CN210666879U - 一种etc车载终端设备 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种ETC车载终端设备，包括：车载电子标签壳体结构和单片式电子标签电路板；所述单片式电子标签电路板设置有用于标识车辆信息的电子身份识别模块以及用于进行ETC通信数据传输的微波天线收发模块；所述车载电子标签壳体结构中设置有固定所述单片式电子标签电路板的夹持部件；所述夹持部件能够将所述单片式电子标签电路板固定于所述车载电子标签壳体结构中部。采用本实用新型所述的ETC车载终端设备，能够通过隐藏式设计使得结构设计更加简单、占用空间更小、避免使用ETC卡，且无需外接天线，安装过程方便灵活，从而提升了用户的使用体验。

Description

一种ETC车载终端设备

技术领域

本实用新型实施例涉及车载设备装配制造领域，具体涉及一种ETC车载终端设备。

背景技术

近年来，随着人工智能技术的快速发展，实现车辆的智能化和自动化缴费管理已成为汽车行业发展的重点，而不停车收费系统(Electronic Toll Collection System，ETC)，又称电子收费系统，其是实现车辆自动化扣费的基础。电子收费系统是利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification，AVI)技术进行车辆与收费站之间的无线数据通信，通过计算机网路处理收费数据，以实现不停车便可自动收费的全电子收费系统。电子收费系统通常由两部分组成，分别为路侧设备(Road-Side Units，RSU)和ETC车载终端设备。其中，所述RSU又称为路侧单元、电子标签读写器等，由微波天线和读写控制器组成。RSU通常安装在收费车道的门架上或收费岛的立柱上，用于同过往车辆上安装的ETC车载终端设备(即车载单元OBU)进行通信。所述车载单元OBU又称为电子标签，是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动识别设备，安装在车辆内部。比如：可安装在风挡玻璃上部或仪表台上，通过专用短程通信技术进行与RSU间的信息交换。ETC车载终端设备与车辆之间存在一一对应的关系，利用安装在车辆上的ETC车载终端设备与在收费站ETC车道上的RSU之间的微波天线通信实现扣费交易处理，从而实现车辆通过路桥收费站不需停车而能自动扣缴费用的目的。

然而，目前车辆内部安装的ETC车载终端设备通常需要设置ETC卡以及外接微波天线装置，使得结构设计复杂，且占用空间相对较大，以无法满足当前用户的实际使用需求。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种ETC车载终端设备，以解决现有技术中存在的ETC车载终端设备通常需要插入ETC卡使用，结构设计复杂，占用空间较大，导致用户在装配ETC车载终端设备时使用体验的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供的一种ETC车载终端设备，包括：车载电子标签壳体结构，以及单片式电子标签电路板；所述单片式电子标签电路板设置有用于标识车辆信息的电子身份识别模块以及用于进行ETC通信数据传输的微波天线收发模块；所述车载电子标签壳体结构中设置有固定所述单片式电子标签电路板的夹持部件；所述夹持部件能够将所述单片式电子标签电路板固定于所述车载电子标签壳体结构中部。

进一步的，所述车载电子标签壳体结构包括底壳和上盖；所述底壳的第一表面设置有用于吸附固定ETC车载终端设备的背胶。

进一步的，所述的ETC车载终端设备，还包括：用于防止所述ETC车载终端设备被拆卸的防拆装置；所述背胶的中部设置有与所述防拆装置相适配的孔状结构。

进一步的，所述的ETC车载终端设备，还包括：用于在断电情况下为所述ETC车载终端设备提供电能的断电供电装置；所述断电供电装置设置在所述单片式电子标签电路板一端与所述单片式电子标签电路板电连接。

进一步的，所述防拆装置包括防拆导杆、防拆柱以及防拆标签中的至少一种。

进一步的，所述的ETC车载终端设备，还包括：用于与车辆电源接口连接的接口线，所述接口线与所述单片式电子标签电路板连接。

进一步的，所述的ETC车载终端设备，还包括：太阳能电池板和弹针；所述太阳能电池板与所述单片式电子标签电路板之间通过所述弹针连接。

进一步的，所述的ETC车载终端设备，还包括：与所述防拆装置连接的报警指示装置；所述报警指示装置包括报警指示灯和声音报警器中的至少一种。

进一步的，所述断电供电装置设置有用于进行充电的储能部件。

进一步的，所述车载电子标签壳体结构中还设置有顶持所述单片式电子标签电路板的顶持部件；所述顶持部件能够顶持所述单片式电子标签电路板固定于所述车载电子标签壳体结构中部。

采用本实用新型所述的ETC车载终端设备，能够通过隐藏式设计使得结构设计更加简单、占用空间更小、避免使用ETC卡，且无需外接天线，安装过程方便灵活，同时能够避免遮挡司机的视线，从而提升了用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种ETC车载终端设备的组成结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种ETC车载终端设备外部结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开的技术方案提供一种ETC车载终端设备，采用隐藏式设计方式，可将用于标识车辆信息的电子身份识别模块以及用于进行ETC通信数据传输的微波天线收发模块集成到所述单片式电子标签电路板上，通过所述车载电子标签壳体结构中设置夹持部件，将所述单片式电子标签电路板固定于所述车载电子标签壳体结构中部。该ETC车载终端设备的结构设计更加简单、占用空间更小、避免使用ETC卡，且无需外接天线，从而便于安装于车辆前挡风玻璃内侧。

下面基于本实用新型所述的ETC车载终端设备，对其实施例进行详细描述。如图1所示，其分别为本实用新型实施例提供的一种ETC车载终端设备的组成结构示意图，以及一种ETC车载终端设备外部结构示意图。具体实现过程包括以下部分：车载电子标签壳体结构102和单片式电子标签电路板101；

所述单片式电子标签电路板101设置有用于标识车辆信息的电子身份识别模块1011以及用于进行ETC通信数据传输的微波天线收发模块1012。所述车载电子标签壳体结构102中设置有固定所述单片式电子标签电路板101的夹持部件。所述夹持部件能够将所述单片式电子标签电路板101固定于所述车载电子标签壳体结构102中部。需要说明的是，所述车载电子标签壳体结构102设计为黑色细长条形状。

其中，所述单片式电子标签具有体积小巧、外形美观、性价比高等优点。所述电子身份识别模块1011可用于替代传统的被标识车辆的信息存储卡(如ETC卡等)使用，用于存储ID信息、身份信息以属性信息等车辆信息。所述微波天线收发模块1012可用于代替传统的外接ETC天线，能够集成在所述单片式电子标签电路板101中。所述单片式电子标签电路板101，即单片式电子标签的PCB(Printed Circuit Board；印制电路)板。

进一步的，为了更好的固定所述单片式电子标签电路板101，防止发送松动，所述车载电子标签壳体结构中还可设置顶持所述单片式电子标签电路板的顶持部件。通过所述顶持部件和所述夹持部件相互配合，能够顶持所述单片式电子标签电路板固定于所述车载电子标签壳体结构中部，有效防止发生松动，并且便于装配和拆卸维修。

在具体实施过程中，所述车载电子标签壳体结构102包括载电子标签的底壳1021和载电子标签的上盖1022。所述底壳1021的第一表面设置有用于吸附固定ETC车载终端设备的背胶103。当所述ETC车载终端设备安装于车辆前挡风玻璃内侧时，可通过所述背胶103吸附固定在前挡风玻璃的中上方或者右上方，当然也可根据实际情况安装在其他位置，在此不做具体限定。进一步的，为了防止安装的ETC车载终端设备被随意取下或者装到其他的车辆上使用，实现逃费的目的，在本申请实施例中，所述ETC车载终端设备还设置有用于防止所述ETC车载终端设备被拆卸的防拆装置104。所述背胶103的中部设置有与所述防拆装置104相适配的孔状结构。

所述防拆装置104可以是指防拆导杆、防拆柱以及防拆标签等。

其中，防拆导杆可以是指复位按钮开关，按钮弹出后可使得ETC车载终端设备内的信息擦除，需要从新激活并输入信息。具体的，办理ETC后可将ETC车载终端设备贴到前挡风玻璃，如果拆下或者松动掉落就会触发防拆导杆的按钮弹出，触发ETC车载终端设备锁死，无法使用，此时需要到ETC服务网点解锁重新激活，从而实现防止安装的ETC车载终端设备被随意拆卸的目的。

在本申请实施例中，所述的ETC车载终端设备还包括用于与车辆电源接口连接的接口线，所述接口线与所述单片式电子标签电路板连接。通过所述接口线可实现为所述ETC车载终端提供电能。进一步的，为了保证汽车熄火或者断电的情况下仍然保持所述ETC车载终端正常工作，在所述的ETC车载终端设备中还可设置用于在断电情况下为所述ETC车载终端设备提供电能的断电供电装置。所述断电供电装置设置在所述单片式电子标签电路板一端与所述单片式电子标签电路板电连接。更进一步的，所述断电供电装置还可设置用于进行充电的储能部件，从而便于为所述断电供电装置进行充电。

另外，在具体实施过程中，所述的ETC车载终端设备还可包括太阳能电池板和弹针。所述太阳能电池板与所述单片式电子标签电路板之间通过所述弹针连接，通过所述太阳能电池板为所述ETC车载终端设备提供电能，保证所述ETC车载终端设备正常工作。

其中，采用弹针的方式连接所述太阳能电池板和所述单片式电子标签电路板，便于装配和维修。所述弹针包括弹针针头、弹针针筒以及弹性顶持部件等。所述弹针针筒的内壁中设置有相适配的所述弹性顶持部件。所述弹针针头第一端与所述弹性顶持部件连接，所述弹性顶持部件能够支撑所述弹针针头，使得所述弹针针头的第二端与所述太阳能电池板相抵触。

在实际实施过程中，所述ETC车载终端设备还可设置与所述防拆装置连接的报警指示装置。所述报警指示装置包括报警指示灯和声音报警器等，在此不作具体限定。

采用本实用新型所述的ETC车载终端设备，能够通过隐藏式设计使得结构设计更加简单、占用空间更小、避免使用ETC卡，且无需外接天线，安装过程方便灵活，能够避免遮挡司机的视线，降低ETC车载终端设备的装配难度，提高ETC车载终端设备装配效率，从而提升了用户的使用体验。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的技术方案的基础之上，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种ETC车载终端设备，其特征在于，包括：车载电子标签壳体结构和单片式电子标签电路板；

所述单片式电子标签电路板设置有用于标识车辆信息的电子身份识别模块以及用于进行ETC通信数据传输的微波天线收发模块；所述车载电子标签壳体结构中设置有固定所述单片式电子标签电路板的夹持部件；所述夹持部件能够将所述单片式电子标签电路板固定于所述车载电子标签壳体结构中部。

2.根据权利要求1所述的ETC车载终端设备，其特征在于，所述车载电子标签壳体结构包括底壳和上盖；所述底壳的第一表面设置有用于吸附固定ETC车载终端设备的背胶。

3.根据权利要求2所述的ETC车载终端设备，其特征在于，还包括：用于防止所述ETC车载终端设备被拆卸的防拆装置；所述背胶的中部设置有与所述防拆装置相适配的孔状结构。

4.根据权利要求2所述的ETC车载终端设备，其特征在于，还包括：用于在断电情况下为所述ETC车载终端设备提供电能的断电供电装置；

所述断电供电装置设置在所述单片式电子标签电路板的一端与所述单片式电子标签电路板电连接。

5.根据权利要求3所述的ETC车载终端设备，其特征在于，所述防拆装置包括防拆导杆、防拆柱以及防拆标签中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的ETC车载终端设备，其特征在于，还包括：用于与车辆电源接口连接的接口线，所述接口线与所述单片式电子标签电路板连接。

7.根据权利要求1所述的ETC车载终端设备，其特征在于，还包括：太阳能电池板和弹针；所述太阳能电池板与所述单片式电子标签电路板之间通过所述弹针连接。

8.根据权利要求3所述的ETC车载终端设备，其特征在于，还包括：与所述防拆装置连接的报警指示装置；所述报警指示装置包括报警指示灯和声音报警器中的至少一种。

9.根据权利要求4所述的ETC车载终端设备，其特征在于，所述断电供电装置设置有用于进行充电的储能部件。

10.根据权利要求1所述的ETC车载终端设备，其特征在于，所述车载电子标签壳体结构中还设置有顶持所述单片式电子标签电路板的顶持部件；所述顶持部件能够顶持所述单片式电子标签电路板固定于所述车载电子标签壳体结构中部。

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