JPH0623007B2 - サンルーフのリッド昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明はサンルーフのリッド昇降装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来、自動車のリーフ開口に設けられたリッドは、例え
ば、特開昭６１−９２９２１号公報記載の如く昇降装置
によってリッドの後端側が上下動するようになってい
る。

昇降装置の概要は、第８図から第１１図に示す如くルー
フ開口１０１に設けられたリッド１０３の後端側に後方
の支持機構１０４を構成する昇降アーム１０５の一端を
枢支し、昇降アーム１０５の他端に、前後にスライド可
能な移動シュー１０７に設けられたガイド溝１０９とス
ライド自在に係合し合う第１・第２ピン１１１・１１３
が設けられている。

ガイド溝１０９は全閉ガイド部１１５と、チルトダウン
ガイド部１１７と、チルトアップガイド部１１９とが設
けられている。これにより、中間の支点ピンとなる第２
ピン１１３が各ガイド部１１５・１１７・１１９に位置
することでリッド１０３はルーフ開口１０１を閉塞する
全閉状態と、前方の支持機構１２１を支点としてリッド
１０３の後端側がルーフパネル１２５より上方へ突出す
るチルトアップ状態と、ルーフパネル１２５より下方に
位置するチェックダウン状態とが得られるようになって
いる。

（発明が解決しようとする問題点） 前記した如くリッド１０３の昇降を図るガイド溝１０９
は全閉ガイド部１１５と、全閉ガイド部１１５の後方に
設けられたチルトアップガイド部１１９と、全閉ガイド
部１１５の前方に設けられたチルトダウンガイド部１１
７とを備えている。チルトダウンガイド部１１７は、リ
ッド１０３の後端をルーフパネル１２５より下降させる
所から全閉ガイド部１１５からさらに一段下方位置に設
けられてい。このために、ガイド溝１０９は、チルトダ
ウンガイド部１１７からチルトアップガイド部１１９ま
でのガイド領域ｈが必要となり、移動シュー１０７の全
高Ｈが大きくなる恐れがあった。

移動シュー１０７の全高Ｈが大きくなると、ルーフパネ
ル１２５の内側に確保される昇降機構の占有スペースが
拡大するため、天井が低くなる不具合が発生する。ま
た、前方の支持機構１２１は移動シューの外に補助アー
ム１２７を必要とし、さらに、後方の支持機構１０４は
昇降アーム１０５の外に助勢アーム１２９を必要し、部
品点数が多く構造が複雑となる等、組付性、コスト性の
面での問題があった。

そこで、この発明は移動シューの全高が小さく抑えられ
ることは無論として構造簡単なサンルーフのリッド昇降
装置を提供することを目的としている。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、この発明にあっては、サン
ルーフのルーフ開口に設けられたリッドの前端側に、ガ
イドレールに沿って前後動可能な前方移動シューを枢支
し、リッドの後端側に、昇降アームの一端を枢支する一
方、昇降アームの他端に、側方に突出する第１係合体
と、第１係合体の後方で、かつ、反対側に突出すると共
に前記リッドの全閉時にガイドレールに設けられた係合
凹部と係脱自在に係合し合う第２係合体とを設け、第１
係合体及び第２係合体とそれぞれスライド自在に係合し
合う前後に長い左右のガイド溝を、前記昇降アームを挟
んで前後動可能な後方移動シューの両側に設け、前記第
１係合体と係合し合う一方のガイド溝に、全閉ガイド部
と、全閉ガイド部とほぼ水平なチルトダウンガイド部
と、全閉ガイド部と連続し上方に傾斜したチルトアップ
ガイド部を設けると共に、第２係合体と係合し合う他方
のガイド溝に、全閉ガイド部と、全閉ガイド部とほぼ水
平なチルトアップガイド部と、全閉ガイド部と連続し、
上方に傾斜したチルトダウンガイド部とを設けてある。

（作用） かかるリッド昇降装置によれば、リッドの前端側は前方
移動シューに、後端側は昇降アームを介して後方移動シ
ューにそれぞれ枢支されているため構造に簡単となる。
また、チルトダウン時にあっては、第１係合体を支点と
して第２係合体は上方へ回動して昇降アームを反時計方
向に回動させリッドの後端側をルーフのアウタパネルよ
り下方へ押し下げるようになる。

したがって、第２係合体を上方へガイドするチルトダウ
ンガイド部は第１係合体側のチルトアップガイド部側に
臨むようになり、第１・第２係合体のガイド領域はチル
トアップガイド部から全閉ガイド部までの高さとなるた
めその分移動シューの全高を小さく押えられる。

（実施例） 以下、第１図乃至第７図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

図中１はインナパネル３とアウタパネル５とから成るル
ーフを示しており、ルーフ１にはルーフ開口７が設けら
れている。ルーフ開口７には開閉可能なリッド９が設け
られている。

リッド９の外周縁には、リッド９の全閉時にルーフ開口
縁５ａと弾接してシールを確保するウエザーストリップ
等のシール部材１１が装着されている。

リッド９の裏面側に前後方向の略全長にわたり左右の取
付ブラケット１３・１３（反対側は図示していない）が
締結ボルト１３ａによって一体に結合固着されている。
取付ブラケット１３の下位で前記インナパネル３の両側
には断面チャンネル状のレール部１５を有するガイドレ
ール１７が前後方向に沿って配置されている。ガイドレ
ール１７の左右のレール部１５内にはリッド９の支持機
構となる前方移動シュー１９が前後動可能に取付けら
れ、前方移動シュー１９には前記取付ブラケット１３が
ピンＰを介して回転自在に枢支されている。取付ブラケ
ット１３の後部は昇降機構２１によって昇降自在に枢支
されている。

昇降機構２１は昇降アーム２３と後方移動シュー２５と
から成り、昇降アーム２３の一端は前記取付ブラケット
１３にピンＰ_１を介して回動可能に枢支されている。昇
降アーム２３の他端は、後方移動シュー２５に設けられ
た左右のガイド溝２７・２９内に第１係合体３１及び第
２係合体３３を介してスライド自在に係合している。

第１・第２係合体３１・３３は側方へ突出するピン状に
形成され第１係合体３１は中央部寄りに設けられ昇降ア
ーム２３の前端側と後端側とを上下動させ、第２係合体
３３は昇降アーム２３の後端部で、かつ、第１係合体３
１の反対側に設けられている。

後方移動シュー２５は前記ガイドレール１７のレール部
１５内に前後動可能に組付けられ後端部には後述する移
動体３５と係脱自在に係合し合う係止部３７が設けられ
ている。係止部３７は先端側の板厚が厚く、基部側へ向
けて次第に薄くなる平断面図末広がり状の形状となって
いる。

また、前記ガイド溝２７・２９を有する後方移動シュー
２５の左右の案内体３９・３９の間隔の幅は昇降アーム
２３の厚さより若干大きく設定されると共に内側には第
１・第２係合体３１・３３をガイド溝２７・２９まで誘
導する上下方向の組付溝３９ａ・３９ａが設けられてい
る。

なお、組付溝３９ａは昇降アーム２３の組付け完了後に
溝栓により埋められるようになっている。

昇降アーム２３の第１係合体３１が係合し合うガイド溝
２７は、前方から後方へ向けてリッド９をアウタパネル
５より下方へチルトダウンさせるほぼ水平なチルトダウ
ンガイド部２７ａと、チルトダウンガイド部２７ａから
ほぼ水平に連続する全閉ガイド部２７ｂと、全閉ガイド
部２７ｂから昇降傾斜するチルトアップガイド部２７ｃ
とから成っている。

また、昇降アーム２３の第２係合体３３が係合するガイ
ド溝２９は、前方から後方へ向けて前記ガイド溝２７の
チルトダウンガイド部２７ａより上方に位置するチルト
ダウンガイド部２９ａと、チルトダウンガイド部２９ａ
から下降傾斜しほぼ水平状の全閉ガイド部２９ｂと、全
閉ガイド部２９ｂからさらに水平に連続するチルトアッ
プガイド部２９ｃとから成り、一方のガイド溝２９の全
閉ガイド部２９ｂとチルトアップガイド部２９ｃは、第
２係合体３３をガイドレール１７に設けた係合凹部４０
内に臨ませる高さに設定されている。これにより、ガイ
ド溝２９内において後方移動シュー２５が前後動しても
昇降アーム２３は現位置にとどまる状態が確保されるよ
うになっている。さらに、チルトダウンガイド部２９ａ
は、ガイドレール１７より上方に設けられ、第２係合体
３３がチルトダウンガイド部２９ａに位置すると同時に
係合凹部４０から離脱させる機能を有し、これにより、
前後方向の移動が可能となる。

また、左右の全閉ガイド部２７ｂ・２９ｂのガイド領域
は同じ高さに設定されている。さらに、チルトダウンガ
イド部２７ａ・２９ａとチルトアップガイド部２７ｃ・
２９ｃは全閉ガイド部２７ｂ・２９ｂ基準として上下の
関係に設定され、例えば第１係合体３１がチルトダウン
ガイド部２７ａに位置する時、第２係合体３３もチルト
ダウンガイド部２９ａに位置し、以下、第１係合体３１
が位置する各ガイド部２７ｂ・２７ｃに対応して第２係
合体３３も同じ各ガイド部２９ｂ・２９ｃに位置するよ
うになっている。

一方、移動体３５は、後方移動シュー２５の後方に配置
され、ガイドレール１７のレール部１５に対してスライ
ド自在に装着されている。移動体３５にはブラケット４
１を介して排水樋４３が取付けられると共に前端には前
記後方移動シュー２５の係止部３７と係脱自在に係合し
合う係合体４５が設けられている。

係合体４５は後方移動シュー２５の係止部３７の先端部
の幅とほぼ同一幅に設定された平面コ字状のばね材で形
成され、両自由端となる両端部４７・４７は、常時拡き
勝手となっていてガイドレール１７の位置決め溝４９・
４９内に係合している。係合体４５の両端部４７・４７
は、係合体４５のほぼ中央部位まで常時付勢ばね５１に
よって付勢された進退可能な拘束・部材５３によって内
側への動きが規制され、両端部４７・４７に外力が作用
しても位置決め溝４９・４９から外れ出ることがないよ
う拘束されている。また、位置決め溝４９から外れ出る
とガイドレール１７の一般面１７ａ・１７ａによって、
内側へ押し縮められるようになっている。一般面１７ａ
・１７ａに位置する係合体４５の両端部４７・４７の径
は後方移動シュー２５の係止部３７の基部の板厚とほぼ
同一か若干小さく設定され第５図鎖線で示す如く係止部
３７に対して一体となる挟持圧が作用するようになって
いる。

また、ガイドレール１７のレール部１５の側壁にはケー
ブル案内溝５５が形成され、このケーブル案内溝５５内
には手元スイッチにより正転・逆転可能な図外のモータ
によって牽引制御されるギヤードケーブル５７が相対移
動可能に収納されている。ギヤードケーブル５７は後方
移動シュー２５と一体の固定子５９と各別に噛み合い、
ギヤードケーブル５７の動きによって後方移動シュー２
５は前後にスライド可能となる。

次にこのように構成されたサンルーフ装置の動作を説明
する。リッド９の全閉状態時において、昇降アーム２３
の第２係合体３３は係合凹部４０内に臨んでいるため後
方移動シュー２５、即ち、リッド９がガイドレール１７
に対して前後方向の動きが拘束されている。

次に全閉状態からケーブル５７を駆動して、後方移動シ
ュー２５を前方（第１図左側）に移動させると、第１係
合体３１はガイド溝２７のチルトアップガイド部２７ｃ
に至る。同時に第２係合体３３もチルトアップガイド部
２９ｃに至るため昇降アーム２３は、第２係合体３３を
支点として時計方向に回動し、その前方のピンＰ_１側が
上昇する結果、リッド９は第２図に示すチルトアップ状
態が得られる。この時、リッド９の前端（第２図左側）
は後方へ移動しながら下降する作動軌跡となるため、シ
ール部材１１はルーフ開口７の前縁と強く接触し合うこ
とがなくなり、シール部材１１の損傷が軽減される。

次に、チルトアップ状態から全閉状態とするには、後方
移動シュー２５を後方に移動させる。これにより、第１
・第２係合体３１・３３はガイド溝２７・２９の全閉ガ
イド部２７ｂ・２９ｂに至り、第１図に示す全閉状態が
得られる。

一方、第１図の全閉状態からケーブル５７を駆動し後方
移動シュー２５をさらに後方に移動させて移動体３５に
接近させると、第１・第２係合体３１・３３は全閉ガイ
ド部２７ｂ・２９ｂからチルトダウンガイド部２７ａ・
２９ａに移動する。この時、第２係合体３３は、上方に
移動して第１係合体３１を支点として昇降アーム２３を
反時計方向に回動させるためリッド９の後端側がアウタ
パネル５より下がるチルトダウンガイド状態が得られ
る。同時に、第２係合体３３は係合凹部４０から外れ
る。これにより後方移動シュー２５の拘束が解除され
る。一方、前記リッド９の一連の動作中、後方移動シュ
ー２５と係止部３７は移動体３５の拘束部材５３を付勢
ばね５１に抗して内部へ押圧し、係止部３７と係合体４
５とは一体に結合される。この状態から更にケーブル５
７を同方向へ駆動すると、前方、後方移動シュー１９・
２５及びリッド９並びに移動体３５等が一体となって後
方のルーフ空間Ｗ内へ移動し、ルーフ開口７が大きく開
放する開口状態が得られる。

なお、収納状態にあるリッド９全閉位置へ引き出すには
前記とは逆の操作を行なうことで達成できる。

〔発明の効果〕

以上説明したうように、この発明のサンルーフのリッド
昇降装置によれば、リッドの前方は前方移動シューによ
って、また、後方は、後方移動シューに上下動可能に連
動連繋された昇降アームによって支持できるので部品点
数が少なくなり構造が簡単となる。この結果、作業性の
向上が図れるようになり、コストの面でも好ましいもの
とな。また、一方のガイド溝のチルトアップガイド部
を、他方のガイド溝のチルトアップガイド部より下方に
位置させたことにより、上下方向のガイド溝の占有領域
を小さくすることができ、移動シューの全高を小さくで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のリッド昇降装置を実施したサンルー
フの切断側面図、第２図はリッドのチルトアップ状態を
示した切断側面図、第３図はリッドのチルトダウン状態
を示した切断側面図、第４図は片側の取付ブラケットに
昇降装置の取付状態を示した斜視図、第５図は後方移動
シューの平面図、第６図は同上の側面図、第７図は第５
図のVII−VII線断面図、第８図、第９図、第１０図、第
１１図は従来例を示した説明図である。 ７……ルーフ開口 ９……リッド １７……ガイドレール １９……前方移動シュー ２３……昇降アーム ２５……後方移動シュー ２７・２９……ガイド溝 ２７ａ・２９ａ……チルトダウンガイド部 ２７ｂ・２９ｂ……全閉ガイド部 ２７ｃ・２９ｃ……チルトアップガイド部 ３１・３３……第１・第２係合体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】サンルーフのルーフ開口に設けられたリッ
   ドの前端側に、ガイドレールに沿って前後動可能な前方
   移動シューを枢支し、リッドの後端側に、昇降アームの
   一端を枢支する一方、昇降アームの他端に、側方に突出
   する第１係合体と、第１係合体の後方で、かつ、反対側
   に突出すると共に前記リッドの全閉時にガイドレールに
   設けられた係合凹部と係脱自在に係合し合う第２係合体
   とを設け、第１係合体及び第２係合体とそれぞれスライ
   ド自在に係合し合う前後に長い左右のガイド溝を、前記
   昇降アームを挟んで前後動可能な後方移動シューの両側
   に設け、前記第１係合体と係合し合う一方のガイド溝
   に、全閉ガイド部と、全閉ガイド部とほぼ水平なチルト
   ダウンガイド部と、全閉ガイド部と連続し上方に傾斜し
   たチルトアップガイド部を設けると共に、第２係合体と
   係合し合う他方のガイド溝に、全閉ガイド部と、全閉ガ
   イド部とほぼ水平なチルトアップガイド部と、全閉ガイ
   ド部と連続し、上方に傾斜したチルトダウンガイド部と
   を設けたことを特徴とするサンルーフのリッド昇降装
   置。