JPH0325191Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は指針式時計等の時計装置に関する。

〔従来技術およびその問題点〕

従来、指針式時計において、時刻修正を行う場
合には、ステツプモータに早送りパルスを印加し
て高速回転させるようにしているが、ステツプモ
ータの回転が単に輪列機構を介して指針を回転さ
せる構成である為、修正時刻が大きいと、修正に
長時間要するという難点があつた。

そこで、秒針と時分針とを別々にステツプモー
タで早送り運針させるようにした修正方法が知ら
れているが、この方法にあつては２つのモータを
必要とする為、時計の小型化を実現させる上で困
難となる他、消費電力が大きく、コスト高となる
という難点がある。

〔考案の目的〕

この考案は、上述した事情を背景になされたも
ので、その目的とするところは、短時間で修正が
可能であり、また構造が簡単で安価なものとな
り、しかも消費電力においても有利な時計装置を
提供することにある。

〔考案の要点〕

この考案は上述した目的を達成するために秒針
軸に四番車を軸方向上下動可能に取付け、下側で
秒針軸に係合して秒針軸と一体的に回転し、上側
で秒針軸との係合が解除され秒針軸とは関係なく
回転するようにすると共に四番車上面に係合歯部
を設け、一方四番車と同心的に設けられる二番車
の下面に四番車の係合歯部に対向して係合歯部を
設け、時刻合せ時に切換手段により四番車を軸方
向上側に移動して、四番車と秒針軸との係合を外
すと共に三番車との噛合を解き、かつ四番車上面
の係合歯部と二番車下面の係合歯部とを噛合し
て、モータにより回転される四番車の回転を直接
二番車に伝達して分針、時針を早送りするように
した点を要旨とするものである。

〔実施例の構成〕

以下、この考案を図面に示す一実施例に基づい
て具体的に説明する。第１図はこの考案を適用し
た三針式腕時計の輪列機構を示す断面図である。
図中１はステツプモータを構成するロータ、２は
ステータで、モータ１の回転はロータカナ１ａを
介して中間車３に伝達され、更に中間車３の回転
はそのカナ３ａを介して四番車４に伝達される。
この四番車４の軸孔には秒針軸５が挿入され、そ
して、四番車４と秒針軸５とは着脱可能な係合部
４ａ，５ａとによつて連結されて連動するように
なつている。ここで、係合部４ａ，５ａはスプラ
インを構成するもので、係合部４ａは四番車４の
下部に設けられたカナ４ｂのボス下面に同心的に
形成されたスプライン孔、また係合部５ａは秒針
軸５の外周部に形成された筒状のスプライン頭部
であり、係合部４ａ，５ａには軸に平行な60条の
みぞが形成されている。また、四番車カナ４ｂの
ボス部は下側に突き出ており、この突出部の外周
部には環状の溝４Ｃが形成され、後述する板バネ
の四番車摺動レバー部６ａと嵌合し、この摺動レ
バー部６ａの作用によつて四番車４が秒針軸５に
沿つて押し上げられるようになつている。また、
秒針軸５には係合部５ａの下部に環状の鍔５ｂが
一体的に形成されており、この鍔５ｂの下方には
上記摺動レバー部６ａと連動するストツプレバー
部６ｂが配設され、このストツプレバー部６ｂが
鍔５ｂの下面に押し当たることによつて秒針軸５
の回転を停止させるようになつている。

一方、四番車４の回転はカナ４ａを介して三番
車７に伝達され、更に三番車カナ７ａを介して二
番車８に伝達され、これによつて分針軸８ｂが駆
動され、また、二番車８の回転はカナ８ｂを介し
て日ノ裏車９に伝達され、更にそのカナ９ａを介
して筒車１０に伝達され、これによつて時針軸１
０ａが駆動される。なお、秒針１１、分針１２、
時針１３は対応する秒針軸５、分針軸８ｂ、時針
軸１０ａに取り付けられている。しかして、四番
車４の上面には環状の二番係合部４ｄが形成さ
れ、また二番車８の下面には上記二番係合部４ｄ
に対向する環状の四番係合部８Ｃが形成されてい
る。ここで、二番係合部４ｄおよび四番係合部８
Ｃはクラウン歯状に形成され、四番車４が上方に
押し上げられることによつてそれらが係合して四
番車４の回転を二番車８に直接伝達するもので、
通常は一定の距離を隔ててそれらの係合は解除さ
れている。なお、１４は地板、１５は輪列受で、
歯車等の回転部材が軸支される。

次に、上記板バネの構成を第２図および第３図
を参照して説明する。第２図は指針式時計の内部
構造を示した平面図、第３図は板バネ等の作動状
態を示した図である。図中６は板バネで、その略
中心部は輪列受１５の上面から突出された支柱１
５ａにビス１６で支持されている。この場合、板
バネ６はビス１６で固定されてはおらず、板バネ
６に形成された長孔にビス１６が途中までネジ込
まれており、このビス装着部を支点として一端に
荷重が加わると、その反動によつて他端が上方に
押し上げられるようになつている。そして、板バ
ネ６は上記ビス装着部を支点として時計の内部側
に延出された内側自由端部と、時計の外部側に延
出された外側自由端部とを有し、上記内側自由端
部は二又に分割されており、その一方は上記四番
車摺動レバー部６ａ、他方は上記ストツプレバー
部６ｂを構成し、また上記外側自由端部は戻しバ
ネ部６ｃを構成する。摺動レバー部６ａは上記ビ
ス装着部から水平方向に延出され、その先端内側
に形成された半円形の切欠部が四番車４の環状溝
４ｃに係合されている。また、ストツプレバー部
６ｂは上記摺動レバー部６ａの斜め下方に向かつ
て延出されたもので、その先端部が秒針軸５の鍔
５ｂの下方に位置している。更に、戻しバネ部６
ｃの上面において、上記ビス装着部の近傍には、
突起６ｄが一体形成されており、板バネ６の上方
近傍に水平方向に移動可能に配設された巻真１７
の押圧部１７ａで上記突起６ｄが押し下げられる
ようになつている。この場合、押圧部１７ａは巻
真１７の外周から環状に膨出したもので、その両
端部は夫々外側に向かつて傾斜するテーパ部とな
つている。なお、第２図中１８はステツプモータ
を構成するコイル、１９は電池である。

〔実施例の動作〕

先ず、通常運針時においては、第３図において
実線で示す如く、巻真１７の押圧部１７ａは板バ
ネ６の突起６ｄ位置から外れ、突起６ｄよりも内
側に位置している。したがつて、この状態におい
ては、板バネ６の摺動レバー部６ａおよびストツ
プレバー部６ｂは第３図に示す位置にあり、この
結果、輪列機構を構成する各歯車の噛合状態は第
１図に示す如くとなる。即ち、摺動レバー部６ａ
は水平方向に延出され、この状態においては四番
車４と秒針軸５とはそれらの各係合部４ａ，５ａ
によつて連結されており、互いに連動するように
なつている。また、四番車４のカナ４ｂは、三番
車７に噛合されており、四番車４の回転が三番車
７に伝達される。一方、ストツプレバー部６は秒
針軸５の鍔５ｂの下方に位置し、秒針軸５の規制
が解除されている。このような通常運針時におい
ては、輪列機構の噛合状態は通常の三針式輪列機
構と全く同様のものとなり、各指針は通常動作で
運針される。

この状態において、指針表示時刻を修正する場
合には、巻真１７を引き出す。これによつて、巻
真１７が時計外部に向かつて水平移動され、その
押圧部１７ａが巻真１７の引き出し操作に伴つて
第３図の右方向へ移動するようになる。この結
果、押圧部１７ａの右端側テーパ面が板バネ６の
突起６ｄに突き当たるが、更にこの状態で押圧部
１７ａが右方向へ移動されると、次第にその戻し
バネ部６ｃが弾性力に抗してその突起６ａが下方
に押し下げられ、そして戻しバネ部６ｃの反力に
応じて摺動レバー部６ａおよびストツプレバー部
６ｂが夫々除々に上方へ押し上げられるようにな
る。この場合、摺動レバー部６ａが押し上げられ
ると、四番車４がこれに伴つて押し上げられ、こ
れによつて四番車４の係合部４ａが秒針軸５の係
合部５ａから外れると共に、四番車４のカナ４ｂ
と三番車７との噛合が外れるようになる。そし
て、摺動レバー部６ａが更に押し上げられ、第３
図破線で示す如く、押圧部１７ａが突起６ｄに乗
り上げたような状態となると、摺動レバー部６ａ
およびストツプレバー部６ｂは第３図破線で示す
如くとなる。第４図はこの状態を示したもので、
摺動レバー部６ａが第３図破線位置に来ると四番
車４の上面に形成された二番係合部４ｄが二番車
８の下面に形成された四番係合部８ｃと噛合さ
れ、四番車４と二番車８とが連結されるようにな
る。このように四番車４が上方に移動されたとし
ても、中間車３のカナ３ａを四番車４の移動量以
上の長さを有するように形成しておけば、四番車
４と中間車３との噛合は外れることはない。この
ような修正時における輪列機構の噛合状態におい
て、ステツプモータへ早送りまたは早戻しパルス
が印加されると、その早送りまたは早戻しパルス
に応じて駆動されるロータ１の回転が中間車３を
介して四番車４に伝達され、この四番車４の回転
が二番車８に直接的に伝達されるようになる。こ
の結果、分針は１パルスにつき１分運針される早
送りまたは早戻し修正動作が実行される。このた
め、三針式時計において、分針は秒針の早送りま
たは早戻しと同様な速度で修正されることにな
る。しかして、二番車８の回転は日ノ裏車９を介
して筒車１０に伝達されるので、時針もこれに応
じて早送りまたは早戻し修正される。したがつ
て、従来の三針式のものに比べて短時間で修正が
可能となる。なお、ストツプレバー部６ｂが第３
図破線で示す位置にあると、ストツプレバー部６
ｂは秒針軸５の鍔５ｂ下面に押し当たり、秒針軸
５の回転を規制し、修正時には秒針軸５は回転せ
ず、また、四番車４は秒針軸５に対してすべつて
いる。

このような修正動作によつて指針が所望の位置
にセツトされ、修正が終了したならば、巻真１７
を押し戻す。これによつて、押圧部１７ａが第３
図左方向へ移動され、その右端テーパ面に接しな
がら戻しバネ部６ｃの突起６ｄは戻しバネ部６ｃ
の復元力により上方に押し上げられてゆき、これ
に伴つて摺動レバー部６ａおよびストツプレバー
部６ｂが下方へ押し戻れるようになり、そして、
第３図実線の位置に示すように、押圧部１７ａが
突起６ｄから外れると、摺動レバー部６ａ、スト
ツプレバー部６ｂは元の位置戻り、通常運針状態
となる。

即ち、四番車４と二番車８との係合が解除され
ると共に四番車４と三番車７とが係合され、更に
四番車４と秒針軸５とはそれら係合部４ａ，５ａ
によつて連結される。なお、この場合において、
四番車４と秒針軸５と係合部４ａ，５ａは60条の
みぞを有するスプラインで構成されているので、
秒針がどの位置にあつても修正操作後においては
秒針と分針との位置関係がが変化することはな
い。

なお、この考案は上記実施例に限定されず、こ
の考案を逸脱しない範囲において種々変形可能で
ある。

この考案は以上のような構造であるから、従来
の輪列構造をほとんど変えないで、小型で構造が
簡単で針合せ時に分針、時針のみを早送りするこ
とができる時計装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は三
針式時計の輪列機構を示した断面図、第２図は三
針式時計の内部構造を示した平面図、第３図は作
動状態を示した図、第４図は修正時における輪列
機構の噛合状態を示した図である。 １……ロータ、４……四番車、４ｄ……二番係
合部、７……三番車、８……二番車、８ｃ……四
番係合部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 秒針が取付けられた秒針軸と、 モータにより回転され上面に係合歯部が設けら
   れると共に前記秒針軸に軸方向上下動可能に取付
   けら下側で前記秒針軸に係合して前記秒針軸と一
   体的に回転し、上側で前記秒針軸との係合が解除
   され前記秒針軸とは関係なく回転する四番車と、 この四番車が前記下側にあるこの四番車と噛合
   して回転する三番車と、 前記四番車の上方に位置して前記四番車と同心
   的に設けられ、分針が取付けられ前記三番車と噛
   合して前記四番車の回転が減速されて伝達される
   と共に下面に前記四番車の係合歯部に対向して係
   合歯部が設けられた二番車と、 時針が取付けられ前記二番車の回転が減速され
   て伝達される筒車と、 前記四番車を軸方向上側に移動して、前記四番
   車と前記秒針軸との係合を外すと共に前記三番車
   との噛合を解き、かつ前記四番車上面の係合歯部
   と前記二番車下面の係合歯部とを噛合して、前記
   モータにより回転される四番車の回転を直接前記
   二番車に伝達してなる切換手段と、 を具備してなる時計装置。