JPH0625019U - 車両用サンルーフ装置のガラスリッド組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガラスリッドの周縁部にリテーナとウエザス
トリップとを接着剤にて取付固定してなる車両用サンル
ーフ装置のガラスリッド組立体において、接着剤が固化
するまでの間治具で押えておかなくてもリテーナとウエ
ザストリップが容易には動かないように固定状態に保持
されているようにする。 【構成】 リテーナ２をリテーナロア２１とリテーナア
ッパ２２とで構成し、リテーナアッパ２２の上側接合面
２２ａとリテーナロア２１のダムラバー２５及び緩衝材
２４とでガラスリッド１を上下から挟み付けた状態でリ
テーナアッパ２２とリテーナロア２１とをリベット２３
で固定し、接着剤５を充填してリテーナ２をガラスリッ
ド１の周縁部に全周にわたり接着固定し、リテーナアッ
パ２２の周溝部２２ｅにウエザストリップ３の基部を接
着剤４にて嵌着してガラスリッド組立体を構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用サンルーフ装置のガラスリッド組立体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両のルーフの一部に開口部を設け、該開口部にガラスリッドを開閉可能に装 着したものは一般にサンルーフ装置と称され、従来より広く用いられている。

【０００３】 サンルーフ装置においては、ルーフ開口部の左右両側下部に前後方向のガイド レールが設置され、該左右のガイドレール内を前後方向にスライドするシューと 上記ガラスリッドの左右両側下部に設けたリッドフレームとを例えばリンク機構 等よりなるフラップ機構にて連結し、ガラスリッドの周縁が開口部周縁に当接し て開口部を閉塞した全閉状態から、例えば駆動用モータの回転にて上記シューが 後方へスライドすると先ずフラップ機構が作動してガラスリッドを下方へ引き下 ろした後ガラスリッドを後方へ移動させて開口部を全開状態とし、全開状態から モータが上記とは逆方向に回転することによりシューが前方へスライドしてガラ スリッドを前端まで移動させた後フラップ機構が作動してガラスリッドをルーフ 面の高さまで上昇させ全閉状態とするようになっているのが普通である。

【０００４】 上記ガラスリッドの周縁部には上記リッドフレームを取付けるためのリテーナ と全閉状態においてルーフ開口部周縁に弾接してシールを行うウエザストリップ とが取付けらてガラスリッド・アッセンブリ（組立体）とし、このリテーナにリ ッドフレームをシム等を介して取付位置調整しつつ組み付けるものであり、従来 のガラスリッド組立体は通常図３に示すような構造を採っている。

【０００５】 即ち、ウエザストリップｂはその内周面にガラスリッドａの周縁部に嵌合する 嵌合溝ｂ′を形成すると共にその下面にリテーナｃの外周部に上向きに折曲形成 した折曲部ｃ′が嵌合するリテーナ嵌合溝ｂ″が形成され、嵌合溝ｂ′をガラス リッドａの周縁部に全周にわたり嵌合させると共にリテーナｃの折曲部ｃ′をリ テーナ嵌合溝ｂ″に全周にわたり嵌合させてリテーナｃをガラスリッドａの周縁 部下面に近接対向させ、ガラスリッドａの周縁部と嵌合溝ｂ′との嵌合部及びガ ラスリッドａ下面とリテーナｃとの対向部にシール機能をもった接着剤ｄを充填 して接着固定してガラスリッド組立体を構成するものである。尚、図３において ｅはダムラバー、ｆはルーフ開口部の周縁を示している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のガラスリッド組立体は、ウエザストリップｂとリテーナｃとをガラ スリッドａに取付ける作業が非常に厄介であり、取付作業性が悪くシールが不完 全となることがあるという課題を有している。

【０００７】 即ち、ウエザストリップｂはゴム等の弾性材によって構成されリテーナｃは鋼 板等の金属板にて構成されるものであり、これらをガラスリッドａの周縁部に全 周にわたり組み付け接着剤ｄで接着する場合、接着剤が固化し固定が完了ずるま では弾性材よりなるウエザストリップｂとリテーナｃとを治具で固定しておかな ければならず、その間に何らかの原因によってウエザストリップやリテーナが少 しでも動くようなことがあると、ウエザストリップｂのルーフ開口部周縁ｆへの 弾接が不均一になったり或は接着固定部のシール性に問題が生じたりするので、 治具による固定作業に手数がかかり面倒な上に接着剤が固化するまでのガラスリ ッド組立体の取扱いが極めて厄介であるという課題を有している。

【０００８】 本考案は上記従来の課題に対処することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記のようにガラスリッドにリテーナとウエザストリップとを組付け てなる車両用サンルーフ装置のガラスリッド組立体において、リテーナをリテー ナロアとリテーナアッパとにより構成し、リテーナアッパの上側接合面とリテー ナロアの下側対向面上に設けたダムラバーとでガラスリッド周縁部を上下から挟 み付けて該リテーナロアのガラスリッド周端縁より外側に突出した突出面上にリ テーナアッパのほぼＵ字状の周溝部の底面をリベット等にて接合固定し、該ガラ スリッドの周縁部とそれを挟んでいるリテーナとをシール機能をもった接着剤に て接着固定し、ウエザストリップの基部をリテーナアッパの周溝部に嵌着してガ ラスリッド組立体を構成したことを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】

上記のように、リテーナアッパの上側接合面とリテーナロア上に設けたダムラ バーとでガラスリッドの周縁部を上下から挟み付けてリテーナが組付けられるの で、リテーナとウエザストリップとは接着剤が固化するまでの間治具を用いなく てもリテーナが容易には動くことがないよう充分な強度をもって固定状態に保持 され、組付作業性の向上と取扱性の容易化をはかることができ、又ウエザストリ ップはガラスリッドに直接固定されていないので、該ウエザストリップの取り換 えが容易に行える。

【００１１】

【実施例】

以下本考案の実施例を図１及び図２を参照して説明する。

【００１２】 図１において、１は車両用サンルーフ装置のガラスリッド、２はリテーナであ って、該リテーナ２はリテーナロア２１とリテーナアッパ２２とからなる。

【００１３】 リテーナロア２１とリテーナアッパ２２の詳細は図２の分解斜視図に示す通り である。即ち、リテーナロア２１は内周側にガラスリッド１の周縁部下面に全周 にわたり対向する下側対向面２１ａを有し該下側対向面２１ａの内周端部には上 向きのフランジ２１ｂを有し外周側にガラスリッド１の周端縁より外側に突出す る突出面２１ｃをもった形状に鋼板等の金属板にて一体にプレス形成される。リ テーナアッパ２２は内周側にガラスリッド１の周縁部上面に全周にわたり接合さ れる上側接合面２２ａを有し外周側にガラスリッド１の周端縁より外側において 内側縦面２２ｂ，底面２２ｃ，外側縦面２２ｄとからなるほぼＵ字形断面の周溝 部２２ｅを有する形状に鋼板等の金属板にて一体にプレス成形される。

【００１４】 これらのリテーナロア２１とリテーナアッパとは、リテーナアッパ２２の周溝 部２２ｅの底面２２ｃをリテーナロア２１の突出面２１ｃ上に重ね図１に示すよ うにリベット２３にて固定することによりリテーナ２が構成される。２４はリテ ーナロア２１のフランジ２１ｂの先端に嵌着したゴム又は合成樹脂製の緩衝材で ある。

【００１５】 ３はゴム等の弾性材よりなるウエザストリップであり、該ウエザストリップ３ の基部にはリテーナアッパ２２の外側縦面２２ｄが嵌合する嵌合溝３ａとリテー ナアッパ２２の周溝部２２ｅに嵌合する嵌合部が形成されている。

【００１６】 上記において、リテーナロア２１の下側対向面２１ａの適所にダムラバー２５ を全周にわたり載置固定しフランジ２１ｂ先端に緩衝材２４を瞬間接着剤にて嵌 着してガラスリッド１の周縁部下面に当て、該リテーナロア２１の突出面２１ｃ 上にリテーナアッパ２２の周溝部２２ｅの底面２２ｃを接合してリベット２３に て固定することにより、ガラスリッド１の周縁部がリテーナアッパ２２の上側接 合面２２ａと内側縦面２２ｂとリテーナロア２１の下側対向面２１ａとで形成さ れるリテーナ２内周のほぼコ字状断面部内に全周にわたり嵌りガラスリッド１周 縁部がリテーナアッパ２２の上側接合面２２ａとダムラバー２５及び緩衝材２４ とで全周にわたり上下より挟み付けられた状態でリテーナ２が組付けられる。そ してリテーナアッパ２２の外側縦面２２ｄにウエザストリップ３の嵌合溝３ａを 嵌合させて嵌合部３ｂをリテーナアッパ２２の周溝部２２ｅ内に嵌合させ、少な くとも外側縦面２２ｄと嵌合溝３ａとの嵌合部を接着剤４にて接着して固定し、 上記ガラスリッド１の周縁部が嵌っているリテーナ２内周のコ字状断面部内にシ ール機能をもった接着剤５を充填して接着固定する。尚、６は図示しないリッド フレームを取付けるためのボルトであり、該ボルト６はガラスリッド１への組付 け前にリテーナロア２１の下側対向面２１ａの左右両側部のダムラバー２５より 内側部に下方に突出させて溶接固定されるものである。

【００１７】 上記のようにして構成されるガラスリッド組立体は、接着剤５による接着固定 前に金属製のリテーナアッパ２２の上側接合面２２ａがガラスリッド１の周縁部 上面に接合しガラスリッド１の周縁部下面にはダムラバー２５と緩衝材２４とが 接合し、これらのガラスリッド周縁部全周にわたる接合によってリテーナ２及び ウエザストリップ３はガラスリッド１に対し充分な強度をもってしっかりと保持 されているので、接着剤５が固化するまでの間に特別な治具にてリテーナ２及び ウエザストリップ３を固定しておく必要がなく、ガラスリッド組立体の組付作業 性の著しい向上をはかることができる。又接着剤５が固化するまでの間にリテー ナ２がガラスリッド１に対して容易には動かないのでシール性に問題が生じるこ とがなく取扱いも非常に楽になる。更に、ウエザストリップ３はガラスリッド１ に直接固定されていないので、長期間使用によってウエザストリップ３が摩耗し たような場合のウエザストリップの取り換えが非常に容易に行えるという利点も ある。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、極めて簡単なる構成によってガラスリッド組立 体の組付作業性の向上をはかることができると共に、ウエザストリップの取り換 えも容易に行うことができるもので、実用上多大の効果をもたらし得るものであ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すもので、（Ａ）はガラス
リッド組立体の側方部分の断面図、（Ｂ）はガラスリッ
ド組立体の前方部分の断面図である。

【図２】図１に示すリテーナの分解斜視図である。

【図３】従来のガラスリッド組立体の一例を示す前方部
分の断面図である。

【符号の説明】

１ ガラスリッド ２ リテーナ ３ ウエザストリップ ３ａ 嵌合溝 ３ｂ 嵌合部 ４ 接着剤 ５ 接着剤 ２１ リテーナロア ２１ａ 下側対向面 ２１ｂ フランジ ２１ｃ 突出面 ２２ リテーナアッパ ２２ａ 上側接合面 ２２ｂ 内側縦面 ２２ｃ 底面 ２２ｄ 外側縦面 ２２ｅ 周溝部 ２３ リベット ２４ 緩衝材 ２５ ダムラバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガラスリッドの周縁部下面に対向する下
   側対向面とガラスリッドの周端縁より外側に突出する突
   出面とを有するリテーナロアと、ガラスリッドの周縁部
   上面に接合する上側接合面とガラスリッドの周端縁外側
   に位置する断面ほぼＵ字状の周溝部とを有するリテーナ
   アッパとからなり、ガラスリッドの周縁部下面にリテー
   ナロアの下側対向面上に設けたダムラバーを接合させガ
   ラスリッドの周縁部上面にリテーナアッパの上側接合面
   を接合させ該リテーナアッパの周溝部の底面をリテーナ
   ロアの突出面上にリベット等にて接合固着して構成した
   リテーナを、ガラスリッド周縁部にシール機能をもった
   接着剤にて接着固定し、上記リテーナアッパの周溝部に
   ウエザストリップの基部を嵌着して構成したことを特徴
   とする車両用サンルーフ装置のガラスリッド組立体。