JPH06178353A - 多重伝送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アクチュエータが接続された複数の通信ユニ
ットを多重通信線に接続して成る多重伝送装置におい
て、通信系に異常が生じた場合にも通信ユニットに接続
されたアクチュエータの作動停止を可能とする。 【構成】 イグニッションキースイッチ38のキー位置に
対応した電源ライン６，８，10を設け、複数の通信ユニ
ット16，18，20を各々の通信ユニットに電力が供給され
るべき上記イグニッションキースイッチ38のキー位置に
対応した上記電源ライン６，８，10に接続し、上記イグ
ニッションキースイッチ38のキー位置に応じて上記各電
源ライン６，８，10のオン・オフを制御する電力供給制
御ユニット36と、多重通信線２を介して上記イグニッシ
ョンキースイッチ38のキー位置に応じて上記各通信ユニ
ット16，18，20に該通信ユニットに接続されているアク
チュエータ24，26，28の作動の可否信号を送信する作動
可否信号送信ユニット34とを設けて成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車に搭載される多
重伝送装置であって、オーディオ装置、エアコン装置あ
るいはエンジン関係補器等の各種のアクチュエータが接
続された通信ユニットを多重通信線に接続して成る多重
伝送装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の自動車においては、電子制御の発
達に伴って搭載される電子機器が著しく増大し、それに
よって各電子器機間を結ぶ配線の肥大化、複雑化の問題
が顕著になって来ている。そこで、かかる問題を解決す
るため、複数の電子機器間の信号伝送を多重伝送で行な
う、つまり複数の電子機器用通信ユニットを共通の多重
通信線に接続し、各通信ユニット間の信号伝送を多重通
信で行なうことが検討され、実用化され始めている。

【０００３】かかる自動車用の多重伝送装置として、従
来例えば特開平3-139093号公報に記載されているよう
に、各種のアクチュエータが接続された通信ユニットを
多重通信線に接続し、該多重通信線を介して各種の信号
を上記通信ユニットに送信して該通信ユニットに接続さ
れたアクチュエータの作動を制御すると共に、各通信ユ
ニットをバッテリ電源線に直接接続したものが提案され
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術のように、各通信ユニットに電力を供給するため
各通信ユニットをバッテリ電源線に直接接続したものに
おいては、各通信ユニットには常時バッテリ電源線から
電力が供給される状態となり、従ってもし通信系に異常
が生じて通信ユニットに接続されたアクチュエータの制
御が不可能となった場合、アクチュエータの作動を停止
させることができず、アクチュエータが不必要に作動し
続けたりあるいは不適切な作動をしてしまうという問題
が生じる。

【０００５】本発明の目的は、上記事情に鑑み、通信系
に異常が生じた場合にも適宜通信ユニットに接続された
アクチュエータの作動を停止させることができる多重伝
送装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる多重伝送
装置は、上記目的を達成するために、アクチュエータが
接続された複数の通信ユニットを多重通信線に接続して
成る多重伝送装置であって、イグニッションキースイッ
チのキー位置に対応した電源ラインを設け、上記複数の
通信ユニットを各々の通信ユニットに電力が供給される
べき上記イグニッションキースイッチのキー位置に対応
した上記電源ラインに接続し、上記イグニッションキー
スイッチのキー位置に応じて上記各電源ラインのオン・
オフを制御する電力供給制御ユニットと、上記多重通信
線を介して上記イグニッションキースイッチのキー位置
に応じて上記各通信ユニットに該通信ユニットに接続さ
れているアクチュエータの作動の可否信号を送信する作
動可否信号送信ユニットとを設けて成ることを特徴とす
る。

【０００７】

【作用および発明の効果】本発明に係る多重伝送装置
は、上記の如く、イグニッションキースイッチのキー位
置に対応した電源ラインを設け、上記複数の通信ユニッ
トを各々の通信ユニットに電力が供給されるべき上記イ
グニッションキースイッチのキー位置に対応した上記電
源ラインに接続し、上記イグニッションキースイッチの
キー位置に応じて上記各電源ラインのオン・オフを制御
すると共に、上記イグニッションキースイッチのキー位
置に応じて上記各通信ユニットに該通信ユニットに接続
されているアクチュエータの作動の可否信号を送信する
ように構成されている。

【０００８】従って、電源系に異常が生じた場合、例え
ば現時点におけるイグニッションキースイッチのキー位
置によれば電力を供給する必要のない通信ユニット（作
動させる必要のないアクチュエータが接続されている通
信ユニット）に対しても電源系の異常により電力が供給
され、その結果該通信ユニットに接続されたアクチュエ
ータの操作スイッチがオンになっている等の理由により
該アクチュエータが作動してしまうような場合において
も、イグニッションキースイッチのキー位置に応じて各
通信ユニットに上記の如き作動可否信号を送信すること
により、即ち現時点におけるイグニッションキースイッ
チのキー位置によれば電力を供給する必要のない通信ユ
ニットに対して該通信ユニットに接続されているアクチ
ュエータを作動させない様にする作動禁止信号を送信す
ることにより、該アクチュエータの作動を確実に停止さ
せることができる。

【０００９】また、通信系に異常が生じた場合、例えば
現時点におけるイグニッションキースイッチのキー位置
によれば作動させる必要のないアクチュエータに対して
も通信系の異常により該アクチュエータの作動信号が送
信されてその作動信号を該アクチュエータが接続されて
いる通信ユニットが受信し、その結果該アクチュエータ
が不必要に作動してしまったり不適切な作動をしてしま
うような場合においても、上記の様にイグニッションキ
ースイッチのキー位置に応じて各電源ラインのオン・オ
フを制御することにより即ち現時点におけるイグニッシ
ョンキースイッチのキー位置によれば作動する必要のな
いアクチュエータが接続されている通信ユニットに対し
て電力を供給している電源ラインをオフとすることによ
り、該アクチュエータの作動を確実に停止させることが
できる。

【００１０】即ち、上記の如く構成された多重伝送装置
によれば、通信系と電源系とでアクチュエータの作動管
理のため二重系を構成することができ、従って電源系に
異常が生じた場合は勿論のこと通信系に異常が生じた場
合にも確実にアクチュエータの作動を停止させることが
できる。

【００１１】

【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の実施例に
ついて詳細に説明する。以下に説明する実施例は、本発
明を自動車の多重伝送装置であっていわゆるＣＳＭＡ／
ＣＤ−ＡＭＰ方式と称されるネットワークアクセス方式
を採用したものに適用した例である。ここでＣＳＭＡ
（Carrier Sense Multiple Access)とは、各通信ユニッ
トが送信要求発生時に通信線の空きを確認して送信を行
なう方式を意味し、ＣＤ（Collision Detection)とは、
各通信ユニットは通信線の送信信号を監視し、信号の衝
突を検出すると再送制御をおこなう方式を意味し、ＡＭ
Ｐ(Arbitrationon Message Priority) とは、信号の衝
突時に優先度の高いメッセージは壊れないでそのまま送
信される方式を意味する。

【００１２】図１は本発明に係る多重伝送装置の一実施
例を示すブロック図である。図示の実施例装置は、キー
位置がＯＦＦ，ＡＣＣ，ＩＧ１，ＩＧ２，スタータの順
に配置されたロータリ式のイグニッションキースイッチ
を備えた自動車に搭載されたものであり、２重ラインか
らなる共通の多重通信線２と、図示しないバッテリに接
続されたバッテリ電源線４と、該バッテリ電源線４から
分岐された３本のキー位置対応電源ライン６，８，10
と、それぞれが多重通信部（多重ＩＣ）を有する多重通
信ユニット12，14，16，18，20，22とを備えて成る。

【００１３】上記通信ユニット16は、イグニッションキ
ースイッチのキー位置が少なくともＡＣＣである場合
（ＡＣＣもしくはＩＧ２，ＩＧ１である場合）に作動可
能状態とされるオーディオ装置等のＡＣＣアクチュエー
タ24が接続されたＡＣＣアクチュエータユニットであ
る。

【００１４】上記通信ユニット18は、イグニッションキ
ースイッチのキー位置が少なくともＩＧ２である場合
（ＩＧ２もしくはＩＧ１である場合）に作動可能状態と
されるエアコン装置、パワーウインド装置、ワイパ装置
等のＩＧ２アクチュエータ26が接続されたＩＧ２アクチ
ュエータユニットである。

【００１５】上記通信ユニット20は、イグニッションキ
ースイッチのキー位置が少なくともＩＧ１である場合
（ＩＧ１もしくはスタータである場合）に作動可能状態
とされるエンジシン関係の補器からなるＩＧ１アクチュ
エータ28が接続されたＩＧ１アクチュエータユニットで
ある。

【００１６】上記通信ユニット22は、アクチュエータと
してヘッドランプ等の各種のランプ類30が接続されたラ
ンプ類ユニットである。

【００１７】上記通信ユニット12は、上記オーディオ装
置等のＡＣＣアクチュエータ24の操作を行なうオーディ
オ操作スイッチ等のＡＣＣアクチュエータ操作スイッ
チ、上記エアコン装置、パワーウインド装置、ワイパ装
置等のＩＧ２アクチュエータ26の操作を行なうエアコン
操作スイッチ、パワーウインド操作スイッチ、ワイパ操
作スイッチ等のＩＧ２アクチュエータ操作スイッチ、上
記ランプ類30の操作を行なうコンビスイッチ等の各種操
作スイッチ32が接続された操作スイッチユニットであ
り、この各種操作スイッチ32の操作情報を送信する。

【００１８】上記通信ユニット14は、作動可否信号送信
ユニット34兼電力供給制御ユニット36であり、イグニッ
ションキースイッチ38が接続されると共に、この通信ユ
ニット14からは、上記イグニッションキースイッチ38の
キー位置ＡＣＣ，ＩＧ２，ＩＧ１のそれぞれに対応する
上記３本のキー位置対応電源ライン即ちＡＣＣ対応電源
ライン６，ＩＧ２対応電源ライン８およびＩＧ１対応電
源ライン10が延設されている。

【００１９】この通信ユニット14は、作動可否信号送信
ユニット34として、上記イグニッションキースイッチ38
のキー位置に応じて上記各通信ユニット16，18，20に接
続されている各アクチュエータ24，26，28の作動可否
（作動許可もしくは作動禁止）を知らせる作動可否信号
を送信すると共に、上記イグニッションキースイッチ38
のキー位置に応じてキー位置が今何であるかを知らせる
キー位置信号を送信する。

【００２０】また、この通信ユニット14は、電力供給制
御ユニット36として、上記各キー位置対応電源ライン
６，８，10に設けられたドライバ40，42，44を備え、上
記イグニッションキースイッチ38のキー位置に応じてこ
れらのドライバ40，42，44を介して上記各キー位置対応
電源ライン６，８，10のオン・オフ制御を行なう。

【００２１】上記各通信ユニット12，14，16，18，20，
22はいずれも上記多重通信線２に接続されている。上記
操作スイッチユニット12、通信ユニット14（作動可否信
号送信ユニット34兼電力供給制御ユニット36）およびラ
ンプ類ユニット22はそれぞれ直接上記バッテリ電源線４
に接続され、上記ＡＣＣアクチュエータユニット16は上
記ＡＣＣ対応電源ライン６に、上記ＩＧ２アクチュエー
タユニット18は上記ＩＧ２対応電源ライン８に、上記Ｉ
Ｇ１アクチュエータユニット20は上記ＩＧ１対応電源ラ
イン10に接続されている。また、上記各キー位置対応多
電源ライン６，８，10は上記通信ユニット14が接続され
たバッテリ電源ライン４から分岐して配設されている。

【００２２】上記各通信ユニット12，14，16，18，20，
22間の信号伝送は、上記多重通信線２を介して、時分割
分散制御方式であって上述のＣＳＭＡ／ＣＤ−ＡＭＰ方
式に基づく多重伝送により行なわれる。また、いずれか
の通信ユニットが送信した信号は全ての通信ユニットが
受信するように設定されている。

【００２３】上記各通信ユニット16，18，20，22は、そ
れぞれ自己の通信ユニットに接続された各アクチュエー
タ24，26，28，30の作動を制御する制御部（ＣＰＵ）を
備えた制御ユニットとして構成されている。即ち、上記
ＡＣＣアクチュエータユニット16は、上記多重通信線２
を介して受信した上記ＡＣＣアクチュエータ操作スイッ
チ32からの情報およびその他の各種の情報に基づいて上
記オーディオ装置等のＡＣＣ対応アクチュエータ24の作
動を制御する。上記ＩＧ２アクチュエータユニット18
は、上記多重通信線２を介して受信した上記ＩＧ２アク
チュエータ操作スイッチ32からの情報およびその他の各
種の情報に基づいて上記エアコン装置等のＩＧ２対応ア
クチュエータ26の作動を制御する。上記ＩＧ１アクチュ
エータユニット20は、上記多重通信線２を介して受信し
た各種の情報に基づいて上記エンジン関係の補器からな
るＩＧ１アクチュエータ28の作動を制御する。上記ラン
プ類ユニット22は、上記多重通信線２を介して受信した
上記コンビスイッチ32からの情報およびその他の各種の
情報に基づいて上記ランプ類30の作動を制御する。

【００２４】次に、上記通信ユニット14即ち作動可否信
号送信ユニット34兼電力供給制御ユニット36の作動につ
いて、図２に示すフローチャートを参照しながら説明す
る。

【００２５】まず、Ｓ１でイグニッションキー32のキー
位置がＡＣＣであるか否かを判断する。キー位置がＡＣ
ＣであればＳ２に進み、ＡＣＣ電源ラインオン信号を出
力してドライバ40によりＡＣＣ電源ライン６のみをオン
状態とし、該電源ライン６に接続されているＡＣＣアク
チュエータユニット16に電力を供給し、該ユニット16に
接続されているＡＣＣアクチュエータ24を作動可能状態
とする。

【００２６】また、Ｓ３においてキー位置がＩＧ２，Ｉ
Ｇ１になって初めて作動可能状態とされるべきＩＧ２ア
クチュエータ26およびＩＧ１アクチュエータ28に対する
オフ信号（作動禁止信号）を出力し、このオフ信号は上
記多重通信線２を介してＩＧ２アクチュエータユニット
18およびＩＧ１アクチュエータユニット20に送信され、
両ユニット18，20はそれらのオフ信号を受信して自ユニ
ット18，20に接続されているＩＧ２およびＩＧ１アクチ
ュエータ26，28の制御を停止し、該アクチュエータ26，
28が作動しないようにする。

【００２７】上記Ｓ１でキー位置がＡＣＣでなかった場
合は、Ｓ４でキー位置がＩＧ２か否かを判断する。キー
位置がＩＧ２であればＳ５に進み、ＡＣＣおよびＩＧ２
電源ラインオン信号を出力してドライバ40，42によりＡ
ＣＣ電源ライン６およびＩＧ２電源ライン８のみをオン
状態とし、両電源ライン６，８に接続されているＡＣＣ
およびＩＧ２アクチュエータユニット16，18に電力を供
給し、両ユニット16，18に接続されているＡＣＣおよび
ＩＧ２アクチュエータ24，26を作動可能状態とする。

【００２８】また、Ｓ６においてキー位置がＩＧ１にな
って初めて作動可能状態とされるべきＩＧ１アクチュエ
ータ28に対するオフ信号を出力し、このオフ信号は上記
多重通信線２を介してＩＧ１アクチュエータユニット20
に送信され、該ユニット20はそのオフ信号を受信して自
ユニット20に接続されているＩＧ１アクチュエータ28の
制御を停止し、該ＩＧ１アクチュエータ28が作動しない
ようにする。

【００２９】上記Ｓ４でキー位置がＩＧ２でなかった場
合は、Ｓ７でキー位置がＩＧ１か否かを判断する。キー
位置がＩＧ１であればＳ８に進み、ＡＣＣ，ＩＧ２およ
びＩＧ１電源ラインオン信号を出力してドライバ40，4
2，44により各電源ライン６，８，10をオン状態とし、
各電源ライン６，８，10に接続されているＡＣＣ，ＩＧ
２およびＩＧ１アクチュエータユニット16，18，20に電
力を供給し、各ユニット16，18，20に接続されているＡ
ＣＣ，ＩＧ２およびＩＧ１アクチュエータ24，26，28を
作動可能状態とする。

【００３０】上記Ｓ７でキー位置がＩＧ１でなかった場
合は、Ｓ９でキー位置がスタータか否かを判断する。キ
ー位置がスタータであればＳ10に進み、ＩＧ１電源ライ
ンオン信号を出力してドライバ44によりＩＧ１電源ライ
ン10のみをオン状態とし、該電源ライン10に接続されて
いるＩＧ１アクチュエータユニット20に電力を供給し、
該ユニット20に接続されているＩＧ１アクチュエータ28
を作動可能状態とする。

【００３１】また、Ｓ11においてキー位置がＡＣＣ，Ｉ
Ｇ２になって初めて作動可能状態とされるべきＡＣＣお
よびＩＧ２アクチュエータ24，26に対するオフ信号を出
力し、このオフ信号は上記多重通信線２を介してＡＣＣ
およびＩＧ２アクチュエータユニット16，18に送信さ
れ、両ユニット16，18はそれらのオフ信号を受信して自
ユニット16，18に接続されているＡＣＣおよびＩＧ２ア
クチュエータ24，26の制御を停止し、該アクチュエータ
24，26が作動しないようにする。

【００３２】なお、キー位置がスタータのときはエンジ
ンを始動させるときであり、エンジン始動に必要なＩＧ
２アクチュエータ28（エンジン関係の補器）のみを作動
させ、ＡＣＣアクチュエータ24やＩＧ２アクチュエータ
26の作動は一時的に中止させるので、ＩＧ１電源ライン
10のみをオン状態とする。また、このキー位置がスター
タの場合は、ＩＧ１電源ライン10をオン状態として上記
エンジン関係の補器を作動可能状態とすると共に、さら
にＩＧ１アクチュエータユニット20は上記作動可否信号
送信ユニット34から多重通信線２を介して送信されるキ
ー位置がスタータである旨のキー位置信号を受信してエ
ンジン始動に必要な上記補器28を適宜作動させる制御を
行なう。

【００３３】上記Ｓ９でキー位置がスタータでなかった
場合は、結局キー位置はＯＦＦであり、その場合はいず
れの電源ライン６，８，10に対してもオン信号を出力す
ることなくＳ12に進み、そこでキー位置がＡＣＣ，ＩＧ
２およびＩＧ１になって初めて作動可能状態とされるべ
きＡＣＣ，ＩＧ２およびＩＧ１アクチュエータ24，26，
28に対するオフ信号を出力し、このオフ信号は上記多重
通信線２を介してＡＣＣ，ＩＧ２およびＩＧ１アクチュ
エータユニット16，18，20に送信され、各ユニット16，
18，20はそれらのオフ信号を受信して自ユニット16，1
8，20に接続されているＡＣＣ，ＩＧ２およびＩＧ１ア
クチュエータ24，26，28の制御を停止し、該アクチュエ
ータ24，26，28が作動しないようにする。

【００３４】本多重伝送装置は以上の様に構成されてい
るので、電源系に異常が生じ、例えばキー位置がＡＣＣ
であるにも拘らずＩＧ２およびＩＧ１電源ライン８，10
が誤ってオン状態になってＩＧ２およびＩＧ１アクチュ
エータユニット16，18に電力が供給され、かつＩＧ２お
よびＩＧ１アクチュエータ操作スイッチ32がオンになっ
ていた場合であっても、ＩＧ２およびＩＧ１アクチュエ
ータ26，28に対するオフ信号により該ＩＧ１およびＩＧ
２アクチュエータ26，28の作動を確実に停止させること
ができる。

【００３５】また、キー位置がＩＧ２であるにも拘らず
ＩＧ１電源ライン10が誤ってオン状態になった場合であ
っても、同様にＩＧ１アクチュエータ28に対するオフ信
号により該ＩＧ１アクチュエータ28の作動を確実に停止
させることができる。また、キー位置がスタータである
にも拘らずＡＣＣ，ＩＧ２電源ライン８，10が誤ってオ
ン状態になった場合であっても、同様にＡＣＣおよびＩ
Ｇ２アクチュエータ24，26に対するオフ信号により該Ａ
ＣＣおよびＩＧ２アクチュエータ24，26の作動を確実に
停止させることができる。

【００３６】また、キー位置がオフであるにも拘らずＡ
ＣＣ，ＩＧ２もしくはＩＧ１電源ライン６，８，10が誤
ってオン状態になった場合であっても、同様にＡＣＣ，
ＩＧ２およびＩＧ１アクチュエータ24，26，28に対する
オフ信号により該ＡＣＣ，ＩＧ２およびＩＧ１アクチュ
エータ24，26，28の作動を確実に停止させることができ
る。

【００３７】また、通信系に異常が生じ、例えばキー位
置がＡＣＣである場合においてＩＧ２もしくはＩＧ１ア
クチュエータユニット18，20にＩＧ２もしくはＩＧ１ア
クチュエータ26，28を作動させる作動信号が誤って入力
されても、上記電源ラインオン信号によりＡＣＣ電源ラ
イン６のみがオンとされＩＧ２およびＩＧ１電源ライン
８，10はオフとされているので、上記ユニット18，20に
よるＩＧ２およびＩＧ１アクチュエータ26，28の作動制
御は行なわれず、該ＩＧ２およびＩＧ１アクチュエータ
26，28の作動は停止せしめられる。

【００３８】また、キー位置がＩＧ２である場合におい
てＩＧ１アクチュエータユニット20にＩＧ１アクチュエ
ータ28を作動させる作動信号が誤って入力されても、上
記電源ラインオン信号によりＡＣＣおよびＩＧ２電源ラ
イン６，８のみがオンとされＩＧ１電源ライン10はオフ
とされているので、上記ユニット20によるＩＧ１アクチ
ュエータ28の作動制御は行なわれず、該ＩＧ１アクチュ
エータ28の作動は停止せしめられる。

【００３９】また、キー位置がスタータである場合にお
いてＡＣＣもしくはＩＧ２アクチュエータ16，18にＡＣ
ＣもしくはＩＧ２アクチュエータ24，26を作動させる作
動信号が誤って入力されても、上記電源ラインオン信号
によりＩＧ１電源ライン10のみがオンとされＡＣＣおよ
びＩＧ２電源ライン６，８はオフとされているので、上
記ユニット16，18によるＡＣＣおよびＩＧ２アクチュエ
ータ24，26の作動制御は行なわれず、該ＡＣＣおよびＩ
Ｇ２アクチュエータ24，26の作動は停止せしめられる。

【００４０】なお、上記キー位置がＡＣＣ，ＩＧ２，ス
タータ，ＯＦＦである場合に作動可否信号送信ユニット
34から送信されるアクチュエータに対するオフ信号は、
それぞれキー位置がＡＣＣであるにも拘らずＩＧ２，Ｉ
Ｇ１電源ライン８，10がオンに、キー位置がＩＧ２であ
るにも拘らずＩＧ１電源ライン10がオンに、キー位置が
スタータであるにも拘らずＡＣＣ，ＩＧ２電源ライン
６，８がオンに、キー位置がオフであるにも拘らずＡＣ
Ｃ，ＩＧ２，ＩＧ１電源ライン６，８，10がオンになっ
ている場合に有効に機能するものである。

【００４１】次に、上記各通信ユニット12，14，16の電
源バックアップについて説明する。各通信ユニット12，
14，16は、それぞれバックアップ用電源として図１中に
破線で示す様に、ＩＧ１電源ライン10、ＩＧ１電源ライ
ン10およびＡＣＣ電源ライン６に接続されている。ま
た、上記電力供給制御ユニット36は、各キー位置対応電
源ライン６，８，10の断線を検出する断線検出機能を有
している。

【００４２】この電力供給制御ユニット36は、キー位置
がＡＣＣの場合はＡＣＣ電源ライン６が断線しているか
否かを判断し、断線していなければ前述の様にＡＣＣ電
源ライン６をオンにすると共に、断線していればＩＧ１
電源ライン10をオンにしてこのＩＧ１電源ライン10から
ＡＣＣアクチュエータユニット16にバックアップ電力を
供給し、ＡＣＣアクチュエータ24の作動を可能にする。
この場合、上述の様に作動可否信号送信ユニット34から
はキー位置がＡＣＣであることに対応してＩＧ２，ＩＧ
１アクチュエータ26，28に対するオフ信号が出力されて
いるので、ＩＧ１電源ライン10がオンになってもＩＧ２
およびＩＧ１アクチュエータ26，28が作動する虞れはな
い。

【００４３】また、キー位置がＩＧ２の場合はＡＣＣお
よびＩＧ２電源ライン６，８が断線しているか否かを判
断し、断線していなければ前述の様にＡＣＣおよびＩＧ
２電源ライン６，８をオンにし、ＡＣＣもしくはＩＧ２
電源ライン６，８が断線していればバックアップ用とし
てＩＧ１電源ライン10をオンにし、かつ上述の様に作動
可否信号送信ユニット34からキー位置がＩＧ２であるこ
とに対応してＩＧ１アクチュエータ28に対するオフ信号
が出力される。

【００４４】また、キー位置がＩＧ１である場合は、元
々ＡＣＣ，ＩＧ２，ＩＧ１電源ライン６，８，10の全て
をオンにするので、例えばＡＣＣやＩＧ２電源ライン
６，８が断線していてもＡＣＣおよびＩＧ２アクチュエ
ータユニット16，18にはＩＧ１電源ライン10からバック
アップ電力が供給され、ＩＧ１電源ライン10が断線して
いてもＩＧ１アクチュエータユニット20にはＡＣＣ電源
ライン６からバックアップ電力が供給される。

【００４５】また、キー位置がスータである場合も同様
であるが、この場合について図３のフローチャート（こ
れは図２中の破線で囲ったＳ９，Ｓ10のステップに対応
する）を参照しながら説明すると、Ｓ７でＮＯのときＳ
21に進み、このＳ21でキー位置がスタータであるか否か
を判断し、スタータの場合はＳ22に進んでＩＧ１電源ラ
イン10が断線か否かを判断し、断線でなければＳ23でＩ
Ｇ１電源ライン10をオンにし、断線であればＳ24でバッ
クアップ用のＡＣＣ電源ライン６をオンにし、続いて前
述のＳ11に進んでＡＣＣおよびＩＧ２アクチュエータ2
4，26に対するオフ信号を出力し、Ｓ21でスタータでな
ければ前述のＳ12に進み、ＡＣＣ，ＩＧ２およびＩＧ１
アクチュエータ24，26，28に対するオフ信号を出力す
る。

【００４６】上記構成によって、キー位置対応電源ライ
ン６，８，10のいずれかが断線した場合にもその断線し
た電源ラインに接続されているアクチュエータの作動を
確保することができる。

【００４７】次に、図４を参照しながら本発明に係る多
重伝送装置の他の実施例について説明する。

【００４８】前述の実施例は作動可否信号送信ユニット
34と電力供給制御ユニット36とを１つの通信ユニット14
により構成していたが、この実施例ではそれらのユニッ
ト34，36を別個に構成し、それぞれを多重通信線２に接
続し、かつイグニッションキースイッチ38を作動可否信
号送信ユニット34に接続して成る。

【００４９】この場合、作動可否信号送信ユニット34
は、イグニッションキースイッチ38のキー位置に基づい
て前述のキー位置に応じたアクチュエータの作動可否信
号とキー位置信号とを送信する。また、電力供給制御ユ
ニット36は、そのキー位置信号を多重通信線２を介して
受信し、キー位置に応じて前述の電源ラインオン・オフ
制御を行なう。

【００５０】また、図４には示していないが、この実施
例においても、図１に示す各種操作スイッチ32が接続さ
れた操作スイッチユニット12が多重通信線２に接続され
ている。

【００５１】本発明に係る多重伝送装置は、上記実施例
に限定されるものではなく、種々の変更態様を取り得
る。例えば、イグニッションキースイッチ38は、要はそ
のキー位置信号がそれを必要とする各通信ユニット16，
18，20，34，36に直接的にあるいは多重通信線２を介し
て送信されれば良く、従って図示しない別個独立の通信
ユニット、図１に示す通信ユニット12、図２に示す通信
ユニット36あるいはその他の適当な通信ユニットに接続
することができる。

【００５２】なお、イグニッションキースイッチ38を電
力供給制御ユニット36以外に接続した場合は、通信系の
異常が発生した場合電力供給制御ユニット36はキー位置
信号を受信できなかったり誤ったキー位置信号を受信す
ることとなるが、その場合は通信系の異常を電力供給制
御ユニット36自身が知ることができるので、該電力供給
制御ユニット36は例えば全てのキー位置対応電源ライン
６，８，10をオフにすることができる。

【００５３】また、各種操作スイッチ32も、要はその操
作スイッチの操作信号がそれを必要とする各通信ユニッ
ト16，18，20に直接的にあるいは多重通信線を介して送
信されれば良く、従ってＡＣＣアクチュエータ操作スイ
ッチ、ＩＧ２アクチュエータ操作スイッチおよびコンビ
スイッチはそれぞれＡＣＣ，ＩＧ２およびランプ類ユニ
ット16，18，22に直接接続しても良いし、その他の適当
な通信ユニットに接続しても良い。

【００５４】また、各通信ユニット16，18，20は、上記
図１および図４に示す実施例では各種情報に基づいてア
クチュエータ制御信号を演算する制御部（ＣＰＵ）を備
えた制御ユニットとして構成されているが、各アクチュ
エータ24，26，28の作動を制御する上記制御信号を演算
する制御部は別個の図示しない通信ユニットに設け、該
通信ユニットから送信された制御信号を受信してそれに
基づいて各アクチュエータ24，26，28を駆動するだけの
単なる通信ユニット（駆動ユニット）として構成するこ
とも可能である。

【００５５】また、上記図１および図４に示す実施例に
おいては、各キー位置に対応してそれぞれ１つの通信ユ
ニット16，18，20を設け、ＡＣＣアクチュエータ24は全
てＡＣＣアクチュエータユニット16に、ＩＧ２アクチュ
エータ26は全てＩＧ２アクチュエータユニット18に、Ｉ
Ｇ１アクチュエータ28は全てＩＧ１アクチュエータユニ
ット20に接続しているが、各キー位置に対応する通信ユ
ニットを複数設け、各キー位置に対応するアクチュエー
タをそれらの複数の通信ユニットに適宜分割して接続し
ても良い。

【００５６】また、各通信ユニット16，18，20のバック
アップ用電源への接続は適宜に行なうことができる。例
えば必要なユニットのみバックアップ用電源に接続する
ことができ、あるいはバックアップ用電源としていかな
る電源ライン（バッテリ電源ラインも含む）に接続する
かは適宜に決定することができる。

【００５７】さらに、イグニッションキースイッチも例
えばＯＦＦ，ＡＣＣ，ＩＧ２，ＩＧ１，スタータという
キー位置態様以外のキー位置態様のものを採用すること
ができ、その場合はそのキー位置態様に応じた装置構成
とすることができる。

【００５８】また、上記作動可否信号送信ユニット34か
ら送信される作動可否信号は同ユニット34から送信され
るキー位置信号によって構成しても良い。この場合は、
各通信ユニット16，18，20はそれぞれがキー位置信号に
対して自ユニットに接続されているアクチュエータ24，
26，28の作動を許可すべきか禁止すべきかを予めプログ
ラムされていることが必要であり、作動可否の態様は前
述の実施例の通りである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る多重伝送装置の実施例を示すブロ
ック図

【図２および図３】図１に示す実施例の作動手順を示す
フローチャート

【図４】本発明に係る多重伝送装置の他の実施例を示す
ブロック図

【符号の説明】

２ 多重通信線 ６，８，10 キー位置対応電源ライン 16，18，20 通信ユニット 24，26，28 アクチュエータ 34 作動可否信号送信ユニット 36 電力供給制御ユニット 38 イグニッションキースイッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アクチュエータが接続された複数の通信
   ユニットを多重通信線に接続して成る多重伝送装置であ
   って、 イグニッションキースイッチのキー位置に対応した電源
   ラインを設け、上記複数の通信ユニットを各々の通信ユ
   ニットに電力が供給されるべき上記イグニッションキー
   スイッチのキー位置に対応した上記電源ラインに接続
   し、上記イグニッションキースイッチのキー位置に応じ
   て上記各電源ラインのオン・オフを制御する電力供給制
   御ユニットと、上記多重通信線を介して上記イグニッシ
   ョンキースイッチのキー位置に応じて上記各通信ユニッ
   トに該通信ユニットに接続されているアクチュエータの
   作動の可否信号を送信する作動可否信号送信ユニットと
   を設けて成ることを特徴とする多重伝送装置。