JPH06191351A - 物品収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リッド付きの物品収納装置に対し、コンパク
トな構成と良好な操作性とを与える。 【構成】 所定の軸回りに回動するリッド４を備えたケ
ース３と、リッドに対して開放力を与えるための弾発付
勢手段６と、リッドの閉鎖位置を保持するためのロック
手段１８とを有する物品収納装置の構成を、リッドの中
央部より外側へ偏位させた位置にリッドの支持軸Ｐを設
け、かつリッドに於ける支持軸位置の更に外側の部分に
弾発付勢手段の一端１０ａを連結するものとする。特
に、ケースに於ける支持軸の軸線に平行な壁の投影面内
に弾発付勢手段を配設するように構成すると良い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のインストルメ
ントパネルやセンターコンソールに設けられる吸いがら
入れや小物入れのような、リッド付きの物品収納装置の
改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のインストルメントパネルやセン
ターコンソールに設けられる吸いがら入れや小物入れ
は、車室内の美観を考慮してその開口を閉塞するための
リッドが設けられることが一般的である。このリッド
は、運転中の操作性を考慮して、開方向へ常時弾発付勢
しておき、オルタネート式のロック装置によって閉状態
の保持が行われるようになっている。

【０００３】ところで、リッドに開放力を与えるための
弾発付勢手段としては、例えば実開昭６２−４３８４６
号公報に開示されているような、シリンダに摺合したピ
ストン底面とシリンダボトムとの間に圧縮コイルばねを
縮設し、ピストンに押出し力を与えるようにした推力発
生装置が知られている。また、オルタネート操作のロッ
ク機構としては、例えば特開平３−１９７７８２号公報
に開示されているような、リッドの遊端を一方向へ押し
込む動作でロック／フリーが交互に実現するハートカム
を利用したものが多用されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】さて、上記ピストン式
推力発生装置によってリッドに開放力を与えようとする
と、物品収納部を形成するケースの側方に同装置を配設
せねばならないため、収納装置全体の幅寸法が増大しが
ちとなる。また、寸法上の都合のみならず、製造コスト
上の都合からもリッドの一側にのみ同装置を設けること
が通例であるが、それによると、開放作動力がアンバラ
ンスになることを避けられない。

【０００５】本発明は、このような従来技術の不都合を
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
リッド付きの物品収納装置に対し、コンパクトな構成と
良好な操作性とを与えることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、所定の軸回りに回動するリッドを備えたケ
ースと、リッドに対して開放力を与えるための弾発付勢
手段と、リッドの閉鎖位置を保持するためのロック手段
とを有する物品収納装置の構成を、リッドの中央部より
外側へ偏位させた位置にリッドの支持軸を設け、かつリ
ッドに於ける支持軸位置の更に外側の部分に弾発付勢手
段の一端を連結するものとすることによって達成され
る。特に、弾発付勢手段は、ケースに於ける支持軸の軸
線に平行な壁の投影面内に配設するように構成すると良
い。

【０００７】

【作用】このような構成によれば、ケースに於けるリッ
ド支持軸に平行な壁面に沿うようにしてリッドが開くの
で、開放時のリッド遊端の突出量が少なくなる。また、
リッド支持軸の軸線方向中間部に弾発付勢手段を配設し
得るので、リッドに作用する開放力のバランスが良くな
り、寸法上の制約も少なくなる。

【０００８】

【実施例】以下に添付の図面に示された具体的な実施例
に基づいて本発明の構成を詳細に説明する。

【０００９】図１は、本発明に基づき構成された車両用
吸いがら入れ１を示している。この吸いがら入れ１は、
例えば図２に示した乗用車のインストルメントパネルＡ
の中央部に設けられたセンターコンソールＢの空調コン
トロール装置Ｃやオーディオ機器Ｄの下方に取付けられ
る。

【００１０】吸いがら入れ１は、コンソールパネルの内
側に固定されたアウタケース２と、アウタケース２内に
受容され、かつアウタケース２に対して着脱自在に構成
されたインナケース３とからなっている。

【００１１】インナケース３は、前面が開放した幅方向
に長くかつ比較的深い箱状をなし、その側壁に於ける下
側部分にリッド４が枢着されている。このリッド４は、
高さ方向の中央部から下向きに偏位した位置で幅方向に
延在する軸線回りについて回動可能なようにインナケー
ス３に枢支されており、上側の遊端が手前側にくるよう
に開くようになっている。ここでリッド４は、図１に想
像線で示すように、開いた状態では、アウタケース２の
下壁内面とインナケース３の下壁外面との対向面間に画
成された空隙５内にその中央部から下側の部分が収容さ
れるようになっている。

【００１２】リッド４の内面の下端側の幅方向中央部と
インナケース３の底壁外面との間には、リッド４に開放
力を与えると共にその作動速度を適切に設定するための
ダンパーユニット６が設けられている。そしてインナケ
ース３の下壁には、アウタケース２から取り出した際に
ダンパユニット６を保護するためのリブ７が設けられて
いる。

【００１３】ダンパユニット６は、図３〜図６に示すよ
うに、縦長のケース８と、ケース８に内設された上下に
貫通するロッド受容部９に摺合したロッド１０と、ケー
ス８の側面の適所に設けられた回転抵抗付与ダンパ１１
とからなっている。そしてケース８の下端部に突設され
た連結突起１２がインナケース３の底壁に軸支され、ケ
ース８の上端から突出したロッド１０の上端１０ａがリ
ッド４の内面に軸支される。

【００１４】ロッド１０の一方の面には、ラックギヤ１
３が設けられており、これが回転抵抗付与ダンパ１１の
ピニオン１４に噛合している。これにより、ロッド１０
に適切な摺動抵抗が与えられる。

【００１５】ロッド１０の下端部には、ばね受け座１５
が突設されている。このばね受け座１５は、ロッド受容
部９と平行にケース８に内設された上部の閉じられたば
ね受容部１６に突入しており、このばね受け座１５の上
面とばね受容部１６の上壁内面との間に圧縮コイルばね
１７が縮設されている（図５・６）。これにより、引き
込み方向の弾発付勢力がロッド１０に常時作用するよう
になっている。本吸いがら入れ１の場合、ロッド１０の
引き込み方向とリッド４の開方向とが一致しているの
で、開方向への付勢力がリッド４に常時作用することと
なる。

【００１６】ロッド１０の他方の面には、その下端部が
ハートカム１８をなすカム溝１９が形成されている。

【００１７】ケース８の上端部のカム溝側の壁には、そ
の遊端がカム溝１９に突入するガイドピン２０が設けら
れている。このガイドピン２０は、ケース８の外面に取
付けられたばね部材２１により、その遊端をカム溝１９
内に突入する向きに弾発付勢されている。

【００１８】次に上記実施例の作動要領について図７を
併せて参照して説明する。図１に実線で示された閉位置
にてリッド４の上端を押し込むと、ハートカム１８の溝
のロック部１８ａの底には左側の溝がより深くなる段差
があるため、ガイドピン２０の先端は、図７の矢印で示
すようにロック部１８ａの左側へ斜行する。そして左側
の上下溝に達すると、ガイドピン２０の先端はロック位
置に戻ることができなくなり、ロック解除状態になる。
ロック状態が解除されると、圧縮コイルばね１７の弾発
力によってロッド１０が引き込まれ、それに伴ってリッ
ド４がその上端を手前側へ回動させて想像線で示す開状
態が実現する。この時、ロッド１０に設けられたラック
ギヤ１３に噛合したピニオン１４を介して回転抵抗付与
ダンパ１１が回転し、リッド４の開放速度が適度な速度
に制御される。

【００１９】開状態からリッド４の上端を持ち上げる
と、ロッド１０が圧縮コイルばね１７の弾発力に抗して
押し込まれる。そしてガイドピン２０がハートカム１８
の分岐部１８ｂに到達すると、分岐部１８ｂには右側の
部分がより深くなる段差があるために、ガイドピン２０
の先端は右側の溝に沿って斜行する。この場合、カム溝
１９のＳの範囲にガイドピン２０がある時には、リッド
４はロックせず、操作力とばね力との釣合いに応じて開
閉運動を行える。そして更にロッド１０が移動して分岐
部１８ｂの右側の終端を越えてロック部１８ａにガイド
ピン２０が係合すると、リッド４が閉状態にロックされ
る。

【００２０】次にダンパユニットの別の実施例について
図８・９を参照して説明する。このダンパユニット２２
は、ロッド１０に設けられたラックギヤ１３に回転抵抗
付与ダンパ１１のピニオン１４が噛合し、回転抵抗付与
ダンパ１１のピニオン１４に別のピニオン２３を介して
回転円板２４が連動連結されている。そしてこの回転円
板２４に上記と同様のハートカム１８を備えたカム溝２
５が円周方向に形成されている。これによれば、ロッド
１０の直線運動が回転運動に変換されて回転円板２４に
伝達される。

【００２１】なお、ロッド１０に対する弾発付勢力の付
与並びにハートカム１８の作動に関しては上記直線式の
ダンパユニット６と同様の構成なので、詳しい説明は割
愛する。

【００２２】これによれば、カム溝２５の半径Ｒとピニ
オン２３の半径ｒとの比Ｒ／ｒの値を大きくすれば、ロ
ッド１０のストロークに対するカム溝２５の延長が大き
くなるので、解除時のロッドの１０動き、つまりリッド
４の押し込み量に対するロック解除に要するハートカム
１８のオーバーストローク（図７のｓ寸法）を相対的に
大きくすることができる。

【００２３】このロック機構によると、例えば、ハート
カム１８のオーバーストロークｓを１mmとし、Ｒ／ｒ＝
２とすると、ロッド１０自体のオーバーストロークは
０．５mmで済むこととなる。

【００２４】これが第１実施例の直線式カム溝１９の場
合は、解除に要するロッド１０のストロークは、リッド
４の枢支点Ｐからロッド１０の連結端（１０ａ）までの
距離ｌと、リッド４の枢支点Ｐから押し込み力の作用点
までの距離Ｌの比で決まるので、Ｌ／ｌが２とすると、
第１実施例ではリッド４を２mm押し込まねばならないの
に対し、第２実施例の方式では１mm押し込めば良いこと
となり、より小さなオーバーストロークでロック解除が
可能となる。

【００２５】

【発明の効果】このように、リッドの中央部より外側へ
偏位させた位置にリッドの支持軸を設け、かつリッドに
於ける支持軸位置の更に外側の部分に弾発付勢手段（ダ
ンパユニット）の一端を連結するものとしたので、ケー
スに於けるリッド支持軸に平行な壁面に沿うようにして
リッドが開き、開放時のリッド遊端の突出量を少なくす
ることができることから、がたつきが生じ難く、かつ見
栄えも向上する。また、ケースに於ける支持軸に平行な
壁の投影面内に弾発付勢手段を配設するようにしたの
で、リッド支持軸の軸線方向中間部に弾発付勢手段が配
設でき、リッドに作用する開放力のバランスが良くな
り、寸法上の制約も少なくなる。従って、本発明によれ
ば、リッド付き物品収納装置のコンパクト化と操作性向
上に多大な効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に基づき構成された車両用吸いがら入れ
の縦断面図。

【図２】本発明装置の装着状態を示す車両のインストル
メントパネル回りの正面図。

【図３】ダンパユニットの伸長状態を示す縦断面図。

【図４】ダンパユニットの収縮状態を示す縦断面図。

【図５】図４に於けるV−V線に沿う断面図。

【図６】ダンパユニットの収縮状態を示す図４に対する
左側面図。

【図７】ハートカムの作動説明図。

【図８】ダンパユニットの第２実施例を示す第６図に対
応する側面図。

【図９】図８に於けるIX−IX線に沿う断面図。

【符号の説明】

１ 吸いがら入れ ２ アウタケース ３ インナケース ４ リッド ５ 空隙 ６ ダンパユニット ７ リブ ８ ケース ９ ロッド受容部 １０ ロッド １０ａ ロッド上端 １１ 回転抵抗付与ダンパ １２ 連結突起 １３ ラックギヤ １４ ピニオン １５ ばね受け座 １６ ばね受容部 １７ 圧縮コイルばね １８ ハートカム １９ カム溝 ２０ ガイドピン ２１ ばね部材 ２２ ダンパユニット ２３ ピニオン ２４ 回転円板 ２５ カム溝

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の軸回りに回動するリッドを備えた
   ケースと、前記リッドに対して開放力を与えるための弾
   発付勢手段と、前記リッドの閉鎖位置を保持するための
   ロック手段とを有する物品収納装置であって、 前記リッドの中央部より外側へ偏位させた位置に当該リ
   ッドの支持軸を設けると共に、前記リッドに於ける前記
   支持軸位置の更に外側の部分に前記弾発付勢手段の一端
   を連結したことを特徴とする物品収納装置。
2. 【請求項２】 前記弾発付勢手段が、前記ケースに於け
   る前記支持軸の軸線に平行な壁の投影面内に配設される
   ことを特徴とする請求項１に記載の物品収納装置。