KR101611879B1 - 차량용 카드 홀더 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 카드 홀더에 관한 것으로, 자동차 내부에 설치되는 차량용 카드 홀더에 있어서, 카드를 삽입할 수 있도록 일측에 개구부가 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 내부 공간을 상하로 분할하는 가이드부 및 상기 가이드부로부터 상측 및 하측으로 돌출되도록 상기 가이드부에 일체로 형성되는 탄성부재를 포함하고, 상기 탄성부재는 상기 하우징의 상측 내면과 하측 내면에 이격되게 형성되어 카드의 삽입 또는 배출을 용이하게 하고, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 카드 홀더{CARD HOLDER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 카드 홀더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단순한 구조로 카드의 수납을 용이하게 할 수 있게 함으로써 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 차량용 카드 홀더에 관한 것이다.
자동차에 있어서, 고속도로 통행권 또는 주차 카드 등의 카드류는 보관할 마땅한 공간이 제공되지 않기 때문에, 인스트루먼트 패널의 위 또는 플로어 콘솔 트레이에 올려놓은 상태로 사용되는 것이 일반적이다.
그러나, 이와 같은 경우에는 카드를 고정적으로 유지시키기 위한 별도의 수단이 제공되지 않기 때문에, 카드가 분실될 염려가 있게 되며, 먼지 등의 이물질에 의해 카드가 오염될 가능성도 있게 된다. 또한, 이와 같은 문제를 해결하기 위해 선바이저에 카드 홀더가 형성되기도 하지만, 선바이저에 형성되는 카드 홀더는 카드를 고정적으로 유지시키기는 하지만, 다수의 카드를 한꺼번에 보관하는 것이 어렵게 되고, 티켓이 외부로 보이지 않게 되며, 카드를 다시 사용하고자 하는 경우 선바이저를 다시 회전시켜 하방으로 내려야만 하는 불편함이 있었다.
이러한 차량용 카드 홀더와 관련된 기술로는 한국등록특허 제10-0139459호(특허문헌 1) 및 한국등록실용신안 제20-0434492호(특허문헌 2)가 개시된 바 있다.
상기 특허문헌 1의 기술은 보관하고자 하는 티켓이나 메모지 등을 별도의 보관장소를 마련하여 이용함으로서, 오염이나 기타 훼손이나 분실등으로부터 이를 보호할 수 있도록 하는 데에 있고, 또한 보관하고자 하는 내용물의 중요도에 따라 별도의 장소에 이를 보관함으로서, 효과적인 분류와 함께 자동차의 실내정리가 보다 잘 이루어지도록 하는 데에 있는 것으로서, 그 구조는 선바이저의 측벽에 내부를 향하여 형성되는 와이드 홈과, 상기 와이드 홈에 삽입되어 결합 고정되면서, 삽입되는 카드를 내포하도록 된 케이스와, 상기 케이스의 측벽을 선단부가 관통하되 전,후로 슬라이드 되게 결합되는 동시에, 케이스에 삽,탈되는 카드를 고정, 또는 이탈이이루어지도록 하는 스토퍼의 구성이 개시되어 있다.
상기 특허문헌 2의 기술은 카드의 배면을 탄력적으로 지지하는 판스프링이 중앙에 구비된 바닥판, 카드가 출입하는 일측을 제외한 나머지 테두리를 따라 직립형성된 직벽부, 직벽부 중 길이방향의 양측 직벽부 상단에서 내측으로 돌출되어 그 배면이 카드의 전면을 지지하는 동시에 그 표면에 자동차 앞유리에 부착되도록 하는 접착부가 구비된 지지부를 포함하여 구성되는 차량용 카드홀더에 있어서, 지지부의 배면에 카드와 지지부 배면이 소정 거리 이격되도록 하는 이격돌기가 형성된 것을 특징으로 한다. 따라서, 카드와 지지부 배면이 소정 거리 이격되도록 하는 이격돌기가 형성되도록 하여 카드가 차량의 앞유리에서 소정 거리 떨어져 있게 되고, 그로 인해 카드의 신호 인식률을 높게 하는 효과가 있다. 또한, 이격돌기와 카드가 닿는 면적을 적게하여 카드를 카드홀더에 삽입 또는 인출시에 손상을 최소화하고, 카드의 인출이 용이하게 하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 카드 홀더를 설명하는 도면이고, 도 2는 도 1의 차량용 카드 홀더의 내부 구조를 설명하는 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 차량용 카드 홀더(100)는 자동차의 인스트루먼트 패널(10)에 카드가 삽입되는 개구부(11)가 형성되고, 개구부(11)의 내측에 결합되어 개구부(11)로 삽입되는 카드를 수용하는 하우징(110)을 포함한다.
하우징(110)의 내측에는 카드가 삽입되는 공간부가 형성되고, 공간부 내측 일면에 판스프링(111)이 설치되고, 판스프링(111)에 대향하는 타면에 홀더(112)가 배치된다. 이때, 판스프링(111)과 홀더(112) 사이에 카드가 삽입될 수 있고, 판스프링(111)과 홀더(112)는 하우징(110)에 공간부로 삽입되는 카드가 빠지지 않도록 카드의 상하면을 눌러서 지지한다.
이와 같은 종래의 차량용 카드 홀더(100)는 하우징(110)에 삽입된 카드가 빠지지 않도록 지지하는 구성이 복잡하고, 카드를 삽입할 수 있는 공간부가 하나에 불과하여 한번에 여러 장의 카드를 보관할 수 없는 문제점이 발생한다.
한국등록특허 제10-0139459호(1998.03.03). 한국등록실용신안 제20-0434492호(2006.12.15).
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 내부에 삽입되는 카드를 빠지지 않도록 지지하는 구조를 단순화하여 부품수를 감소하고, 카드의 삽입 또는 배출을 용이하게 할 수 있는 차량용 카드 홀더를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 하나의 카드 홀더에 복수의 카드를 수납할 수 있게 함으로써 공간활용도를 향상시키고, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 차량용 카드 홀더를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차 내부에 설치되는 차량용 카드 홀더에 있어서, 카드를 삽입할 수 있도록 일측에 개구부가 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 내부 공간을 상하로 분할하는 가이드부 및 상기 가이드부로부터 상측 및 하측으로 돌출되도록 상기 가이드부에 일체로 형성되는 탄성부재를 포함하고, 상기 탄성부재는 상기 하우징의 상측 내면과 하측 내면에 이격되게 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 탄성부재는 상기 개구부 측으로부터 반대쪽으로 갈수록 상기 하우징의 상측 내면과 하측 내면에 근접하도록 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 탄성부재는 상기 개구부 측 단부의 모서리가 라운드지게 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 하우징은 일면으로부터 상기 가이드부를 관통하여 상기 일면에 대향하는 타면으로 관통하는 제1 관통홀이 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 가이드부는 상기 제1 관통홀의 깊이 방향에 따라 상기 제1 관통홀보다 작은 크기의 제2 관통홀이 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 하우징 내부에 탄성부재가 일체로 형성되도록 인서트 사출하여 하우징 내부에 삽입되는 카드를 빠지지 않도록 지지하는 구조를 단순화함으로써 부품수를 감소하고, 카드의 삽입 또는 배출을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 하우징에 카드 수납 공간을 복수로 형성하여 카드 홀더가 배치되는 공간의 공간활용도를 향상시키고, 하나의 카드 홀더에 복수의 카드를 수납할 수 있게 함으로써 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 카드 홀더를 설명하는 도면이다.
도 2는 도 1의 차량용 카드 홀더의 내부 구조를 설명하는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 홀더를 설명하는 평면도이다.
도 4는 도 3의 차량용 카드 홀더를 설명하는 정면도이다.
도 5는 도 4의 차량용 카드 홀더를 설명하는 A 단면도이다.
도 6은 도 5의 탄성부재의 다른 일 실시예를 설명하는 B 확대도이다.
도 7은 도 5의 탄성부재의 다른 일 실시예를 설명하는 B 확대도이다.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 홀더를 설명하는 평면도이고, 도 4는 도 3의 차량용 카드 홀더를 설명하는 정면도이며, 도 5는 도 4의 차량용 카드 홀더를 설명하는 A 단면도이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 홀더(300)는 자동차 내부에 인스트루먼트 패널 또는 콘솔 등의 배치되어, 사용자가 카드 또는 영수증 등을 용이하게 보관할 수 있게 하는 것이다. 차량용 카드 홀더(300)는 카드를 삽입할 수 있도록 일측에 개구부가 형성되는 하우징(310)과, 하우징(310)의 내부 공간을 상하로 분할하는 가이드부(320) 및 가이드부(320)로부터 상측 및 하측으로 돌출되도록 가이드부(320)에 일체로 형성되는 탄성부재(330)를 포함한다. 이때, 탄성부재(330)는 하우징(310)의 상측 내면과 하측 내면에 이격되게 형성되어 그 사이에 삽입되는 카드(20)가 빠지지 않도록 지지한다.
하우징(310)은 자동차 내부에 인스트루먼트 패널 또는 콘솔 등의 내부에 배치되고, 일측에 개구부가 형성된다. 하우징(310)은 개구부로부터 내측으로 일정 공간을 형성하여 내부에 카드 또는 영수증 등을 삽입할 수 있는 공간을 제공한다.
하우징(310)은 가이드부(320)에 의해 내측 공간부가 상하로 분할되고, 일면으로부터 가이드부(320)를 관통하여 일면에 대향하는 타면으로 관통하는 제1 관통홀(311)이 형성된다. 즉, 하우징(310)은 상측면으로부터 하측면까지 가이드부(320)를 포함하여 관통하는 제1 관통홀(311)이 형성된다.
가이드부(320)는 하우징의 내부 공간을 상하로 분할한다. 즉, 가이드부(320)는 하우징(310)의 내부 공간을 상하로 구획하여 하나의 하우징(310)에 복수의 카드(20)를 삽입하여 보관할 수 있게 한다.
이때, 가이드부(320)는 제1 관통홀(311)의 깊이 방향에 따라 제2 관통홀(321)이 형성되고, 제2 관통홀(321)은 제1 관통홀(311)보다 작은 크기로 형성된다. 또한, 가이드부(320)는 제2 관통홀(321)의 둘레를 따라 탄성부재(330)가 일체로 형성된다.
탄성부재(330)는 가이드부(320)로부터 상측 및 하측으로 돌출되도록 가이드부(320)에 일체로 형성된다. 여기서, 탄성부재(330)는 가이드부(320)의 제2 관통홀(321)의 둘레를 따라 형성되고, 제1 관통홀(311)을 통해 가이드부(320)에 사출 성형으로 형성될 수 있다.
탄성부재(330)는 하우징(310)의 상측 내면과 하측 내면에 이격되게 형성되어 그 사이에 카드(20)를 삽입할 수 있는 공간을 형성한다. 다만, 탄성부재(330)와 하우징(310)의 내면 사이의 이격된 공간은 카드(20)의 두께보다 작은 거리로 이격됨으로써, 하우징(310)의 내부로 삽입되는 카드(20)가 빠지지 않도록 카드(20)를 지지한다. 이하, 도 6 및 도 7을 통해 탄성부재(330)의 다른 일 실시예를 자세히 설명한다.
도 6은 도 5의 탄성부재의 다른 일 실시예를 설명하는 B 확대도이다.
도 6을 참조하면, 탄성부재(330)는 하우징(310)의 개구부 측으로부터 반대쪽으로 갈수록 하우징(310)의 상측 내면과 하측 내면에 근접하도록 경사지게 형성된다. 즉, 탄성부재(330)는 가장 높은 위치와 하우징(310)의 내면과의 거리(C)가 카드(20)의 두께보다 작은 거리로 이격되게 형성되어 하우징(310)의 개구부로부터 삽입되는 카드(20)가 탄성부재(330)의 경사면을 따라 용이하게 삽입될 수 있게 한다. 더불어, 탄성부재(330)는 가장 높은 위치와 하우징(310)의 내면과의 거리(C)가 카드(20) 두께보다 작은 거리로 형성됨으로써, 하우징(310) 내부에 삽입된 카드(20)가 하우징(310)으로부터 빼려는 외력이 없는 상태에서 빠지지 않도록 카드(20)를 지지한다.
도 7은 도 5의 탄성부재의 다른 일 실시예를 설명하는 B 확대도이다.
도 7을 참조하면, 탄성부재(330)는 하우징(310)의 개구부 측 단부의 모서리가 라운드지게 형성된다. 즉, 탄성부재(330)는 하우징(310)의 개구부로부터 삽입되는 카드(20)가 탄성부재(330)의 라운드 형상을 따라 용이하게 삽입될 수 있게 한다. 더불어, 탄성부재(330)는 상면과 하우징(310)의 내면과의 거리(D)가 카드(20) 두께보다 작은 거리로 형성됨으로써, 하우징(310) 내부에 삽입된 카드(20)가 하우징(310)으로부터 빼려는 외력이 없는 상태에서 빠지지 않도록 카드(20)를 지지한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 홀더(300)의 작용을 간략하게 설명하기로 한다.
일 실시예에 따른, 차량용 카드 홀더(300)는 사용자가 자동차 내부에서 카드 또는 영수증과 같은 물건을 용이하게 보관할 수 있는 공간을 제공한다. 이러한 차량용 카드 홀더(300)는 카드를 삽입할 수 있는 공간부를 제공하는 하우징(310)을 가이드부(320)를 통해 공간부를 두개로 분할하여 하나의 카드 홀더에 복수의 카드를 보관할 수 있게 하여 공간활용도를 향상시킨다.
또한, 차량용 카드 홀더(300)는 가이드부(320)에 일체로 사출 성형되는 탄성부재(330)에 의해 카드를 하우징(310)에서 빠지지 않도록 지지함으로써, 카드를 빠지지 않도록 지지하는 구조를 단순화하고, 카드의 삽입 또는 배출을 용이하게 할 수 있다. 이러한 차량용 카드 홀더(300)는 하우징(310)에 형성되는 제1 관통홀(311)을 통해 가이드부(320)에 탄성부재(330)를 일체로 형성할 수 있게 함으로써, 부품수를 감소시키고 제조 공정을 단순화 할 수 있는 효과가 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
300 : 차량용 카드 홀더 310 : 하우징
311 : 제1 관통홀 320 : 가이드부
321 : 제2 관통홀 330 : 탄성부재

Claims (5)

  1. 자동차 내부에 설치되는 차량용 카드 홀더에 있어서,
    카드를 삽입할 수 있도록 일측에 개구부가 형성되는 하우징;
    상기 하우징의 내부 공간을 상하로 분할하는 가이드부; 및
    상기 가이드부로부터 상측 및 하측으로 돌출되도록 상기 가이드부에 일체로 형성되는 탄성부재;를 포함하고,
    상기 하우징은 일면으로부터 상기 가이드부를 관통하여 상기 일면에 대향하는 타면으로 관통하는 제1 관통홀이 형성되며,
    상기 가이드부는 상기 제1 관통홀의 깊이 방향에 따라 상기 제1 관통홀보다 작은 크기의 제2 관통홀이 형성되며,
    상기 탄성부재는 상기 하우징의 상측 내면과 하측 내면에 이격되게 형성되되, 가이드부(320)의 제2 관통홀(321)의 둘레를 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 카드 홀더.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 탄성부재는
    상기 개구부 측으로부터 반대쪽으로 갈수록 상기 하우징의 상측 내면과 하측 내면에 근접하도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 카드 홀더.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 탄성부재는
    상기 개구부 측 단부의 모서리가 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 카드 홀더.
  4. 삭제
  5. 삭제
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