JPH0622089U - ドアトリムのポケットリッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】閉蓋時に車室側に向かって略水平に突出するよ
うに設けられたポケットリッドであるにも拘らず、車幅
方向の衝撃力が作用しても乗員の安全性を確保するよう
にする。 【構成】アームレスト部７の連通口１１に、ポケットボ
ックス１３の開口１５を開閉するようにポケットリッド
１７を配設する。該ポケットリッド１７のリッドインナ
ーコア２１とリッドアウターコア２５に、リッドインナ
ーコア２１あるいはリッドアウターコア２５が車幅方向
の衝撃力を受けるとこれらリッドコア２１，２５を破壊
せしめる切欠部３７をそれぞれ設ける。リッドインナー
コア２１とリッドアウターコア２５が破壊されるとポケ
ットリッド１７がその形状を保持したまま乗員Ｄに当た
ることがない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアトリムのポケットリッドに係り、とくに車幅方向の衝撃力に対 する安全対策に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ドアトリムのポケットリッドは、実開平１−１１６７２６号公報に開 示されているように、ドアトリムの一部に車室側に膨出したアームレスト部が形 成され、該アームレスト部には小物を収納するポケットボックスが配設されてい る。ポケットボックスの開口がアームレスト部の上部において車室に連通し、上 記開口にはポケットリッドが開閉可能に配設されており、該ポケットリッドは閉 蓋時に車室側に向かって略水平に突出するようになっている。そして、ポケット リッドは蓋としての機能を有すると共に肘掛けとしての機能をも有するようにな っている。一般に、ポケットリッドは、剛性を有する基材でその形状が保持され ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ポケットリッドには、ドアパネルに側方から他の車両が衝突した時 （側突時）等において車幅方向の衝撃力が作用するが、ポケットリッドが閉蓋時 に車室側に向かって略水平に突出するように設けられていると、ドアトリムに車 幅方向の衝撃力が作用する時には、ポケットリッドが乗員に当たって乗員の安全 性を損なう可能性があった。

【０００４】 本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであって、閉蓋時に車室側に向かっ て略水平に突出するように設けられたポケットリッドであるにも拘らず、車幅方 向の衝撃力が作用しても乗員の安全性を確保することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するために、本考案が講じた手段は、基材が車幅方向の衝撃力 を受けると該基材を破壊せしめる脆弱部を該基材に設けたものである。

【０００６】 具体的には、本考案が講じた手段は、ドアトリムに設けられたポケットボック スの上部の開口を開閉するように設けられ、閉蓋時に車室側に向かって略水平に 突出するドアトリムのポケットリッドを対象とし、該ポケットリッドの形状を保 持する基材に、該基材が車幅方向の衝撃力を受けると該基材を破壊せしめる脆弱 部が設けられた構成とする。

【０００７】

【作用】

上記の構成により、本考案では、ポケットボックスを開閉するポケットリッド が基材によって形状が保持されているが、該基材が車幅方向の衝撃力を受けると 該基材を破壊せしめる脆弱部が該基材に設けられているため、側突時等において 車幅方向の衝撃力がポケットリッドの基材に作用し、たとえ該ポケットリッドが 乗員に当たったとしても基材が破壊するので、ポケットリッドがその形状を保持 したまま乗員に当たることがなく、乗員の安全性を確保することができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

【０００９】 図１〜図３は本考案の実施例のポケットリッドを示す。図２に示すように、ド アパネル１の車室側にドアトリム３が設けられ、該ドアパネル１とドアトリム３ との間には内部空間Ａが形成されている。ドアトリム３には、図１に示すように 、その中央部に車外側に窪む凹部５と、該凹部５の下方に連続し、かつ車室側に 膨出したアームレスト部７とが形成されている。該アームレスト部７の上部は凹 部５から車室側に略水平に突出する段部９が形成されている。

【００１０】 図２に示すように、該段部９にはドアトリム開口部１１が形成され、ドアトリ ム開口部１１には有底（図示せず）のポケットボックス１３が挿入配設され、さ らに、ポケットボックス１３の上部には車室空間Ｂからポケットボックス１３の 内部に収納物を出し入れするための開口１５が形成されている。

【００１１】 また、アームレスト部７には、ポケットボックス１３の開口１５を開閉するよ うにポケットリッド１７が配設され、該ポケットリッド１７は閉蓋時に車室側に 向かって略水平に突出するように配置されている。

【００１２】 該ポケットリッド１７は、上記ポケットボックス１３の蓋としての機能と、肘 掛けとしての機能とを有するようになっており、蓋部１９と、基材としてのリッ ドインナーコア２１とが内部にヒンジアーム取付用空間Ｃを形成するように接合 されている。蓋部１９は、表皮材２３と、基材としてのリッドアウターコア２５ と、表皮材２３とリッドアウターコア２５との間に一体に成形されたクッション 材２７とより構成されている。上記リッドインナーコア２１とリッドアウターコ ア２５とは、硬質の合成樹脂からなる剛性の素材で形成されて、乗員Ｄが肘を乗 せた時にも壊れずにポケットリッド１７の形状を保持できるようになっている。

【００１３】 上記ポケットリッド１７のヒンジアーム取付用空間Ｃには、ヒンジアーム２９ の一端部が挿入されてリッドアウターコア２５にボルト３１で連結されている一 方、他端部がドアトリム３の裏面側（車外側）に突設されたボス３３に連結され ており、該ヒンジアーム２９によってポケットリッド１７は開閉可能に構成され ている。また、ヒンジアーム２９の他端部にはポケットリッド１７を開蓋方向に 付勢するばね３５が配設されている一方、ポケットリッド１７とポケットボック ス１３との対応する部位には、図示しないが、ポケットリッド１７を閉蓋状態に 保持するロック手段が配設されている。

【００１４】 本考案の特徴として、上記リッドインナーコア２１とリッドアウターコア２５ とには、図２に示すように、リッドインナーコア２１あるいはリッドアウターコ ア２５が車幅方向の衝撃力を受けると該リッドインナーコア２１とリッドアウタ ーコア２５とをそれぞれ折曲して破壊せしめる脆弱部としての切欠部３７，３７ が設けられており、該切欠部３７は車両の前後方向に向かって溝状に形成されて いる。

【００１５】 側突時等、車幅方向の衝撃力を受けた時における、上記ポケットリッド１７の 作動について説明する。 図３に示すように、車幅方向の衝撃力によってドアパネル１が変形し、変形し たドアパネル１がヒンジアーム２９を車室側に押し込む。このため、ロック手段 は破壊されて、ポケットリッド１７が乗員Ｄの側部に当たる。この時、ポケット リッド１７の切欠部３７が破壊され、リッドインナーコア２１は完全に破断する と共に、リッドアウターコア２５はく字状に屈曲する。このため、車幅方向の衝 撃力がそのままの大きさで乗員Ｄに作用することがない。

【００１６】 したがって、本実施例によれば、ポケットリッド１７の形状を保持するリッド インナーコア２１とリッドアウターコア２５とに、リッドインナーコア２１ある いはリッドアウターコア２５が車幅方向の衝撃力を受けると該両リッドコア２１ ，２５を破壊せしめる切欠部３７が設けられているので、側突時等においてポケ ットリッド１７をく字状に変形させることができ、ポケットリッド１７による乗 員Ｄの安全性を確保することができる。

【００１７】 なお、脆弱部は、上記実施例の切欠部３７以外、例えば、薄肉部または複数の 小孔であってもよい。

【００１８】 また、切欠部３７は、衝撃力が作用した後、ポケットリッド１７がまだロック 手段でドアトリム３に係止されている段階で破壊されるようにしてもよい。

【００１９】 また、上記ポケットリッド１７の基材は、リッドインナーコア２１とリッドア ウターコア２５とによって構成されているが、これに代えてリッドインナーコア ２１を省略してもよい。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、ポケットリッドの形状を保持する基材に、該 基材が車幅方向の衝撃力を受けると該基材を破壊せしめる脆弱部が設けられてい るので、側突時等においてもポケットリッドによる乗員の安全性を確保すること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るドアトリムのポケット
リッドが適用されたドアトリムの斜視図である。

【図２】上記ドアトリムの断面図である。

【図３】上記ドアトリムであって、ポケットリッドに車
幅方向の衝撃力が作用した時の断面図である。

【符号の説明】

３ ドアトリム １３ ポケットボックス １５ ポケットボックスの開口 ２１ リッドインナーコア（基材） ２５ リッドアウターコア（基材） ３７ 切欠部（脆弱部）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアトリムに設けられたポケットボック
   スの上部の開口を開閉するように設けられ、閉蓋時に車
   室側に向かって略水平に突出するドアトリムのポケット
   リッドであって、 該ポケットリッドの形状を保持する基材に、該基材が車
   幅方向の衝撃力を受けると該基材を破壊せしめる脆弱部
   が設けられていることを特徴とするドアトリムのポケッ
   トリッド。