JPH0619771Y2 - 内燃機関におけるオイル圧力スイッチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、内燃機関において、その潤滑油に対する圧力
スイッチの改良に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に、内燃機関における潤滑油の経路の途中には、当
該潤滑油の圧力が或る値よりも下がると、ランプ等の警
報装置をＯＮに作動するオイル圧力スイッチを設けて、
内燃機関における各種作動部分にオイル切れが発生する
ことを防止するようにしており、従来におけるこの種の
オイル圧力スイッチは、第４図及び第５図にように構成
している。

すなわち、内燃機関におけるシリンダブロック１等に螺
着した金属製ケース２に、金属製の端子軸４を備えた合
成樹脂等の絶縁体製のハウジング３を接合し、これらの
内部をダイヤフラム５にて、内燃機関における潤滑油経
路（図示せず）に油圧通路７を介して連通する油圧室６
と、前記端子軸４が嵌まる嵌合孔８の内面に刻設した溝
型の空気通路９を介して大気に連通する空気室１０とに
区画し、前記油圧室６内に、前記ダイヤフラム５に取付
く可動接点１１が接触する固定接点１２を設ける一方、
前記空気室１０内に、前記ダイヤフラム５と端子軸４と
の間にばね１３を設けて、このばね１３によりダイヤフ
ラム５に取付く可動接点１１が前記固定接点１２に接当
するように付勢する構成にし、内燃機関における潤滑油
経路内の圧力が正常で、前記油圧室６に作用する油圧と
大気圧との間の圧力差が大きいときには、ダイヤフラム
５における可動接点１１は、ばね１３に抗してケース２
側における固定接点１２より離れていてランプ１４等の
警報装置は作動しないが、内燃機関における潤滑油経路
内の圧力が、潤滑油量の減少又は潤滑油ポンプの故障等
により下がって、前記油圧室６に作用する油圧と大気圧
との間の圧力差が小さくなると、ダイヤフラム５におけ
る可動接点１１がばね１３にてケース２側の固定接点１
２に接触することにより、ランプ１４等の警報装置を作
動するように構成したものであった。

〔考案が解決しようとする課題〕

この従来におけるオイル圧力スイッチでは、ハウジング
３内における空気室１０を大気に連通するための空気通
路９を、常時大気に開口した構成にしていることによ
り、空気室１０内には、大気空気が、内燃機関における
潤滑油経路内における圧力の変動に応じてダイヤフラム
５が往復作動する度ごとに前記空気通路９を介して出入
するから、この空気室１０内及び空気通路９内には、大
気中の塵埃及び水分が侵入して詰ることになり、この詰
りのためにオイル圧力スイッチに誤差動が発生するばか
りか、ばね１３等に錆が発生して耐久性が低下するので
ある。

本考案は、これらの問題を、大型化及び電気配線接続の
困難性を招来することなく、解消できるようにしたオイ
ル圧力スイッチを提供することを目的とするものであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するため本考案は、内燃機関おけるシリ
ンダブロック等に取付く金属製のケースと、端子軸を備
えた絶縁体製のハウジングとを接合して、これらの内部
をダイヤフラムにて、内燃機関における潤滑油経路に連
通する油圧室と、空気室とに区画し、前記油圧室に、前
記ダイヤフラムに取付く可動接点が接触する固定接点を
設ける一方、前記空気室内に、前記ダイヤフラムを前記
固定接点の方向に付勢するようにしたばねを設け、更
に、前記ハウジングにその内部の空気室を当該ハウジン
グの外側に連通する空気通路を設けて成るオイル圧力ス
イッチにおいて、前記ハウジングの外側に、ゴム等の軟
質弾性体製のカバー体を、前記空気通路におけるハウジ
ングの外側への開口部を覆うように被嵌する一方、前記
端子軸を、前記カバー体に穿設した貫通孔より外側に突
出し、この端子軸のうち前記カバー体における貫通孔の
部分に環状溝を設けて、この環状溝に、前記貫通孔の内
周縁を着脱自在に嵌める構成にした。

〔作用〕

このように、ハウジングの外側に、ゴム等の軟質弾性体
製のカバー体を、空気通路におけるハウジングの外側へ
の開口部を覆うように被嵌すると、ダイヤフラムの一側
面における空気室は、空気通路を介して前記カバー体の
内部に連通し、空気室には、ダイヤフラムの往復作動に
応じて、前記カバー体内における空気が出入りすると共
に、前記カバー体の弾性変形によって前記ダイヤフラム
の往復作動に伴う内容積の増減を吸収するから、カバー
体内、延いては、空気通路及び空気室に大気空気が出入
りすることがない状態のもとで、ダイヤフラムにおける
往復作動を、円滑に行なわせることができるのである。

しかも、端子軸を、前記カバー体に穿設した貫通孔より
外側に突出し、この端子軸のうち前記カバー体における
貫通孔の部分に環状溝に設けて、この環状溝に、前記貫
通孔の内周縁を着脱自在に嵌めたことにより、端子軸に
対する電気配線の接続が、カバー体を装着した状態で容
易できるものでありながら、カバー体を、端子軸によっ
て、当該カバー体における貫通孔からの塵埃及び水分等
の侵入を確実に防止できる状態のもととで確実に支持す
ることができることにより、カバー体をオイル圧力スイ
ッチに対して取付けることのために、例えば、特開昭６
０−３４１５号公報に記載されているように、オイル圧
力スイッチの全体に対して被嵌するように構成する必要
がなく、単に、ハウジングのうち空気通路における部分
を部分的にカバー体にて覆うように構成するだけで良い
から、カバー体の小型化を図ることができるのである。

〔考案の効果〕

従って、本考案によると、大気空気中の塵埃及び水分に
よって、オイル圧力スイッチに誤差動が発生すること、
及びオイル圧力スイッチの耐久性が低下することを、当
該オイル圧力スイッチにおけるダイヤフラムの往復作動
を阻害したり、電気配線接続の困難性を招来したりする
ことなく、確実に防止できるのであり、しかも、カバー
体の小型化及び低コスト化、ひいては、オイル圧力スイ
ッチ全体の小型化と低コスト化とを達成できる効果を有
する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面（第１図〜第３図）につい
て説明するに、図において符号２は、内燃機関における
シリンダブロック１等に螺着した金属製のケースを示
す、該ケース２には、端子軸４を備えた合成樹脂等の絶
縁体製のハウジング３が接合されている。

これらケース２及びハウジング３の内部を、ダイヤフラ
ム５によって、二つの室６，１０に区画し、ケース２内
における室６を、内燃機関における潤滑油経路（図示せ
ず）に油圧通路７を介して連通する油圧室６に、ハウジ
ング３内における室１０を、前記端子軸４が嵌まる嵌合
孔８の内面に刻設した溝型の空気通路９を介してハウジ
ング３の外側に連通する空気室１０に各々形成する。

前記油圧室７内に、前記ダイヤフラム５に取付く可動接
点１１が接触する固定接点１２を設ける一方、前記空気
室１０内に、前記ダイヤフラム５と端子軸４との間にば
ね１３を設けて、このばね１３によりダイヤフラム５に
取付く可動接点１１が前記固定接点１２に接当するよう
に付勢する構成にする。

そして、前記ハウジング３の外側に、ゴム等の軟質弾性
体製のカバー体１５を、前記空気通路９におけるハウジ
ング３の外側への開口部を覆うように被嵌する。

一方、前記端子軸４を、前記カバー体１５における平面
板１５ａを貫通して当該カバー体１５の外側に突出し、
この端子軸４のうち前記平面板１５ａを貫通する部分に
環状溝４ａを設け、この環状溝４ａに前記カバー体１５
における平面板１５ａを嵌めることにより、当該端子軸
１５がカバー体１５における平面板１５ａを貫通する部
分におけるシール性を確保すると共に、カバー１５をハ
ウジング３に対して支持するように構成する。

なお、前記カバー体１５における平面板１５ａの内面に
は、放射状に延びる複数本のリブ１５ｂが一体的に造形
されている。また、前記カバー体１５の内周面には、ハ
ウジング３の外周面に密接接当する環状の突起１５ｃが
一体的に造形されている。

この構成において、内燃機関を始動すると、当該内燃機
関における潤滑油経路における圧力が高くなり、この圧
力が、油圧通路６を介して油圧室７内に作用することに
より、ダイヤフラム５が、そのばね１３に抗して後退し
て、該ダイヤフラム５に取付く可動接点１１が、固定接
点１２より離れるから、ランプ１４等の警報装置は作動
しない。

そして、内燃機関における潤滑油経路内における圧力
が、潤滑油量の減少とか潤滑油ポンプの故障等によって
下がると、ダイヤフラム５がばね１３にて前進して、こ
れに取付く可動接点１１が固定接点１２に接触するか
ら、ランプ１４等の警報装置が作動するのであり、この
ダイヤフラム５の往復作動に際して、空気室１０内にお
ける空気と、カバー体１５内における空気とが空気通路
９を介して互いに出入りすると共に、前記カバー体１５
の弾性変形によって前記ダイヤフラム５の往復作動に伴
う内容積の増減を吸収するから、カバー体１５内、延い
ては、空気通路９及び空気室１０に大気空気が出入りす
ることがない状態のもとで、ダイヤフラム５における円
滑な往復作動を許容するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の実施例を示し、第１図は縦断
正面図、第２図は第１図のII−II視断面図、第３図は第
１図のIII−III視断面図、第４図は従来のオイル圧力ス
イッチの縦断正面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ視断面図
である。 １……シリンダブロック、２……ケース、３……ハウジ
ング、４……端子軸、５……ダイヤフラム、６……油圧
室、７……油圧通路、９……空気通路、１０……空気
室、１１……可動接点、１２……固定接点、１３……ば
ね、１５……カバー体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内燃機関おけるシリンダブロック等に取付
   く金属製のケースと、端子軸を備えた絶縁体製のハウジ
   ングとを接合して、これらの内部をダイヤフラムにて、
   内燃機関における潤滑油経路に連通する油圧室と、空気
   室とに区画し、前記油圧室内に、前記ダイヤフラムに取
   付く可動接点が接触する固定接点を設ける一方、前記空
   気室内に、前記ダイヤフラムを前記固定接点の方向に付
   勢するようにしたばねを設け、更に、前記ハウジングに
   その内部の空気室を当該ハウジングの外側に連通する空
   気通路を設けて成るオイル圧力スイッチにおいて、前記
   ハウジングの外側に、ゴム等の軟質弾性体製のカバー体
   を、前記空気通路におけるハウジングの外側への開口部
   を覆うように被嵌する一方、前記端子軸を、前記カバー
   体に穿設した貫通孔より外側に突出し、この端子軸のう
   ち前記カバー体における貫通孔の部分に環状溝を設け
   て、この環状溝に、前記貫通孔の内周縁を着脱自在に嵌
   めたことを特徴とする内燃機関におけるオイル圧力スイ
   ッチ。