JPH06262954A - 燃料タンクの給油口ユニット - Google Patents
燃料タンクの給油口ユニットInfo
- Publication number
- JPH06262954A JPH06262954A JP5037793A JP5037793A JPH06262954A JP H06262954 A JPH06262954 A JP H06262954A JP 5037793 A JP5037793 A JP 5037793A JP 5037793 A JP5037793 A JP 5037793A JP H06262954 A JPH06262954 A JP H06262954A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shutter
- filler
- fuel
- fuel tank
- guide hole
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- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フィラーチューブの内周面を傷付けることな
く、密封性が良好でコンパクトな燃料タンクの給油口ユ
ニットを提供すること。 【構成】 シャッター２０の外周部にその閉時にガイド
穴１４の周縁部に密封接触するゴム様弾性体２１を設け
る。これにより、シャッター２０が開いたときにゴム様
弾性体２１が撓んでフィラーチューブ内周面に柔軟に接
触する。また、シャッター２０とフィラーチューブ内周
面との干渉が避けられ、開度がそれだけ大きくなるの
で、フィラーチューブの径を小さくすることができる。
く、密封性が良好でコンパクトな燃料タンクの給油口ユ
ニットを提供すること。 【構成】 シャッター２０の外周部にその閉時にガイド
穴１４の周縁部に密封接触するゴム様弾性体２１を設け
る。これにより、シャッター２０が開いたときにゴム様
弾性体２１が撓んでフィラーチューブ内周面に柔軟に接
触する。また、シャッター２０とフィラーチューブ内周
面との干渉が避けられ、開度がそれだけ大きくなるの
で、フィラーチューブの径を小さくすることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に使用される
燃料タンクの給油口ユニットに関する。
燃料タンクの給油口ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来のこの種の給油口ユニットの
構成を示している。図４において、１は給油口ユニット
であり、フィラーチューブ２の内周面に嵌装されてい
る。給油口ユニット１は、給油口ガイド３を備え、給油
口ガイド３には、給油ノズル４の挿入を案内するための
ガイド穴５が設けられている。給油口ガイド３の燃料タ
ンク側の端部には、ヒンジ６および捩りコイルばね７を
介して、常態においてガイド穴５を閉塞するように回動
付勢されたシャッター８が取り付けられている。また、
ガイド穴５のシャッター８側の周縁部には、閉止時のシ
ャッター８に密封接触するパッキン９が設けられてい
る。
構成を示している。図４において、１は給油口ユニット
であり、フィラーチューブ２の内周面に嵌装されてい
る。給油口ユニット１は、給油口ガイド３を備え、給油
口ガイド３には、給油ノズル４の挿入を案内するための
ガイド穴５が設けられている。給油口ガイド３の燃料タ
ンク側の端部には、ヒンジ６および捩りコイルばね７を
介して、常態においてガイド穴５を閉塞するように回動
付勢されたシャッター８が取り付けられている。また、
ガイド穴５のシャッター８側の周縁部には、閉止時のシ
ャッター８に密封接触するパッキン９が設けられてい
る。
【０００３】上記構成により、通常時は、シャッター８
がガイド穴５を閉じて燃料タンク内の燃料の流出を防止
するとともに、蒸発した燃料の大気中への流出をパッキ
ン９によって防止している。また、燃料を給油するとき
は、給油ノズル４をガイド穴５に挿入し、給油ノズル４
の先端部でシャッター８を押し開いて給油を行なう。
がガイド穴５を閉じて燃料タンク内の燃料の流出を防止
するとともに、蒸発した燃料の大気中への流出をパッキ
ン９によって防止している。また、燃料を給油するとき
は、給油ノズル４をガイド穴５に挿入し、給油ノズル４
の先端部でシャッター８を押し開いて給油を行なう。
【０００４】燃料タンク内の燃料の外部への流出を防止
する別の構成としては、実開昭６３−２５６３３号公報
に記載されているものがある。
する別の構成としては、実開昭６３−２５６３３号公報
に記載されているものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たフィラーチューブ内にシャッターを設ける構成では、
ガイド穴に給油ノズルを挿入してその先端部によりシャ
ッターを開いたとき、シャッターの幅方向の外周部が円
筒形のフィラーチューブの内周面に当たって、その部分
のめっきを傷付けたり剥がしたりするため防蝕性が低下
するという問題があった。また、そのときにシャッター
に無理な力が加わってシャッターが破損することがあっ
た。これを防止するために、フィラーチューブの径を大
きくすると給油口ユニットも大型化してしまうという問
題があった。また、シャッターの開力が小さく、シャッ
ターとガイド穴との間のパッキンの剛性が高いため、十
分な密封性が得られないという問題があった。
たフィラーチューブ内にシャッターを設ける構成では、
ガイド穴に給油ノズルを挿入してその先端部によりシャ
ッターを開いたとき、シャッターの幅方向の外周部が円
筒形のフィラーチューブの内周面に当たって、その部分
のめっきを傷付けたり剥がしたりするため防蝕性が低下
するという問題があった。また、そのときにシャッター
に無理な力が加わってシャッターが破損することがあっ
た。これを防止するために、フィラーチューブの径を大
きくすると給油口ユニットも大型化してしまうという問
題があった。また、シャッターの開力が小さく、シャッ
ターとガイド穴との間のパッキンの剛性が高いため、十
分な密封性が得られないという問題があった。
【０００６】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、フィラーチューブの内周面を傷付けるこ
となく、密封性が良好でコンパクトな燃料タンクの給油
口ユニットを提供することを目的とする。
るものであり、フィラーチューブの内周面を傷付けるこ
となく、密封性が良好でコンパクトな燃料タンクの給油
口ユニットを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、シャッターの外周部にその閉時にガイド
穴周縁部に密封接触するゴム様弾性体を設けるようにし
たものである。また、シャッターの開閉方向先端部側の
外周形状を、給油口ユニットの中心に対し、開閉方向先
端部側の長さ寸法よりもこれに直角な幅寸法の方を小さ
くしたものである。
に、本発明は、シャッターの外周部にその閉時にガイド
穴周縁部に密封接触するゴム様弾性体を設けるようにし
たものである。また、シャッターの開閉方向先端部側の
外周形状を、給油口ユニットの中心に対し、開閉方向先
端部側の長さ寸法よりもこれに直角な幅寸法の方を小さ
くしたものである。
【０００８】
【作用】したがって、本発明によれば、通常時は、シャ
ッターの外周部に設けたゴム様弾性体が、閉状態のシャ
ッターとガイド穴周縁部との間を密封し、またガイド穴
に給油口ノズルが挿入されてシャッターが開けられたと
きは、シャッターの外周部に設けたゴム様弾性体が撓ん
でフィラーチューブ内周面に柔軟に接触するため、フィ
ラーチューブの内周面を傷つけたり、シャッターが破損
したりすることがなく、また外周部のゴム様弾性体が撓
むことにより、シャッターを実質的に小さく形成するこ
とができ、給油口ユニットをコンパクトに形成すること
ができる。さらに、シャッターの開閉方向先端部側の外
周形状を、給油口ユニットの中心に対し、開閉方向先端
部側の長さ寸法よりもこれに直角な幅寸法の方を小さく
することにより、シャッターとフィラーチューブ内周面
との干渉が避けられ、それだけシャッターの開度が大き
くなるので、フィラーチューブの径をより小さくするこ
とができる。
ッターの外周部に設けたゴム様弾性体が、閉状態のシャ
ッターとガイド穴周縁部との間を密封し、またガイド穴
に給油口ノズルが挿入されてシャッターが開けられたと
きは、シャッターの外周部に設けたゴム様弾性体が撓ん
でフィラーチューブ内周面に柔軟に接触するため、フィ
ラーチューブの内周面を傷つけたり、シャッターが破損
したりすることがなく、また外周部のゴム様弾性体が撓
むことにより、シャッターを実質的に小さく形成するこ
とができ、給油口ユニットをコンパクトに形成すること
ができる。さらに、シャッターの開閉方向先端部側の外
周形状を、給油口ユニットの中心に対し、開閉方向先端
部側の長さ寸法よりもこれに直角な幅寸法の方を小さく
することにより、シャッターとフィラーチューブ内周面
との干渉が避けられ、それだけシャッターの開度が大き
くなるので、フィラーチューブの径をより小さくするこ
とができる。
【０００９】
【実施例】図１は本発明の一実施例の構成を示すもので
ある。図１において、１１は給油口ユニットであり、図
示されないフィラーチューブに嵌装される樹脂製の給油
口ガイド１２および金属製の補強脚１３を備えている。
給油口ガイド１２と補強脚１３とは一体に組み立てら
れ、その内周部分は外周部分に対し偏心して、給油ノズ
ルの挿入を案内するガイド穴１４になっている。給油口
ガイド１２には、燃料タンク内の圧力が異常に上昇した
ときに、タンク内の圧力を大気側に開放するためのリリ
ーフバルブ１５が設けられている。また、給油口ガイド
１２の外周面には、フィラーチューブとの間の気密性を
確保するためのパッキン１６，１７が嵌装されている。
さらに、給油口ガイド１２の燃料タンク側の端部には、
ヒンジ１８および捩りコイルばね１９を介して、常態に
おいてガイド穴１４を閉塞するように回動付勢されたシ
ャッター２０が取り付けられている。ヒンジ１８は、断
面円形のヒンジ軸１８ａに対し、ヒンジ穴１８ｂがシャ
ッター２０の閉止時において給油口ユニット１１の軸方
向に長い長穴になっている。シャッター２０の外周形状
は、その開閉方向先端部側の形状が、給油口ユニット１
１の中心０に対し、開閉方向先端部側の長さ寸法Ｌ１よ
りもこれに直角な幅寸法Ｌ２の方が小さく形成されてい
る。そして、シャッター２０の外周部には、半径方向外
側に向けてリップ状に延びるゴム弾性体２１が固着され
ている。
ある。図１において、１１は給油口ユニットであり、図
示されないフィラーチューブに嵌装される樹脂製の給油
口ガイド１２および金属製の補強脚１３を備えている。
給油口ガイド１２と補強脚１３とは一体に組み立てら
れ、その内周部分は外周部分に対し偏心して、給油ノズ
ルの挿入を案内するガイド穴１４になっている。給油口
ガイド１２には、燃料タンク内の圧力が異常に上昇した
ときに、タンク内の圧力を大気側に開放するためのリリ
ーフバルブ１５が設けられている。また、給油口ガイド
１２の外周面には、フィラーチューブとの間の気密性を
確保するためのパッキン１６，１７が嵌装されている。
さらに、給油口ガイド１２の燃料タンク側の端部には、
ヒンジ１８および捩りコイルばね１９を介して、常態に
おいてガイド穴１４を閉塞するように回動付勢されたシ
ャッター２０が取り付けられている。ヒンジ１８は、断
面円形のヒンジ軸１８ａに対し、ヒンジ穴１８ｂがシャ
ッター２０の閉止時において給油口ユニット１１の軸方
向に長い長穴になっている。シャッター２０の外周形状
は、その開閉方向先端部側の形状が、給油口ユニット１
１の中心０に対し、開閉方向先端部側の長さ寸法Ｌ１よ
りもこれに直角な幅寸法Ｌ２の方が小さく形成されてい
る。そして、シャッター２０の外周部には、半径方向外
側に向けてリップ状に延びるゴム弾性体２１が固着され
ている。
【００１０】次に上記実施例の動作について説明する。
シャッター閉止時には、シャッター２０の周縁部に設け
たゴム様弾性体２１がシャッター２０とガイド穴１４と
の間を密封しており、またパッキン１６，１７がフィラ
ーチューブとの間を密封しているので、燃料タンク内の
燃料および蒸発した燃料蒸気の大気中への流出が防止さ
れる。このとき、ゴム様弾性体２１が、捩りコイルばね
１９のばね力によりガイド穴１４の周縁部に圧接して撓
むので、ばね力が比較的弱くても、またガイド穴１４の
周縁部の平面度があまり良くなくても、密着力が向上し
て良好な密封性が得られる。また、燃料タンク内の圧力
が異常に上昇したときは、その圧力によりリリーフバル
ブ１５が開いてその圧力を大気側に開放するので、タン
クの破損を防止することができる。
シャッター閉止時には、シャッター２０の周縁部に設け
たゴム様弾性体２１がシャッター２０とガイド穴１４と
の間を密封しており、またパッキン１６，１７がフィラ
ーチューブとの間を密封しているので、燃料タンク内の
燃料および蒸発した燃料蒸気の大気中への流出が防止さ
れる。このとき、ゴム様弾性体２１が、捩りコイルばね
１９のばね力によりガイド穴１４の周縁部に圧接して撓
むので、ばね力が比較的弱くても、またガイド穴１４の
周縁部の平面度があまり良くなくても、密着力が向上し
て良好な密封性が得られる。また、燃料タンク内の圧力
が異常に上昇したときは、その圧力によりリリーフバル
ブ１５が開いてその圧力を大気側に開放するので、タン
クの破損を防止することができる。
【００１１】一方、給油時には、図２に示すように、給
油ノズル２２の先端部によりシャッター２０が押し開か
れ、給油が行なわれる。このとき、給油ノズル２２がい
っぱいに押し込まれると、シャッター２０を開閉可能に
支持しているヒンジ１８の長穴状のヒンジ穴１８ｂが半
径方向に向くので、ヒンジ軸１８ａに対しシャッター２
０が半径方向外側に移動可能になり、給油ノズル２２に
よるシャッター２０への押圧力が吸収される。また、シ
ャッター２０が最大限に開かれて、その外周部のゴム様
弾性体２１がフィラーチューブ２３の内周面に当たっと
しても、ゴム様弾性体２１が撓んで柔軟に接触するの
で、フィラーチューブ２３の内周面を傷付けたり、シャ
ッター２０に無理な力が加わって破損したりすることが
ない。また、シャッター２０をその外周部のゴム様弾性
体２１の撓みを考慮して実質的に小さく作れるので、給
油口ユニット１１をコンパクトに形成することができ
る。さらに、図３に示すように、シャッター２０とフィ
ラーチューブ２３の内周面との干渉が避けられるので、
従来例に比べてシャッター２０の開度を大きく取ること
ができ、それだけフィラーチューブ２３の径をより小さ
く成形することができる。なお、シャッター２０の外周
形状を、給油口ユニット１１の中心０に対し、開閉方向
先端部側の長さ寸法Ｌ１よりもこれに直角な幅寸法Ｌ２
の方を小さく形成することによりフィラーチューブ２３
の径をより小さく形成することができる。
油ノズル２２の先端部によりシャッター２０が押し開か
れ、給油が行なわれる。このとき、給油ノズル２２がい
っぱいに押し込まれると、シャッター２０を開閉可能に
支持しているヒンジ１８の長穴状のヒンジ穴１８ｂが半
径方向に向くので、ヒンジ軸１８ａに対しシャッター２
０が半径方向外側に移動可能になり、給油ノズル２２に
よるシャッター２０への押圧力が吸収される。また、シ
ャッター２０が最大限に開かれて、その外周部のゴム様
弾性体２１がフィラーチューブ２３の内周面に当たっと
しても、ゴム様弾性体２１が撓んで柔軟に接触するの
で、フィラーチューブ２３の内周面を傷付けたり、シャ
ッター２０に無理な力が加わって破損したりすることが
ない。また、シャッター２０をその外周部のゴム様弾性
体２１の撓みを考慮して実質的に小さく作れるので、給
油口ユニット１１をコンパクトに形成することができ
る。さらに、図３に示すように、シャッター２０とフィ
ラーチューブ２３の内周面との干渉が避けられるので、
従来例に比べてシャッター２０の開度を大きく取ること
ができ、それだけフィラーチューブ２３の径をより小さ
く成形することができる。なお、シャッター２０の外周
形状を、給油口ユニット１１の中心０に対し、開閉方向
先端部側の長さ寸法Ｌ１よりもこれに直角な幅寸法Ｌ２
の方を小さく形成することによりフィラーチューブ２３
の径をより小さく形成することができる。
【００１２】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、シャッ
ターの外周部にその閉時にガイド穴周縁部に密封接触す
るゴム様弾性体を設けたので、通常時は、そのゴム様弾
性体が、閉状態のシャッターとガイド穴周縁部との間を
良好に密封し、またガイド穴に給油口ノズルが挿入され
てシャッターが開けられたときは、ゴム様弾性体が撓ん
でフィラーチューブの内周面に柔軟に接触するので、フ
ィラーチューブの内周面を傷つけたり、シャッターの破
損を防止することができる。また、シャッターをその外
周部のゴム様弾性体の撓みを考慮して実質的に小さくで
きるので、給油口ユニットをコンパクトに形成すること
ができる。さらに、シャッターとフィラーチューブ内周
面との干渉が避けられるので、それだけシャッターの開
度を大きく取ることができ、フィラーチューブの径をよ
り小さく成形することができる。
ターの外周部にその閉時にガイド穴周縁部に密封接触す
るゴム様弾性体を設けたので、通常時は、そのゴム様弾
性体が、閉状態のシャッターとガイド穴周縁部との間を
良好に密封し、またガイド穴に給油口ノズルが挿入され
てシャッターが開けられたときは、ゴム様弾性体が撓ん
でフィラーチューブの内周面に柔軟に接触するので、フ
ィラーチューブの内周面を傷つけたり、シャッターの破
損を防止することができる。また、シャッターをその外
周部のゴム様弾性体の撓みを考慮して実質的に小さくで
きるので、給油口ユニットをコンパクトに形成すること
ができる。さらに、シャッターとフィラーチューブ内周
面との干渉が避けられるので、それだけシャッターの開
度を大きく取ることができ、フィラーチューブの径をよ
り小さく成形することができる。
【図１】(a) 本発明の一実施例を示す給油口ユニット
の断面図。 (b) 同給油口ユニットの左側面図。
の断面図。 (b) 同給油口ユニットの左側面図。
【図２】同給油口ユニットの給油時の状態を示す断面
図。
図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面を従来例との比較で
示す断面図。
示す断面図。
【図４】従来例を示す給油口ユニットの断面図。
１１ 給油口ユニット １２ 給油口ガイド １３ 補強脚 １４ ガイド穴 １５ リリーフバルブ １６，１７ パッキン １８ ヒンジ １９ 捩りコイルばね ２０ シャッター ２１ ゴム様弾性体 ２２ 給油ノズル ２３ フィラーチューブ
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンクのフィラーチューブ内に嵌装
される給油口ユニットであって、給油ノズルの挿入を案
内するガイド穴を有する給油口ガイドと、前記給油口ガ
イドの燃料タンク側の端部に設けられて、前記ガイド穴
に挿入された給油ノズルによってヒンジを中心に開閉す
るシャッターと、前記シャッターの外周部に設けられ
て、閉止時に前記ガイド穴周縁部に密封接触するゴム様
弾性体とを備えた燃料タンクの給油口ユニット。 - 【請求項２】 シャッターの開閉方向先端部側の外周形
状が、給油口ユニットの中心に対し、開閉方向先端部側
の長さ寸法よりもこれに直角な幅寸法の方が小さい請求
項１記載の燃料タンクの給油口ユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5037793A JPH06262954A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 燃料タンクの給油口ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5037793A JPH06262954A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 燃料タンクの給油口ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06262954A true JPH06262954A (ja) | 1994-09-20 |
Family
ID=12857195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5037793A Pending JPH06262954A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 燃料タンクの給油口ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06262954A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009542525A (ja) * | 2006-07-07 | 2009-12-03 | アイティーダブリュ オートモーティブ プロダクツ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディト ゲゼルシャフト | 乗物のタンクにディーゼル燃料を注入するための燃料注入口組立体 |
| WO2012120983A1 (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-13 | 株式会社ニフコ | 給油ノズル用ガイド装置 |
| JP2013527082A (ja) * | 2010-05-28 | 2013-06-27 | ヘンケル・アクチェンゲゼルシャフト・ウント・コムパニー・コマンディットゲゼルシャフト・アウフ・アクチェン | 音響バッフル装置 |
| JP2019127149A (ja) * | 2018-01-24 | 2019-08-01 | いすゞ自動車株式会社 | 燃料タンク |
-
1993
- 1993-03-11 JP JP5037793A patent/JPH06262954A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009542525A (ja) * | 2006-07-07 | 2009-12-03 | アイティーダブリュ オートモーティブ プロダクツ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディト ゲゼルシャフト | 乗物のタンクにディーゼル燃料を注入するための燃料注入口組立体 |
| JP2013527082A (ja) * | 2010-05-28 | 2013-06-27 | ヘンケル・アクチェンゲゼルシャフト・ウント・コムパニー・コマンディットゲゼルシャフト・アウフ・アクチェン | 音響バッフル装置 |
| WO2012120983A1 (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-13 | 株式会社ニフコ | 給油ノズル用ガイド装置 |
| JP2019127149A (ja) * | 2018-01-24 | 2019-08-01 | いすゞ自動車株式会社 | 燃料タンク |
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