JPH0618306Y2 - 輪列機構の回転規制装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案はアナログ時計における輪列機構の回転動作を
一時的に規制して停止させる輪列機構の回転規制装置に
関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

一般に腕時計などの電子式アナログ時計においては、巻
真を所定のポジションまで引出して秒針を停止させ、こ
の状態で巻真を回転操作して分針、時針の時刻合わせを
行なうようになっている。そして従来において、秒針を
停止させる手段は、巻真の引出し操作でオシドリを回転
させ、このオシドリに連動してストップレバーを回動さ
せ、このストップレバーの先端を中間車（輪列機構の歯
車）の周縁の歯先に当接させ、この当接による摩擦力で
中間車の回転を規制し、秒針を停止させている。

ところで近時、生産コストの低減等の観点から中間車を
含めて輪列機構の大部分の歯車をそれぞれプラスチック
で形成することが多くなってきている。ところがこのよ
うに中間車をプラスチックで形成し、この中間車の周縁
の歯先にストップレバーを当接させると、その衝撃で歯
先が容易に変形したり損傷してしまう。ストップレバー
の当接力を弱くすれば、その変形や損傷はある程度防止
することができるが、このような場合、中間車に対する
回転規制機能が低下し、秒針を的確に停止させることが
困難となってしまう。

一方、ストップレバーを回動させて中間車の回転を規制
する構成においては、ストップレバーの回動支点となる
特別の軸を必要とするとともに、その回動用の平面的な
大きなスペースを確保しなければならず、このため部品
点数が増し、組立が面倒となり、かつ輪列機構が大型化
してしまう。さらに、ストップレバーの当接力が中間車
の軸の直角方向に加わるから、これに伴い中間車の軸に
撓みが生じるなどして輪列機構の円滑な回転伝達動作に
悪影響が及んでしまうという問題があった。

そこで、本件出願人は第１４図に示すように、ストップ
レバーａを中間車ｂの軸方向に対して直角の方向に配設
し、このストップレバーａを中間車ｂの軸方向に移動さ
せてその先端を中間車の水平面部に当接させて中間車ｂ
の回転を規制するようにすることを考え、先に出願した
（実願昭６０−９９２０）。ここで、輪列機構の内部に
単にストップレバーａを配設すると、このストップレバ
ーａと二番車ｃとが平面的に重なり合う状態となり、こ
の結果、ストップレバーａの配置側に臨む二番車ｃのカ
ナＣ_１の歯幅ｈを大きくしてストップレバーａの移動ス
ペースを確保しなければならなくなる。しかし、このよ
うに二番車ｃのカナＣ_１の歯幅ｈを大きくすると、この
二番車ｃと関連する他の三番車ｄ、四番車ｅ、中間車ｂ
などの歯車の高さを高くしなければならず、これに伴い
輪列機構の厚さが厚くなってしまう。

また、組立上においても、各歯車の組込みと、ストップ
レバーの組込みとを別工程に分けて組立てることができ
ず、このため作業手順が複雑で、工程管理が面倒となっ
てしまう難点がある。

〔考案の目的〕

この考案はこのような点に着目してなされたもので、そ
の目的とするところは、輪列機構の歯車に悪影響を及ぼ
すことなく、常にその回転を的確に規制できるととも
に、輪列機構の厚さを抑え、かつ組立を容易に行なうこ
とができるようにした輪列機構の回転規制装置を提供す
ることにある。

〔考案の概要〕

この考案は、このような目的を達成するために、ステッ
プモータを地板の巻真の軸心を指針の回転中心とを結ぶ
線の一方側に設けると共に、回動部材及びストップレバ
ーを巻真とステップモータとの間に配置し、輪列機構の
うち中間車の軸心のみ地板の一方側に設け、かつストッ
プレバーを地板に固定された固定部材及び巻真が引出さ
れ回動部材が回動された際にその一端が当接し軸方向に
移動される中間部及びこの中間部から水平方向に斜めに
折曲形成されステータと四番車との間を通り中間車の一
側面まで延出して折曲され中間部が前記回動部材により
移動された際に中間車に当接して中間車の回転を規制す
るストップ部とで構成することにより、ストップレバー
を中間車を除く他の歯車とは平面的に重ならないように
設けたものである。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例について第１図ないし第１１
図を参照して説明する。

第１図および第２図に腕時計のムーブメント１を下面側
から見た状態を示し、このムーブメント１は合成樹脂製
の地板２にステップモータ３、輪列機構４、切換え修正
機構５、電池６等を設けてなる。ステップモータ３は後
述する時針、分針、秒針を駆動する駆動源で、コイル
８、ステータ９およびロータ１０からなり、コイル８に
発生する磁界に基づいてロータ１０が半回転ずつステッ
プ回転するものである。

輪列機構４は、地板２とこれに対向して配置した合成樹
脂製の輪列受１１との間に設けられている。すなわち第
３図に示すように、地板２に開口部１３が形成され、こ
の開口部１３に金属製のセンターチューブ１４が圧入固
定されている。このセンターチューブ１４は上記開口部
１３の内側に臨む円盤部１５と、この円盤部１５の中央
部から上方に突出した筒部１６とで構成されている。セ
ンターチューブ４の上部側には筒車１７が設けられ、こ
の筒車１７は指針筒１８と歯車１９とからなり、指針筒
１８がセンターチューブ１４の筒部１６の外周に同心的
にかつ回転自在に嵌合し、歯車１９がセンターチューブ
１４の上面に摺動自在に接して支持されている。

センターチューブ１４の下方側には二番車２０が配置
し、この二番車２０は二番歯車２１と二番カナ２２とか
らなり、二番歯車２１が二番カナ２２にスリップ機構２
３を介して結合されている。また、二番カナ２２は指針
筒２４を一体に有し、この指針筒２４がセンターチュー
ブ４の筒部１６の内周を同心的にかつ回転自在に挿通し
てその上方に突出している。二番車２０の下方には四番
車２５が配置し、この四番車２５は輪列受１１により支
持されているとともに、指針軸２６を一体に有し、この
指針軸２６が二場番２０の指針筒２４の内部を回転自在
に挿通してその上方に突出している。また、地板２と輪
列受１１との相互間に、三番車２７、中間車２８および
ステップモータ３のロータ１０がそれぞれ回動自在に支
持されている。そして、三番車２７の三番歯車３０が四
番車２５の四番カナ３１に、三番車２７の三番カナ３２
が二番車２０の二番歯車２１に、四番車２５の四番歯車
３３が中間車２８の中間カナ３４に、中間車２８の中間
歯車３６がロータ１０のロータカナ１２にそれぞれ噛合
し、さらに二番車２０の二番カナ２２と筒車１７の歯車
１９とが日の裏車３５を介して連結されている。また、
筒車１７の指針筒１８の上端に時針３７が、二番車２０
の指針筒２４の上端に分針３８が、四番車２５の指針軸
２６の上端に秒針３９がそれぞれ圧入により取付けられ
ている。なお、上記三番車２７、四番車２５、および中
間車２８は、例えばポリアセタールに補強材として還元
チタン酸カリウムウィスカを混入したプラスチックで一
体に形成され、また二番車１０の二番歯車１１および二
番カナ１２は金属でそれぞれ形成されている。

しかして、ステップモータ３の動作、つまりロータ１０
のステップ回転動作が中間車２８を介して四番車２５に
伝わり、この四番車２５が秒針３９と一体的に3600r.p.
hの速度で回転する。そして四番車２５の回転動作が三
番車２７を介して二番車２０に伝わり、この二番車２０
が分針３８と一体的に1r.p.hの速度で回転する。さらに
二重車２０の回転動作が日の裏車３５を介して筒車に１
７に伝わり、この筒車１７が時針３７と一体的に1/12r.
p.hの速度で回転し、これにより各時点での時刻が秒針
３９、分針３８および時針３７を介して逐次指示される
ものである。

一方、切換え修正機構５は、第４図に詳示すように、巻
真４０、ツヅミ車４１、小鉄車４２、オシドリ４３、カ
ンヌキ４４、ストップレバー４５およびスイッチレバー
４６からなる。巻真４０は地板２にスライドおよび回転
可能に設けられ、この巻真４０の中間部にツヅミ車４１
が嵌着されている。このツヅミ車４１はスプライン結合
などにより、巻真４０の軸方向に対してはスライド可能
に保持されているが、巻真４０の回転時にはこの巻真４
０と一体に回転するようになっている。小鉄車４２は日
の裏車３５に噛合し、この小鉄車４２に上記ツヅミ車４
１がそのスライドに応じて係脱自在に噛合するものであ
る。オシドリ４３はピン４７を介して回動自在に支持さ
れ、係合部４８および押圧部４９をそれぞれ一体に有
し、上記係合部４８が巻真４０の段部５０に係合してい
る。カンヌキ４４はピン５１を介して回動自在に支持さ
れ、係合部５２および接触レバー５３を一体に有し、上
記係合部５２がツヅミ車４１の段部５４に係合してい
る。そして、オシドリ４３に連動ピン５５が取付けら
れ、この連動ピン５５がカンヌキ４４に形成されたＬ状
のガイド溝５６に係合している。したがって巻真４０を
突出方向に引出すと、オシドリ４３がピン４７を支点に
図中（以下、同じ）時計方向に回動し、連動ピン５５が
ガイド溝５６に沿うように移行するものである。

ストップレバー４５は、裏押え６０から板ばね状に一体
に延出したもので、第５図に詳示するように、中間部に
傾斜状の段差部６１を有し、この段差部６１を境にして
基端側が解放部６２、先端側が摺接部６３で、摺動部６
３の先端に直角に折曲するストップ部６４が形成されて
いる。そして、オシドリ４３の押圧部４９がこのストッ
プレバー４６の途中部分に対向して配置し、この押圧部
４９がオシドリ４３の回動に応じて上記解放部６２から
段差部６１を乗越えて摺接部６３に移行し、この移行に
よりストップレバー４５が弾性的に撓んでストップ部６
４が下降するようになっている。そしてこのストップレ
バー４６は、輪列機構４の中間車２８を除く他の歯車、
すなわち二番車２０、三番車２７、四番車２５の配置部
分から避けて、これら二番車２０、三番車２７、四番車
２５と平面的に重ならないように設けられている。換言
するならば、二番車２０、三番車２７、四番車２５がス
トップレバー４５の配置部分以外の部分に配設されてい
る。そして、ストップレバー４５の先端部分のみが中間
車２８に平面的に重なるように配置してストップ部６４
が中間車２８の上面に対向している。中間車２８の上面
には、第８図および第９図に詳示するように、上記スト
ップ部６４に対応する同心円上に凸部６５…が一定の間
隔をあけて突出形成されている。これら凸部６５…は、
例えば第１０図に示すように断面山形状に形成されてい
る。また、上記裏押え６０から位置決めレバー６６が一
体に延出し、この位置決めレバー６６の側縁に、オシド
リ４３の連動ピン５５と弾性的に当接して巻真４０を所
定のポジションに保持する波形状の位置決め部６７が形
成されている。

スイッチレバー４６はピン７０を介して回動自在に支持
され、中間部に操作片７１を、両端部に接触部７２ａ，
７２ｂをそれぞれ一体に有し、上記操作片７１の先端縁
に折曲片７４が形成されている。そして巻真４０の中間
部が、第６図に示すように、断面が矩形の操作部７５と
して形成され、この操作部７５の一側面側に上記スイッ
チレバー４６の折曲片７４が臨んでいる。

一方、地板２４には、第２図に示すように、一部に液晶
表示素子８０が、また下面側のほぼ全体を覆うように回
路基板８１が、さらにこの回路基板８１を絶縁シート８
２を介して覆うように、導電部材を兼ねる金属製の補強
板８３がそれぞれ設けられている。これら回路基板８１
および補強板８３は、第１１図に示すように取付ねじ８
６を介して地板２に固定されている。すなわち、地板２
に金属製の支柱８７が予め圧入されていて、地板２に回
路基板８１、絶縁シート８２、補強板８３が順次重ね合
わされ、この状態で補強板８３から上記支柱８７に取付
ねじ８６が螺挿され、この取付ねじ８６の締付けにより
回路基板８１および補強板８３がその間に絶縁シート８
２を挟んで地板２に固定されている。そして補強板８３
には絞り加工による凹部８８が形成され、この凹部８８
内に取付ねじ８６の頭部８６ａが臨み、これにより補強
板８３に対する頭部８６ａの突出寸法ｈが小さく抑えら
れ、また凹部８８の突出端面が回路基板８１に当接し、
これにより回路基板８１と補強板８３との間に絶縁シー
ト８２を介在させる所定のスペース８９が確保されてい
る。

回路基板８１には、第２図に詳示するように、液晶表示
素子８０に対する電極８４ａ．８４ｂおよび８５ａ，８
５ｂがそれぞれ設けられ、電極８４ａ．８４ｂの配置部
分にカンヌキ４４に形成された接触レバー５３の先端
が、電極８５ａ．８５ｂの配置部分にスイッチレバー４
６に形成された接触部７２ａ．７２ｂの先端がそれぞれ
臨んでいる。

次に、このように構成されたムーブメント１の動作につ
いて述べる。

ステップモータ３のコイル８には１秒毎に反転パルスが
供給され、ロータ１０が１秒毎に一定の速度でステップ
回転し、通常時つまり巻真４０が第４図（ａ）に示すよ
うにポジションＩに配置する状態ではロータ１０の動作
が輪列機構４を介して秒針３９、分針３８、時針３７に
伝わり、各時点での時刻がアナログ表示により逐次指示
される。

このような状態から、同図（ｂ）に示すように、巻真４
０を突出方向に一段引出してポジションIIの位置にセッ
トすると、オシドリ４３が時計方向に回動し、さらにこ
のオシドリ４３に連動してカンヌキ４４が時計方向に回
動し、このカンヌキ４４の回動に伴い接触レバー５３が
電極８４ａに接触し、この接触により液晶表示素子８０
におけるデジタル表示が例えば通常のモードから修正の
モードに切換わる。そして、このポジションIIの状態で
巻真４０を正逆方向に回転すると、この巻真４０の操作
部７５とスイッチレバー４６の折曲片７４との当接で、
スイッチレバー４６が正逆方向に回動してその接触部７
２ａ．７２ｂが電極８５ａ．８５ｂに交互に接触し、表
示されたモードの数値を増減して所定の数値に設定する
ことができる。

巻真４０をさらに引出して同図（ｃ）に示すように、ポ
ジションIIIの位置にセットすると、オシドリ４３が時
計方向に回動するとともに、ガイド溝５６の形状に従っ
てカンヌキ４４が反時計方向に回動する。そして、オシ
ドリ４３の時計方向の回動により、このオシドリ４３の
押圧部４９がストップレバー４５の解放部６２から傾斜
状の段差部６１を乗越えて摺接部６３に移行し、この移
行によりストップレバー４５が弾性的に撓んでストップ
部６４が下降し、その先端が中間車２８の一つの凸部６
５の側面部に進入して当接係合し、この当接係合により
中間車２８の回転がその駆動力に抗して規制され停止す
る。また、カンヌキ４４の反時計方向の回動によりツヅ
ミ車４１が第７図（ａ）の状態から右方向にスライドし
て同図（ｂ）に示すように、小鉄車４２に噛合する。さ
らにカンヌキ４４の反時計方向の回動により、接触部５
３が他方の電極８４ｂに接触し、この接触により電極８
５ａ．８５ｂの回路が開放される。

そして、このような状態において、巻真４０を回転する
と、この動作がツヅミ車４１から小鉄車４２を通して日
の裏車３５に伝わり、さらにこの日の裏車３５から二番
車２０の二番カナ２２および筒車１７に伝わり、したが
って秒針３９が停止した状態で分針３８および時針３７
の時刻合わせを行なうことができる。二番カナ２２が回
転する際には、スリップ機構２３に基づいて二番カナ２
２が二番歯車２１に対してスリップしながら回転する。
また、巻真４０が回転する際には、巻真４０の操作部７
５がスイッチレバー４６の折曲片７４に当接するが、巻
真４０の回転がさらに進ことにより、操作部７５の縁部
が折曲片７４を乗越えるようにして通過し、したがって
巻真４０の回転を支障なく続行することができ、さらに
折曲片７４に対する操作部７５の当接によりスイッチレ
バー４６が回動し、接触部７２ａ．７２ｂが電極８５
ａ．８５ｂに接触するが、上述のようにこれら電極８５
ａ．８５ｂの回路が開放されているから、デジタル表示
に何ら影響が及ぶようなことがない。

このようにして分針３８および時針３７の時刻合わせを
行なったのちには、巻真４０を押込んでポジッションＩ
にセットする。この操作により、ストップレバー４５の
先端が中間車２８の凸部６５の側面部から離脱して、中
間車２８に対する回転規制が解除され、またツヅミ車４
１が小鉄車４２から離脱してその噛合が解除され、した
がって再びロータ１０に連動して秒針３９が回動を開始
する。なお、巻真４０の各ポジションＩ．II．IIIの切
換えは、オシドリ４３の連動ピン５５と位置決めレバー
６６の位置決め部６７との弾接に基づくクリックストッ
プ動作により的確に行なえ、またその各状態を的確に保
持することができる。

ところで、中間車２８に設ける凸部６５…の個数として
は、中間車２８の中間歯車３６の歯数をＺｎ、この中間
歯車３６と噛合したロータ１０のロータカナ１２の歯数
をＺとしたとき、（２×Ｚｎ）／Ｚとすればよい。ま
た、凸部６５の形状としては、第１２図に示すように、
例えば断面半円状とするなど種々変形することが可能で
ある。さらに、この考案は凸部６５により回転を規制す
る場合に限らず、第１３図に示すように、中間車２８に
断面半円形や断面台形の凹部６５ａを形成し、このよう
な凹部６５ａの内側にストップレバー４５の先端を進入
させてその側面部に当接係合させ、このような当接係合
で中間車２８の回転を規制することも可能であるし、さ
らに中間車２８の上面の単なる平面部にストップレバー
４５の先端を当接させ、その当接による摩擦力で中間車
２８の回転を規制することも可能である。そして、回転
を規制する対象歯車としては、中間車２８のほかに、輪
列機構４の他の歯車を選ぶことも可能である。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案によれば、輪列機構の歯車
の軸方向に沿って移動可能なストップレバーを設け、こ
のストップレバーのその軸方向に沿う移動でその先端を
輪列機構の歯車に当接させてその回転を規制するように
したから、その歯車がプラスッチク製であっても、歯先
を変形させたり損傷させることなく、常に的確にその回
転を規制して停止させることができ、またストップレバ
ーが歯車の軸方向に移動するだけであるから、ストップ
レバーの回動用の軸などが不要で部品点数の削減を図
れ、また水平方向に対するストップレバーの移動用の大
きなスペースも不要で、したがって組立が容易となり、
かつ輪列機構を小型に構成でき、さらに上記歯車にその
軸の直角方向に対する負荷が加わるようなことがないか
ら、その軸の撓みを防止して常に円滑な回転伝達動作を
遂行させることができる。そして上記ストップレバー
は、回転を規制する歯車を除く他の歯車の配置部分から
避けてそれらの歯車と平面的に重ならないように設けて
あるから、輪列機構の各歯車の高さを高くする必要がな
く、したがって輪列機構の厚さを抑え、薄形に構成する
ことができ、また組立上においては、各歯車の組込み
と、ストップレバーの組込みとを別工程に分けて組立て
ることができ、したがって作業手順が簡素化し、工程管
理が容易となる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１１図はこの考案の一実施例を示し、第
１図は腕時計のムーブメントの下面図、第２図は同ムー
ブメントの下面側に回路基板および補強板を取付けた状
態の下面図、第３図は輪列機構の断面図、第４図は切換
え修正機構部分の下面図、第５図はストップレバーの配
置部分の側面図、第６図は巻真とスイッチレバーとの動
作の関係を示す説明図、第７図は巻真と輪列機構との係
脱機構部分の断面図、第８図は中間車の側面図、第９図
は同じく平面図、第１０図は第９図中のＸ−Ｘ線に沿う
断面図、第１１図は地板に対する回路基板および補強板
の取付構造を示す断面図、第１２図は中間車の上面に設
ける凸部の変形例を示す断面図、第１３図はこの考案の
他の実施例を示す断面図、第１４図はこの考案の背景技
術を示す断面図である。 ４……輪列機構、２０……二番車（歯車）、２５……四
番車（歯車）、２７……三番車（歯車）、２８……中間
車（歯車）、４５……ストップレバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ロータ、ステータ及びコイルを有し前記地
   板に取付けられたステップモータと、 地板と受とで支持された複数の歯車からなり前記ステッ
   プモータのロータの回転を指針に伝達して前記指針を運
   針させる輪列機構と、 前記地板に取付けられ前記輪列機構の歯車の軸方向に対
   して垂直方向に引出し可能な巻真と、 前記地板に取付けられ前記巻真の移動に連動して前記地
   板表面に平行に回動する回動部材と、 前記地板に取付けられ前記回動部材の回動に連動して前
   記輪列機構の歯車の軸方向に移動するストップレバーと
   を有し、 前記ステップモータは前記地板の前記巻真の軸心と指針
   の回転中心とを結ぶ線の一方側に取付けられ、 前記回動部材及び前記ストップレバーは前記地板の前記
   巻真と前記ステップモータとの間に設けられ、 前記輪列機構のうち前記ステップモータのロータの回転
   を四番車に伝達する中間車の軸心のみ前記地板の一方側
   に設けられ、前記輪列機構のうち前記中間車を除く他の
   歯車の軸心は前記指針の回転中心もしくは前記地板の前
   記巻真の軸心と指針の回転中心とを結ぶ線の他方側に設
   けられ、 前記ストップレバーは前記地板に固定された固定部及び
   この固定部から延出形成され前記巻真が引出され前記回
   動部材が回動された際に前記回動部材の一端が当接され
   て前記軸方向に移動される中間部及びこの中間部から水
   平方向に斜めに折曲形成され前記ステータと前記四番車
   との間を通り前記中間車の軸方向の一側面まで延出し先
   端が前記受方向側に折曲され前記中間部が前記回動部材
   により移動された際に前記中間車に当接して前記中間車
   の回転を規制するストップ部からなり、 前記ストップレバーは前記輪列機構の前記中間車を除く
   他の歯車とは平面的に重ならないように設けられてなる
   輪列機構の回転規制装置。