JPH0617084B2 - スライディングシート装置 - Google Patents
スライディングシート装置Info
- Publication number
- JPH0617084B2 JPH0617084B2 JP59124966A JP12496684A JPH0617084B2 JP H0617084 B2 JPH0617084 B2 JP H0617084B2 JP 59124966 A JP59124966 A JP 59124966A JP 12496684 A JP12496684 A JP 12496684A JP H0617084 B2 JPH0617084 B2 JP H0617084B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- sliding
- sliding seat
- pair
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/027—Mechanical springs regulated by fluid means
- B60G17/0275—Mechanical springs regulated by fluid means the mechanical spring being a leaf spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/11—Leaf spring
- B60G2202/112—Leaf spring longitudinally arranged
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
- B60G2500/20—Spring action or springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、車輌用板ばねのスライディングシート装置に
係り、特にスライディングシートを回動可能とすること
によって、板ばねの接触位置を任意に変化させてばね特
性を可変としたスライディングシート装置に関する。
係り、特にスライディングシートを回動可能とすること
によって、板ばねの接触位置を任意に変化させてばね特
性を可変としたスライディングシート装置に関する。
従来技術 従来、車輌用板ばねには、その一端が当接して摺動し、
該板ばねの撓みに伴う長さの変化を吸収するためのスラ
イディングシートが用いられていたが、従来例のスライ
ディングシートはシャシフレーム又はこれに固着された
ブラケットに固着され、板ばねの表面に対して接触する
凸面は常に固定状態にあったため、板ばねの撓みに伴う
長さの変化を吸収すると共に撓みによって板ばねの当り
点を変えて有効スパンを変化させて板ばねの特性を変化
させるだけの機能しか有しないものであった。従って、
撓みによる板ばねの有効スパンの単純な変化に依存する
以上スライディングシートによって板ばねのばね特性を
積極的かつ複雑、任意に変えることは到底不可能であっ
た。
該板ばねの撓みに伴う長さの変化を吸収するためのスラ
イディングシートが用いられていたが、従来例のスライ
ディングシートはシャシフレーム又はこれに固着された
ブラケットに固着され、板ばねの表面に対して接触する
凸面は常に固定状態にあったため、板ばねの撓みに伴う
長さの変化を吸収すると共に撓みによって板ばねの当り
点を変えて有効スパンを変化させて板ばねの特性を変化
させるだけの機能しか有しないものであった。従って、
撓みによる板ばねの有効スパンの単純な変化に依存する
以上スライディングシートによって板ばねのばね特性を
積極的かつ複雑、任意に変えることは到底不可能であっ
た。
また特開昭５９−１００００５には、リーフサスペンシ
ョン装置が開示されているが、該従来例は、主ばねの一
端上面に接触する単一のスライディングシートをカム形
状にして、該スライディングシートを回転させることに
より車高を可変とするようにしたものであり、これでは
車高は変化するものの、重ね板ばねのばね定数を変化さ
せることはできず、補助ばねにのみ一対のスライディン
グシートを接触させてばね定数を可変とする本願発明と
は、その目的、構成及び作用効果が全く異なる別異の発
明である。
ョン装置が開示されているが、該従来例は、主ばねの一
端上面に接触する単一のスライディングシートをカム形
状にして、該スライディングシートを回転させることに
より車高を可変とするようにしたものであり、これでは
車高は変化するものの、重ね板ばねのばね定数を変化さ
せることはできず、補助ばねにのみ一対のスライディン
グシートを接触させてばね定数を可変とする本願発明と
は、その目的、構成及び作用効果が全く異なる別異の発
明である。
また特開昭５９−６３２０９には、リーフサスペンショ
ン装置が開示されているが、該従来例は、重ね板ばねの
上面に接触するスライディングシートの位置を何らかの
形で変化させる点で共通するものの、スライディングシ
ート全体を垂直方向と交差する方向に摺動させて移動可
能にしたものであり、常に荷重がかかっている主ばねに
対してスライディングシートを移動させる構成であるか
ら、該移動には非常に大きな摩擦力を伴ない、作動が重
くなる点で不利であり、また本願発明とはその構成が異
なるものである。
ン装置が開示されているが、該従来例は、重ね板ばねの
上面に接触するスライディングシートの位置を何らかの
形で変化させる点で共通するものの、スライディングシ
ート全体を垂直方向と交差する方向に摺動させて移動可
能にしたものであり、常に荷重がかかっている主ばねに
対してスライディングシートを移動させる構成であるか
ら、該移動には非常に大きな摩擦力を伴ない、作動が重
くなる点で不利であり、また本願発明とはその構成が異
なるものである。
目 的 本発明は、上記した従来技術の欠点を除くためになされ
たものであって、その目的とするところは、スライディ
ングシートを作動装置によって回動させることができる
ようにし、その板ばねの表面に接触する凸面の向き又は
位置を積極的に変化させて板ばねのばね特性を複雑かつ
任意に変化させることができるようにすることである。
また他の目的は、本発明スライディングシート装置を補
助ばね用に一対設けることによって、補助ばねの作用開
始時期を早く又は遅くすることができるようにし、車輌
の積載量又は路面状況に応じて所望のばね特性及び乗心
地が得られるようにすることである。
たものであって、その目的とするところは、スライディ
ングシートを作動装置によって回動させることができる
ようにし、その板ばねの表面に接触する凸面の向き又は
位置を積極的に変化させて板ばねのばね特性を複雑かつ
任意に変化させることができるようにすることである。
また他の目的は、本発明スライディングシート装置を補
助ばね用に一対設けることによって、補助ばねの作用開
始時期を早く又は遅くすることができるようにし、車輌
の積載量又は路面状況に応じて所望のばね特性及び乗心
地が得られるようにすることである。
概 要 要するに本発明は、主ばねの上に装着された補助ばねの
両端の表面に対して凸面で接触するように一対設けられ
たスライディングシート装置において、該一対のスライ
ディングシートをシャシフレームに固着されたブラケッ
トに夫々回動自在に枢着し、該一対のスライディングシ
ートの各々の一端に、基端部がシャシフレームに枢着さ
れた一対の油圧シリンダのピストンロッドを夫々連結し
てなり、該一対の油圧シリンダの作動により前記一対の
スライディングシートの前記補助ばねに対する接触位置
が夫々変化することで該補助ばねのばね定数が変化する
ように構成したことを特徴とするものである。
両端の表面に対して凸面で接触するように一対設けられ
たスライディングシート装置において、該一対のスライ
ディングシートをシャシフレームに固着されたブラケッ
トに夫々回動自在に枢着し、該一対のスライディングシ
ートの各々の一端に、基端部がシャシフレームに枢着さ
れた一対の油圧シリンダのピストンロッドを夫々連結し
てなり、該一対の油圧シリンダの作動により前記一対の
スライディングシートの前記補助ばねに対する接触位置
が夫々変化することで該補助ばねのばね定数が変化する
ように構成したことを特徴とするものである。
構 成 以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。第１
図において、重ね板ばね１は主ばね２と、補助ばね３と
からなり、主ばね２の一端２ａは、シャシフレーム４に
固着されたスプリングプラケット５にスプリングピン６
を介して目玉部2bにより枢着されており、他の一端２ｃ
は、シャシフレーム４に固着されたスプリングブラケッ
ト８に枢着されたシャックル９の一端９ａにスプリング
ピン１０を介して目玉部２ｄにより枢着されている。ス
ライディング装置１１は、スライディングシート１２
と、作動装置１３とからなり、補助ばね３の両端３ａ、
３ａが接触するように一対設けられている。スライディ
ングシート１２は、シャシフレーム４に固着されたブラ
ケット１４にピン１５を介して枢着されており、補助ば
ね３の表面３ｂに対して凸面１２ａで接触するようにな
っており、回動自在に構成されている。
図において、重ね板ばね１は主ばね２と、補助ばね３と
からなり、主ばね２の一端２ａは、シャシフレーム４に
固着されたスプリングプラケット５にスプリングピン６
を介して目玉部2bにより枢着されており、他の一端２ｃ
は、シャシフレーム４に固着されたスプリングブラケッ
ト８に枢着されたシャックル９の一端９ａにスプリング
ピン１０を介して目玉部２ｄにより枢着されている。ス
ライディング装置１１は、スライディングシート１２
と、作動装置１３とからなり、補助ばね３の両端３ａ、
３ａが接触するように一対設けられている。スライディ
ングシート１２は、シャシフレーム４に固着されたブラ
ケット１４にピン１５を介して枢着されており、補助ば
ね３の表面３ｂに対して凸面１２ａで接触するようにな
っており、回動自在に構成されている。
作動装置１３は、図示の実施例では油圧シリンダ１６を
採用しており、そのピストンロッド１７の一端１７ａに
ピン１８を介してスライディングシート１２の一端１２
ｂが枢着されており、油圧シリンダ１６は、その基端部
１６ａがシャシフレーム４にピン１９を介して枢着さ
れ、運転席又は車輌の外部から手動操作できるように構
成されているが、このような操作装置は自明であるので
その説明は省略する。
採用しており、そのピストンロッド１７の一端１７ａに
ピン１８を介してスライディングシート１２の一端１２
ｂが枢着されており、油圧シリンダ１６は、その基端部
１６ａがシャシフレーム４にピン１９を介して枢着さ
れ、運転席又は車輌の外部から手動操作できるように構
成されているが、このような操作装置は自明であるので
その説明は省略する。
なおスライディングシート１２の凸面１２ａの形状は、
所望のばね特性を得るために例えば単純な円弧、途中に
変曲点のある曲面、次第に曲率半径が変化する曲面等任
意に設定できることは言うまでもない。
所望のばね特性を得るために例えば単純な円弧、途中に
変曲点のある曲面、次第に曲率半径が変化する曲面等任
意に設定できることは言うまでもない。
作 用 本発明は、上記のように構成されており、以下その作用
について説明する。スライディングシート装置１１の油
圧シリンダ１６を運転席又は車輌の外部から操作する
と、ピストンロッド１７が突出し、又は引込むからスラ
イディングシート１２はピン１５を中心として時計方向
又は反時計方向に回動する。すると凸面１２ａがあたか
も補助ばね３の表面３ｂを運転するような状態となるの
で、補助ばね３の表面３ｂがスライディングシート12に
接触し始めるタイミングが変わることになる。即ち、主
ばね２が撓んで、ある程度の撓み量で補助ばね３がスラ
イディングシート１２に接触し、その後重ね板ばね１の
ばね定数が大きくなるのであるが、このばね定数の変化
するタイミングが自由に変えられることになる。
について説明する。スライディングシート装置１１の油
圧シリンダ１６を運転席又は車輌の外部から操作する
と、ピストンロッド１７が突出し、又は引込むからスラ
イディングシート１２はピン１５を中心として時計方向
又は反時計方向に回動する。すると凸面１２ａがあたか
も補助ばね３の表面３ｂを運転するような状態となるの
で、補助ばね３の表面３ｂがスライディングシート12に
接触し始めるタイミングが変わることになる。即ち、主
ばね２が撓んで、ある程度の撓み量で補助ばね３がスラ
イディングシート１２に接触し、その後重ね板ばね１の
ばね定数が大きくなるのであるが、このばね定数の変化
するタイミングが自由に変えられることになる。
例えば、第２図に示すように、横軸に重ね板ばね１の撓
み量ｘをとり、縦軸に荷重Ｗをとった場合、第１図の実
施例で油圧シリンダ１６によりスライディングシート１
２の一端１２ｂを最大量引き込んだ場合には、補助ばね
３とスライディングシート１２との接触タイミングが最
も遅くなり、また補助ばね３の中心３ｃから最も遠い位
置、即ちスパンの最も長い位置で接触するので、曲線Ａ
のようなばね特性が得られ、これは空車良路走行に適す
る。また油圧シリンダ１６によりスライディングシート
にの一端１２ｂを最大量突出させた場合には、補助ばね
３とスライディングシート１２との接触タイミングが最
も早くなり、また補助ばね３の中心３ｃから最も近い位
置、即ちスパンの最も短かい位置で接触するので、曲線
Ｂのようなばね特性が得られ、これは積車悪路走行に適
する。また油圧シリンダ１６によりスライディングシー
ト１２の一端の突出量を中位とすれば、上記２つの場合
の中位の、曲線Ｃで示すようなばね特性が得られ、これ
は積車良路走行又は空車悪路走行に適する。また曲線Ａ
とＣの中間の曲線Ｄを得ることもできる。
み量ｘをとり、縦軸に荷重Ｗをとった場合、第１図の実
施例で油圧シリンダ１６によりスライディングシート１
２の一端１２ｂを最大量引き込んだ場合には、補助ばね
３とスライディングシート１２との接触タイミングが最
も遅くなり、また補助ばね３の中心３ｃから最も遠い位
置、即ちスパンの最も長い位置で接触するので、曲線Ａ
のようなばね特性が得られ、これは空車良路走行に適す
る。また油圧シリンダ１６によりスライディングシート
にの一端１２ｂを最大量突出させた場合には、補助ばね
３とスライディングシート１２との接触タイミングが最
も早くなり、また補助ばね３の中心３ｃから最も近い位
置、即ちスパンの最も短かい位置で接触するので、曲線
Ｂのようなばね特性が得られ、これは積車悪路走行に適
する。また油圧シリンダ１６によりスライディングシー
ト１２の一端の突出量を中位とすれば、上記２つの場合
の中位の、曲線Ｃで示すようなばね特性が得られ、これ
は積車良路走行又は空車悪路走行に適する。また曲線Ａ
とＣの中間の曲線Ｄを得ることもできる。
要するに本発明スライディングシート装置１１によれ
ば、そのスライディングシート１２の回動の仕方によっ
て、各種のばね特性が得られるものであり、車輌の乗心
地も積荷の重量や路面状況に応じて種々に変化させるこ
とができる。
ば、そのスライディングシート１２の回動の仕方によっ
て、各種のばね特性が得られるものであり、車輌の乗心
地も積荷の重量や路面状況に応じて種々に変化させるこ
とができる。
効 果 本発明は、上記のように構成され、作用するものである
から、スライディングシートを作動装置によって回動さ
せることができるようにしたので、その板ばねの表面に
接触する凸面の向き又は位置を積極的に変化させて板ば
ねのばね特性を複雑かつ任意に変化させることができる
という画期的な効果が得られる。また本発明スライディ
ングシート装置を補助ばね用に一対設けたことで、補助
ばねの作用開始時期を早く又は遅くすることができ、更
には接触位置も変えられるので、車輌の積載量又は路面
状況に応じて所望のばね特性及び乗心地が得られるとい
う優れた効果がある。
から、スライディングシートを作動装置によって回動さ
せることができるようにしたので、その板ばねの表面に
接触する凸面の向き又は位置を積極的に変化させて板ば
ねのばね特性を複雑かつ任意に変化させることができる
という画期的な効果が得られる。また本発明スライディ
ングシート装置を補助ばね用に一対設けたことで、補助
ばねの作用開始時期を早く又は遅くすることができ、更
には接触位置も変えられるので、車輌の積載量又は路面
状況に応じて所望のばね特性及び乗心地が得られるとい
う優れた効果がある。
図面は本発明の実施例に係り、第１図はスライディング
装置を備えた車輛の懸架装置の側面図、第２図はスライ
ディングシートの回動により得られる種々のばね特性を
示す線図である。 １は重ね板ばね、２は主ばね、３は補助ばね、３ｃは両
端、４はシャシフレーム、１２はスライディングシー
ト、１２ａは凸面、１３は作動装置、１４はブラケッ
ト、１６は油圧シリンダ、１６ａは基端部、１７はピス
トンロッドである。
装置を備えた車輛の懸架装置の側面図、第２図はスライ
ディングシートの回動により得られる種々のばね特性を
示す線図である。 １は重ね板ばね、２は主ばね、３は補助ばね、３ｃは両
端、４はシャシフレーム、１２はスライディングシー
ト、１２ａは凸面、１３は作動装置、１４はブラケッ
ト、１６は油圧シリンダ、１６ａは基端部、１７はピス
トンロッドである。
Claims (1)
- 【請求項１】主ばねの上に装着された補助ばねの両端の
表面に対して凸面で接触するように一対設けられたスラ
イディングシート装置において、該一対のスライディン
グシートをシャシフレームに固着されたブラケットに夫
々回動自在に枢着し、該一対のスライディングシートの
各々の一端に、基端部がシャシフレームに枢着された一
対の油圧シリンダのピストンロッドを夫々連結してな
り、該一対の油圧シリンダの作動により前記一対のスラ
イディングシートの前記補助ばねに対する接触位置が夫
々変化することで該補助ばねのばね定数が変化するよう
に構成したことを特徴とするスライディングシート装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59124966A JPH0617084B2 (ja) | 1984-06-17 | 1984-06-17 | スライディングシート装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59124966A JPH0617084B2 (ja) | 1984-06-17 | 1984-06-17 | スライディングシート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6181812A JPS6181812A (ja) | 1986-04-25 |
| JPH0617084B2 true JPH0617084B2 (ja) | 1994-03-09 |
Family
ID=14898621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59124966A Expired - Lifetime JPH0617084B2 (ja) | 1984-06-17 | 1984-06-17 | スライディングシート装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617084B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITMI20032410A1 (it) * | 2003-12-10 | 2005-06-11 | Iveco Spa | Sospensione meccanica a balestra a rigidezza variabile, |
| ITMI20032411A1 (it) * | 2003-12-10 | 2005-06-11 | Iveco Spa | Sospensione meccanica a balestra a doppia flessibilita' |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5963209A (ja) * | 1982-09-30 | 1984-04-10 | Hino Motors Ltd | リ−フサスペンシヨン装置 |
| JPS59100005A (ja) * | 1982-11-30 | 1984-06-09 | Hino Motors Ltd | リ−フサスペンシヨン装置 |
-
1984
- 1984-06-17 JP JP59124966A patent/JPH0617084B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6181812A (ja) | 1986-04-25 |
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