多功能汽车顶灯结构示意图；

图2为本实用新型多功能汽车顶灯顶灯内部结构示意图；

图3为本实用新型多功能汽车顶灯与远程设备通讯配合结构示意图；

附图标记：1汽车顶灯壳体；101壳体顶棚安装部；102壳体挡风玻璃安装部；2汽车顶灯控制模块；3远程控制模块；4ETC模块；5汽车前挡风玻璃；6ETC计费卡；7远程设备；8远程控制模块服务器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1—3所示，一种多功能汽车顶灯，包括汽车顶灯壳体1、以及设置在所述汽车顶灯壳体1内的汽车顶灯组件；所述汽车顶灯组件包括车顶阅读灯、以及用于控制所述车顶阅读灯的汽车顶灯控制模块2；所述汽车顶灯控制模块2与设置在所述汽车顶灯壳体1内的远程控制模块3连接进行信息交互；所述远程控制模块3用于与远程设备7进行信息交互。

采用上述方案，通过与所述汽车顶灯控制模块2连接的远程控制模块3实现对汽车顶灯的状态进行远程控制或查看；对汽车顶灯的状态进行控制包括对汽车顶灯的启闭控制、亮度调节控制、以及色调调节控制。

如图3所示，使用远程设备7如手机，在远程设备7下载相应 APP，通过APP进行远程操作，远程设备7与远程控制模块3之间通过远程控制模块服务器8进行信息交互；

若需要对汽车顶灯进行控制，则在远程设备7APP的界面上进行控制操作，如点击启闭按钮或者对亮度、色调进行参数调整等，远程设备7根据操作发送控制信号；远程控制模块服务器8接收远程设备 7发送的控制信号，并将该信号转发至远程控制模块3，远程控制模块3根据控制信号发送相应的操作命令给汽车顶灯控制模块2，汽车顶灯控制模块2控制车顶阅读灯作出相应调整；进一步的，所述远程控制模块3命令所述汽车顶灯控制模块2完成相应的操作命令后，所述汽车顶灯控制模块2返还操作结果给远程控制模块3，所述远程控制模块3再将操作结果转发给远程控制模块服务器8，远程控制模块服务器8将操作结果转发给远程设备7。

若需要查看汽车顶灯的状态，则在远程设备7APP的界面上进行查看操作，远程设备7通过远程控制模块服务器8向远程控制模块3 发送查看信号，远程控制模块3接收到查看信号后，从汽车顶灯控制模块2中获取目前车顶阅读灯的状态，并将该状态通过远程控制模块服务器8发送至远程设备7上，用户通过APP进行查看。

优选的，所述远程控制模块3为TBOX模块。

优选的，所述远程控制模块3的电路板与所述汽车顶灯控制模块 2的电路板分开设置，即不在同一电路板上；所述远程控制模块3与汽车顶灯控制模块2通过两者的电路板之间设置连接线实现连接；所述连接线为串口FPC连接线。

采用上述方案，所述远程控制模块3的电路板与所述汽车顶灯控制模块2的电路板分开设置，可以增大散热面积；同时避免电路板由于过大而发生形变损坏。

优选的，所述多功能汽车顶灯包括设置在所述汽车顶灯壳体1内的ETC模块4。

ETC模块4与外部ETC设备进行无线通信，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的；所述外部ETC设备包括收费站ETC车道上的微波天线或者手持发行器设备。

采用上述结构，所述ETC模块4设置在所述汽车顶灯壳体1内，在汽车顶灯壳体1安装至汽车内后即可实现ETC模块4的固定安装，避免了ETC模块4采用粘贴的方式进行固定，当车辆发生正面碰撞时， ETC模块4不易损毁对驾乘人员造成伤害，更加安全。

将汽车顶灯组件、远程控制模块3、ETC模块4统一集成于汽车顶灯壳体1内部，直接安装于汽车安装汽车顶灯位置即可，无需额外占用其他空间，避免空间的叠加占用，故所述多功能汽车顶灯具有空间优势；且其同时避免了将汽车顶灯组件、远程控制模块3、ETC模块4分立安装带来的杂乱走线和对驾驶员视线的影响，优化了驾驶舱布局，既美观又不影响视线。

优选的，所述ETC模块4集成在所述远程控制模块3的电路板上即将ETC模块4的相关电子元器件集成在所述远程控制模块3的电路板上。

采用上述结构，相较于两个分立的ETC模块4电路板和TBOX模块电路板，将所述ETC模块4集成在所述远程控制模块3的电路板上所占用的空间更小，可以将汽车顶灯壳体1内的空间利用率最大化；且在生产成本上同样会降低；故所述多功能汽车顶灯具有成本优势。

优选的，所述远程控制模块3上设置的远程控制模块天线与所述 ETC模块4上设置的ETC天线的设置位置贴近汽车前挡风玻璃5。

采用上述结构，由于天线信号可以透过前挡风玻璃，故所述远程控制模块天线和所述ETC天线可以正常接收和发送天线信号，所述远程控制模块天线和所述ETC天线无需引出到车外，使得汽车整体更加美观。

如图1、2所示，优选的，所述汽车顶灯壳体1包括设置在汽车顶棚处的壳体顶棚安装部101，所述壳体顶棚安装部101的前端向汽车前挡风玻璃5侧延伸并在汽车前挡风玻璃5处形成壳体挡风玻璃安装部102。

由于所述远程控制模块天线和所述ETC天线需要贴近汽车前挡风玻璃5设置，采用上述结构，所述汽车顶灯壳体1在汽车前挡风玻璃5处形成壳体挡风安装部即可实现将所述远程控制模块天线和所述ETC天线设置在壳体挡风安装部的安装空间内，无需将所述远程控制模块天线和所述ETC天线引出所述汽车顶灯壳体1，使得所述多功能汽车顶灯更加美观。

优选的，所述壳体挡风玻璃安装部102朝向汽车前挡风玻璃5的表面与所述壳体顶棚安装部101朝向汽车顶棚的表面之间具有高度差；朝向汽车前挡风玻璃5的表面高于向汽车顶棚的表面。

采用上述结构，由于汽车顶棚内侧与汽车前挡风玻璃5内侧具有一定的高度差，且顶棚内侧低于汽车前挡风玻璃5内侧；所述壳体挡风玻璃安装部102朝向汽车前挡风玻璃5的表面、所述壳体顶棚安装部101朝向汽车顶棚的表面之间的高度差和汽车顶棚内侧、汽车前挡风玻璃5内侧之间的高度差相匹配；在安装时，所述壳体挡风玻璃安装部102、所述壳体顶棚安装部101分别与前挡风玻璃内侧、汽车顶棚内侧贴合安装，使得汽车顶灯壳体1安装更加牢固安全且更加美观。

优选的，所述远程控制模块3与所述汽车顶灯控制模块2中的汽车顶灯控制模块2通过UART进行信息交互。

优选的，所述ETC模块4与所述远程控制模块3连接进行信息交互。

采用上述结构，远程设备7如手机可以通过远程控制模块3对 ETC模块4进行相关操作；具体的，所述ETC模块4与所述远程控制模块3可以通过但不局限于UART、I2C、SPI接口进行信息交互。

优选的，所述ETC模块4包括与ETC天线连接的ETC通信单元、用于读写ETC计费卡6的读写单元。

优选的，所述汽车顶灯壳体1在设置有ETC模块4的一侧开设有供ETC计费卡6插入的ETC计费卡插槽。

采用上述结构，所述ETC计费卡6通过所述ETC计费卡插槽插入至所述汽车顶灯壳体1内部与所述ETC模块4中的读写单元相接，使得读写单元能够对ETC计费卡6进行读写操作。

优选的，所述汽车顶灯壳体1开设有SIM卡插槽。

采用上述结构，SIM卡通过SIM卡插槽插入至所述汽车顶灯壳体 1内部与所述远程控制模块3即TBOX模块接触，以提供通讯服务，如4G网络服务。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能汽车顶灯，其特征在于：包括汽车顶灯壳体(1)、以及设置在所述汽车顶灯壳体(1)内的汽车顶灯组件；所述汽车顶灯组件包括车顶阅读灯、以及用于控制所述车顶阅读灯的汽车顶灯控制模块(2)；所述汽车顶灯控制模块(2)与设置在所述汽车顶灯壳体(1)内的远程控制模块(3)连接进行信息交互；所述远程控制模块(3)用于与远程设备(7)进行信息交互。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：所述远程控制模块(3)为TBOX模块。

3.根据权利要求1所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：包括设置在所述汽车顶灯壳体(1)内的ETC模块(4)。

4.根据权利要求3所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：所述ETC模块(4)集成在所述远程控制模块(3)的电路板上。

5.根据权利要求3所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：所述远程控制模块(3)上设置的远程控制模块天线与所述ETC模块(4)上设置的ETC天线的设置位置贴近汽车前挡风玻璃(5)。

6.根据权利要求1或5所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：所述汽车顶灯壳体(1)包括设置在汽车顶棚处的壳体顶棚安装部(101)，所述壳体顶棚安装部(101)的前端向汽车前挡风玻璃(5)侧延伸并在汽车前挡风玻璃(5)处形成壳体挡风玻璃安装部(102)。

7.根据权利要求6所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：所述壳体挡风玻璃安装部(102)朝向汽车前挡风玻璃(5)的表面与所述壳体顶棚安装部(101)朝向汽车顶棚的表面之间具有高度差；朝向汽车前挡风玻璃(5)的表面高于朝向汽车顶棚的表面。

8.根据权利要求1所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：所述远程控制模块(3)与所述汽车顶灯控制模块(2)中的汽车顶灯控制模块(2)通过UART进行信息交互。

9.根据权利要求3所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：所述ETC模块(4)与所述远程控制模块(3)连接进行信息交互。

10.根据权利要求2所述的多功能汽车顶灯，其特征在于：所述汽车顶灯壳体(1)在设置有ETC模块(4)的一侧开设有供ETC计费卡(6)插入的ETC计费卡插槽。

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