CN206075358U - 车载电子标签系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载电子标签系统。本实用新型的车载电子标签系统，包括车内后视镜组件和电子标签组件，所述车内后视镜组件包括位于前挡风玻璃后方的后视镜和围设在所述后视镜外侧的壳体，所述电子标签组件设置在所述壳体内；所述电子标签组件包括电连接组件和插卡槽，所述插卡槽的槽口朝向车厢右侧，所述电连接组件与插入所述插卡槽的电子标签卡具有电连接，用于进行所述电子标签卡与路侧设备之间的通信。本实用新型不会额外占用车内空间，且可满足中国国内的驾驶习惯。

Description

车载电子标签系统

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载电子标签系统。

背景技术

随着经济的发展，汽车保有量不断增加，高速公路的通行压力也随之不断增大。

目前，为了节省高速公路中行驶车辆停车缴费的时间，电子不停车收费(Electronic Toll Collection，简称ETC)系统得到了广泛的应用。电子不停车收费系统通常可由车载单元和位于高速公路收费口处的路侧设备组成，当车辆靠近路侧设备时，车载单元会向路侧设备发送一个电子标签信息，路侧设备可以根据该电子标签信息进行识别和计费，并将计费情况等信息反馈给车载单元，从而不停车就能进行车辆缴费，加快了车辆在高速公路出入口的通行节奏。通常的，为了便于信号的发送与接收，车载单元通常都贴设并固定在车辆的前挡风玻璃的一侧。

然而，目前ETC系统中的车载单元会占用车辆前挡风玻璃的一定空间，因而可能会车辆驾驶员造成视觉盲区，影响行车安全，且车载单元会占用车内空间，使车厢内部显得较乱；而且对于中国等国家，车辆为左舵(即驾驶员位于车厢左侧)，此时车载单元会固定在远离驾驶员的一侧，这样将车载单元贴设在前挡风玻璃一侧，无法满足中国国内的驾驶习惯。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载电子标签系统，不会额外占用车内空间，且可满足中国国内的驾驶习惯。

本实用新型提供一种车载电子标签系统，包括车内后视镜组件和电子标签组件，车内后视镜组件包括位于前挡风玻璃后方的后视镜和围设在后视镜外侧的壳体，电子标签组件设置在壳体内；

电子标签组件包括电连接组件和插卡槽，插卡槽的槽口朝向车厢右侧，电连接组件与插入插卡槽的电子标签卡具有电连接，用于进行电子标签卡与路侧设备之间的通信。

可选的，壳体具有安装槽，后视镜设置在安装槽内，且后视镜面向车厢后方。

可选的，插卡槽的槽口开设在壳体的朝向车厢右侧的壁上。

可选的，插卡槽的槽口与壳体的朝向车厢右侧的壁齐平。

可选的，车内后视镜组件还包括按键，按键与电子标签组件具有电连接。

可选的，后视镜为显示屏，显示屏与电子标签组件具有电连接，显示屏用于显示电子标签卡的信息。

可选的，电连接组件包括通信单元、读卡器和处理器；

读卡器和处理器电连接，用于读取插入插卡槽内的电子标签卡的电子标签信息；

处理器用于将读卡器读取的电子标签信息发送至通信单元；

通信单元和处理器电连接，用于将读卡器读取的电子标签信息发送至路侧设备，

通信单元还用于接收路侧设备发送的更新过站指令；

处理器还用于根据通信单元接收到的更新过站指令对电子标签信息进行更新；

读卡器还用于将更新后的电子标签信息写入电子标签卡。

可选的，读卡器包括接触式读写单元和/或非接触式读写单元。

可选的，车载电子标签系统还包括安全单元，安全单元与处理器电连接，用于对电子标签卡中的电子标签信息进行认证。

可选的，车载电子标签系统还包括电源，电源用于为电子标签组件供电。

本实用新型的车载电子标签系统包括车内后视镜组件和电子标签组件，车内后视镜组件包括位于前挡风玻璃后方的后视镜和围设在后视镜外侧的壳体，电子标签组件设置在壳体内；电子标签组件包括电连接组件和插卡槽，插卡槽的槽口朝向车厢右侧，电连接组件与插入插卡槽的电子标签卡具有电连接，用于进行电子标签卡与路侧设备之间的通信。这样车载电子标签系统中的电子标签组件不用占用额外的空间，这样可以保证车辆前挡风玻璃其余部位不受遮挡。同时又由于后视镜组件所占用的空间和面积均较小，因而该车载电子标签系统可以有效减小驾驶员的视觉盲区，且使车厢前方无多余设备，视觉效果较为整洁；并且可以满足中国国内的驾驶习惯。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的车载电子标签系统在车辆内的位置示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的车载电子标签系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的车内后视镜组件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一提供的电连接组件的结构示意图。

附图标记说明：

1—车内后视镜组件；

2—电子标签组件；

11—后视镜；

12—壳体；

13—按键；

21—电连接组件；

22—插卡槽；

121—安装槽；

211—通信单元；

212—读卡器；

213—处理器；

214—安全单元；

215—电源；

10—车载电子标签系统；

20—前挡风玻璃；

30—电子标签卡。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型实施例一提供的车载电子标签系统在车辆内的位置示意图。图2是本实用新型实施例一提供的车载电子标签系统的结构示意图。图2是本实用新型实施例一提供的车载电子标签系统在车辆内的位置示意图。如图1和图2所示，本实施例提供的车载电子标签系统10包括车内后视镜组件1和电子标签组件2，车内后视镜组件1包括位于前挡风玻璃20后方的后视镜11和围设在后视镜11外侧的壳体12，电子标签组件2设置在壳体12内；

电子标签组件2包括电连接组件21和插卡槽22，插卡槽22的槽口朝向车厢右侧，电连接组件21与插入插卡槽22的电子标签卡30具有电连接，用于进行电子标签卡与路侧设备之间的通信。

具体的，车载电子标签系统同时包括有车内后视镜组件1和电子标签组件2，而车内后视镜组件1可用于进行车辆后方物体的观察。通常的，车内后视镜组件1位于车辆前挡风玻璃20的顶端中间位置，即与驾驶员席和副驾驶席具有相同的距离和角度。因而无论是左舵车还是右舵车，均能方便地通过车内后视镜组件1进行观察。

车内后视镜组件1包括有后视镜11和围设在后视镜11外的壳体12。壳体12通常围设在后视镜11侧方及后侧，而后视镜11前方可面对驾驶员，使驾驶员能够通过后视镜11的反光看到后侧车辆。

电子标签组件2也设置在后视镜组件1的壳体12中，这样因为壳体2具有一定的内部空间，可将电子标签组件2均设置在其中，所以电子标签组件2不用占用额外的空间，这样可以保证车辆前挡风玻璃20其余部位不受遮挡。同时又由于后视镜组件2所占用的空间和面积均较小，因而该车载电子标签系统10可以有效减小驾驶员的视觉盲区，且使车厢前方无多余设备，视觉效果较为整洁。

电子标签组件2具体包括有电连接组件21和插卡槽22，电连接组件21内部具有处理及通信功能，当电子标签卡30插入插卡槽22中时，电连接组件21与插卡槽22内的电子标签卡具有电连接，可以实现电子标签卡30与路侧设备之间的通信。电子标签卡30中记录有车辆的账户和储值信息，一般可以为集成电路卡(Integrated Circuit Card,简称IC卡)或者磁卡等介质。

其中，插卡槽22的槽口面向车厢的右侧，这样可适应右舵车的驾驶操作习惯，即驾驶员位于车厢右前方时，可以方便地对电子标签组件2的插卡槽22进行插拔卡操作。而因为电子标签组件2位于后视镜组件1的壳体12内部，且后视镜组件1位于前挡风玻璃20中央，所以左舵车的驾驶员仍然可以较为顺畅地用右手对插卡槽22进行插拔卡操作。这样可以满足中国国内的驾驶习惯或者别的不同国家(右舵车国家)的驾驶习惯。

以下分别对车内后视镜组件1和电子标签组件2的具体结构及组成形式进行详细介绍及说明。

图3是本实用新型实施例一提供的车内后视镜组件的结构示意图。如图3所示，本实施例提供的车内后视镜组件1，其壳体12具体可以具有安装槽121，后视镜11设置在安装槽121内，且后视镜11面向车厢后方。

此时，壳体12为形状与后视镜11形状相似的薄壳结构，壳体12的朝向驾驶员及副驾驶的一侧通常具有端面，该端面上开设有安装槽121，后视镜11即可被安装在该安装槽121之内。为了实现后视镜11的正常功能，后视镜11面向车厢后方，以保证驾驶员可以通过后视镜11观察到后方的交通情况。后视镜11和壳体12之间可以具有缓冲及支撑结构，以避免后视镜11晃动或者碰撞。

可选的，插卡槽22的槽口开设在壳体12的朝向车厢右侧的壁上。此时，因为壳体12围设在后视镜11外侧，所以壳体12的朝向车厢两侧的侧壁的宽度通常比后视镜11的宽度略宽，这样该侧方向的壁具有足够的宽度，以确保标准尺寸的插卡槽能够容纳在其中。这样插卡槽22的槽口方向与后视镜11所在的平面平行时，插卡槽22即可安设壳体12的位于侧面的壁上。且为了考虑到左舵车的驾驶习惯，插卡槽22的槽口开设在壳体12的朝向车厢右侧的壁上。

进一步的，为了节省电子标签组件2所占用的空间，插卡槽22的槽口与壳体12的朝向车厢右侧的壁齐平。这样插卡槽22不会凸出于在壳体12外侧，从而保证了车载电子标签系统的外观整洁性。

此外，可选的，车内后视镜组件1还包括按键13，按键13与电子标签组件2具有电连接。按键13可以设置在车内后视镜组件1的壳体12上，以使驾驶员对车载电子标签系统进行操作和设定。按键13可以为触摸式或者按压式机械按键。

因为车载电子标签系统需要向驾驶者显示相关信息，所以可以让后视镜11为显示屏，显示屏与电子标签组件2具有电连接，显示屏用于显示电子标签卡30的信息。其中，后视镜11可以整个用显示屏代替，且配合车辆摄像头进行平时的后视显示。而电子标签卡30的信息，也可以显示在后视镜11上。此外，显示屏也可以为投影式显示，这样后视镜11可以为常规的光学反光镜片，而电子标签卡30的信息通过投影叠加显示在镜片之上。

可选的，因为显示屏还可以为触摸屏，此时，在车内后视镜组件1的壳体12上可不必设置实体按键，而采用触摸屏上的虚拟按键代替。

具体的，电子标签组件2具体包括插卡槽22和电连接组件21。图4是本实用新型实施例一提供的电连接组件的结构示意图。如图1至图4所示，本实施例提供的电子标签组件中，电连接组件21包括通信单元211、读卡器212和处理器213；

读卡器212和处理器213电连接，用于读取插入插卡槽22内的电子标签卡30的电子标签信息；

处理器213用于将读卡器212读取的电子标签信息发送至通信单元211；

通信单元211和处理器213电连接，用于将读卡器212读取的电子标签信息发送至路侧设备，

通信单元211还用于接收路侧设备发送的更新过站指令；

处理器213还用于根据通信单元211接收到的更新过站指令对电子标签信息进行更新；

读卡器212还用于将更新后的电子标签信息写入电子标签卡30。

具体的，读卡器212可以对电子标签卡内的电子标签信息进行读取或写入操作，而通信单元211可以与路侧设备实现通信。因而当读卡器212读取到电子标签卡的电子标签信息时，处理器213会将其通过通信单元211发送给路侧设备，以使路侧设备与电子标签卡之间相互认证，认证通过后，处理器213将电子标签信息，例如用户信息、车辆信息和过站信息发送给路侧设备，路侧设备根据该信息从用户账户中扣取费用，并向车载电子标签系统发送更新过站指令，处理器213接收到更新过站指令后，即可按照该指令更新过站信息，并写入电子标签卡中，从而完成整个不停车电子收费过程。

具体的，因为电子标签卡可以为IC卡或者磁卡等多种类型，对应的，读卡器212也包括有接触式读写单元和非接触式读写单元中的至少任意一种。例如，读卡器212中可以包括符合ISO14443标准的非接触式读写单元，以通过射频识别以及近场通信方式进行电子标签卡的读写；或者，读卡器212中也可以包括有符合ISO7816协议的接触式读写单元等，以便通过接触方式实现读写。读卡器212的具体读写单元形式可以根据实际需要进行自由设置，此处不进行限制。

通信单元211为了实现与路测设备的通信，一般可采用5.8G频段的微波进行信号的接收与发送。因为5.8G频段的微波信号频率较高，所以可传输较多信息，且开销较低。

为了实现车载电子标签系统与路测设备的安全通信，车载电子标签系统还包括安全单元214，安全单元214与处理器213电连接，用于对电子标签卡中的电子标签信息进行认证。安全单元214可以为嵌入式安全控制模块(Embedded Secure Access Module，简称ESAM)，安全单元214能够对电子标签进行安全认证，以确保安全地完成电子收费交易。

此外，车载电子标签系统还包括有电源215，电源215可以为独立电源，或者转接在车辆电源上，电源215用于为电子标签组件供电，以保障电子标签组件2的正常工作。

本实施例中，车载电子标签系统包括车内后视镜组件和电子标签组件，车内后视镜组件包括位于前挡风玻璃后方的后视镜和围设在后视镜外侧的壳体，电子标签组件设置在壳体内；电子标签组件包括电连接组件和插卡槽，插卡槽的槽口朝向车厢右侧，电连接组件与插入插卡槽的电子标签卡具有电连接，用于进行电子标签卡与路侧设备之间的通信。这样车载电子标签系统中的电子标签组件不用占用额外的空间，这样可以保证车辆前挡风玻璃其余部位不受遮挡。同时又由于后视镜组件所占用的空间和面积均较小，因而该车载电子标签系统可以有效减小驾驶员的视觉盲区，且使车厢前方无多余设备，视觉效果较为整洁；并且可以满足中国国内的驾驶习惯。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车载电子标签系统，其特征在于，包括车内后视镜组件和电子标签组件，所述车内后视镜组件包括位于前挡风玻璃后方的后视镜和围设在所述后视镜外侧的壳体，所述电子标签组件设置在所述壳体内；

所述电子标签组件包括电连接组件和插卡槽，所述插卡槽的槽口朝向车厢右侧，所述电连接组件与插入所述插卡槽的电子标签卡具有电连接，用于进行所述电子标签卡与路侧设备之间的通信。

2.根据权利要求1所述的车载电子标签系统，其特征在于，所述壳体具有安装槽，所述后视镜设置在所述安装槽内，且所述后视镜面向车厢后方。

3.根据权利要求2所述的车载电子标签系统，其特征在于，所述插卡槽的槽口开设在所述壳体的朝向所述车厢右侧的壁上。

4.根据权利要求3所述的车载电子标签系统，其特征在于，所述插卡槽的槽口与所述壳体的朝向所述车厢右侧的壁齐平。

5.根据权利要求1-4任一项所述的车载电子标签系统，其特征在于，所述车内后视镜组件还包括按键，所述按键与所述电子标签组件具有电连接。

6.根据权利要求1-4任一项所述的车载电子标签系统，其特征在于，所述后视镜为显示屏，所述显示屏与所述电子标签组件具有电连接，所述显示屏用于显示所述电子标签卡的信息。

7.根据权利要求1-4任一项所述的车载电子标签系统，其特征在于，所述电连接组件包括通信单元、读卡器和处理器；

所述读卡器和所述处理器电连接，用于读取插入所述插卡槽内的电子标签卡的电子标签信息；

所述处理器用于将所述读卡器读取的所述电子标签信息发送至所述通信单元；

所述通信单元和所述处理器电连接，用于将所述读卡器读取的所述电子标签信息发送至所述路侧设备，

所述通信单元还用于接收所述路侧设备发送的更新过站指令；

所述处理器还用于根据所述通信单元接收到的所述更新过站指令对所述电子标签信息进行更新；

所述读卡器还用于将更新后的所述电子标签信息写入所述电子标签卡。

8.根据权利要求7所述车载电子标签系统，其特征在于，所述读卡器包括接触式读写单元和/或非接触式读写单元。

9.根据权利要求7所述的车载电子标签系统，其特征在于，还包括：安全单元，所述安全单元与所述处理器电连接，用于对所述电子标签卡中的电子标签信息进行认证。

10.根据权利要求7所述的车载电子标签系统，其特征在于，还包括：电源，所述电源用于为所述电子标签组件供电。