JPH06159621A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents
液体燃料燃焼装置Info
- Publication number
- JPH06159621A JPH06159621A JP4318543A JP31854392A JPH06159621A JP H06159621 A JPH06159621 A JP H06159621A JP 4318543 A JP4318543 A JP 4318543A JP 31854392 A JP31854392 A JP 31854392A JP H06159621 A JPH06159621 A JP H06159621A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- liquid fuel
- combustion
- vaporization chamber
- blower
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/34—Indirect CO2mitigation, i.e. by acting on non CO2directly related matters of the process, e.g. pre-heating or heat recovery
Landscapes
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
- Air Supply (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 点火待ち時間を短くできるようにしつつ、電
力消費を抑え、しかも、ＮＯｘの発生量の少ない液体燃
料燃焼装置を提供する。 【構成】 バーナ本体１内に液体燃料と空気が供給され
る気化室２を設け、この気化室２で気化ガスと空気を予
混合し、この混合ガスを炎孔部４より噴出させてガス化
燃焼させる液体燃料燃焼装置である。そして、気化室２
に液体燃料を微粒化して供給する燃料供給装置７と、気
化室２に送風通路１２を介して空気を送り込む送風機１
１と、送風通路１２中の空気を加熱する加熱装置１９
と、炎孔部４下流の燃焼排ガスの一部を送風機１１を介
して送風通路１２に導く排ガス再循環路２０とを備えて
いる。
力消費を抑え、しかも、ＮＯｘの発生量の少ない液体燃
料燃焼装置を提供する。 【構成】 バーナ本体１内に液体燃料と空気が供給され
る気化室２を設け、この気化室２で気化ガスと空気を予
混合し、この混合ガスを炎孔部４より噴出させてガス化
燃焼させる液体燃料燃焼装置である。そして、気化室２
に液体燃料を微粒化して供給する燃料供給装置７と、気
化室２に送風通路１２を介して空気を送り込む送風機１
１と、送風通路１２中の空気を加熱する加熱装置１９
と、炎孔部４下流の燃焼排ガスの一部を送風機１１を介
して送風通路１２に導く排ガス再循環路２０とを備えて
いる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、液体燃料を気化室で気
化して空気と予混合させ、この混合ガスを炎孔部より噴
出してガス化燃焼させる液体燃料燃焼装置に関し、特
に、気化室に供給される液体燃料を高温空気で気化させ
る高温空気ガス化式の液体燃料燃焼装置に関する。
化して空気と予混合させ、この混合ガスを炎孔部より噴
出してガス化燃焼させる液体燃料燃焼装置に関し、特
に、気化室に供給される液体燃料を高温空気で気化させ
る高温空気ガス化式の液体燃料燃焼装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、液体燃料を気化してガス化燃焼さ
せる液体燃料燃焼装置としては、アルミダイカスト等で
作られた気化筒の周壁に電気ヒータが埋設され、この電
気ヒータに通電して気化筒を２５０℃以上に加熱し、こ
の加熱された気化筒内に液体燃料と空気を供給して気化
予混合し、この混合ガスを気化筒先端のバーナヘッドか
ら噴出させて燃焼を行うものや、液体燃料の供給経路に
電気ヒータを内蔵した気化器を設け、この気化器で液体
燃料を気化し、この気化ガスをノズルからバーナの混合
部入口に向けて噴出させ、混合部で空気と予混合した
後、バーナヘッドから噴出させて燃焼を行うものが知ら
れている。
せる液体燃料燃焼装置としては、アルミダイカスト等で
作られた気化筒の周壁に電気ヒータが埋設され、この電
気ヒータに通電して気化筒を２５０℃以上に加熱し、こ
の加熱された気化筒内に液体燃料と空気を供給して気化
予混合し、この混合ガスを気化筒先端のバーナヘッドか
ら噴出させて燃焼を行うものや、液体燃料の供給経路に
電気ヒータを内蔵した気化器を設け、この気化器で液体
燃料を気化し、この気化ガスをノズルからバーナの混合
部入口に向けて噴出させ、混合部で空気と予混合した
後、バーナヘッドから噴出させて燃焼を行うものが知ら
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前者の燃焼装置では、
気化筒の熱容量が大きいため予熱のために約２〜４分の
時間を要し、点火待ち時間が長くなる欠点があり、ま
た、後者では点火待ち時間を約３０〜６０秒と短くでき
るものの、燃焼中に常時、通電しておく必要があり、消
費電力が大きく、不経済であった。
気化筒の熱容量が大きいため予熱のために約２〜４分の
時間を要し、点火待ち時間が長くなる欠点があり、ま
た、後者では点火待ち時間を約３０〜６０秒と短くでき
るものの、燃焼中に常時、通電しておく必要があり、消
費電力が大きく、不経済であった。
【０００４】本発明は、上述の実情に鑑みてなされたも
のであり、点火待ち時間を短くできるようにしつつ、電
力消費を抑え、しかも、ＮＯｘの発生量の少ない液体燃
料燃焼装置を提供することを目的としている。
のであり、点火待ち時間を短くできるようにしつつ、電
力消費を抑え、しかも、ＮＯｘの発生量の少ない液体燃
料燃焼装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明では、バーナ本体
内に液体燃料と空気が供給される気化室を設け、この気
化室で気化ガスと空気を予混合し、この混合ガスを炎孔
部より噴出させてガス化燃焼させる液体燃料燃焼装置に
おいて、前記気化室に液体燃料を微粒化して供給する燃
料供給装置と、気化室に送風通路を介して空気を送り込
む送風機と、前記送風通路中の空気を加熱する加熱装置
と、炎孔部下流の燃焼排ガスの一部を送風機を介して送
風通路に導く排ガス再循環路とを備えた構成である。
内に液体燃料と空気が供給される気化室を設け、この気
化室で気化ガスと空気を予混合し、この混合ガスを炎孔
部より噴出させてガス化燃焼させる液体燃料燃焼装置に
おいて、前記気化室に液体燃料を微粒化して供給する燃
料供給装置と、気化室に送風通路を介して空気を送り込
む送風機と、前記送風通路中の空気を加熱する加熱装置
と、炎孔部下流の燃焼排ガスの一部を送風機を介して送
風通路に導く排ガス再循環路とを備えた構成である。
【０００６】また、本発明では、バーナ本体内に液体燃
料と空気が供給される気化室を設け、この気化室で気化
ガスと空気を予混合し、この混合ガスを炎孔部より噴出
させてガス化燃焼させる液体燃料燃焼装置において、前
記気化室の一端部から軸方向に液体燃料を微粒化して供
給する燃料供給装置と、気化室に送風通路を介して空気
を送り込む送風機と、前記送風通路中の空気を加熱する
加熱装置と、炎孔部下流の燃焼排ガスの一部を送風機を
介して送風通路に導く排ガス再循環路とを備え、前記送
風通路の出口部を気化室の接線方向に向けて開口させた
構成である。
料と空気が供給される気化室を設け、この気化室で気化
ガスと空気を予混合し、この混合ガスを炎孔部より噴出
させてガス化燃焼させる液体燃料燃焼装置において、前
記気化室の一端部から軸方向に液体燃料を微粒化して供
給する燃料供給装置と、気化室に送風通路を介して空気
を送り込む送風機と、前記送風通路中の空気を加熱する
加熱装置と、炎孔部下流の燃焼排ガスの一部を送風機を
介して送風通路に導く排ガス再循環路とを備え、前記送
風通路の出口部を気化室の接線方向に向けて開口させた
構成である。
【０００７】
【作用】このように構成すると、運転開始時には加熱装
置で送風通路中の空気を加熱し、この高温空気を利用し
て燃料供給装置から微粒化して供給された液体燃料を気
化予混合し、この混合ガスを炎孔部より噴出させてガス
化燃焼を行う。従って、加熱装置は送風通路中の空気を
加熱すればよいので、予熱時間が短縮され、点火待ち時
間を短くすることが可能となる。また、燃焼開始後は、
炎孔部下流の燃焼排ガスの一部が排ガス再循環路から送
風機の吸込側に導かれ、送風機を介して送風通路に送り
込まれるので、加熱装置への通電を停止させても送風通
路中の空気は燃焼排ガスにより高温に維持され、この高
温空気により継続して液体燃料を気化させることがで
き、加熱装置に常時通電する必要がなく、電力消費を抑
えられるとともに、燃焼排ガスの一部を循環させて気化
室に供給するので、燃焼空気中の酸素濃度が低下し、Ｎ
Ｏｘの発生量の少ない燃焼が行える。
置で送風通路中の空気を加熱し、この高温空気を利用し
て燃料供給装置から微粒化して供給された液体燃料を気
化予混合し、この混合ガスを炎孔部より噴出させてガス
化燃焼を行う。従って、加熱装置は送風通路中の空気を
加熱すればよいので、予熱時間が短縮され、点火待ち時
間を短くすることが可能となる。また、燃焼開始後は、
炎孔部下流の燃焼排ガスの一部が排ガス再循環路から送
風機の吸込側に導かれ、送風機を介して送風通路に送り
込まれるので、加熱装置への通電を停止させても送風通
路中の空気は燃焼排ガスにより高温に維持され、この高
温空気により継続して液体燃料を気化させることがで
き、加熱装置に常時通電する必要がなく、電力消費を抑
えられるとともに、燃焼排ガスの一部を循環させて気化
室に供給するので、燃焼空気中の酸素濃度が低下し、Ｎ
Ｏｘの発生量の少ない燃焼が行える。
【０００８】また、請求項２の液体燃料燃焼装置におい
ては、燃料供給装置により液体燃料を気化室の一端部か
ら軸方向に微粒化して供給するとともに、送風通路の出
口部を気化室の接線方向に向けて開口させたので、気化
室の内面に沿って空気の旋回流を生じさせることがで
き、この旋回空気流に燃料粒子を載せ、燃料粒子が気化
室内面に付着するのを抑制し、燃料粒子が気化室内面に
付着して気化が遅れるのを防止でき、気化が促進される
とともに、気化ガスと空気との混合も促進させることが
できる。
ては、燃料供給装置により液体燃料を気化室の一端部か
ら軸方向に微粒化して供給するとともに、送風通路の出
口部を気化室の接線方向に向けて開口させたので、気化
室の内面に沿って空気の旋回流を生じさせることがで
き、この旋回空気流に燃料粒子を載せ、燃料粒子が気化
室内面に付着するのを抑制し、燃料粒子が気化室内面に
付着して気化が遅れるのを防止でき、気化が促進される
とともに、気化ガスと空気との混合も促進させることが
できる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図３に
基づいて説明する。図において、１はステンレス等の耐
熱性金属にて作られた円筒状のバーナ本体、２はバーナ
本体１内に形成した気化室、３は気化室２の下流のバー
ナ本体１内に設けた整流板であり、この整流板３はパン
チング板等の多孔板にて作られている。４は整流板３の
下流のバーナ本体１の先端開口部に装着されたバーナヘ
ッド（炎孔部）であり、このバーナヘッド４は多数の炎
孔としての小孔５，５を有するセラミックスにて作られ
ている。６は前記バーナ本体１の先端部に連接して設け
た円筒状の保炎リングであり、バーナ本体１よりも一
層、耐熱性に優れた金属で作られている。
基づいて説明する。図において、１はステンレス等の耐
熱性金属にて作られた円筒状のバーナ本体、２はバーナ
本体１内に形成した気化室、３は気化室２の下流のバー
ナ本体１内に設けた整流板であり、この整流板３はパン
チング板等の多孔板にて作られている。４は整流板３の
下流のバーナ本体１の先端開口部に装着されたバーナヘ
ッド（炎孔部）であり、このバーナヘッド４は多数の炎
孔としての小孔５，５を有するセラミックスにて作られ
ている。６は前記バーナ本体１の先端部に連接して設け
た円筒状の保炎リングであり、バーナ本体１よりも一
層、耐熱性に優れた金属で作られている。
【００１０】７はバーナ本体１の底壁１Ａの略中央に設
けた超音波噴霧ノズル等の噴霧ノズル（燃料供給装置）
であり、この噴霧ノズル７は燃料供給管８及び電磁ポン
プ等の燃料ポンプ９を介して燃料タンク１０内に連通さ
れ、燃料ポンプ９で汲み上げられた燃料タンク１０内の
液体燃料（灯油）を微粒化し、その微粒化燃料を気化室
２の一端部からそれの軸方向に向けて供給するものであ
る。この噴霧ノズル７は、噴出する燃料粒子が微粒子状
であれば、超音波噴霧ノズル以外のノズルであっても良
い。
けた超音波噴霧ノズル等の噴霧ノズル（燃料供給装置）
であり、この噴霧ノズル７は燃料供給管８及び電磁ポン
プ等の燃料ポンプ９を介して燃料タンク１０内に連通さ
れ、燃料ポンプ９で汲み上げられた燃料タンク１０内の
液体燃料（灯油）を微粒化し、その微粒化燃料を気化室
２の一端部からそれの軸方向に向けて供給するものであ
る。この噴霧ノズル７は、噴出する燃料粒子が微粒子状
であれば、超音波噴霧ノズル以外のノズルであっても良
い。
【００１１】１１は前記噴霧ノズル７近傍の気化室２に
送風通路１２を介して空気を送り込む送風機であり、こ
の送風機１１はファンケース１３、送風ファン１４及び
モータ１５により構成され、前記ファンモータ１３の吸
込口部１３Ａには、燃焼用の空気を取り入れる複数の空
気取入口１６，１６を周壁に有するとともに、この空気
取入口１６の開度を調節するリング状の調節体１７を備
えた給気カバー１８が装着されている。
送風通路１２を介して空気を送り込む送風機であり、こ
の送風機１１はファンケース１３、送風ファン１４及び
モータ１５により構成され、前記ファンモータ１３の吸
込口部１３Ａには、燃焼用の空気を取り入れる複数の空
気取入口１６，１６を周壁に有するとともに、この空気
取入口１６の開度を調節するリング状の調節体１７を備
えた給気カバー１８が装着されている。
【００１２】１９は前記送風通路１２の途中に配した加
熱装置としての電気ヒータであり、この電気ヒータ１９
は運転開始当初に通電され、送風通路１２を流れる空気
を加熱するものである。２０は排ガス再循環路であり、
この排ガス再循環路２０はそれの始端部２０Ａが前記保
炎リング６に設けた排気導入口２１に連通されるととも
に、終端部２０Ｂが前記給気カバー１８を介してファン
ケース１３の吸込口部１３Ａに連通されており、バーナ
ヘッド４の近傍の温度の高い燃焼排ガスの一部を給気カ
バー１８及び送風機１１のファンケース１３を介して送
風通路１２に導くものである。
熱装置としての電気ヒータであり、この電気ヒータ１９
は運転開始当初に通電され、送風通路１２を流れる空気
を加熱するものである。２０は排ガス再循環路であり、
この排ガス再循環路２０はそれの始端部２０Ａが前記保
炎リング６に設けた排気導入口２１に連通されるととも
に、終端部２０Ｂが前記給気カバー１８を介してファン
ケース１３の吸込口部１３Ａに連通されており、バーナ
ヘッド４の近傍の温度の高い燃焼排ガスの一部を給気カ
バー１８及び送風機１１のファンケース１３を介して送
風通路１２に導くものである。
【００１３】また、内部が前記送風通路１２となる送風
管２２の先端部の縦断面は、横長矩形状に形成されると
ともに、その送風管２２の先端部は、図２に示すよう
に、噴霧ノズル７から離れる方向に僅かに傾斜させてバ
ーナ本体１の周壁１Ｂに貫通させ、気化室２に臨ませる
とともに、送風通路１２の出口部１２Ａは、図３に示す
ように、気化室２の接線方向に向けて開口させている。
図１中の二点鎖線で示す２３は、燃焼筒である。
管２２の先端部の縦断面は、横長矩形状に形成されると
ともに、その送風管２２の先端部は、図２に示すよう
に、噴霧ノズル７から離れる方向に僅かに傾斜させてバ
ーナ本体１の周壁１Ｂに貫通させ、気化室２に臨ませる
とともに、送風通路１２の出口部１２Ａは、図３に示す
ように、気化室２の接線方向に向けて開口させている。
図１中の二点鎖線で示す２３は、燃焼筒である。
【００１４】上述の構成において、運転を開始させる
と、電気ヒータ１９が通電されて発熱し、電気ヒータ１
９への通電開始時から所定時間（約２０秒）後に、送風
機１１が駆動する。この送風機１１の駆動により、空気
が空気取入口１６，１６から給気カバー１８を介してフ
ァンケース１３内に吸引され、送風通路１２に送り込ま
れる、この送風通路１２に送り込まれた空気は、電気ヒ
ータ１９によって加熱されて昇温し、送風通路１２の出
口部１２Ａから気化室２に供給される。前記送風機１１
の駆動開始時から所定時間（（約５〜１０秒）後に燃料
ポンプ９が駆動し、この燃料ポンプ９によって汲み上げ
られた液体燃料は、噴霧ノズル７により微粒化されて気
化室２に供給され、気化室２に送り込まれた高温空気に
接触して気化室２で気化されるとともに予混合される。
そして、この混合ガスは整流板３を通過してバーナヘッ
ド４の各小孔５，５から噴出し、点火プラグ（図示せ
ず）により着火され、燃焼を開始する。
と、電気ヒータ１９が通電されて発熱し、電気ヒータ１
９への通電開始時から所定時間（約２０秒）後に、送風
機１１が駆動する。この送風機１１の駆動により、空気
が空気取入口１６，１６から給気カバー１８を介してフ
ァンケース１３内に吸引され、送風通路１２に送り込ま
れる、この送風通路１２に送り込まれた空気は、電気ヒ
ータ１９によって加熱されて昇温し、送風通路１２の出
口部１２Ａから気化室２に供給される。前記送風機１１
の駆動開始時から所定時間（（約５〜１０秒）後に燃料
ポンプ９が駆動し、この燃料ポンプ９によって汲み上げ
られた液体燃料は、噴霧ノズル７により微粒化されて気
化室２に供給され、気化室２に送り込まれた高温空気に
接触して気化室２で気化されるとともに予混合される。
そして、この混合ガスは整流板３を通過してバーナヘッ
ド４の各小孔５，５から噴出し、点火プラグ（図示せ
ず）により着火され、燃焼を開始する。
【００１５】上述の燃焼開始により、バーナヘッド４の
近傍の高温燃焼排ガスの一部が、排気導入口２１から排
ガス再循環路２０内に導入され、この排ガス再循環路２
０に導入された燃焼排ガスは、空気取入口１６，１６か
ら給気カバー１８内に流入した空気と混合し、送風機１
１のファンケース１３を介して送風通路１２に導かれ、
気化室２に送り込まれる。ここで、送風通路１２の空気
は、燃焼排ガスにより高温に維持されるため、燃焼が安
定した時点で電気ヒータ１９への通電を停止しても、液
体燃料は継続して気化され、ガス化燃焼が続行する。
近傍の高温燃焼排ガスの一部が、排気導入口２１から排
ガス再循環路２０内に導入され、この排ガス再循環路２
０に導入された燃焼排ガスは、空気取入口１６，１６か
ら給気カバー１８内に流入した空気と混合し、送風機１
１のファンケース１３を介して送風通路１２に導かれ、
気化室２に送り込まれる。ここで、送風通路１２の空気
は、燃焼排ガスにより高温に維持されるため、燃焼が安
定した時点で電気ヒータ１９への通電を停止しても、液
体燃料は継続して気化され、ガス化燃焼が続行する。
【００１６】本実施例によれば、運転開始時には電気ヒ
ータ１９で送風通路１２中の空気を加熱し、この高温空
気を利用して噴霧ノズル７により微粒状に供給された液
体燃料を気化室２で気化予混合させ、この混合ガスをバ
ーナヘッドから噴出させてガス化燃焼を行うようにした
ので、電気ヒータ１９は温度上昇しやすい送風通路１２
中の空気を加熱すれば良く、運転開始から液体燃料の気
化開始までの時間（予熱時間）が短縮され、点火待ち時
間を約３０秒と短くすることができる。
ータ１９で送風通路１２中の空気を加熱し、この高温空
気を利用して噴霧ノズル７により微粒状に供給された液
体燃料を気化室２で気化予混合させ、この混合ガスをバ
ーナヘッドから噴出させてガス化燃焼を行うようにした
ので、電気ヒータ１９は温度上昇しやすい送風通路１２
中の空気を加熱すれば良く、運転開始から液体燃料の気
化開始までの時間（予熱時間）が短縮され、点火待ち時
間を約３０秒と短くすることができる。
【００１７】また、燃焼開始後は、図１に示すように、
バーナヘッド４近傍の高温の燃焼排ガスの一部を排ガス
再循環路２０に導入させ、この燃焼排ガスをファンケー
ス１３の吸込口部１３Ａに導びき、ファンケース１３を
介して送風通路１２に送り込むことができるので、燃焼
開始後に電気ヒータ１９への通電を停止させても、送風
通路１２中の空気を燃焼排ガスによって高温に維持させ
ることができ、この高温空気により液体燃料は継続して
気化され、電気ヒータ１９には常時通電する必要がな
く、電力消費を抑制できる。
バーナヘッド４近傍の高温の燃焼排ガスの一部を排ガス
再循環路２０に導入させ、この燃焼排ガスをファンケー
ス１３の吸込口部１３Ａに導びき、ファンケース１３を
介して送風通路１２に送り込むことができるので、燃焼
開始後に電気ヒータ１９への通電を停止させても、送風
通路１２中の空気を燃焼排ガスによって高温に維持させ
ることができ、この高温空気により液体燃料は継続して
気化され、電気ヒータ１９には常時通電する必要がな
く、電力消費を抑制できる。
【００１８】また、燃焼排ガスの一部を循環させて気化
室に供給するようにしたので、燃焼空気中の酸素濃度が
低下し、ＮＯｘの発生量の少ない燃焼が行える。
室に供給するようにしたので、燃焼空気中の酸素濃度が
低下し、ＮＯｘの発生量の少ない燃焼が行える。
【００１９】さらに、気化室２に空気を送り込む送風通
路１２の出口部１２Ａを気化室２の接線方向に向けて開
口させたので、図２及び図３に示すように、気化室２に
はその気化室２の内面に沿って空気の旋回流が生じ、こ
の旋回空気流に燃料粒子を載せることができる。従っ
て、気化室２内面への燃料粒子の付着が抑制され、燃料
粒子が気化室内面に付着して気化が遅れるのを防止で
き、気化が促進されるとともに、旋回空気流により気化
ガスと空気との混合も促進されるものである。
路１２の出口部１２Ａを気化室２の接線方向に向けて開
口させたので、図２及び図３に示すように、気化室２に
はその気化室２の内面に沿って空気の旋回流が生じ、こ
の旋回空気流に燃料粒子を載せることができる。従っ
て、気化室２内面への燃料粒子の付着が抑制され、燃料
粒子が気化室内面に付着して気化が遅れるのを防止で
き、気化が促進されるとともに、旋回空気流により気化
ガスと空気との混合も促進されるものである。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、運転開始時には加熱装置で加熱した高温空気を利用
して液体燃料を気化させることができ、予熱時間が短縮
され、点火待ち時間を短くすることが可能となるばかり
でなく、燃焼中は燃焼排ガスの一部を送風機を介して送
風通路に導き、燃焼排ガスで送風通路中の空気の温度を
高温に維持できるので、加熱装置に常時通電する必要が
なく、消費電力を低減でき、また、送風通路に燃焼排ガ
スの一部を導くことにより、低ＮＯｘ化が図れる等の効
果を奏する。
で、運転開始時には加熱装置で加熱した高温空気を利用
して液体燃料を気化させることができ、予熱時間が短縮
され、点火待ち時間を短くすることが可能となるばかり
でなく、燃焼中は燃焼排ガスの一部を送風機を介して送
風通路に導き、燃焼排ガスで送風通路中の空気の温度を
高温に維持できるので、加熱装置に常時通電する必要が
なく、消費電力を低減でき、また、送風通路に燃焼排ガ
スの一部を導くことにより、低ＮＯｘ化が図れる等の効
果を奏する。
【００２１】また、請求項２の液体燃料燃焼装置におい
ては、気化室の内面に沿って空気の旋回流を生じさせる
ことができるので、燃料粒子が気化室内面に付着するの
を抑制でき、気化が促進されるとともに、気化ガスと空
気との混合も促進され、安定したガス化燃焼が行える。
ては、気化室の内面に沿って空気の旋回流を生じさせる
ことができるので、燃料粒子が気化室内面に付着するの
を抑制でき、気化が促進されるとともに、気化ガスと空
気との混合も促進され、安定したガス化燃焼が行える。
【図１】本発明の一実施例を示す液体燃料燃焼装置全体
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図２】同じく要部の側面図である。
【図３】同じく図２のＡ−Ａ断面図である。
１ バーナ本体 ２ 気化室 ７ 噴霧ノズル（燃料供給装置） ９ バーナヘッド（炎孔部） １１ 送風機 １２ 送風通路 １２Ａ 出口部 １９ 電気ヒータ（加熱装置） ２０ 排ガス再循環路
Claims (2)
- 【請求項１】 バーナ本体内に液体燃料と空気が供給さ
れる気化室を設け、この気化室で気化ガスと空気を予混
合し、この混合ガスを炎孔部より噴出させてガス化燃焼
させる液体燃料燃焼装置において、前記気化室に液体燃
料を微粒化して供給する燃料供給装置と、気化室に送風
通路を介して空気を送り込む送風機と、前記送風通路中
の空気を加熱する加熱装置と、炎孔部下流の燃焼排ガス
の一部を送風機を介して送風通路に導く排ガス再循環路
とを備えたことを特徴とする液体燃料燃焼装置。 - 【請求項２】 バーナ本体内に液体燃料と空気が供給さ
れる気化室を設け、この気化室で気化ガスと空気を予混
合し、この混合ガスを炎孔部より噴出させてガス化燃焼
させる液体燃料燃焼装置において、前記気化室の一端部
から軸方向に液体燃料を微粒化して供給する燃料供給装
置と、気化室に送風通路を介して空気を送り込む送風機
と、前記送風通路中の空気を加熱する加熱装置と、炎孔
部下流の燃焼排ガスの一部を送風機を介して送風通路に
導く排ガス再循環路とを備え、前記送風通路の出口部を
気化室の接線方向に向けて開口させたことを特徴とする
液体燃料燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4318543A JPH06159621A (ja) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | 液体燃料燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4318543A JPH06159621A (ja) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | 液体燃料燃焼装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06159621A true JPH06159621A (ja) | 1994-06-07 |
Family
ID=18100303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4318543A Pending JPH06159621A (ja) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | 液体燃料燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06159621A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002327908A (ja) * | 2001-04-26 | 2002-11-15 | Noritz Corp | 燃焼装置 |
| KR101258634B1 (ko) * | 2010-08-23 | 2013-04-26 | 박형호 | 완전 연소를 위한 유수혼합 연소장치 |
| CN103900078A (zh) * | 2014-04-28 | 2014-07-02 | 于德泉 | 新能源智能自制燃气燃烧机 |
| CN103939898A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-07-23 | 青田金之源能源科技有限公司 | 猛火炉燃烧炉膛 |
| KR102298340B1 (ko) * | 2020-07-02 | 2021-09-06 | 황병해 | 질소산화물 배출저감용 버너장치 |
-
1992
- 1992-11-27 JP JP4318543A patent/JPH06159621A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002327908A (ja) * | 2001-04-26 | 2002-11-15 | Noritz Corp | 燃焼装置 |
| KR101258634B1 (ko) * | 2010-08-23 | 2013-04-26 | 박형호 | 완전 연소를 위한 유수혼합 연소장치 |
| CN103939898A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-07-23 | 青田金之源能源科技有限公司 | 猛火炉燃烧炉膛 |
| CN103900078A (zh) * | 2014-04-28 | 2014-07-02 | 于德泉 | 新能源智能自制燃气燃烧机 |
| KR102298340B1 (ko) * | 2020-07-02 | 2021-09-06 | 황병해 | 질소산화물 배출저감용 버너장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06159621A (ja) | 液体燃料燃焼装置 | |
| JP3049970B2 (ja) | 液体燃料燃焼装置 | |
| JPH06117606A (ja) | 燃焼装置 | |
| JP2921153B2 (ja) | 燃焼装置 | |
| JPS60232409A (ja) | 石油ガス化バ−ナ | |
| JPH0464802A (ja) | 液体燃料燃焼器 | |
| JPS6152553A (ja) | 温水ボイラ− | |
| JPH06213414A (ja) | 燃焼装置 | |
| JPH0229389Y2 (ja) | ||
| JP2748675B2 (ja) | 燃焼装置 | |
| JPS59202309A (ja) | 燃焼装置 | |
| JPH087211Y2 (ja) | 燃焼器 | |
| JP3845058B2 (ja) | 低ＮＯｘ燃焼器 | |
| JPH08583Y2 (ja) | 燃焼器 | |
| JP3106694B2 (ja) | 気化装置 | |
| JP3089754B2 (ja) | 燃焼装置 | |
| JPS58182020A (ja) | 燃焼装置 | |
| JPH0113264Y2 (ja) | ||
| JPH06207705A (ja) | 燃焼装置 | |
| JPH028203B2 (ja) | ||
| JPH0694215A (ja) | 液体燃料燃焼装置 | |
| JPS6350603B2 (ja) | ||
| JPS5956017A (ja) | 液体燃料燃焼装置 | |
| JPS6325407A (ja) | 燃焼装置 | |
| JPS59131812A (ja) | 触媒燃焼器 |