JPH0725311U - 燃料タンク用バルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シールリングを装着した内側ケースを外側ケ
ースに組み込む時に、シールリングの脱落やずれを防止
するとともに、挿入抵抗を小さくして作業性の向上およ
び内側ケースの変形防止を図る。 【構成】 シールリング１１を、内側ケース１２および
外側ケース１７に接触する部分に１以上のリップ１６
ａ，１６ｂを有するゴム様弾性体からなるシール部１６
と、このシール部１６の外周面または内周面に固定され
た補強環１５とで構成し、この補強環１５を内側ケース
１２の環状溝１４内に嵌合させる。シール部１６の補強
環１５を設けない方の外周面または内周面に円周方向の
環状溝１４ｃを設けると、リップが撓みやすくなるの
で、挿入抵抗がさらに小さくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、燃料タンク用バルブ、例えばフィラーチューブに取り付けられて給 油時に作動して流体の流路を遮断する切り替えバルブのシールリングの構造に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

図６はこのようなバルブの一例を示しており、通常時は燃料タンクとキャニス タとのラインを連通し、給油時にはこのラインを遮断して燃料タンクに空気室を 形成するためのバルブである。図６において、１は弁機構であり、スプリングを 介装した弁体２が内側ケース３内部の弁室４内を摺動できるようになっている。 内側ケース３には、その側壁に弁室４内に通じる２つの通気孔５が形成されてお り、これは状態において開放されている。内側ケース３の外側には、通気孔５の それぞれに対向する位置にそれぞれニップル６を溶接した外側ケース７が配置さ れている。通気孔５の周囲には、シールリング８が嵌装されていて、内側ケース ３と外側ケース７との間を密封している。外側ケース７は、弁機構１を支持する 基板９に固定され、基板９がフィラーチューブに固定される。

【０００３】 このバルブの動作を説明すると、通常時は、弁体２によって２つの通気孔５が それぞれ閉じられていないので、一方のニップル６に接続された燃料タンク内の 蒸発ガスが弁室４を通って他方のニップル６に接続されたキャニスタに送られ、 キャニスタ内に蓄積される。キャニスタは、蓄えた燃料ガスをエンジン始動時に 空気とともにエンジンに送り込む。給油時には、給油ガンにより押し開かれたフ ィラーチューブ内のシャッターバルブによって弁体２が上昇して通気孔５を閉じ るので、キャニスタへのラインが閉じられ、燃料タンクとの間に空気室が形成さ れて燃料の過給油が防止される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 このような燃料タンク用バルブにおいて、従来のシールリング８は、図７に示 すように、内側ケース３の通気孔５の周囲に設けられた環状溝１０内に装着され ているだけなので、外側ケース７に内側ケース３を組み込むときに、環状溝１０ 内に装着されたシールリング８が外側ケース７に引きずられて環状溝１０から脱 落したり、不均一な締め代ができたり、挿入抵抗が高くなって作業がしづらかっ たり、内側ケース３が変形したりする問題があった。

【０００５】 本考案は、このような従来の問題を解決するものであり、シールリングの脱落 等のない燃料タンク用バルブを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、シールリングを、内側ケースおよび外 側ケースに接触する部分に１以上のリップを有するゴム様弾性体からなるシール 部と、このシール部の外周面または内周面に固着された補強環とで構成し、この 補強環を例えば内側ケースの溝内に嵌合させるようにしたものである。

【０００７】

【作用】

本考案は、上記構成により、シールリングを確実に固定することができるので 、シールリングが脱落したり、ずれたりすることがなく、密封性が向上するとと もに、組立作業効率を高めることができる。

【０００８】

【実施例】

図１は本考案の第１の実施例を示している。シールリング１１は、内側ケース １２の通気孔１３の周囲に形成された環状溝１４内に嵌装されている。シールリ ング１１は、内側ケース１２の環状溝１４の内周面に嵌合する補強環１５と、こ の補強環１５の外周部に一体に成形されたゴム様弾性体からなるシール部１６と で構成されている。補強環１５は、環状溝１４の内周面を傷つけないような金属 材料、好ましくは樹脂材料により形成されている。シール部１６には、環状溝１ ４の底部に接触するリップ１６ａと、外側ケース１７に接触するリップ１６ｂと 、外周面に円周方向に設けられた環状溝１６ｃとを有する。外側ケース１７は、 内側ケースの通気孔１３に対向する位置にバーリングにより円筒壁１８が形成さ れ、これにニップル１９の基部が溶接により固定されている。

【０００９】 上記第１の実施例において、シールリング１１は、内側ケース１２の通気孔１ ３の周囲に形成された環状溝１４の内周面に嵌装されているので、内側ケース１ ２を外側ケース１７に組み込むときに、シールリング１１が脱落したり、ずれた りすることがなく、また挿入抵抗が高くなって作業がしづらくなったり、内側ケ ース１２が変形したりすることがない。また、シール部１６の外周面に円周方向 の環状溝１６ｃを設けたので、内側ケース１２を外周ケース１７に組み込むとき に、リップ１６ａおよび１６ｂが容易に撓み、挿入抵抗をより一層小さくするこ とができる。

【００１０】 なお、上記第１の実施例において、シールリング１１の補強環１５は、内側ケ ース１２の環状溝１４の内周面に嵌装されているが、この内周面と同様な環状壁 または環状突起にシールリング１１の補強環１５を嵌装するようにしてもよい。 以下の各実施例においても、補強環が嵌装される溝は壁または突起に相互に置き 換えることができものである。

【００１１】 図２は本考案の第２の実施例を示している。シールリング２１は、内側ケース ２２の通気孔２３の周囲に形成された環状壁２４内に嵌装されている。シールリ ング２１は、内側ケース２２の環状壁２４に嵌合する補強環２５と、この補強環 ２５の内周部に一体に成形されたゴム様弾性体からなるシール部２６とで構成さ れている。補強環２５は、環状壁２４を傷つけないような金属材料、好ましくは 樹脂材料により形成されている。シール部２６には、環状壁２４の底部に接触す るリップ２６ａと、外側ケース２７に接触するリップ２６ｂと、内周面に円周方 向に設けられた環状溝２６ｃとを有する。外側ケース２７は、内側ケースの通気 孔２３に対向する位置にバーリングにより円筒壁２８が形成され、これにニップ ル２９の基部が溶接により固定されている。本実施例における作用効果も上記第 １の実施例と同じである。

【００１２】 図３は本考案の第３の実施例を示しており、上記第１の実施例と異なるのは、 シールリング１１のシール部１６が、環状溝１４の底部に接触する２つのリップ １６ａ，１６ｄと、外側ケース１７に接触する２つのリップ１６ｂ，１６ｅとを 有し、密封性をさらに向上させていることである。これ以外の構成および作用効 果は上記第１の実施例と同じである。

【００１３】 図４は本考案の第４の実施例を示しており、上記第２の実施例と異なるのは、 シールリング２１の補強環２５が、内側ケース２２の環状壁２４ではなく、外側 ケース２７に設けられた環状壁３０に嵌装されていることであり、これ以外の構 成および作用効果は上記第２の実施例と同じである。

【００１４】 図５は本発明の第５の実施例を示しており、上記第１および第２の実施例と異 なるのは、ニップル３１が外側ケース２７の環状壁２８の内側に溶接されて外側 ケース２７の内部にまで延びており、このニップル３１の端部外周にシールリン グ１１の補強環１５が嵌装されていることである。シールリング１１の構成は第 １の実施例と同じであり、内側ケース２２の構成は第２の実施例と同じであり、 作用効果もこれらの実施例と同じである。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、シールリングを、内側ケースおよび外側ケー スに接触する部分に１以上のリップを有するゴム様弾性体からなるシール部と、 このシール部の外周面または内周面に固定された補強環とで構成したので、シー ルリングを確実に固定することができ、内側ケースを外側ケースに組み込むとき に、シールリングが脱落したり、ずれたりすることがなく、締め代が均一になっ て密封性が向上するとともに、挿入抵抗が小さくなって作業性がよくなり、内側 ケースが変形したりすることもない。さらに、シール部の外周面に円周方向の環 状溝を設けることにより、リップが撓みやすくなるので、挿入抵抗をより小さく することができ、組立作業性を一段と向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例を示すシール部分の断面
図。

【図２】本考案の第２の実施例を示すシール部分の断面
図。

【図３】本考案の第３の実施例を示すシール部分の断面
図。

【図４】本考案の第４の実施例を示すシール部分の断面
図。

【図５】本考案の第５の実施例を示すシール部分の断面
図。

【図６】(a) 従来の燃料タンク用バルブの一例を示す平
面図。 (b) 従来の燃料タンク用バルブの一例を示す断面図。

【図７】従来の燃料用タンクバルブのシール部分の断面
図。

【符号の説明】

１１ シールリング １２ 内側ケース １３ 通気孔 １４ 環状溝 １５ 補強環 １６ シール部 １６ａ，１６ｂ，１６ｄ，１６ｅ リップ １６ｃ 環状溝 １７ 外側ケース １８ 円筒壁 １９ ニップル ２１ シールリング ２２ 内側ケース ２３ 通気孔 ２４ 環状壁 ２５ 補強環 ２６ シール部 ２６ａ，２６ｂ リップ ２６ｃ 環状溝 ２７ 外側ケース ２８ 円筒壁 ２９ ニップル ３０ 環状壁 ３１ ニップル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 青山 太樹 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に弁機構を有する内側ケースと、前
   記内側ケースの流体通路孔に対向して配管用ニップルを
   設けた外側ケースと、前記流体通路孔の周囲部分の内側
   ケースと外側ケースとの間を密封するシールリングとを
   備え、前記シールリングが、内側ケースおよび外側ケー
   スに接触する部分に１以上のリップを有するゴム様弾性
   体からなるシール部と、前記シール部の外周面または内
   周面に固着された補強環とからなる燃料タンク用バル
   ブ。
2. 【請求項２】 シール部のうち補強環を固着していない
   方の外周面または内周面に周方向の環状溝を設けた請求
   項１記載の燃料タンク用バルブ。