JPH06200907A - 二重油圧シリンダ - Google Patents
二重油圧シリンダInfo
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- JPH06200907A JPH06200907A JP4360126A JP36012692A JPH06200907A JP H06200907 A JPH06200907 A JP H06200907A JP 4360126 A JP4360126 A JP 4360126A JP 36012692 A JP36012692 A JP 36012692A JP H06200907 A JPH06200907 A JP H06200907A
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- piston rod
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 油圧回路を含めた装置全体をより小形にす
る。 【構成】 内側ピストンロッド４をその基端面４ａと外
側シリンダ１のシリンダボトム１ａとの間に隙間１８を
形成して停止するように嵌挿配置するとともに、内側ピ
ストンロッド４に基端面４ａにおける隙間１８に面する
位置と先端面４ｂとの間に通路１９，２０を形成し、こ
れらの通路１９，２０に圧力制御弁１４および逆止弁１
５を設けた。
る。 【構成】 内側ピストンロッド４をその基端面４ａと外
側シリンダ１のシリンダボトム１ａとの間に隙間１８を
形成して停止するように嵌挿配置するとともに、内側ピ
ストンロッド４に基端面４ａにおける隙間１８に面する
位置と先端面４ｂとの間に通路１９，２０を形成し、こ
れらの通路１９，２０に圧力制御弁１４および逆止弁１
５を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は油圧シリンダ、殊に、外
側シリンダに嵌挿した外側ピストンロッドの基端面に内
側シリンダを形成するとともに、前記内側シリンダに内
側ピストンロッドを嵌挿した単動式の二重油圧シリンダ
に関するものである。
側シリンダに嵌挿した外側ピストンロッドの基端面に内
側シリンダを形成するとともに、前記内側シリンダに内
側ピストンロッドを嵌挿した単動式の二重油圧シリンダ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】少ない駆動力で稼働させることができる
とともに小形で且つ軽量な油圧シリンダとして二重油圧
シリンダが知られており、例えば手持ち式の油圧工具な
どに用いられている。
とともに小形で且つ軽量な油圧シリンダとして二重油圧
シリンダが知られており、例えば手持ち式の油圧工具な
どに用いられている。
【０００３】このような二重油圧シリンダは図２に示す
ように外側シリンダ１に嵌挿した外側ピストンロッド２
の基端面２ａに内側シリンダ３を形成するとともに、内
側シリンダ３に内側ピストンロッド４を嵌挿し、内側ピ
ストンロッド４が外側ピストンロッド２を押圧して摺動
する構成を有している。
ように外側シリンダ１に嵌挿した外側ピストンロッド２
の基端面２ａに内側シリンダ３を形成するとともに、内
側シリンダ３に内側ピストンロッド４を嵌挿し、内側ピ
ストンロッド４が外側ピストンロッド２を押圧して摺動
する構成を有している。
【０００４】この二重油圧シリンダＢは例えば図２に例
示したように、一対の逆止弁５ａ，５ｂを介して油圧ポ
ンプＰが接続された第一供給路６によって内側シリンダ
３と油槽７とが連結されているとともに、逆止弁８を有
する第二供給路９により外側シリンダ１と油槽７とが連
結されている。また、戻し弁１０を有する第一戻り路１
１により内側シリンダ３と油槽７とが連結されていると
ともに、高圧規制弁１２を有する第二戻り路１３により
外側シリンダ１と油槽７とが連結されており、更に、外
側シリンダ１と内側シリンダ３とが圧力規制弁１４およ
び逆止弁１５を有する油圧路１６，１７によって互いに
接続された油圧回路によって駆動される。
示したように、一対の逆止弁５ａ，５ｂを介して油圧ポ
ンプＰが接続された第一供給路６によって内側シリンダ
３と油槽７とが連結されているとともに、逆止弁８を有
する第二供給路９により外側シリンダ１と油槽７とが連
結されている。また、戻し弁１０を有する第一戻り路１
１により内側シリンダ３と油槽７とが連結されていると
ともに、高圧規制弁１２を有する第二戻り路１３により
外側シリンダ１と油槽７とが連結されており、更に、外
側シリンダ１と内側シリンダ３とが圧力規制弁１４およ
び逆止弁１５を有する油圧路１６，１７によって互いに
接続された油圧回路によって駆動される。
【０００５】即ち、戻し弁１５を閉じた状態で油圧ポン
プＰを稼働させ、第一供給路６によって内側シリンダ３
に油槽７から圧油を内側シリンダ３に供給すると、内側
シリンダ３に嵌挿した内側ピストンロッド４が先端側、
つまり、外側シリンダ１のシリンダヘッド側へ移動して
外側ピストンロッド２を押圧するため第二供給路９によ
り外側シリンダ１へ油槽７の油圧油が吸引供給される。
プＰを稼働させ、第一供給路６によって内側シリンダ３
に油槽７から圧油を内側シリンダ３に供給すると、内側
シリンダ３に嵌挿した内側ピストンロッド４が先端側、
つまり、外側シリンダ１のシリンダヘッド側へ移動して
外側ピストンロッド２を押圧するため第二供給路９によ
り外側シリンダ１へ油槽７の油圧油が吸引供給される。
【０００６】そして、内側シリンダ３内の油圧が高くな
って所定値を越えると圧力規制弁１４が開いて内側シリ
ンダ３と外側シリンダ１とが通じ、両シリンダ１，３に
油圧ポンプＰからの圧油が供給されて大きな駆動力が得
られものであり、作業が終了して戻し弁１０を開放する
と、外側ピストンロッド２が戻しばね２１によってシリ
ンダボトム１ａ側へ戻され、内側シリンダ３内の圧油が
第一戻り路１１により油槽７へ戻るとともに、外側シリ
ンダ１の圧油も逆止弁１５を介して第一戻り路１１から
油槽７へ戻るものである。
って所定値を越えると圧力規制弁１４が開いて内側シリ
ンダ３と外側シリンダ１とが通じ、両シリンダ１，３に
油圧ポンプＰからの圧油が供給されて大きな駆動力が得
られものであり、作業が終了して戻し弁１０を開放する
と、外側ピストンロッド２が戻しばね２１によってシリ
ンダボトム１ａ側へ戻され、内側シリンダ３内の圧油が
第一戻り路１１により油槽７へ戻るとともに、外側シリ
ンダ１の圧油も逆止弁１５を介して第一戻り路１１から
油槽７へ戻るものである。
【０００６】このように従来の二重油圧シリンダは自身
は小形で大きな駆動力を得ることができるが、反面、通
常の油圧回路に比べ、内側シリンダ３と外側シリンダ１
との間を連結するための通路とこれらの通路に接続する
ための圧力規制弁１４および逆止弁１５を必要とするた
め回路が複雑になるとともに多くの配置空間を占めるこ
とになる、という問題点を有していた。。
は小形で大きな駆動力を得ることができるが、反面、通
常の油圧回路に比べ、内側シリンダ３と外側シリンダ１
との間を連結するための通路とこれらの通路に接続する
ための圧力規制弁１４および逆止弁１５を必要とするた
め回路が複雑になるとともに多くの配置空間を占めるこ
とになる、という問題点を有していた。。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、従来知られている二重油圧シリンダは内側
シリンダと外側シリンダとの間を連結するための通路な
らびにこれらの通路に接続するための圧力規制弁および
逆止弁を必要とするため回路が複雑になるとともに多く
の配置空間が必要であり、装置全体の小形化が計りにく
い、という点である。
する課題は、従来知られている二重油圧シリンダは内側
シリンダと外側シリンダとの間を連結するための通路な
らびにこれらの通路に接続するための圧力規制弁および
逆止弁を必要とするため回路が複雑になるとともに多く
の配置空間が必要であり、装置全体の小形化が計りにく
い、という点である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、外側
シリンダに嵌挿した外側ピストンロッドの基端面に内側
シリンダを形成するとともに、前記内側シリンダに内側
ピストンロッドを、その基端面と外側シリンダのシリン
ダボトムとの間に隙間を形成して停止するように嵌挿配
置し、且つ前記内側ピストンロッドに前記隙間に面した
基端面と先端面とに通じる少なくとも２本の通路を形成
し、これらの通路に圧力制御弁ならびに逆止弁をそれぞ
れ設けたことを特徴とし、装置全体をより小形にするこ
とを可能にする、という目的を達成する。
シリンダに嵌挿した外側ピストンロッドの基端面に内側
シリンダを形成するとともに、前記内側シリンダに内側
ピストンロッドを、その基端面と外側シリンダのシリン
ダボトムとの間に隙間を形成して停止するように嵌挿配
置し、且つ前記内側ピストンロッドに前記隙間に面した
基端面と先端面とに通じる少なくとも２本の通路を形成
し、これらの通路に圧力制御弁ならびに逆止弁をそれぞ
れ設けたことを特徴とし、装置全体をより小形にするこ
とを可能にする、という目的を達成する。
【０００９】
【作用】内側ピストンロッドに形成した基端面から先端
面に通じる通路に圧力制御弁ならびに逆止弁を設けるこ
とで油圧通路の数を減少させるとともに、圧力制御弁な
らびに逆止弁の配置空間をなくす。
面に通じる通路に圧力制御弁ならびに逆止弁を設けるこ
とで油圧通路の数を減少させるとともに、圧力制御弁な
らびに逆止弁の配置空間をなくす。
【００１０】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１１】図１は本発明の一実施例ならびにこれに接
続される油圧通路の一例を示すものであり、二重油圧シ
リンダＡは前記従来例と同様に外側シリンダ１に嵌挿し
た外側ピストンロッド２の基端面２ａに内側シリンダ３
を形成するとともに、内側シリンダ３に内側ピストンロ
ッド４を嵌挿し、内側ピストンロッド４が外側ピストン
ロッド２を押圧して摺動する。
続される油圧通路の一例を示すものであり、二重油圧シ
リンダＡは前記従来例と同様に外側シリンダ１に嵌挿し
た外側ピストンロッド２の基端面２ａに内側シリンダ３
を形成するとともに、内側シリンダ３に内側ピストンロ
ッド４を嵌挿し、内側ピストンロッド４が外側ピストン
ロッド２を押圧して摺動する。
【００１２】また、外側シリンダ１のシリンダボトム１
ａの中心には内側ピストンロッド４よりも小径で円板状
の停止突起１ｂが突設されおり、内側シリンダ３の基端
面３ａと外側シリンダ１のシリンダボトム１ａとの間に
隙間１８を形成して停止するように配置されている。
ａの中心には内側ピストンロッド４よりも小径で円板状
の停止突起１ｂが突設されおり、内側シリンダ３の基端
面３ａと外側シリンダ１のシリンダボトム１ａとの間に
隙間１８を形成して停止するように配置されている。
【００１３】更に、内側ピストンロッド４には隙間１８
に面した基端面４ａと先端面４ｂとに通じる２本の通路
１９，２０を形成し、且つ通路１９，２０に圧力制御弁
１４ならびに逆止弁１５をそれぞれ設けた構成を有して
いる。
に面した基端面４ａと先端面４ｂとに通じる２本の通路
１９，２０を形成し、且つ通路１９，２０に圧力制御弁
１４ならびに逆止弁１５をそれぞれ設けた構成を有して
いる。
【００１４】尚、他の油圧回路は前記図２に例示した従
来例と同様であり、一対の逆止弁５ａ，５ｂを介して油
圧ポンプＰが接続された第一供給路６によって内側シリ
ンダ３と油槽７とが連結されているとともに、逆止弁８
を有する第二供給路９により外側シリンダ１と油槽７と
が連結されている。また、戻し弁１０を有する第一戻り
路１１により内側シリンダ３と油槽７とが連結されてい
るとともに、高圧規制弁１２を有する第二戻り路１３に
より外側シリンダ１と油槽７とが連結されている。
来例と同様であり、一対の逆止弁５ａ，５ｂを介して油
圧ポンプＰが接続された第一供給路６によって内側シリ
ンダ３と油槽７とが連結されているとともに、逆止弁８
を有する第二供給路９により外側シリンダ１と油槽７と
が連結されている。また、戻し弁１０を有する第一戻り
路１１により内側シリンダ３と油槽７とが連結されてい
るとともに、高圧規制弁１２を有する第二戻り路１３に
より外側シリンダ１と油槽７とが連結されている。
【００１５】そして、戻し弁１５を閉じた状態で油圧ポ
ンプＰを稼働させ、第一供給路６によって内側シリンダ
３に油槽７から圧油を内側シリンダ３に供給すると、内
側シリンダ３に嵌挿した内側ピストンロッド４が先端
側、つまり、外側シリンダ１のシリンダヘッド側へ移動
して外側ピストンロッド２を押圧するため第二供給路９
により外側シリンダ１へ油槽７の油圧油が吸引供給され
る。
ンプＰを稼働させ、第一供給路６によって内側シリンダ
３に油槽７から圧油を内側シリンダ３に供給すると、内
側シリンダ３に嵌挿した内側ピストンロッド４が先端
側、つまり、外側シリンダ１のシリンダヘッド側へ移動
して外側ピストンロッド２を押圧するため第二供給路９
により外側シリンダ１へ油槽７の油圧油が吸引供給され
る。
【００１６】次に、内側シリンダ３内の油圧が高くなっ
て所定値を越えると圧力制御弁１４が開いて内側シリン
ダ３と外側シリンダ１とが通路１９を介して通じ、両シ
リンダ３、１に油圧ポンプＰからの圧油が供給されて大
きな駆動力が得られものであり、作業が終了して戻し弁
１０を開放すると内側シリンダ３内の圧油が第一戻り路
１１により油槽７へ戻る。このとき、外側シリダロッド
２が戻しばね２１によって強制的にシリンダボトム１ａ
側へ戻されるので内側シリンダ３内の圧油が外側シリン
ダ１内の圧油よりも早期に油槽７へ戻り、内側シリンダ
３内の圧油と外側シリンダ１内の圧油との間に圧力差が
生じ、通路２０に配置した逆止弁１５が開放して外側シ
リンダ１内の圧油も内側シリンダ３内を通って第一戻り
路１１により油槽７へ戻るものである。
て所定値を越えると圧力制御弁１４が開いて内側シリン
ダ３と外側シリンダ１とが通路１９を介して通じ、両シ
リンダ３、１に油圧ポンプＰからの圧油が供給されて大
きな駆動力が得られものであり、作業が終了して戻し弁
１０を開放すると内側シリンダ３内の圧油が第一戻り路
１１により油槽７へ戻る。このとき、外側シリダロッド
２が戻しばね２１によって強制的にシリンダボトム１ａ
側へ戻されるので内側シリンダ３内の圧油が外側シリン
ダ１内の圧油よりも早期に油槽７へ戻り、内側シリンダ
３内の圧油と外側シリンダ１内の圧油との間に圧力差が
生じ、通路２０に配置した逆止弁１５が開放して外側シ
リンダ１内の圧油も内側シリンダ３内を通って第一戻り
路１１により油槽７へ戻るものである。
【００１７】このように本実施例は内側ピストンロッド
４にシリンダボトム１ａとの間に形成された隙間１８に
面した基端面４ａと先端面４ｂとに通じる２本の通路１
９，２０を形成し、且つ通路１９，２０に圧力制御弁１
４ならびに逆止弁１５をそれぞれ設けた構成としたた
め、油圧回路に圧力制御弁１４ならびに逆止弁１５およ
びこれらをつなぐための通路を設ける必要がなく、装置
全体をきわめて小形に形成することができるものであ
る。
４にシリンダボトム１ａとの間に形成された隙間１８に
面した基端面４ａと先端面４ｂとに通じる２本の通路１
９，２０を形成し、且つ通路１９，２０に圧力制御弁１
４ならびに逆止弁１５をそれぞれ設けた構成としたた
め、油圧回路に圧力制御弁１４ならびに逆止弁１５およ
びこれらをつなぐための通路を設ける必要がなく、装置
全体をきわめて小形に形成することができるものであ
る。
【００１８】本実施例はそれぞれ一つの圧力制御弁１４
ならびに逆止弁１５を内側ピストンロッド４に設けた構
成としたが、これらの圧力制御弁１４ならびに逆止弁１
５を配置した複数の通路を増設することにより外側シリ
ンダ１と内側シリンダ３との間の圧油の単位時間当りの
流入量を増加させることが可能であり、作業時間の短縮
を計ることもできる。
ならびに逆止弁１５を内側ピストンロッド４に設けた構
成としたが、これらの圧力制御弁１４ならびに逆止弁１
５を配置した複数の通路を増設することにより外側シリ
ンダ１と内側シリンダ３との間の圧油の単位時間当りの
流入量を増加させることが可能であり、作業時間の短縮
を計ることもできる。
【００１９】また、圧力制御弁１４を異なる規制圧力値
に変更したい場合にも装置内に収納された油圧回路に接
続された圧力制御弁１４を交換することなしに内側ピス
トンロッド４を他のものに変更するだけでよく、きわめ
て簡単な作業で済む。
に変更したい場合にも装置内に収納された油圧回路に接
続された圧力制御弁１４を交換することなしに内側ピス
トンロッド４を他のものに変更するだけでよく、きわめ
て簡単な作業で済む。
【００２０】尚、本実施例は内側ピストンロッド４が、
その基端面４ａと先端面４ｂとの間に通路１９，２０が
開口する隙間１８を形成して停止するための手段として
外側シリンダ１のボトムヘッド１ａの中心に内側ピスト
ンロッド４よりも小径の係止突起１ｂを突設する構成を
用いたが、本発明は内側ピストンロッド４が外側シリン
ダ１のボトムヘッド１ａとの間に隙間１８を有して停止
する構成であればよく、例えば、内側ピストンロッド４
の基端面４ａに係止突起（図示せず）を突設するなど他
の手段を用いても実施することができることは言うまで
もない。
その基端面４ａと先端面４ｂとの間に通路１９，２０が
開口する隙間１８を形成して停止するための手段として
外側シリンダ１のボトムヘッド１ａの中心に内側ピスト
ンロッド４よりも小径の係止突起１ｂを突設する構成を
用いたが、本発明は内側ピストンロッド４が外側シリン
ダ１のボトムヘッド１ａとの間に隙間１８を有して停止
する構成であればよく、例えば、内側ピストンロッド４
の基端面４ａに係止突起（図示せず）を突設するなど他
の手段を用いても実施することができることは言うまで
もない。
【００２１】
【発明の効果】本発明によると、圧力制御弁ならびに逆
止弁を内側ピストンロッドに設けた構成としたため、小
形で大きな駆動力を得ることができることは勿論のこ
と、装置全体の小形化がきわめて容易である。
止弁を内側ピストンロッドに設けた構成としたため、小
形で大きな駆動力を得ることができることは勿論のこ
と、装置全体の小形化がきわめて容易である。
【００２２】また、圧力制御弁ならびに逆止弁を同一の
配置空間内で多数配置することができるため、外側シリ
ンダと内側シリンダとの間の圧油の単位時間当りの流入
量を増加させることが可能であり、作業時間の短縮を計
ることもできる。
配置空間内で多数配置することができるため、外側シリ
ンダと内側シリンダとの間の圧油の単位時間当りの流入
量を増加させることが可能であり、作業時間の短縮を計
ることもできる。
【００２３】更に、圧力制御弁を異なる規制圧力値に変
更したい場合にも装置内に収納された油圧回路に接続さ
れた圧力制御弁を交換することなしに内側ピストンロッ
ドを他のものに変更するだけでよく、きわめて簡単な作
業で済むものである。
更したい場合にも装置内に収納された油圧回路に接続さ
れた圧力制御弁を交換することなしに内側ピストンロッ
ドを他のものに変更するだけでよく、きわめて簡単な作
業で済むものである。
【図１】本発明の一実施例ならびに接続された油圧回路
の一例を示す概略図である。
の一例を示す概略図である。
【図２】従来例における二重油圧シリンダならびに接続
された油圧回路の一例を示す概略図である。
された油圧回路の一例を示す概略図である。
１ 外側シリンダ １ａ シリンダボトム ２ 外側ピストンロッド ２ａ 基端面 ３ 内側シリンダ ４ 内側ピストンロッド ４ａ 基端面 ４ｂ 先端面 １４ 圧力制御弁 １５ 逆止弁 １８ 隙間 １９ 通路 ２０ 通路
Claims (1)
- 【請求項１】 外側シリンダに嵌挿した外側ピストンロ
ッドの基端面に内側シリンダを形成するとともに、前記
内側シリンダに内側ピストンロッドを、その基端面と外
側シリンダのシリンダボトムとの間に隙間を形成して停
止するように嵌挿配置し、且つ前記内側ピストンロッド
に前記隙間に面した基端面と先端面とに通じる少なくと
も２本の通路を形成し、これらの通路に圧力制御弁なら
びに逆止弁をそれぞれ設けたことを特徴とする二重油圧
シリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36012692A JP3388322B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 二重油圧シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36012692A JP3388322B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 二重油圧シリンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06200907A true JPH06200907A (ja) | 1994-07-19 |
| JP3388322B2 JP3388322B2 (ja) | 2003-03-17 |
Family
ID=18468017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36012692A Expired - Lifetime JP3388322B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 二重油圧シリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3388322B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009067527A3 (en) * | 2007-11-19 | 2009-07-09 | Shinn Fu Company Of America | Multi-directional lifting apparatus |
| CN102937124A (zh) * | 2012-12-03 | 2013-02-20 | 王广生 | 快速液压油缸 |
| CN103161776A (zh) * | 2011-12-16 | 2013-06-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于工程机械的液压系统 |
| CN104675795A (zh) * | 2015-02-06 | 2015-06-03 | 成都佳美嘉科技有限公司 | 一种双层油缸 |
| CN107387471A (zh) * | 2017-07-26 | 2017-11-24 | 南京威途真空技术有限公司 | 真空扩散焊设备用液压系统及其压力控制方法 |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP36012692A patent/JP3388322B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009067527A3 (en) * | 2007-11-19 | 2009-07-09 | Shinn Fu Company Of America | Multi-directional lifting apparatus |
| US7694940B2 (en) | 2007-11-19 | 2010-04-13 | Shinn Fu Corporation | Multi-directional lifting apparatus |
| CN103161776A (zh) * | 2011-12-16 | 2013-06-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于工程机械的液压系统 |
| CN103161776B (zh) * | 2011-12-16 | 2015-07-29 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于工程机械的液压系统 |
| CN102937124A (zh) * | 2012-12-03 | 2013-02-20 | 王广生 | 快速液压油缸 |
| CN104675795A (zh) * | 2015-02-06 | 2015-06-03 | 成都佳美嘉科技有限公司 | 一种双层油缸 |
| CN107387471A (zh) * | 2017-07-26 | 2017-11-24 | 南京威途真空技术有限公司 | 真空扩散焊设备用液压系统及其压力控制方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3388322B2 (ja) | 2003-03-17 |
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