JPH061595Y2 - フォークリフトの安全装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、オーダピッカ車、ラックフォーク、ハンピッ
クリフト等のように、マストあるいは支柱に沿って昇降
する作業台上で、その昇降及び車両の走行を操作する形
式のフォークリフトに係り、詳しくは走行時の安全装置
に関する。

（従来の技術） この種のフォークリフトにおける作業台は、乗員保護の
ために周囲に安全棚を備えるのが一般的であり、このほ
か作業台への昇降口となる開放部分には脱着式のセーフ
ティガードを設けることによって走行時の安全性をより
高めるようにしたものも知られている（たとえば、特開
昭６１−１８６９６号公報参照）。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、作業台上では、棚等に対する荷物の出入れ作
業を行なうことになるが、このような作業時には前記セ
ーフティガードが邪魔になる。従って荷物の出入れ作業
は、セーフティガードを外して乗降口を開放した状態で
行ない、その後の走行時には再び元の位置にセットする
ことになる。

しかしながら、荷物の出入れ作業が頻繁になると、その
都度セーフティガードの脱着を行なうことが面倒になっ
たりあるいは忘れたりしてセーフティガードを乗員保護
位置にセットしないままに走行を行なうことがあり、作
業者の安全性が損われるという点に問題があった。

そこで本考案は、以上の問題に鑑み、セーフティガード
を規定の位置にセットしない限り走行ができないように
て走行時の安全を図ることを、その目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題を解決するための本考案は、作業台が昇降可能
に設けられ、この作業台には該作業台の昇降と車両の走
行とを操作する操作部を備えたフォークリフトにおい
て、前記作業台に設けられた乗員保護用のセーフティガ
ードが規定位置にセットされているか否かを検出する検
出器を備え、この検出器によるセット検出時に電動式走
行モータの制御回路を制御可能状態となし、非セット検
出時は前記制御回路を制御不能状態となることを要旨と
する。

（作用） 従って、セーフティガードが規定位置にセットされた状
態では走行用電動モータを駆動して走行できるが、セー
フティガードが規定位置から外された状態では走行モー
タを駆動できず、このことによりセーティガードを外し
た状態での車両の走行が防止される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。第３図はハイピックリフトを示しており、１はマス
ト装置２を備えた車体、３はフォークリフト４と一体と
なってマスト装置２に昇降可能に取付けられたヘッドガ
ード付作業台であり、該作業台３にはその昇降や車両の
走行を操作する操作部（図示省略）が装備されている。
また、作業台３は第２図に示すように、その周囲が安全
棚５によって囲まれ、この安全棚５の前側（フォーク
側）は乗降口として開放され、その乗降口にセーフティ
ガード６が配置されている。

このセーフティガード６は本実施例では角形の棒剤から
なり、安全棚５の前面上部に水平に配置されており、そ
してその一端が第１図に示すように安全棚５の一方の隅
部に固着された 形のガードブラケツト７にピン８を介して上下方向に回
動可能に取付けられるとともに、ガードブラケツト７に
設けた長孔７ａの範囲で軸方向にも移動可能とされてい
る。また、セーフティガード６の他端はその軸方向の端
面にヘッド付き係合ピン９を備えており、この係合ピン
９が安全棚５の他方の隅部に固着されたガード受け１０
に脱着可能とされている。

このガード受け１０は、第１図に示す如く上方を開放し
たほぼ箱状に形成されていて、その内側板には前記セー
フティガード６の係合ピン９が係脱し得るほぼＵ字状の
係合溝１１が形成されている。すなわち、セーフティガ
ード６は上下方向の回動動作と軸方向のほぼ水平動作と
を適宜行なって係合ピン９をガード受け１０の係合溝１
１に対して係合あるいは離脱することにより、乗員保護
のための水平姿勢をなす規定位置（第２図に実線で示
す）と、乗降口を開放するための垂直姿勢をなす退避位
置（第２図に仮想線で示す）とへ変位できるようになっ
ている。

しかして、箱状をなすガード受け１０内にはセーフティ
ガード６が正規の規定位置にセットされているか否かを
検出する検出器としてのリミットスイッチ１２が設置さ
れていて、このリミットスイッチ１２はセーフティガー
ド６が規定位置にセットされたときに係合ピン９のヘッ
ド９ａが当接してＯＮされるようになっており、そして
このリミットスイッチ１２は電動式走行モータの制御回
路に組込まれている。

第４図に示すように、走行モータ１３の制御回路１４
は、ヒューズ１５、キースイッチ１６、ハザードスイッ
チ１７、デッドマンシートスイッチ１８、アクセルスイ
ッチ１９、前進用及び後進用のディレクションスイッチ
２０，２１、前進用及び後進用の電磁コンタクタ２２，
２３を備えており、そして前進用と後進用のディレクシ
ョンスイッチ２０，２１によって走行モータ１３の回転
方向を制御する。すなわち、前進用のディレクションス
イッチ２０がＯＮされたときは、前進用電磁コンタクタ
２２の接点２２ａがＯＮとなり、走行モータ駆動回路２
４を介して走行モータ１３が前進側に回転され、後進用
のディレクションスイッチ２１がＯＮされたときは、後
進用電磁コンタクタ２３の接点２３ａがＯＮとなり、昇
降モータ駆動回路２４を介して走行モータ１３が後進側
に回転されるようになっている。このような走行モータ
１３の電気回路において、前記リミットスイッチ１２が
モータ制御回路１４に組込まれており、従って該リミッ
トスイッチ１２がＯＮのときには走行モータ１３の制御
を可能とし、ＯＦＦのときには制御を不能とする。

本実施例は上述のように構成したものであり、従って作
業台３上において、荷物の出入れ作業のためにセーフテ
ィガード６の係合ピン９をガード受け１０から外すとと
もに、該セーフティガード９を下方へ回動して第２図に
仮想線で示す如く垂直状態としたときに、リミットスイ
ッチ１２がＯＦＦとなる。すなわち、この状態では走行
モータ１３の制御回路１４がＯＦＦ状態となるため、走
行モータ１３を駆動することができない。従って、作業
台３上での荷物の出入れ作業後において、車両を走行す
るにはセーフティガード６を乗員保護のための規定位置
にセットし、係合ピン９のヘッド９ａによりリミットス
イッチ１２をＯＮにして走行モータ１３を制御可能状態
とする必要がある。すなわち、セーフティガード６を規
定位置にセットしない状態での車両の走行を未然に防止
することができる。

なお、本実施例ではセーフティガード６を角形の棒材に
よって形成したが、これに限るものではなく、たとえば
チェーンあるいはロープ等であっても差支えなく、ま
た、セーフティガード６のセットの有無を検出する手段
は、リミットスイッチ１２以外のものであっても差支え
ない。さらには必要であれば、セーフティガード６の非
セット時には作業台３の昇降作動をも禁止する構成とす
ることが可能である。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、昇降可能な作業
台上で車両の走行操作を行なう形式のフォークリフトに
おいて、作業者の安全を図るためのセーフティガードが
規定の乗員保護位置にセットされた場合に限って車両の
走行を可能とし、故意にあるいは忘却によるセーフティ
ガードの非セットの状態では車両の走行を防止できるの
で、作業者の安全性を向上する上ですこぶる有益であ
る。また、セーフティガードはその非セット状態では車
両の走行時にぶらぶらして作業者あるいは積荷にぶつか
るおそれがあるが、本考案によればこのような問題も解
決される。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はセーフティガー
ドの取付部分及びガード受け部分を示す斜視図、第２図
は作業台を示す斜視図、第３図はハイピックリフトを示
す斜視図、第４図は走行モータ駆動用の電気回路図であ
る。 １…車体、３…作業台 ５…安全棚、６…セーフティガード ７…ガードブラケット、９…係合ピン １０…ガード受け、１２…リミットスイッチ １３…走行モータ、１４…制御回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】作業台が昇降可能に設けられ、この作業台
   には該作業台の昇降と車両の走行とを操作する操作部を
   備えた形式のフォークリフトにおいて、前記作業台に設
   けられた乗員保護用のセーフティガードが規定位置にセ
   ットされているか否かを検出する検出器を備え、この検
   出器によるセット検出時には電動式走行モータの制御回
   路を制御可能状態となし、非セット検出時は前記制御回
   路を制御不能状態となすように構成したフォークリフト
   の安全装置。