CN108357436A - 用于车载终端的卡片槽及车载终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于车载终端的卡片槽及车载终端。其中卡片槽包括：壳体和基板；壳体罩设在基板上，且壳体与基板围成容纳电子卡片的容纳腔；容纳腔内设置有分隔件，且将容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域；壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且第一开口和第二开口的方向不同。本发明卡片槽及车载终端，通过分隔件将壳体与基板围成的容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域，且第一区域的第一开口和第二区域第二开口的方向不同，电子卡片可以分别从不同的方向插设在第一区域和第二区域中，安装简单方便，多个电子卡片互不干涉，卡片槽还可以同时容纳多张电子片卡，提高了电子卡片安装的集成度。

Description

用于车载终端的卡片槽及车载终端

技术领域

本发明涉及电子设备技术领域，尤其涉及一种用于车载终端的卡片槽及车载终端。

背景技术

随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，汽车内的功能性要求也在不断提高。其中，诸如ETC不停车电子收费卡、ETCF车载电子自动加油支付卡等各种车用卡片，如何方便、快速安装这些车用卡片，并使得这些车用卡片在使用时也简单、方便，提高汽车的用户体验度，显得尤为重要。

通常，各种车用卡片通常搭配车载终端使用，即车内安装有车载终端，车载终端上设置有卡片槽，电子卡片插设在卡片槽内，通过车载终端实现与外部设备的交互。在现有技术中，一个卡片槽只安装一个卡片，例如，ETC卡片槽中只安装ETC卡。一般地，各种卡片槽通过吸盘吸附或者粘贴到前挡风玻璃上。

但是，随着汽车智能化的快速发展，各种车用ETC卡、加油卡、交通卡等各种卡片及其车载终端，均独立的安装在前挡风玻璃上，占用空间大，使用不便。而且，前挡风玻璃安装的设备过多，容易阻挡驾驶员的视线，不利于行车安全。

发明内容

本发明提供一种用于车载终端的卡片槽及车载终端，以解决现有卡片槽只能安装一个卡片、占用空间大的问题。

本发明提供一种用于车载终端的卡片槽，包括：壳体和基板；所述壳体罩设在所述基板上，且所述壳体与所述基板围成容纳电子卡片的容纳腔；所述容纳腔内设置有分隔件，且将所述容纳腔分隔为容纳所述电子卡片的第一区域和第二区域；所述壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且所述第一开口和所述第二开口朝向不同的方向。

如上所述的用于车载终端的卡片槽，其中，所述壳体包括顶壁以及与所述顶壁固定连接的侧壁；所述基板与所述顶壁平行设置、且与所述侧壁固定连接；所述分隔件与所述侧壁固定连接，且与所述顶壁、所述基板平行；所述基板与所述分隔件之间形成所述第一区域，所述分隔件与所述顶壁之间形成所述第二区域；所述第一开口和所述第二开口设置在所述侧壁上。

如上所述的用于车载终端的卡片槽，其中，所述第一区域内设置有与所述分隔件相互平行的中间板，将所述第一区域分隔为至少两个用于安装所述电子卡片的卡槽，且所述至少两个卡槽的开口朝向不同方向；和/或，所述第二区域内设置有与所述分隔件相互平行的中间板，将所述第二区域分隔为至少两个用于安装所述电子卡片的卡槽，且所述至少两个卡槽的开口朝向不同方向。

如上所述的用于车载终端的卡片槽，其中，所述第一区域为第一卡槽，用于安装第一电子卡片；所述第二区域为第二卡槽，用于安装第二电子卡片；且所述第一卡槽和所述第二卡槽的开口相对设置。

如上所述的用于车载终端的卡片槽，其中，所述基板为电路板，且所述电路板上远离所述第一卡槽的开口的一端设置有用于卡接所述第一电子卡片的卡座；所述卡座内设置有与所述电路板电连接的卡座芯片，用于读取所述第一电子卡片。

如上所述的用于车载终端的卡片槽，其中，所述侧壁上设置有卡钩，所述电路板上设置有与所述卡钩相卡接的卡接槽。

如上所述的用于车载终端的卡片槽，其中，所述电路板上开设有限位孔；所述顶壁朝向所述电路板方向设置有与所述限位孔相配合的限位柱。

如上所述的用于车载终端的卡片槽，其中，所述第二卡槽内设置有检测装置；所述检测装置用于检测所述第二卡槽内是否插入第二电子卡片。

如上所述的用于车载终端的卡片槽，其中，所述检测装置包括感应开关以及与所述感应开关电连接的检测元件；所述感应开关伸入到所述第二卡槽内，且所述第二电子卡片能够推动所述感应开关转动到所述第二卡槽外；所述检测元件用于根据所述感应开关的位置判断所述第二卡槽内是否插入第二电子卡片。

本发明还提供一种车载终端，包括车载终端本体以及如上所述的用于车载终端的卡片槽；所述用于车载终端的卡片槽安装在所述车载终端本体上。

本发明用于车载终端的卡片槽及车载终端，其中，用于车载终端的卡片槽包括壳体和基板；壳体罩设在基板上，且壳体与基板围成容纳电子卡片的容纳腔；容纳腔内设置有分隔件，且将容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域；壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且第一开口和第二开口的方向不同，电子卡片可以分别从不同的方向插设在第一区域和第二区域中，安装简单方便，多个电子卡片互不干涉，用于车载终端的卡片槽还可以同时容纳多张电子片卡，提高了电子卡片安装的集成度，有效解决了现有用于车载终端的卡片槽只能安装一个电子卡片、占用空间大的问题。

附图说明

通过参照附图的以下详细描述，本发明实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本发明的多个实施例进行说明，其中：

图1为本发明用于车载终端的卡片槽的结构示意图；

图2为图1中B的放大示意图；

图3为图1中C的放大示意图；

图4为图1的A向结构示意图；

图5为图4中D的放大示意图；

图6为图4的主视图；

图7为图6中E的放大示意图；

图8为图6的剖视图。

附图标记说明：

1：第一侧壁； 2：第二侧壁；

3：第三侧壁； 4：第四侧壁；

5：顶壁； 6：分隔件；

7：基板； 8：第一电子卡片；

9：第二电子卡片； 10：卡座；

11：卡接槽； 12：卡钩；

13：限位孔； 14：检测装置；

15：制造孔； 16：连接部；

17：第一连接件； 18：第二连接件；

19、20：感应开关。

具体实施方式

随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，汽车内的功能性要求也在不断提高。其中，诸如ETC不停车电子收费卡、ETCF车载电子自动加油支付卡等各种车用卡片，如何方便、快速安装这些车用卡片，并使得这些车用卡片在使用时也简单、方便，提高汽车的用户体验度，显得尤为重要。

通常，各种车用卡片通常搭配车载终端使用，即车内安装有车载终端，车载终端上设置有卡片槽，电子卡片插设在卡片槽内，通过车载终端实现与外部设备的交互。在现有技术中，一个卡片槽只安装一个卡片，例如，ETC卡片槽中只安装ETC卡。一般地，各种卡片槽通过吸盘吸附或者粘贴到前挡风玻璃上。

但是，随着汽车智能化的快速发展，各种车用ETC卡、加油卡、交通卡等各种卡片及其车载终端，均独立的安装在前挡风玻璃上，占用空间大，使用不便。而且，前挡风玻璃安装的设备过多，容易阻挡驾驶员的视线，不利于行车安全。

为此，本发明提供一种用于车载终端的卡片槽及车载终端，以解决现有卡片槽只能安装一个卡片、占用空间大的问题。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

图1为本发明用于车载终端的卡片槽的结构示意图；图2为图1中B的放大示意图；图3为图1中C的放大示意图；图4为图1的A向结构示意图；图5为图4中D的放大示意图；图6为图4的主视图；图7为图6中E的放大示意图；图8为图6的剖视图。

参照图1至图8，本实施例提供一种用于车载终端的卡片槽，包括：壳体和基板7；壳体罩设在基板7上，且壳体与基板7围成容纳电子卡片的容纳腔；容纳腔内设置有分隔件6，且将容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域；壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且第一开口和第二开口朝向不同的方向。

具体地，壳体可以是注塑形成的塑料壳体，也可以是铸造、机加工等形成的金属壳体，本发明不做具体限制。并且，壳体可以是球形壳体，也可以是圆柱形壳体、四方体等棱柱形壳体，壳体还可以是不规则形状的壳体等，在此不做限制。壳体罩设在基板7的上，且壳体和基板7围成容纳卡片的容纳腔。其中，基板7可以是平板，也可以是弧形板等弯曲的板。基板7与壳体可以是焊接、粘接等不可拆卸的固定连接，或者，基板7与壳体螺接、卡接等可拆卸固定连接在一起，还或者，基板7与壳体是一体成型的一体件。

壳体与基板7围成容纳卡片的容纳腔内设置有分隔件6，将容纳腔分隔成容纳卡片的第一区域和第二区域，壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且第一开口和第二开口朝向不同的方向，本实施例用于车载终端的卡片槽可以容纳多个电子卡片，并且多个电子卡片可以从不同方向第一开口和第二开口插入，操作方便。分隔件6可以是板件，例如，塑料板、金属板等，分隔件6也可以是支架，例如方格状、蜂窝状支撑架等。其中，第一区域的第一开口和第二区域的第二开口方向不同可以存在多种情况：

第一种情况：第一开口和第二开口不在同一个平面上，即从第一开口插入的电子卡片和从第二开口插入的电子卡片成角度设置。例如，基板7为一平板，壳体为一弧形壳体，罩设在基板7上围成一个弧形容纳腔，容纳腔内设置有分隔件6，将容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域，第一开口和第二开口设置在弧形壳体上，且方向不同。当然，第一种情况不以此为限制。

第二种情况：第一开口和第二开口在平行设置，即从第一开口插入的电子卡片和从第二开口插入的电子卡片相互平行或者在同一个平面上。例如，基板7为一平板，壳体包括顶板以及与顶板固定连接的四个侧板，壳体罩设在基板7上，围成一个四方体的容纳腔。容纳腔内设置有分隔件6，将容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域，第一开口和第二开口设置在壳体的侧板上，且方向不同。第一开口和第二开口可以在同一个平面上，例如，第一开口开设在壳体的一个侧板上，第二开口开设在这个侧板相对的侧板的对应位置，此时，从第一开口插入的电子卡片和从第二开口插入的电子卡片在同一个平面上。或者，第二开口和第一开口不在同一个水平面上，例如，第一开口开设在壳体的一个侧板上，第二开口开设在这个侧板相对的侧板上、且高于第一开口的位置，此时，从第一开口插入的电子卡片和从第二开口插入的电子卡片平行放置。当然，第二种情况不以此为限制。

此外，第一区域内可以容纳一个电子卡片，也可以容纳多个电子卡片，例如：两个、三个等。当容纳多张电子卡片时，第一开口包括多个电子卡片插入口，且每个插入口的方向不同。当然，第二区域和第一区域情况类似，也可以容纳一个电子卡片，也可以容纳多个电子卡片。例如，在上述第二种情况中，方形壳体的四个侧板上各开设一个插入电子卡片的插入口，每个插入口位于不同的四个方向，四个电子卡片分别插入，既可以容纳多个电子卡片，又可以互不干涉从不同的方向插入，操作简单。

可以理解的是，第一区域和第二区域作为容纳电子卡片的空间，其尺寸和形状可以根据实际情况进行设置，优选地，其可以为能够容纳电子卡片的扁平空间，该空间的厚度可以略大于或者等于电子卡片的厚度。另外，第一区域的尺寸可以与第二区域的尺寸相同，也可以不同，在此不做具体限定。

需要说明的是，第一区域和第二区域内容纳的电子卡片可以是接触式IC卡，例如加油卡；第一区域和第二区域内容纳的电子卡片也可以是非接触式IC卡，例如ETC卡。本发明在此不做限制。

本实施例提供的用于车载终端的卡片槽，包括：壳体和基板；壳体罩设在基板上，且壳体与基板围成容纳电子卡片的容纳腔；容纳腔内设置有分隔件，且将容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域；壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且第一开口和第二开口的方向不同，电子卡片可以分别从不同的方向插设在第一区域和第二区域中，安装简单方便，多个电子卡片互不干涉，用于车载终端的卡片槽还可以同时容纳多张电子片卡，提高了电子卡片安装的集成度，有效解决了现有用于车载终端的卡片槽只能安装一个电子卡片、占用空间大的问题。

在上述实施例的基础上，壳体包括顶壁5以及与顶壁5固定连接的侧壁；基板7与顶壁5平行设置、且与侧壁固定连接；分隔件6与侧壁固定连接，且与顶壁5、基板7平行；且基板7与分隔件6之间形成第一区域，分隔件6与顶壁5之间形成第二区域；第一开口和第二开口设置在侧壁上。

具体地，壳体的侧壁包括第一侧壁1以及与第一侧壁1相对设置的第三侧壁3、第二侧壁2以及与第二侧壁2相对设置的第四侧壁4，第一侧壁1、第二侧壁2、第三侧壁3以及第四侧壁4依次固定连接形成一个封闭的环，壳体还包括顶壁5，设置在四个侧壁形成的封闭环的一端，分别与四个侧壁固定连接。基板7设置在四个侧壁形成的封闭环的另一端，与顶壁5相对平行。第一侧壁1、第二侧壁2、第三侧壁3以及第四侧壁4和基板7围成一个容纳腔，分隔件6设置在容纳腔内部，与四个侧壁固定连接，并且分隔件6分别与顶壁5和基板7平行设置。基板7与分隔件6之间形成第一区域，分隔件6与顶壁5之间形成第二区域；第一区域的第一开口和第二区域的第二开口设置在侧壁上。此时，第一区域和第二区域内的电子卡片相互平行放置，即多个电子卡片上下平行放置，但从不同的方向互不干扰插设，既节约多个电子卡片的安装空间，安装又简单、方便。第一开口和第二开口可以分别设置在第一侧壁1、第二侧壁2、第三侧壁3以及第四侧壁4其中的任意一个侧壁上，只要第一开口和第二开口的方向不同即可。例如，第一开口可以设置在第一侧壁1上，第二开口可以设置在第三侧壁3上等。

需要说明的是，第一侧壁1、第二侧壁2、第三侧壁3以及第四侧壁4可以是平直的侧壁，围成一个方形环；第一侧壁1、第二侧壁2、第三侧壁3以及第四侧壁4还可以是弧形侧壁，围成一个圆形的环。优选地，第一侧壁1、第二侧壁2、第三侧壁3以及第四侧壁4、顶壁5、分隔件6为一体成型的一件，例如金属铸造、塑料注塑等。另外，为了方便加工及制造，顶壁5、分隔件6上可以形成有多个制造孔15，从而方便模具脱模。制造孔15可以是一个，也可以是多个。例如，参照图4，顶壁5上的制造孔15可以是多个大小不同的方形孔，但本发明不以此为限。本领域技术人员可以根据实际加工情况进行设计。

在一些实施例中，第一区域内设置有与分隔件6相互平行的中间板，将第一区域分隔为至少两个用于安装电子卡片的卡槽，且至少两个卡槽的开口朝向不同方向；和/或，第二区域内设置有与分隔件6相互平行的中间板，将第二区域分隔为至少两个用于安装电子卡片的卡槽，且至少两个卡槽的开口朝向不同方向不同。

具体地，第一区域内设置有与分隔件6相互平行的中间板，将第一区域分隔成至少两个卡槽，每个卡槽安装一个电子卡片，且每个卡槽的开口方向各不相同。例如，第一区域内设置一个中间板，中间板与顶壁之间形成一个卡槽，其开口设置在第一侧壁1上；中间板与分隔件6之间形成一个卡槽，其开口设置在第二侧壁2上，两个卡槽分别安装一个电子卡片，且两个电子卡片上下平行设置，两个卡槽的开口方向不相同，从不同的方向互不干扰插设，既节约多个电子卡片的安装空间，安装又简单、方便。当然，第一区域内也可以设置多个与分隔件6平行的中间板，将第一区域分隔成多个卡槽，每个卡槽的安装方向均不相同。

和/或，第二区域内设置有与分隔件6相互平行的中间板，将第二区域分隔成至少两个卡槽，每个卡槽用于安装一个电子卡片，且每个卡槽的开口方向各不相同。具体设置情况与第一区域相似，在此不再赘述。

本实施例卡片槽通过在第一区域和/或第二区域内设置与分隔件相互平行的中间板，使得第一区域和/或第二区域分隔成多个卡槽，每个卡槽的开口方向不相同，即多个电子卡片从不同的方向插入到卡槽中，既将多个电子卡片集中安装到一个卡片槽中，各个电子卡片又各自独立、互不干涉，插入安装简单方便。

在另一些实施例中，第一区域为第一卡槽，用于安装第一电子卡片8；第二区域为第二卡槽，用于安装第二电子卡片9；且所述第一卡槽和所述第二卡槽的开口相对设置。

具体地，参照图1、图4、图6以及图8，第一卡槽的开口可以开设在第四侧壁4上，相应地，第二卡槽的开口可以开设在第二侧壁2上，第一电子卡片8和第二电子卡片9分别从相对的两个方向插入到第一卡槽和第二卡槽中，简单方便。并且，第一电子卡片8和第二电子卡片9上下平行设置，充分利用了卡片槽上下方向的空间，减小了卡片槽在左右方向上占用空间。继续参照图8，在上下方向上，第一卡槽的开口位置低于第二卡槽的开口位置，使得第一电子卡片8位于第二电子卡片9的下方，两张电子卡片相互平行。当然，第一卡槽的开口还可以开设在第一侧壁1上，相应地，第二卡槽的开口开设在第三侧壁3上。优选地，第一卡槽的开口和第二卡槽的开口设置为朝外变大的锥形，方便第一电子卡片8和第二电子卡片9插入。

需要说明的是，上下方向为图8中的Y方向，左右方向为图8中的X方向。

第一电子卡片8可以是接触式电子卡片，也可以是非接触式电子卡片；第二电子卡片9可以是接触式电子卡片，也可以是非接触式电子卡片，在此不做限制。

为了防止第一电子卡片8从第一卡槽内脱出，第一卡槽两个侧壁之间的距离应当等于或者稍微大于第一电子卡片8的宽度。具体地，第一侧壁1和第三侧壁3的内表面之间的距离等于或者稍微大于第一电子卡片8的宽度；或者，在第一侧壁1和第三侧壁3的内表面还设置有防脱落结构，防止第一电子卡片8从第一卡槽内脱出。第二电子卡片9的情况与第一电子卡片8类似，在此不再赘述。

进一步地，基板7为电路板，且电路板上远离第一卡槽的开口的一端设置有用于卡接第一电子卡片8的卡座10；卡座10内设置有与电路板电连接的卡座芯片(未示出)，用于读取第一电子卡片8。

具体参照图8，卡座10包括底板以及与底板固定连接的立板，底板与电路板连接，立板设置在底板远离第一卡槽的开口的一端，底板、立板以及分隔件6之间围成第一卡槽，第一电子卡片8从开口插入，与底板接触，第一电子卡片8的插入端与立板抵接。底板与第一电子卡片8接触的一面设置有卡座芯片，与第一电子卡片8电连接，用于读取第一电子卡片8的数据信息。底板与电路板接触的一面设置有电连接部，用于与电路板电连接。电路板可以与外部设备电连接，优选印制电路板，即PCB板，从而减少布线和装配的差错，提高了集成化水平和生产劳动率。当然，卡座10的结构还可以是其他形状，只要能够实现读取第一电子卡片8以及与电路板电连接即可，本发明对此不做限制。此时，第一电子卡片8可以为接触式电子卡片，例如加油卡。

更进一步地，侧壁上设置有卡钩12，电路板上设置有与卡钩12相卡接的卡接槽11。

参照图1至图3，为了实现电路板与壳体的连接，第一侧壁1和第三侧壁3上可以设置有卡钩12，卡钩12包括背离侧壁延伸的连接部以及朝向电路板弯折的卡接部。电路板上开设有卡接槽11，卡接槽11用于容纳卡钩12的连接部，卡钩12的卡接部与电路板的底面抵接，以将电路板与侧壁卡接。第一侧壁1上可以设置一个卡钩12，也可以设置多个卡钩12，例如两个、三个等，沿第一侧壁1的长度方向，即X方向，间隔设置。相应地，第三侧壁3上也可以设置有一个卡钩12，也可以设置多个卡钩12，例如两个、三个等，沿第一侧壁1的长度方向，即X方向，间隔设置。为了保持卡接的稳定性、牢固性，优选地，第一侧壁1和第三侧壁3上设置有相同的数量的卡钩12。卡钩12的形状不以图3所示为限，能实现电路板与壳体的卡接即可。当然，卡钩12还可以设置在第二侧壁2和第四侧壁4上，不能影响第一电子卡片8和第二电子卡片的插入安装、拆卸即可。

继续参照图1，电路板上开设有限位孔13；顶壁5朝向电路板方向设置有与限位孔13相配合的限位柱(未示出)，从而方便电路板与壳体安装定位。优选地，限位孔13为多个，多个限位孔13可以沿电路板的长度方向间隔设置，也可以沿电路板的宽度方向间隔设置，或者，多个限位孔13分别沿电路板的长度方向和宽度方向间隔设置，例如，在电路板的长度方向设置两个，在宽度方向也设置两个。本发明对限位孔的数量及其排布方式不作限定。

参照图4至图7，第二卡槽内设置有检测装置14；检测装置14用于检测第二卡槽内是否插入第二电子卡片。

具体地，当第二卡槽内放置的第二电子卡片9为非接触式电子卡片时，第二卡槽内设置有检测装置14，检测装置14用于检测第二卡槽内是否插入第二电子卡片9。

检测装置14的结构可以有多种，例如，检测装置14可以为红外传感器，其发射端设置在分隔件6上，接收端设置在顶壁5上，接收端可以接收到发射端发射出的红外线。而当第二电子卡片9插入第二卡槽时，其阻隔了发射端发出的红外线，使得接收端无法接受到发射端发出的红外线，红外传感器可以将该信号判断为第二电子卡片9插入。或者，检测装置14为一个拨动开关，根据开关的不同位置判断第二卡槽内是否插入第二电子卡片9。

在一些实施例中，检测装置14包括感应开关19以及与感应开关19电连接的检测元件；感应开关19伸入到第二卡槽内，且第二电子卡片9能够推动感应开关19转动到第二卡槽外；检测元件用于根据感应开关19的位置判断第二卡槽内是否插入第二电子卡片9。

具体地，检测装置14包括感应开关19以及与感应开关19连接的检测元件。感应开关19伸入到第二卡槽内，即，感应开关19的位置；且第二电子卡片9能够推动感应开关19转动到第二卡槽外，即，感应开关20的位置。检测元件根据感应开关19不同的位置判断第二卡槽内是否插入第二电子卡片9。当第二电子卡片9插入第二卡槽内时，推动感应开关19转到感应开关20的位置，感应开关20闭合，向检测元件发送信号，检测元件将该信号判断为第二电子卡片9插入第二卡槽内。

当基板为电路板，第一卡槽内放置的第一电子卡片8为接触式电子卡片、第二卡槽内放置的第二电子卡片9为非接触式电子卡片时，检测装置14还包括第一连接件17和第二连接件18。第二连接件18与感应开关19固定连接，第一连接件17的一端与18固定连接，另一端与电路板的向外伸出的连接部16连接，第一连接件17和第二连接件18内设置有电连接部，使得感应开关19与电路板电连接，检测元件可以设置在电路板上，也可以设置在与电路板连接的外部设备上。

在本实施例中，第一卡槽内放置的接触式电子卡片，例如加油卡，第二卡槽内放置非接触式电子卡片，例如ETC卡，使得该卡片槽既可以容纳接触式电子卡片，也可以容纳非接触式电子卡片，提高了卡片槽的通用性和便捷性。

本实施例还提供一种车载终端，包括车载终端本体以及用于车载终端的卡片槽；用于车载终端的卡片槽安装在车载终端本体上。其中，用于车载终端的卡片槽，包括：壳体和基板7；壳体罩设在基板7上，且壳体与基板7围成容纳电子卡片的容纳腔；容纳腔内设置有分隔件6，且将容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域；壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且第一开口和第二开口的方向不同。车载终端本体可以是现有技术中识别电子卡片的结构，在此不做限定。

本实施例提供车载终端可以安装于汽车上，用于实现电子卡片与外部设备的通讯，用于车载终端的卡片槽结构及功能与上述实施例相同，具体可以参考上述实施例，在此不再赘述。

本实施例提供的车载终端，其卡片槽包括壳体和基板；壳体罩设在基板上，且壳体与基板围成容纳电子卡片的容纳腔；容纳腔内设置有分隔件，且将容纳腔分隔为容纳电子卡片的第一区域和第二区域；壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且第一开口和第二开口的方向不同，电子卡片可以分别从不同的方向插设在第一区域和第二区域中，安装简单方便，多个电子卡片互不干涉，卡片槽还可以同时容纳多张电子片卡，提高了电子卡片安装的集成度，有效解决了现有卡片槽只能安装一个电子卡片、占用空间大的问题。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在以上描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于车载终端的卡片槽，其特征在于，包括：壳体和基板；所述壳体罩设在所述基板上，且所述壳体与所述基板围成容纳电子卡片的容纳腔；

所述容纳腔内设置有分隔件，且将所述容纳腔分隔为容纳所述电子卡片的第一区域和第二区域；

所述壳体上开设有与第一区域连通的第一开口、与第二区域连通的第二开口，且所述第一开口和所述第二开口朝向不同的方向。

2.根据权利要求1所述的用于车载终端的卡片槽，其特征在于，所述壳体包括顶壁以及与所述顶壁固定连接的侧壁；

所述基板与所述顶壁平行设置、且与所述侧壁固定连接；

所述分隔件与所述侧壁固定连接，且与所述顶壁、所述基板平行；所述基板与所述分隔件之间形成所述第一区域，所述分隔件与所述顶壁之间形成所述第二区域；

所述第一开口和所述第二开口设置在所述侧壁上。

3.根据权利要求2所述的用于车载终端的卡片槽，其特征在于，所述第一区域内设置有与所述分隔件相互平行的中间板，将所述第一区域分隔为至少两个用于安装所述电子卡片的卡槽，且所述至少两个卡槽的开口朝向不同方向；

和/或，所述第二区域内设置有与所述分隔件相互平行的中间板，将所述第二区域分隔为至少两个用于安装所述电子卡片的卡槽，且所述至少两个卡槽卡槽的开口朝向不同方向。

4.根据权利要求2所述的用于车载终端的卡片槽，其特征在于，所述第一区域为第一卡槽，用于安装第一电子卡片；

所述第二区域为第二卡槽，用于安装第二电子卡片；

且所述第一卡槽和所述第二卡槽的开口相对设置。

5.根据权利要求4所述的用于车载终端的卡片槽，其特征在于，所述基板为电路板，且所述电路板上远离所述第一卡槽的开口的一端设置有用于卡接所述第一电子卡片的卡座；

所述卡座内设置有与所述电路板电连接的卡座芯片，用于读取所述第一电子卡片。

6.根据权利要求5所述的用于车载终端的卡片槽，其特征在于，所述侧壁上设置有卡钩，所述电路板上设置有与所述卡钩相卡接的卡接槽。

7.根据权利要求5所述的用于车载终端的卡片槽，其特征在于，所述电路板上开设有限位孔；所述顶壁朝向所述电路板方向设置有与所述限位孔相配合的限位柱。

8.根据权利要求4所述的用于车载终端的卡片槽，其特征在于，所述第二卡槽内设置有检测装置；所述检测装置用于检测所述第二卡槽内是否插入第二电子卡片。

9.根据权利要求8所述的用于车载终端的卡片槽，其特征在于，所述检测装置包括感应开关以及与所述感应开关电连接的检测元件；

所述感应开关伸入到所述第二卡槽内，且所述第二电子卡片能够推动所述感应开关转动到所述第二卡槽外；

所述检测元件用于根据所述感应开关的位置判断所述第二卡槽内是否插入第二电子卡片。

10.一种车载终端，其特征在于，包括车载终端本体以及如权利要求1-9任一项所述的用于车载终端的卡片槽；

所述用于车载终端的卡片槽安装在所述车载终端本体上。