JP4244178B2 - シリンダヘッドの冷却風通路構造 - Google Patents
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Description
吸気ポート20と排気ポート22とに挟まれた部分に、前記点火プラグ螺着用雌ネジ孔12が開口している。24は動弁室の底面を支える冷却用補強リブである。シリンダブロック7の左側部にはカムチェーン室25が設けてあり、図示していないクランク軸から、図示していないカム軸へ動力を伝える図示していないカムチェーンが収容される。26A、26B、26C、26Dはクランクケース3とシリンダブロック6とシリンダヘッド7とを連結するスタッドボルトの挿通孔である。
(1)従来の通常の構成では排気ポート22とカムチェーン室25とは隣接し、その間に空気が流通することはなかったが、本実施形態では、ここに走行風の前後方向冷却風通路33を形成したので、吸気ポート20に比して高温となる排気ポート22を左右両側から効果的に冷却できる。
(2)1個の気筒について4個設けてあるスタッドボルト挿通孔26A、26B、26C、26Dに挿通される4本のボルトのうち、特に前部の排気ポート22の近くにあり、かつカムチェーン室25に隣接しているスタッドボルト挿通孔26Aに挿通されるスタッドボルトは、従来の通常の構成では排気ポートとカムチェーン室とが隣接していたため、他のスタッドボルトに比べてより高温になりやすいが、上記各実施形態ではここに形成された前後方向冷却風通路33を通る走行風によって効果的に冷却される。これによって、4本のスタッドボルトの温度が均一化するので、シリンダブロック6とシリンダヘッド7との間のガスケットの面圧分布を安定化させることができる。
(3)燃焼室11の中央上部をまたいで、シリンダヘッド7の前部からシリンダヘッド7の後部及び側部に至る滑らかな冷却風通路33、34を形成したので、燃焼室11を均一に冷却することができる。これによって、圧縮比増加による燃焼効率の向上、排出不燃物質の抑制、ノッキングの抑制を図ることができる。
(4)点火プラグの軸部、動弁室底面部材27、及び補強部材24は、冷却風通路33、34の中に位置しているので、効果的に冷却され、耐久性が向上する。以上は各実施形態共通の効果である。
(5)第2実施形態:シリンダヘッドの排気ポート22の近傍に設置される2次空気供給装置や2次空気供給ポート41は、従来の通常の構成では高温となっていたが、本実施形態のシリンダヘッド40では、前後方向冷却風通路33を通る走行風によって冷却される。
(6)第3実施形態:本発明の冷却風通路の前部開口に、前部を拡大した導風通路部材51を設け、シリンダヘッドにボルト52によって固定したものである。導風通路部材51の前部拡大部によって広い範囲から走行風を集めて走行風通路33、34へ流すことができる。
(7)第4実施形態:本発明の冷却風通路構造は、2気筒内燃機関のシリンダヘッドに対しても適用できることを示したものである。
(8)第5実施形態:第1実施形態で存在していた冷却風通路えぐれ部35に相当する位置71に連通する新たな後部開口72を、スタッドボルト挿通孔26Dと吸気ポート20との間に設けたものである。これによって、冷却風通路えぐれ部35を解消し、冷却風の流れをスムーズにし、冷却機能を一層高めることができる。
Claims (5)
- 燃焼室の、上部に動弁室と、一側部にカムチェーン室とを備え、上記燃焼室と動弁室との間の前部に排気ポート、後部に吸気ポートが設けられた空冷式内燃機関のシリンダヘッドの冷却風通路構造において、
上記排気ポートが、上記カムチェーン室に対し上記吸気ポートより離して配置され、該排気ポートと該カムチェーン室との間が前部開口とされ、上記吸気ポートは、上記カムチェーン室に対し上記排気ポートより接近して配置されて、排気弁および吸気弁がオフセット配置され、
該吸気ポートの上記カムチェーン室とは反対の側が後部開口とされ、
上記前部開口と上記後部開口とを結ぶ前後方向冷却風通路が設けられ、
かつ、上記前後方向冷却風通路のほぼ中央部から横方向へ分岐し、シリンダヘッドの側面に開口する側部開口へ連なる横方向冷却風通路が設けられたことを特徴とするシリンダヘッドの冷却風通路構造。 - 上記前後方向冷却風通路のほぼ中央に、点火プラグの軸部が露出し、該ほぼ中央から上記後部開口および上記側部開口へ向かって、上記前後方向冷却風通路と上記横方向冷却風通路が分岐することを特徴とする請求項1に記載のシリンダヘッドの冷却風通路構造。
- 上記前後方向冷却風通路に面して、2次空気供給ポートが設けられたことを特徴とする請求項1に記載のシリンダヘッドの冷却風通路構造。
- 冷却風通路の前部開口に、前部断面積を拡大した導風通路部材が設けられたことを特徴とする請求項1に記載のシリンダヘッドの冷却風通路構造。
- 中央にカムチェーン室を備え、各気筒用シリンダヘッドが上記カムチェーン室の左右に一体的に形成された2気筒内燃機関用シリンダヘッドの冷却風通路構造において、
左右の下部に燃焼室が設けられ、左右の上部に動弁室が設けられ、上記燃焼室と動弁室との間の前部に排気ポート、後部に吸気ポートが設けられ、
上記排気ポートが、上記カムチェーン室に対して上記吸気ポートより離して配置され、該排気ポートと該カムチェーン室との間がそれぞれ前部開口とされ、
上記吸気ポートは、上記カムチェーン室に対して上記排気ポートより接近して配置されて、排気弁および吸気弁がオフセット配置され、
該吸気ポートの上記カムチェーン室とは反対の側がそれぞれ後部開口とされ、左右それぞれの側において上記前部開口と上記後部開口とを結ぶ前後方向冷却風通路が設けられ、
かつ、上記各前後方向冷却風通路のほぼ中央部からそれぞれ横方向へ分岐し、シリンダヘッドの両側面に開口する側部開口へそれぞれ連なる横方向冷却風通路が設けられたことを特徴とする2気筒内燃機関用シリンダヘッドの冷却風通路構造。」
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