JPH06158679A - 防振用マット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 釘やボルト等で固定した場合でも釘等が橋渡
し現象を生じさせることなく、防振性能を向上させるこ
とができる。 【構成】 内部に複数の相互に独立した中空部２が形成
され、全体が弾性材料から形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、地中防振壁や鉄道線
路用バラストマット等に用いられる防振用マトに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】地下鉄に隣接するビルなどで地下鉄から
の固体音（振動）を防止するため地下鉄構造物とビルの
間にゴム製の防振マットによる振動絶縁層を設け、防振
壁とする方法は極めて有効である。上記のような場合、
特に垂直部分に防振マットを設置する場合、接着剤や
釘、ボルトナット等により構造物に固定しなければなら
ないが、コンクリート壁面や山留壁は表面に土砂があり
接着剤が使用できないことが多く、釘またはボルト類に
より防振マットを固定する方法がとられる。防振マット
としては、図７，８に示すように廃タイヤ粉ゴムを固め
た板状の板状マット１００や溝状の凹凸を形成した溝付
マット１０１が使用されている。また、板状のウレタン
ゴム発泡体も使用されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】板状マット１００はバ
ネ定数が大きい（固い）ために振動エネルギーを十分に
吸収できないという不都合があり、バネ定数を減少させ
る（軟らかくする）ために密度を下げると、原料が廃タ
イヤの粉ゴムであるため必要な機械的強度がでないとい
う欠点があった。ゴム素材として軟らかいものは廃タイ
ヤの粉ゴムでは製造できず、新ゴムを使用することにな
り原料コストが極めて高くなってしまう。

【０００４】溝付マット１０１では、廃タイヤ粉ゴムで
製造でき中空部があるためバネ定数も軟らかくできる
が、バラストマットや建築用防振マットとして施工する
場合にその溝部への土砂，コンクリート，地下水等の流
れ込みなどによる空隙部分への異物の流入があり、バネ
定数が上昇し軟らかさを保てないものであった。また、
溝付マット１０１の表面をＦＲＰ等の板で覆う方法もあ
るが、施工現場に合わせて切断した場合切断面から異物
が流入するという不都合もあった。

【０００５】スポンジ状のものは雨水等が侵入し、湿潤
状態になるばかりでなく、防振性能も低下してしまうも
のであった。すなわちウレタンゴム発泡体は、軟らかい
ため釘頭等を発泡体にめり込ませ、表面くぼみをシール
性テープ等でシールすることにより釘頭部の橋渡し現象
などを発生できないようにできるがその性質上、内部の
微細な空隙に含水しやすく、含水した水が振動の橋渡し
現象を生じ振動絶縁体としての機能が低下するものであ
った。ここで「橋渡し現象」とは、釘や水が振動伝播を
助長する現象をいう。

【０００６】そこで、この発明は、釘やボルト等で固定
した場合でも釘等が橋渡し現象を生じさせることなく、
防振性能を向上させた防振マットを提供することを目的
とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、内部に複数の相互に独立した中空部が
形成され、全体が弾性材料から形成されたものである。

【０００８】

【作用】この発明では、中空部が多数存在しかつ相互に
独立しているので、バネ定数は減少し、中空部への土
砂，コンクリート，地下水等の流れ込みは部分的なもの
となり、全体として軟らかさを保つことができる。ま
た、釘頭が中空部内に位置するように釘を打つことで橋
渡し現象も生じない。さらに、安価な廃タイヤ粉ゴムを
使用できる。

【０００９】

【実施例】以下に、この発明の好適な実施例を図面を参
照にして説明する。

【００１０】図１に示すこの発明の防振マット１は、内
部に複数の相互に独立した中空部２が形成された本体部
３とこの本体部３の中空部２の上面を覆うように設けら
れた蓋部４とからなり、全体が弾性材料から形成された
ものである。

【００１１】図１に示すような本体部３は、廃タイヤ粉
ゴムと加硫剤の混合物を金型（図示せず）に入れ、熱処
理することにより底を備えた中空部２が形成された本体
部３を得ることができる。中空部２は、図２に示すよう
にｔの長さを３cmとし、ｈの長さを１．５cmとした。中
空部２は１cmの間隔で複数形成した。本体部３の厚みは
２cmとした。このような本体部３を形成した後に厚さ５
mmの板状の蓋部４を本体部３の上面に接着する。この蓋
部４も廃タイヤ粉ゴムと加硫剤の混合物を金型で熱処理
することにより得ることができる。廃タイヤ粉ゴムを用
いても全体としては十分な強度並びに軟らかさがある。

【００１２】図３に示す実施例では、中空部２の形状を
円形に形成したものを示す。

【００１３】図４に示す実施例は中空部２を多角形状に
形成した例を示す。

【００１４】図３及び図４に示す円形や多角形状の他に
種々の形状の中空部２を形成することも勿論可能であ
る。また、蓋部４を中空部２を覆うように本体部３に接
着することにより夫々の中空部２が独立した空隙とな
り、閉鎖空間を形成する。

【００１５】図５は、例えば地下鉄構造物１０とビル躯
体２０との間にこの発明の防振マット１を設けた例を示
し、ビル躯体２０に対し釘３０を蓋部４を突き破るよう
にして打ち込み、中空部２内に釘頭３０Ａが位置するよ
うにして防振マット１をビル躯体２０に取付ける。釘３
０により破断された蓋部４の個所はそのままにしておい
ても良いし、図６に示すようにこの破断された蓋部４の
個所をテープ４０でシールしておいてもよい。この図示
する例では蓋部４がないものを使用することもできる。

【００１６】図５及び図６に示すように釘３０の釘頭３
０Ａは中空部２内に位置しているために、振動源となる
地下鉄構造物１０からの振動は釘３０に伝播せず、従っ
て釘３０の橋渡し現象は生じない。また、一定規格の大
きさに防振マット１を形成しておき、多数の防振マット
１を所定の個所に取付けていった場合、端部側で防振マ
ット１を切断する必要が生じ、この端部側の防振マット
１を切断した場合でも中空部２がブロック状に独立して
いるために異物の流入は切断面の中空部２のみに留めら
れ、従来の溝付マット１０１のように全長あるいは全幅
にわたって異物が流入しマットを固くしてしまうような
ことはない。

【００１７】なお、上述した実施例は単に一例であり、
弾性材料として通常のゴムを用いてもよいし、中空部の
大きさは、その性能をそこなわない範囲で適宜変更する
ことができる。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、内部に複数の相互に独立した中空部が形成され、全
体が弾性材料から形成されているので、複数の中空部の
存在により全体を軟らかくすることができ、しかもこの
中空部は相互に独立しているために、異物の流入も最小
限に抑えられ、全体のバネ定数を上昇させることはな
い。さらに、釘やボルト等で取付ける場合でも、釘頭等
を中空部に位置させておけば橋渡し現象も防止される。
この発明は、全体として防振効果を向上させることがで
きる。さらに、廃タイヤ粉ゴムを使用することにより大
幅なコストダウンを図れ、しかも強度を低下させること
なく全体としての軟らかさが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の好適な実施例を示す一部破断の斜視
図。

【図２】中空部形成個所の拡大斜視図。

【図３】中空部の形状を変えた例を示す斜視図。

【図４】さらに中空部の形状を変えた例を示す斜視図。

【図５】施工例を示す断面図。

【図６】蓋部の破断個所をシールした状態を示す断面
図。

【図７】従来例を示す斜視図。

【図８】他の従来例を示す斜視図。

【符号の説明】

１ 防振マット ２ 中空部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に複数の相互に独立した中空部が形
   成され、全体が弾性材料から形成された防振用マット。