JPH0620190U - 水先人用梯子装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 移動式の縄梯子巻取りリールと舷梯を組み合
わせて使用する場合に、リールと舷梯の双方の格納スペ
ースを最小とし、且つ縄梯子の繰り出し操作を容易にし
た水先人用梯子装置を提供する。 【構成】 移動式パイロットラダーリール１２と舷梯２
１を一直線上に且つパイロットラダーリールの走行レー
ル１３上に於いては舷梯２１を一部重ね合わせて格納し
ている。ここでＡが舷梯の格納範囲を、Ｂがパイロット
ラダーリールの格納位置を、そしてＣが走行用レール１
３の長さ、すなわちパイロットラダーリールの移動範囲
を示している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、縄梯子と同用移動式巻取リール（以下、移動式パイロットラダー リールと言う）及び舷梯で構成する水先人用梯子装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近海や沿海の航路以外のいわゆる外航用船舶には、 水先人用昇降設備の設置が 義務づけられているが、 この設備は通称 "ＳＯＬＡＳ条約”によって縄梯子を使 用することとなっており、 また昇降高さ（最大９ｍ）の制約から乾舷の大きな 船では、縄梯子と舷梯の組み合わせが要求され、乾舷変化の大きな船（空荷状態 と満載状態の喫水の差の大きい船）では、この組み合わせ位置も複数要求される こととなる。

【０００３】 また乾舷の大きな船では、縄梯子自体も長く、 重くなることから縄梯子専用の パイロットラダーリールを設けることが多くなり、 さらに舷梯との組み合わせ位 置が複数要求される場合には、パイロットラダーリールを移動式にすることも増 えてきている。

【０００４】 従って、大型船の水先人用梯子装置としては、舷梯と移動式パイロットラダー リールを組み合わせて配置するのが一般的となってきていると言える。

【０００５】 ところで、従来の一般的な水先人用梯子装置では、 図５及び図６に示すように パイロットラダーリール１２は舷梯装置の船内側に配置されており、 使用に当た っては先ず舷梯２１を舷外に水平移動し、喫水状態から決まる位置まで降下させ た後、パイロットラダーリール１２を同喫水状態から決まる位置に移動させ縄梯 子１１を繰り出し、 舷梯２１と縄梯子１１の組み合わせを完成させると言った操 作を行っている。また、同図に示す喫水（Ｃ）の状態は、舷梯２１を使用せずに パイロットラダーリール１２から繰り出された縄梯子１１のみでの使用状態を示 している。図中の符号４は踊場、２４はダビット、２５は舷梯吊り索、２７は舷 梯格納台を示す。

【０００６】 その他、実開平２−８３１８９号公報には、図７に示すように縄梯子１１の巻 取リール１２が載置される走行用レール１５を、舷梯２１の格納台２７に対し舷 側寄りの甲板３上に、船側外板１４と平行に設置した構造の梯子装置が記載され ている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、 従来の水先人用梯子装置のうち前者（甲板上の船側外板沿いに 平行に格納した舷梯の船内側に移動式パイロットラダーリールを設けたもの）で は、パイロットラダーリール及び同用移動レールを設置するためのスペースが舷 梯の船内側に必要で、甲板上の交通性を阻害したり、 作業スペースを狭くする事 が多く、特にバルクキャリヤー等の大型ハッチカバーを装備する船では、問題で あった。また、パイロットラダーリールと舷側の間には舷梯の格納台も幾つかあ り、縄梯子の繰り出しと干渉するので、干渉する部分の舷梯格納台を起倒式ある いは取り外し式などにする等の対策も必要であった。

【０００８】 しかも、パイロットラダーリールと舷側との間の距離が大きいため、縄梯子の 繰り出しに際して、縄梯子が舷側角部の抵抗に打ち勝って自重で降下し始めるよ うにするためには、縄梯子の相当な長さ分を人手によって引き出さなければなら ず、余分な労力を要すると言った問題があった。

【０００９】 また、後者(実開平２−８３１８９号）は、パイロットラダーリールが舷梯の 舷側に設置されるため、上記の問題点の一部は解消されるが、縄梯子自体及び本 水先人昇降装置に要求されるマンロープ、セーフティロープの甲板への固縛のた めの作業スペース、或は水先人が縄梯子のみで昇降する場合に必要な踊場スペー スを確保するためには、舷梯の格納位置を前者よりもさらに船内側に設置する必 要があることから、舷梯装置自体が大きくなり甲板上のスペースも大きく占有す ると言った問題がある。

【００１０】 この考案は上述の点に鑑みなされたもので、 縄梯子のみの使用による昇降にも また舷梯との組み合わせ使用時にも効率的に使用出来るもので、甲板上の占有ス ペースを出来るだけ小さくした上でパイロットラダーリールからの縄梯子の繰り 出し操作を容易にし、且つ装置全体の構造が簡単な水先人用梯子装置を提供する ことを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記した目的を達成するためにこの考案の水先人用梯子装置は、 a)移動式パイロットラダーリールと舷梯で構成する水先人用梯子装置に於いて、 b)甲板上船側部に、縄梯子自体及び本水先人昇降装置に要求されるマンロープ、 セーフティロープ等の甲板への固縛のための作業スペース、或は水先人が縄梯 子のみで昇降する場合に必要な踊場スペースを確保した位置に船側外板と平行 に前記パイロットラダーリールを配し、 c)本パイロットラダーリールの移動用レールと一直線上に、且つ同レール上に 一部を格納するように舷梯を配することにより、 パイロットラダーリール及び舷梯の双方を舷側に近付けて設置し、 リールからの縄梯子の繰り出し操作を容易にするとともに甲板上の本装置の占 有面積をも小さくしている。

【００１２】

【作用】

上記の構成を有する本考案の水先人用梯子装置によれば、乾舷が小さい場合に は、パイロットラダーリールの格納位置に於いて縄梯子のみによる水先人の昇降 が出来、また乾舷が大きい場合には、舷梯を引き出し降下させた後にパイロット ラダーリールを移動させることにより、舷梯と縄梯子の適正な組み合わせが効率 的に設定出来ることになる。またパイロットラダーリールは、舷側から必要最小 限の位置に配置してあることから、リールからの縄梯子の繰り出しに当たっても 人手による助勢は最初のわずかで良いことになる。さらに、上記構成から明らか なように、舷梯格納台と縄梯子との干渉も起こり得ない。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の水先人用梯子装置の実施例を図面に基づいて説明する。 図１は船の甲板に設置された本実施例にかかる梯子装置を示す平面図、図２は 図１の梯子装置を舷側側から見た側面図である。図３は図１のIII−III線矢視拡 大断面図、図４は図１のIV−IV線矢視拡大断面図である。

【００１４】 本水先人用梯子装置は、パイロットラダーリール装置１と、舷梯装置２から構 成されているが、パイロットラダーリール装置１は、図３に示すように縄梯子１ １と、この縄梯子１１を巻取るためのパイロットラダーリール１２と、同リール １２が移動するための走行用レール１３とからなる。また舷梯装置２は、図２に 示すように舷梯本体２１、上部踊場２２、下部踊場２３、ダビット２４、舷梯吊 り索２５、舷梯移動用レール２６、及び舷梯格納台２７とからなっている。

【００１５】 ここでパイロットラダーリール装置１と舷梯装置２とは、その格納状態に於い て図１から分かるように、一直線上に組み合わされ、甲板３上の舷側に近い位置 に設置されている。また、同図に於いて、Ａが舷梯の格納範囲を、Ｂがパイロッ トラダーリールの格納位置を、そして、Ｃが走行用レール１３の長さ、すなわち パイロットラダーリールの移動範囲を示している。なお、図１及び図３中の符号 ４は、甲板３とほぼ平行に船側外板１４側へ張設した踊場である。

【００１６】 また、図２から分かるように、舷梯の格納は甲板上に一定の間隔をあけて設け ている舷梯格納台２７上に置設される訳であるが、走行レール１３上（図１に於 けるＡの範囲とＣの範囲の重なった部分）については舷梯格納台２７を設けず、 図４に示すように舷梯本体２１を走行用レール１３上に直接置設格納するように している。従って本図から分かるように舷梯本体が格納されていない状態では、 パイロットラダーリール１２は走行用レール１３上を自由に走行出来るようにな っている。

【００１７】 次に、上記した実施例の水先人用梯子装置についてその使用態様を説明する。 ＜乾舷が小さく縄梯子のみで使用する場合＞ 図２に於いて、この場合の縄梯子位置を１１ｃとして示しているが、図から明 らかなように、この場合は舷梯を操作する必要もパイロットラダーリール１２を 走行させる必要もなく、リールの格納位置１２ｃから縄梯子を繰り出すだけで使 用できる。

【００１８】 ＜乾舷が大きく縄梯子と舷梯を組み合わせて使用する場合＞ この場合はまず通常の舷梯の使用操作、すなわち舷梯を移動レール２６に沿っ て舷外へ引き出し、水面に対応した位置まで舷梯を降下させる。図２の２１ａ、 ２１ｂがこの場合の舷梯の位置を示している。 次にパイロットラダーリール１２を舷梯に対応した位置１２ａまたは１２ｂへ 走行させ縄梯子を繰り出す。この場合の縄梯子位置を１１ａ、１１ｂとして示し ている。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したことから明らかなように、この考案の水先人用梯子装置は、次の ような優れた効果を有する。

【００２０】 移動式パイロットラダーリールと舷梯を一直線上に一部重ね合わせて格納する ことにより、パイロットラダーリールと舷梯の双方を舷側必要最小限の位置に配 置できるため、これらの甲板上の占有面積を小さく出来、またこのことによって 縄梯子の繰り出し操作が容易になる。しかも装置全体の費用が増大することも、 操作が煩雑になることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】船の甲板に設置された本考案の実施例にかかる
梯子装置を示す平面図である。

【図２】図１の梯子装置を舷側側から見た側面図であ
る。

【図３】図１のIII−III線拡大断面図である。

【図４】図１のIV−IV線拡大断面図である。

【図５】従来の水先人用梯子装置の斜視図である。

【図６】図５の断面図である。

【図７】他の従来例の横断面図である。

【符号の説明】

１ パイロットラダーリール装置 ２ 舷梯装置 ３ 甲板 ４ 踊場 １１ 縄梯子 １２ パイロットラダーリール １３ 走行用レール ２１ 舷梯本体 ２２ 上部踊場 ２３ 下部踊場 ２４ ダビット ２５ 舷梯吊り索 ２６ 舷梯移動用レール ２７ 舷梯格納台

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 縄梯子と同用移動型巻取リール及び舷梯
   で構成する水先人用梯子装置に於いて、 甲板上に、船側外板と平行に且つ一直線上に前記縄梯子
   巻取り用リールと舷梯を配し、縄梯子巻取り用リールの
   移動用レール上に舷梯の一部を格納することにより縄梯
   子巻取り用リール及び舷梯の双方を舷側に近付けて設置
   することを特徴とする水先人用梯子装置。