JPH06146881A - 内燃機関における冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ラジエータ２４からの冷却水を、シリンダヘ
ッド６の吸気ポート８側の第１冷却水ジャケット１８に
導入したのち冷却水ポンプ３０にてシリンダブロック５
の冷却水ジャケット２２に送り込み、次いで、シリンダ
ヘッド６の排気ポート１０側の第２冷却水ジャケット１
９に導入したのちラジエータ２４に送出する吸気先行冷
却方式の冷却装置において、コストの低減と、小型・軽
量化を図る。 【構成】 前記冷却水ポンプ３０を、シリンダブロック
５の側面にその吐出口３０ｂがシリンダブロック５の冷
却水ジャケット２２に連通するように取付ける一方、こ
の冷却水ポンプ３０における吸い込み口３０ｃを、前記
第１冷却水ジャケット１８の冷却水出口２９に、シリン
ダブロック５に対するシリンダヘッド６の締結又はシリ
ンダブロック５に対する冷却水ポンプ３０の取付けと同
時に接合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関において、そ
のシリンダヘッドに対する冷却性の向上を図ることを目
的とした冷却装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】最近の内燃機関においては、ノックキン
グの抑制によって高圧縮比を図るために、シリンダヘッ
ドにおける冷却水ジャケットを、吸気ポート側を気筒列
の方向に延びる第１冷却水ジャケットと、排気ポート側
を気筒列の方向に延びる第２冷却水ジャケットとに区画
し、ラジエータからの冷却水を、先づ、前記第１冷却水
ジャケットの一端部に導入したのち、この第１冷却水ジ
ャケットの他端部から冷却水ポンプにてシリンダブロッ
クにおける冷却水ジャケットに送り込み、次いで、シリ
ンダブロックにおける冷却水ジャケットからシリンダヘ
ッドにおける前記第２冷却水ジャケットに導入したのち
ラジエータに送出することが提案されている（実開平２
−６３０５２号公報）。

【０００３】そして、この冷却装置は、シリンダヘッド
のうち吸気ポート側を先行して冷却するにことから、い
わゆる吸気先行冷却方式と称される。ところで、従来、
この種の吸気先行冷却方式による冷却装置は、シリンダ
ヘッドにおける長手方向の一側面に、前記第１冷却水ジ
ャケットからの出口を開口し、この出口と、シリンダブ
ロックに対して取付けた冷却水ポンプにおける吸い込み
口との間を、シリンダブロック及びシリンダヘッドとは
別体にしてこれらの外側に配設した管路を介して接続す
ると言う構成している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このように、
第１冷却水ジャケットの出口を、シリンダヘッドにおけ
る長手方向の一側面に開口して、この出口と、シリンダ
ブロックに取付く冷却水ポンプの吸い込み口との間を、
シリンダブロック及びシリンダヘッドと別体にしてこれ
らの外側に配設した管路にて接続することは、これだけ
部品点数及び組立て手数が増大するから、コストの大幅
なアップを招来すると言う問題があり、しかも、シリン
ダブロック及びシリンダヘッドの回りに、前記管路を配
設するためのスペースを確保しなければならないから、
内燃機関の大型化と重量の増加とを招来すると言う問題
もあった。

【０００５】本発明は、吸気先行冷却方式の冷却装置に
おいて、前記従来の問題を解消することを技術的課題と
するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、シリンダブロックの上面に締結したシ
リンダヘッドにおける冷却水ジャケットを、吸気ポート
側を気筒列の方向に延びる第１冷却水ジャケットと、排
気ポート側を気筒列の方向に延びる第２冷却水ジャケッ
トとに区画し、前記第１冷却水ジャケットの一端部に、
ラジエータからの冷却水入口を設ける一方、この第１冷
却水ジャケットの他端部における冷却水出口とシリンダ
ブロックの冷却水ジャケットとの間に、冷却水を第１冷
却水ジャケットからシリンダブロックの冷却水ジャケッ
トに送り込むための冷却水ポンプを設け、且つ、前記第
２冷却水ジャケットに、シリンダブロックの冷却水ジャ
ケットから当該第２冷却水ジャケットに流入した冷却水
のラジエータへの出口を設けて成る内燃機関における冷
却装置において、前記冷却水ポンプを、前記シリンダブ
ロックの側面に対して、当該冷却水ポンプにおける吐出
口がシリンダブロックの冷却水ジャケットに連通するよ
うに取付ける一方、この冷却水ポンプにおける吸い込み
口を、前記シリンダヘッドに向かって延長して、該吸い
込み口の周縁面を、前記第１冷却水ジャケットにおける
冷却水出口の周縁面に、シリンダブロックに対するシリ
ンダヘッドの締結又はシリンダブロックに対する冷却水
ポンプの取付けにより、その間にシール材を挟んで押圧
・接合するように構成したものである。

【０００７】

【作 用】このように構成することにより、シリンダ
ブロックに対するシリンダヘッドの締結又はシリンダブ
ロックに対する冷却水ポンプの取付けと同時に、前記シ
リンダブロックに対して取付けた冷却水ポンプにおける
吸い込み口を、シリンダヘッドにおける第１冷却水ジャ
ケットの冷却水出口に対して接合することができるか
ら、前記従来のように、シリンダヘッドにおける第１冷
却水ジャケットの冷却水出口と、冷却水ポンプにおける
吸い込み口との間を接続する管路を廃止することができ
るのである。

【０００８】

【発明の効果】従って、本発明によると、吸気先行冷却
方式の冷却装置において、部品点数及び組立てに要する
手数を少なくできて、コストの大幅な低減を達成でき、
しかも、内燃機関の小型・軽量化を達成できる効果を有
する。また、「請求項２」の構成することにより、冷却
装置におけるサーモスタット弁を収容するサーモスタッ
ト弁ケースを、シリンダヘッドに一体化することができ
て、サーモスタット弁を収容するサーモスタット弁ケー
スを、シリンダヘッドとは別体にして、これをシリンダ
ヘッドに対して取付ける場合に比べて、部品点数及び組
立てに要する手数を更に少なくできるから、コストの更
なる低減と、内燃機関の更なる小型・軽量化とを達成で
きる効果を有する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面について説明す
る。図において符号１は、クランク軸２の方向から見た
場合における各気筒のシリンダボア軸線３を、水平面４
に対して適宜角度θだけ傾斜したスラント型の多気筒内
燃機関を示し、この内燃機関１は、シリンダブロック５
と、このシリンダブロック５の上面に対して気筒列の両
側に沿って配設した複数本のヘッドボルト７にて締結し
たシリンダヘッド６とによって構成され、且つ、車両に
おける車体フレームに対して、当該内燃機関１における
長手方向の一端部の出力側が低く、この一端部と反対の
他端における前端側が高くなるように傾斜して搭載され
ている。

【００１０】前記シリンダヘッド６には、各気筒の各々
に対する吸気弁９付き吸気ポート８が、シリンダヘッド
６における一方の長手側面６ａに対して開口するように
形成されていると共に、各気筒の各々に対する排気弁１
１付き排気ポート１０が、シリンダヘッド６における他
方の長手側面６ｂに開口するように形成されている。更
に、前記シリンダヘッド６には、前記ヘッドボルト７の
うち吸気ポート８側に位置する一つのヘッドボルト７よ
り外側の部分に、当該シリンダヘッド６における上面に
おける動弁機構室１２とシリンダブロック５におけるク
ランクケース内とを互いに連通するためのオイル落とし
を兼ねたブローバイガス通路１３が形成されている。

【００１１】また、前記シリンダヘッド６における一方
の長手側面６ａには、前記各気筒における吸気ポート８
の吸気管路１４が、当該各吸気管路１４の先端間に一体
的に造形したフランジ部１５を複数本のボルト１６にて
締結することによって接続されている。前記シリンダヘ
ッド６の内部における冷却水ジャケットは、各気筒の相
互間を繋ぐように造形した仕切り板１７によって、吸気
ポート８側を気筒列の方向に延びる第１冷却水ジャケッ
ト１８と、排気ポート１０側を気筒列の方向に延びる第
２冷却水ジャケット１９とに区画されている。この場合
において、前記仕切り板１７には、第２冷却水ジャケッ
ト１９内の空気を第１冷却水ジャケット１８に逃がすた
めの小径の空気抜き孔２０が、前記シリンダヘッド６に
おける一方の長手側面６ａからのドリル工具による穿設
加工によって穿設されている。また、前記第２冷却水ジ
ャケット１９と、シリンダブロック５における冷却水ジ
ャケット２２とは、各気筒の外側に設けた通孔２１を介
して連通している。

【００１２】前記シリンダヘッド６における長手方向の
両端部のうち出力側の一端部には、前記第１冷却水ジャ
ケット１８の一端に連通するサーモスタット弁室２３を
凹み形成すると共に、前記第２冷却水ジャケット１９か
らラジエータ２４への冷却水出口管２５を設ける。前記
サーモスタット弁室２３に、ラジエータ２４からの冷却
水入口管２６を接続すると共に、このサーモスタット弁
室２３内に、冷却水の温度が低い状態では第２冷却水ジ
ャケット１９から第１冷却水ジャケット１８へのバイパ
ス通路２７を開いているが、冷却水の温度が所定の温度
まで上昇すると、前記バイパス通路２７を閉じる一方、
ラジエータ２４からの冷却水の全てを第１冷却水ジャケ
ット１８に流入するように作動するサーモスタット弁２
８を設ける。

【００１３】更にまた、前記シリンダヘッド６における
長手方向の両端部のうち前端側の他端部には、前記第１
冷却水ジャケット１８からの冷却水出口２９を、当該冷
却水出口２９がシリンダヘッド６における下面に開口す
るように設けて、この冷却水出口２９の周縁面２９ａ
を、シリンダヘッド６における下面と同一平面に形成す
る。

【００１４】一方、前記シリンダブロック５における長
手方向の両端部のうち前端側の他端部側面に、前記クラ
ンク軸２からの動力伝達によって回転駆動されるインペ
ラー３０ａを内蔵した冷却水ポンプ３０を、当該冷却水
ポンプ３０における吐出口３０ｂが、シリンダブロック
５における冷却水ジャケット３２に連通するように、複
数本のボルト３１による締結にて取付ける。

【００１５】この冷却水ポンプ３０における吸い込み口
３０ｃを、前記シリンダヘッド６の第１冷却水ジャケッ
ト１８における冷却水出口２９に向かって延長して、こ
の吸い込み口３０ｃの周縁面３０ｃ′を、前記第１冷却
水ジャケット１８における冷却水出口２９の周縁面２９
ａに対して、シリンダブロック５に対するシリンダヘッ
ド６のヘッドボルト７による取付けと同時に、その間に
Ｏリング３２等のシール材を挟んで押圧して、吸い込み
口３０ｃと冷却水出口２９とを接合するように構成す
る。

【００１６】なお、シリンダヘッド６における一方の長
手側面６ａのうち前記ブローバイガス通路１３に該当す
る部分には、第１冷却水ジャケット１８に対する開口部
１８ａを穿設し、この開口部１８ａを、前記各吸気管路
１４における接続用フランジ部１５に一体的に造形した
蓋体１５ａにて塞ぐことにより、前記第１冷却水ジャケ
ット１８における長手方向に沿っての通路断面積が、前
記ブローバイガス通路１３の箇所において縮小されない
ように構成するのである。

【００１７】この構成において、冷却水の温度が所定の
温度まで上昇していない暖機運転では、サーモスタット
弁２８は、ラジエータ２４からの通路を閉じる一方、バ
イパス通路２７を開いているから、シリンダブロック５
における冷却水ジャケット２２内の冷却水は、通孔２１
を介してシリンダヘッド６における第２冷却水ジャケッ
ト１９に流出したのち、バイパス通路２７から第１冷却
水ジャケット１８内に流れ、この第１冷却水ジャケット
１８から冷却水ポンプ３０にて前記シリンダブロック５
における冷却水ジャケット２２に送り込まれる循環を行
う。

【００１８】そして、冷却水の温度が所定の温度まで上
昇すると、前記サーモスタット弁２８が、ラジエータ２
４からの通路を開く一方、バイパス通路２７を閉じるよ
うに作動することにより、ラジエータ２４にて冷やされ
た冷却水は、先づ、シリンダヘッド６における第１冷却
水ジャケット１８に流入して、シリンダヘッド６のうち
吸気ポート８側の部分を冷却したのち、冷却水ポンプ３
０により、シリンダブロック５における冷却水ジャケッ
ト２２に送り込まれ、次いで、シリンダブロック５にお
ける冷却水ジャケット２２から通孔２１を介してシリン
ダヘッド６における第２冷却水ジャケット１９に流入し
たのち、ラジエータ２４に至る循環を行うのである。

【００１９】なお、前記実施例のように、第１冷却水ジ
ャケット１８における冷却水出口２９を、シリンダヘッ
ド６の下面に開口することに代えて、図５に示すよう
に、シリンダヘッド６における側面に対して開口する一
方、冷却水ポンプ３０における吸い込み口３０ｃを、前
記シリンダヘッド６の側面における冷却水出口２９に向
かって延長して、この吸い込み口３０ｃの周縁面３０
ｃ′を、前記第１冷却水ジャケット１８における冷却水
出口２９の周縁面２９ａに対して、シリンダブロック５
に対する冷却水ポンプ３０のボルト３１による取付けと
同時に、その間にＯリング３２等のシール材を挟んで押
圧して、吸い込み口３０ｃと冷却水出口２９とを接合す
るように構成しても良いのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す縦断正面図である。

【図２】図１のII−II視平断面図である。

【図３】図２のIII −III 視拡大断面図である。

【図４】図１のIV−IV視断面図である。

【図５】本発明の別の実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 ２ クランク軸 ３ シリンダボア軸線 ５ シリンダブロック ６ シリンダヘッド ７ ヘッドボルト ８ 吸気ポート ９ 吸気弁 １０ 排気ポート １１ 排気弁 １８ シリンダヘッドにおける第１冷却水ジ
ャケット １９ シリンダヘッドにおける第２冷却水ジ
ャケット ２０ 空気抜き孔 ２１ 通孔 ２２ シリンダブロックにおける冷却水ジャ
ケット ２３ サーモスタット弁室 ２４ ラジエータ ２５ 冷却水出口管 ２６ 冷却水入口管 ２７ バイパス通路 ２８ サーモスタット弁 ２９ 冷却水出口 ２９ａ 冷却水出口の周縁面 ３０ 冷却水ポンプ ３０ｂ 冷却水ポンプの吐出口 ３０ｃ 冷却水ポンプの吸い込み口 ３０ｃ′ 吸い込み口の周縁面 ３２ Ｏリング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダブロックの上面に締結したシリン
   ダヘッドにおける冷却水ジャケットを、吸気ポート側を
   気筒列の方向に延びる第１冷却水ジャケットと、排気ポ
   ート側を気筒列の方向に延びる第２冷却水ジャケットと
   に区画し、前記第１冷却水ジャケットの一端部に、ラジ
   エータからの冷却水入口を設ける一方、この第１冷却水
   ジャケットの他端部における冷却水出口とシリンダブロ
   ックの冷却水ジャケットとの間に、冷却水を第１冷却水
   ジャケットからシリンダブロックの冷却水ジャケットに
   送り込むための冷却水ポンプを設け、且つ、前記第２冷
   却水ジャケットに、シリンダブロックの冷却水ジャケッ
   トから当該第２冷却水ジャケットに流入した冷却水のラ
   ジエータへの出口を設けて成る内燃機関における冷却装
   置において、前記冷却水ポンプを、前記シリンダブロッ
   クの側面に対して、当該冷却水ポンプにおける吐出口が
   シリンダブロックの冷却水ジャケットに連通するように
   取付ける一方、この冷却水ポンプにおける吸い込み口
   を、前記シリンダヘッドに向かって延長して、該吸い込
   み口の周縁面を、前記第１冷却水ジャケットにおける冷
   却水出口の周縁面に、シリンダブロックに対するシリン
   ダヘッドの締結又はシリンダブロックに対する冷却水ポ
   ンプの取付けにより、その間にシール材を挟んで押圧・
   接合することを特徴とする内燃機関における冷却装置。
2. 【請求項２】前記シリンダヘッドに、前記第１冷却水ジ
   ャケットへの冷却水入口に連通するサーモスタット弁室
   を凹み形成し、このサーモスタット弁室内に、サーモス
   タット弁を設けることを特徴とする「請求項１」に記載
   した内燃機関における冷却装置。