JPH06142339A - ゲーム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プレイ中の移動体の位置が大きく離れた場合
に、再び競い合わせることにより、ゲームをより白熱化
させることが可能なゲーム装置を提供すること。 【構成】 複数のゲーム機のそれぞれにおいて、ゲーム
演算部内の演算処理部６４には、位置情報抽出部６４
ａ，相対位置算出部６４ｂ，走行条件変更部６４ｃ，走
行条件設定部６４ｄが含まれる。位置情報抽出部６４ａ
によって抽出した各車の位置に関する情報に基づいて、
相対位置算出部６４ｂが各車間の距離を算出する。この
距離がある値を越えた場合に、走行条件変更部６４ｃか
らの指示に従って、走行条件設定部６４ｄは該当車の走
行条件を変更する。以後、走行条件の異なる車によって
ゲームが行われ、開いた車間距離が次第に縮まり、再び
競い合わせることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数のプレーヤが同一
フィールド内で相手を意識しながら競い合うことにより
ゲームを楽しむことができるよう形成されたゲーム装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、プレーヤがゲーム用のレーシ
ングカーに乗り込み、このレーシングカーを運転しなが
ら所定のサーキットコースを走行するゲーム装置が知ら
れている。このサーキットレース型ゲーム装置ではレー
シングカーを実際に運転する楽しみに加え、実際のサー
キットと同様に他のプレーヤと互いに順位を争いながら
ゲームを行うことができるため、ゲームとしての人気が
高く、遊園地や博覧会場等において設置されることが多
い。

【０００３】また、最近では、ビデオゲームの高機能化
が進み、上述したサーキットレース型ゲームをビデオゲ
ームで実現したものも出回っている。例えばドライブゲ
ームがこれにあたり、このドライブゲームにおいては、
プレーヤのそれぞれが各人に対応した画面を見ながらハ
ンドル等を操作して画面に表示されたレーシングカーの
運転を行う。画面上には、自分のレーシングカーから見
た他のプレーヤのレーシングカーが映し出されるため、
実際にレースをしているような臨場感が味わえるという
ものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した複
数のプレーヤが競い合うタイプのゲーム装置において
は、各レーシングカーの性能をほぼ一定に設定する場合
が多く、一度差が着くとほとんど順位が変わることがな
くなってしまうため、ゲームの面白さに欠けるという問
題があった。

【０００５】特に、ビデオゲームにおいては、自分のレ
ーシングカー以外のレーシングカーが画面内から消えて
しまうと、一人で走行しているのと同じであり、臨場感
が全くなくなってしまう。また、サーキット内をレーシ
ングカーに見立てた移動体が移動する場合においても同
様であり、他のレーシングカーが大きく離れてしまって
は、臨場感がなくなると共にゲームの面白さも半減して
しまうことになる。

【０００６】なお、ゲームを伯仲した形で演出する従来
技術としては、特公平４−２２６００号公報に開示され
た「伯仲を演出する制御処理装置」があるが、この装置
はプレーヤが交互に試行を繰り返すタイプのゲームが対
象となっている。従って、ドライブゲーム等のように複
数のプレーヤが同時に操作を行うタイプのゲームについ
ては、ゲームを白熱化させる提案はされておらず、この
ような課題を解決するゲーム装置が望まれていた。

【０００７】そこで、本発明は、プレイ中の移動体（レ
ーミングカー）の位置が大きく離れた場合に、移動体を
再び競い合わせることにより、ゲームをより白熱化させ
ることが可能なゲーム装置を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明のゲーム装置は、複数のプレーヤのそれ
ぞれに対応する移動体を競い合わせるゲーム装置におい
て、前記複数の移動体のそれぞれの移動条件の設定を行
う移動条件設定部と、前記複数の移動体のそれぞれの位
置に関する情報を抽出する位置情報抽出部と、前記位置
情報抽出部で抽出された位置情報に応じて、前記複数の
移動体の相対位置を算出する相対位置算出部と、前記相
対位置算出部による算出結果が入力され、前記複数の移
動体間の距離が大であるときに、前記移動条件設定部に
対して前記複数の移動体間の距離を縮めるよう移動条件
の変更指示を行う移動条件変更部と、を備え、前記複数
の移動体の相対位置に応じて移動体の移動条件を変える
ことを特徴とする。

【０００９】また、本発明のゲーム装置は、複数のビデ
オゲーム機を伝送路を介して接続することによりマルチ
プレーヤゲームを行う装置において、前記各ビデオゲー
ム機を操作するプレーヤに対応する前記複数の移動体の
それぞれの移動条件の設定を行う移動条件設定部と，前
記複数の移動体のそれぞれの位置に関する情報を抽出す
る位置情報抽出部と、前記位置情報抽出部で抽出された
位置情報に応じて、前記複数の移動体の相対位置を算出
する相対位置算出部と、前記相対位置算出部による算出
結果が入力され、前記複数の移動体間の距離が大である
ときに、前記移動条件設定部に対して前記複数の移動体
間を縮めるよう移動条件の変更指示を行う移動条件変更
部と、を備え、前記各プレーヤに対応する移動体間の距
離が大であるときに前記移動体の移動条件を変えること
を特徴とする。

【００１０】

【作用】本発明のゲーム装置では、複数のプレーヤのそ
れぞれに対応する移動体の位置情報を位置情報抽出部で
抽出しており、相対位置算出部は、この位置情報に基づ
いて移動体間の相対位置を算出する。移動条件変更部
は、この算出結果に従い、相対位置（移動体間の距離）
がある値以上になったときに移動条件設定部に指示を送
る。移動条件設定部は、移動条件変更部からの指示に応
じて移動体の移動条件を変更するし、これにより移動体
間の距離が縮まる。移動条件としては各種考えられる
が、例えば遅れている方の移動体の最高速度の設定を上
げるようにする。

【００１１】本発明においては、複数の移動体の相対位
置に応じて、各移動体の移動条件を変更することによ
り、ゲーム中に各移動体の位置が大きく離れた場合で
も、再び移動体を接近させて競い合わせることができ
る。これにより、ゲームをより白熱化させることができ
る。

【００１２】また、本発明のゲーム装置は、複数のビデ
オゲーム機が伝送路を介して接続されており、各ビデオ
ゲーム機を操作するプレーヤによってマルチゲームが行
われる。従って、各プレーヤは各ビデオゲーム機の画面
上で自分と他のプレーヤに対応する移動体を競い合わせ
ることができるようになり、ゲームをより一層白熱化さ
せることができる。

【００１３】

【実施例】次に本発明の好適な実施例を図面に基づき説
明する。

【００１４】第１実施例 (i) 第１実施例の構成 図２には、本発明の好適な実施例が示されており、複数
の独立したゲーム機１０−ａ、１０−ｂ、…１０−ｈが
データ伝送ライン１２を介してループ状に接続され、各
ゲーム機１０−ａ、１０−ｂ、…１０−ｈからは、各ゲ
ーム機に対応した伝送データが伝送ライン１２を介して
他のゲーム機１０に向け次々と伝送される。

【００１５】実施例において、該伝送データは、ゲーム
状況データ、データ識別コードを含み、図２に示すルー
プ状の伝送ライン１２を、時計回り方向へ向けて伝送さ
れる。

【００１６】ここにおいて、前記ゲーム状況データは、
各ゲーム機のゲーム進行状況を表すデータであり、デー
タ識別コードはゲーム状況データと対応するゲーム機１
０を特定するデータである。

【００１７】各ゲーム機１０−ａ、１０−ｂ、…１０−
ｈは、それぞれ独立にシングルプレーヤゲームを行うこ
とができるよう形成され、また伝送ライン１２を介して
互いにゲームデータを授受することにより、他のゲーム
機１０とともに、同時に同一のゲーム空間でマルチプレ
ーヤゲームを一緒に楽しむことができるよう形成されて
いる。

【００１８】図３には、本実施例に用いられるゲーム機
１０の具体的な構成が示されている。

【００１９】実施例のゲーム機１０は、演算制御部２
０、表示部２２、通信インタフェイス２４、Ｉ／Ｏイン
タフェイス２６、プレーヤ入力部２８およびコイン投入
部３０を含む。

【００２０】そして、前記通信インタフェイス２４は、
伝送ライン１２を介して他のゲーム機との間でデータを
送受信するものであり、本実施例においては図２に示す
伝送ライン１２に沿って、時計方向にデータを伝送する
よう形成されている。

【００２１】また、演算制御部２０は、プレーヤ入力部
２８、コイン投入部３０からＩ／Ｏインタフェイス２６
を介して入力される信号や、通信インタフェイス２４を
介して他のゲーム機との間で送受信されるゲームデータ
等に基づき、各種の演算を行い、表示部２２上にゲーム
画面を表示している。

【００２２】ところで、複数の独立したゲーム機１０を
用いてマルチプレーヤゲームを行うためにはゲーム開始
に先立って、マルチプレーヤゲームに参加するゲーム機
１０を特定するグループ設定を行う必要がある。

【００２３】この場合、図２に示す８台のゲーム機１０
−ａ、１０−ｂ、…１０−ｈが全てゲームをしていない
ところに、３人のグループがやってきてゲームを開始し
たとき、残りの５台のゲーム機が使用できないとする
と、ゲーム機全体としての稼動率が悪くなり、ゲーム場
における運営効率が低下してしまうという問題が発生す
る。

【００２４】従って、各プレーヤが、複数のゲーム機内
で任意のグループを形成し、各グループ毎にマルチプレ
ーヤゲームを行うことが可能となっている。

【００２５】このため、実施例の演算制御部２０は、前
述したようなグループ設定を行うグループ設定部２０−
１と、グループ設定後にゲーム演算を行うゲーム演算を
行うゲーム演算部２０−２とを有する。

【００２６】図４には、このグループ設定部２０−１の
具体的な構成が示されており、実施例のグループ設定部
２０−１は、第１の演算部４０、第２の演算部４２、第
３の演算部４４、第４の演算部４６、第５の演算部４８
およびタイマー５０を用いて形成されている。

【００２７】ここにおいて、前記タイマー５０は、所定
時間毎にカウントダウンし、テンカウントした時点でタ
イムアップするタイマーカウンターを用いて形成されて
いる。

【００２８】また、前記第１の演算部４０は、図６に示
すフロー１００−１を実行するよう形成されている。

【００２９】すなわち、ゲーム演算部２０−１がアトラ
クトモードに設定されているときに、プレーヤ入力部２
８からゲームスタート指示信号が入力されると、タイマ
ー５０を駆動する。これと同時に、この第１の演算部４
０は、ゲーム演算部２０−２の演算モードを、アトラク
トモードからゲームスタートモードに切り替えるととも
に、通信インタフェイス２４および伝送ライン１２を介
してゲームレディー信号を他のゲーム機１０に向け送信
する。

【００３０】また、前記第２の演算部４２は、図６に示
すフロー１００−２を実行するよう形成されている。

【００３１】すなわち、この第２の演算部４２は、ゲー
ム演算部２０−２が、ゲームスタートモードに設定され
ているときに、タイマー５０がタイムアップすると、ゲ
ーム演算部２０−２の演算モードを、ゲームスタートモ
ードからゲームモードに切替制御する。これと同時に、
他のゲーム機１０に向け、通信インタフェイス２４およ
び伝送ライン１２を介してゲームスタート信号を送信す
る。

【００３２】また、前記第３のゲーム演算部４４は、図
６に示すフロー１００−３を実行するよう形成されてい
る。

【００３３】すなわち、この第３の演算部４４は、ゲー
ム演算部２０−２がアトラクトモードに設定されている
ときに、他のゲーム機１０からゲームレディー信号が入
力されると、ゲーム演算部２０−２の演算モードをアト
ラクトモードからゲームレディーモードに切り替え制御
する。

【００３４】また、前記第４の演算部４６は図６に示す
フロー１００−４を実行するよう形成されている。

【００３５】すなわち、第４の演算部４６は、ゲーム演
算部２０−２がゲームレディーモードに設定されている
ときに、プレーヤ入力部２８からゲームスタート指示信
号が入力されると、ゲーム演算部２０−２のモードをゲ
ームレディーモードからゲームスタートモードに切替制
御する。

【００３６】また、前記第５の演算部４８は、図６に示
すフロー１００−５を実行するよう形成されている。

【００３７】すなわち、この第５の演算部４８は、ゲー
ム演算部２０−２がゲームスタートモードに設定されて
いるときに、他のゲーム機１０からゲームスタート信号
が入力されると、ゲーム演算部２０−２の演算モード
を、ゲームスタートモードからゲームモードに切替制御
する。

【００３８】また、図５には前記ゲーム演算部２０−２
の具体的な回路構成が示されている。

【００３９】実施例のゲーム演算部２０−２は、メモリ
６０、データ判別部６２、演算処理部６４を含む。

【００４０】前記メモリ６０は、ゲーム開始に先立っ
て、伝送ライン１２を介して送信されてくる自己の所属
するグループ内の全てのゲーム機のデータ識別コードを
記憶する。このようなデータ識別コードとしては各種の
ものを採用することができ、例えばゲーム機１０の出荷
段階に既に与えられている基盤番号を用いても良く、ま
たゲーム機に内蔵された乱数発生部からグループ設定時
に出力される乱数を用いても良い。

【００４１】また、前記データ判別部６２は、ゲーム開
始後伝送データが送られてくる毎に、このデータに含ま
れるデータ識別コードとメモリ６０に記憶されているデ
ータ識別コードとを照合し、この伝送データが自己の所
属グループのデータか否かの判別を行い、その判別結果
を演算処理部６４へ向け出力している。

【００４２】また、前記演算処理部６４は、伝送データ
が自己の所属グループのものであるときには、そのゲー
ム状況データに基づいてゲーム演算処理を行うととも
に、この伝送データを通信インタフェイス２４、伝送ラ
イン１２を介して他のゲーム機に向け送信する。

【００４３】このとき、演算処理部６４は、伝送データ
が自分のゲーム機１０のものである場合には、そのゲー
ム状況データに対して演算結果に基くデータ処理を施
し、新なゲーム状況データとして他のゲーム機に向け伝
送する。

【００４４】また、伝送データが、自己のグループに属
するが、自己のゲーム機のものではない時には、ゲーム
の内容に応じてゲーム状況データに演算処理を施した
り、また該データに演算処理を施さずそのまま他のゲー
ム機に向け伝送するよう形成されている。

【００４５】この演算処理部６４は、ゲームの各場面に
応じて、登場する移動体（例えば車や飛行機）や人物に
関するゲーム演算を行うものである。複数の移動体が競
い合うタイプのゲームにおいて移動体間の距離が大にな
ると、演算処理部６４の制御によって、移動条件（走行
条件）の変更が行われ、再び移動体が競い合う状況が実
現される。

【００４６】また、図１には前記演算処理部６４の具体
的な構成が示されている。

【００４７】実施例の演算処理部６４は、走行条件の設
定，変更を行うための位置情報抽出部６４ａ、相対位置
算出部６４ｂ、走行条件変更部６４ｃ、走行条件設定部
６４ｄを含んで構成されており、それ以上に設定された
走行条件に従ってゲーム内容を展開する構成を含んでい
る。

【００４８】位置情報抽出部６４ａは、通信インタフェ
ース２４を介して入力されるゲーム状況データ（詳細は
後述する）から自己のゲーム機に対応した位置情報およ
び他のゲーム機に対した位置情報を抽出する。

【００４９】また、前記相対位置算出部６４ｂは、位置
情報抽出部６４ａで抽出した各ゲーム機に対応する位置
情報に基づいてそれぞれの相対位置を算出する。これに
より、自己と他人との相対位置が計算され、どの程度の
隔たりがあるかが計算結果として得られる。

【００５０】また、走行条件変更部６４ｃは、相対位置
算出部６４ｂの算出結果に基づき自己のゲーム機に対応
する走行条件の変更を走行条件設定部６４ｄに指示す
る。例えば、相対位置がある値以上になったときに自己
のゲーム機の移動速度を早める設定を行う。

【００５１】走行条件設定部６４ｄは、自己のゲーム機
の走行条件の設定を行う。これにより、走行条件例えば
最高速度が所定の値に設定される。また、この最高速度
は、走行条件変更部６４ｃからの指示により増加あるい
は減少するよう設定変更が行われる。このようにして走
行条件の設定が変更されると、演算処理部６４は、変更
された条件でゲームの演算処理を継続することになる。

【００５２】次に、本発明のゲーム装置をドライブゲー
ムに適用した場合の具体例を説明する。

【００５３】ここにおいて、実施例のゲームシステムは
次のように設定されているものとする。

【００５４】すなわち、実施例のゲーム装置は、最大８
人のプレーヤによって同時にレースができるよう構成さ
れており、各ゲーム機１０の表示部２２上には、図７に
示すように他のプレーヤの操作する車がモニタ表示され
る。

【００５５】また、各ゲーム機１０には、図３に示すプ
レーヤ入力部２８として、スタートボタン、ステアリン
グ、シフトレバー、アクセル、ブレーキ等が設けられて
いる。

【００５６】また、ゲーム機１０のゲーム空間内には、
プレーヤが各ゲーム機を用いて操作する最大８台の車が
存在する。

【００５７】そして、このドライブゲームは、あるグル
ープのゲーム機１０によって操作される車が制限時間内
にゴールインすると、当該ゲーム機と同じグループに属
する全てのゲーム機の制限時間が延長されるものとす
る。

【００５８】また、このような時間延長を繰返し、予め
定められた回数だけコースを周回して完全なゴールイン
をした場合や、また同じグループのプレーヤがだれもゴ
ールできなかったような場合に、ゲームは終了する。

【００５９】また、図２に示す装置においては、図８に
示す一群の伝送データがひとまとまりとなり、伝送ライ
ン１２を介して図中時計周りに伝送されるものとする。

【００６０】このときの伝送速度は、通常ビデオゲーム
の画面が 1／60秒毎に更新されるので、これに同期して
該伝送データがループ状伝送ライン１２を一回りする速
度に設定することが好ましい。

【００６１】ところで、この図８に示す一群の伝送デー
タは、プレーヤが操作する８台分の車の伝送データから
構成されている。

【００６２】図９には、図８に示す一群の伝送データの
うち、プレーヤが操作する車の伝送データの詳細が示さ
れており、実施例において該データは、基盤番号、ゲー
ムステータス、ゲームグループ番号、コマンド、カース
テータス、カウンタ、チェックサムの各データから構成
されている。

【００６３】ここにおいて、基盤番号は、ゲーム機１０
の番号を表すものであり、電源投入後に乱数発生部から
出力される値により与えられる。

【００６４】各ゲーム機１０は、この基盤番号により各
ゲーム機のデータを区別することができる。従って、各
ゲーム機１０はデータが一周してきたときに、この番号
と等しい伝送データを自分のゲーム機のデータとして、
その内容を書き替えれば良い。当然、ゲーム機１０側は
この番号を記憶している。

【００６５】なお、本実施例において基盤番号は乱数に
よって与えられるため、その確率は極めて小さいが同じ
値が発生する可能性もある。このためこれを禁止する手
段を設けるか、各ゲーム機毎にその値が異なるようＩＤ
コードを予めプログラムしておくことが好ましい。

【００６６】また、ゲームステータスは、そのゲーム機
１０が今どの状態にあるかを表わすものであり、例えば
アトラクトモード、ゲームレディーモード、ゲームモー
ド、ゲームオーバーモード等のデータが与えられる。

【００６７】また、ゲームグループ番号は、同時にゲー
ムを始めたグループの全てのゲーム機の基盤番号を表す
ものであり、当該データは、各ゲーム機１０のグループ
設定動作中に与えられる。

【００６８】また、コマンドは、同じグループ内の他の
ゲーム機と、ゲーム状態の同期をとるための各種コマン
ドデータであり、例えば１台の車がスタートしたとき、
同じグループ内の他の車も同時にスタートさせるための
命令や、一台が時間延長したとき同一グループ内の他の
車も時間延長させるための命令が与えられる。

【００６９】また、カーステータスは、車の状態として
車両走行位置等を表すデータであり、例えば図１０
（Ａ）に示すように、コースに沿った走行位置をＺ軸で
表し、コースと直交する走行位置をＸ軸で表し、図１０
（Ｂ）に示すように、コースに対する車両の向きを回転
角で表している。

【００７０】演算処理部６４内の位置情報抽出部６４ａ
（図１）は、このカーステータスから車両の走行位置の
みを抽出して取り出している。

【００７１】(ii)第１実施例の動作 第１実施例は以上の構成からなり、次にその動作を説明
する。

【００７２】（ii−ａ）ゲームの全体動作 まず、第２図に示す各ゲーム機１０−ａ、１０−ｂ、…
１０−ｈに電源が投入された後、２人のプレーヤが来
て、１０−ａ、１０−ｂの２台のゲーム機に向った場合
を想定する。このとき、これら各ゲーム機１０−ａ、１
０−ｂは全てアトラクトモードに制御され、その表示部
２２上には、コンピュータによる演算ゲーム画面がアト
ラクトゲーム画面として表示されている。

【００７３】このとき、１０−ａのゲーム機のプレーヤ
がコインを投入し、入力部２８からスタート指示信号を
入力したとする。これにより、ゲーム機１０ａはアトラ
クトモードからゲームスタートモードに切り替わり、該
ゲーム機１０−ａに内蔵されたタイマ５０がカウント動
作を開始する。前記ゲームスタートモードは、ゲームス
タートの待機状態を表わす。

【００７４】また、これと同時に、ゲーム機１０−ａか
ら、他機に向け伝送ライン１２を介してゲームレディ信
号が出力される。

【００７５】従って、残りの全てのゲーム機１０−ｂ、
１０−ｃ、…１０−ｈはアトラクトモードからゲームレ
ディモードに切替制御され、その表示部２２には、第１
１図に示すようにゲーム機１０ａと一緒にマルチプレー
ヤゲームを行うかどうかの確認メッセージがゲームレデ
ィ画面として表示される。

【００７６】従って、残りのプレーヤは、このゲームレ
ディ画面の表示が行われている間に、自分のゲーム機１
０ｂにコインを投入し、入力部２８からゲームスタート
指示信号を入力すれば、この各ゲーム機１０−ｂがゲー
ムレディモードからゲームスタートモードに切替制御さ
れ、前記ゲーム機１０−ａと同じゲーム空間内でゲーム
を行えるようになる。

【００７７】なお、ゲーム機１０−ａのタイマ５０が０
までカウントダウンされるとゲームが開始されてしまう
ので、ゲーム機１０−ｂのプレーヤは、このカウントダ
ウンが終了するまでの間にコインを投入しゲームスター
ト指示信号を入力しなければ、ゲーム機１０−ａと同じ
条件でマルチプレーヤゲームを行うことはできない。

【００７８】そして、各ゲーム機１０−ａ、１０−ｂの
全てがゲームスタートモードに設定された後に、ゲーム
機１０−ａのタイマ５０が０までカウントダウンする
と、これと同時にゲーム機１０−ａから他のゲーム機に
向けゲームスタ−ト信号が送信される。これにより、こ
れら各ゲーム機１０−ａ、１０−ｂは同時にゲームをス
タートすることになる。

【００７９】このとき、第８図に示す一群の伝送データ
のうち、１０−ａ、１０−ｂのゲーム機の伝送データに
は、そのゲームグループ番号エリアの中に、同じグルー
プに属するゲーム機１０−ａ、１０−ｂの基盤番号が与
えられる。

【００８０】従って、伝送データが伝送ラインを介して
伝送される間に、各ゲーム機１０−ａ、１０−ｂの各メ
モリ６０内には、同じグループに属するゲーム機の基盤
番号がデータ識別コードとして与えられる。

【００８１】このようにして、本実施例によれば、２人
のプレーヤが操作するゲーム機１０−ａ、１０−ｂが同
一のゲーム空間内において同じ条件でマルチプレーヤゲ
ームを開始することができる。

【００８２】ゲームが開始されると、これら２台のゲー
ム機１０−ａ、１０−ｂは、ビデオゲーム画面の更新周
期に同期して送られくる第８図のデータをその都度取込
む。そして、自己の所属するグループの伝送データに含
まれるゲーム状況データ（本実施例においては第９図に
示すカーステータス情報）に基づき、ゲームの演算処理
を行い表示部２２上にゲーム画面を表示する。

【００８３】従って、例えば１０−ａのゲーム機が操作
している車のすぐ前に、１０−ｂ、のゲーム機が操作す
る車がいれば、ゲーム機１０−ａの表示画面上にはこれ
らの車が表示される。

【００８４】このような表示を行うことにより、２人の
プレーヤは表示部２２上に表示される各プレーヤの車を
見ながら、互いにドライブテクニックを競い合い、ゲー
ムをより一層楽しむことができる。

【００８５】（ii−ｂ）２台の車に大差がついた場合の
動作 次に、ゲーム中にゲーム機１０−ａ，１０−ｂのいずれ
か１台の車が何らかの原因（例えば走行ミスをして）で
大きく出遅れた場合の動作について説明する。

【００８６】このような場合は、図７に示した表示画面
から、互いに相手の車が見えなくなってしまうため、こ
のままではゲームの臨場感がなくなり面白みも半減して
しまう。

【００８７】そこで、本実施例では、２台の車のうちい
ずれか一方または両方の走行条件の設定を変えることに
より、差を縮めて再び相手方の車が視界に入るようにす
ることで、臨場感を持たせ、面白味を回復させることに
特徴がある。なお、走行条件としては、走行性能と走行
環境の２つがある。

【００８８】以下、走行性能として最高速度を例にと
り、出遅れた方の車の最高速度を上げることにより差を
縮める場合について説明する。

【００８９】図１２には、２台の車に大差がついた場合
に、どのように最高速度に差をつけるかの具体例が示さ
れている。横軸の距離Ｌは、２台の車の走行位置の相対
差であり、また縦軸の最高速度差は、後続の車の最高速
度を上げる場合の上昇分に相当する。２台の車の走行位
置が大差ない場合は、最高速度は同じであり、最高速度
の差は０となっている。

【００９０】同図（Ａ）には、出遅れた方の車の最高速
度のみを上げる場合が示されており、両者の最高速度差
ΔＶにはヒステリシスを持たせてある。一方の車が出遅
れて両車の距離がＬｗとなったとき、後続の車の最高速
度がΔＶ１だけ上昇する。これにより、両者の最高速度
に差が生じるため両車間の間隔が徐々に縮まっていき、
再び２台の車が接近して競い会うようになる。また、後
続の車の最高速度を上げることにより、後続の車が先行
する車に追い付いていき、距離がＬｓまで縮まったと
き、後続の車の最高速度を再び元の値に戻す。

【００９１】同図（Ｂ）は、このような最高速度差の変
化を２段階に設けた場合が示されている。後続の車が出
遅れ、その距離がＬｗ1 となったとき後続の車の最高速
度がΔＶだけ上昇する。この時点で、距離の差が縮まっ
てＬｓ1 以下になると再び最高速度差が０となるが、最
高速度をΔＶ１上げたにもかかわらずさらにその距離が
拡大した場合、具体的には距離Ｌｗ2 以上にまで拡大し
た場合には、再び後続の車の最高速度をΔＶ２だけ上げ
る。このように段階的に最高速度を変えることにより、
スムーズかつすみやかに後続車が先行車に追いつくこと
ができ、より自然なゲームの展開が行われる。

【００９２】同図（Ｃ）には、距離Ｌの値に応じて最高
速度差を滑らかに変化させる場合の一例が示されてい
る。ヒステリシスを持たせる点は、同図（Ａ）および同
図（Ｂ）と同じであるが、後続の車の最高速度は、距離
Ｌが大きくなるに従い早くなるため、より自然に後続の
車が先行する車に追い付くことができるようになる。

【００９３】同図（Ｄ）には、後続の車の最高速度を階
段状に変化させる場合の一例が示されている。このよう
に、階段状に変化させることによっても、同図（Ｃ）と
同様に、後続の車の最高速度を滑らかに変化させること
ができるため、より自然なゲーム展開が可能となる。

【００９４】次に、後続の車の最高速度を上げるために
必要な詳細な制御動作について説明する。

【００９５】図１３には、図１２（Ａ）に示した最高速
度の設定変更に必要な制御動作の手順が示されている。
以下、各ステップ毎にその動作手順を説明する。

【００９６】ステップ３００（最高速度差を０に設
定）：演算処理部６４内の走行条件設定部６４ｄは、ゲ
ームに参加する２台の車の最高速度の差を０に設定す
る。この最高速度差を０にする設定処理は、ゲーム機１
０−ａ，１０−ｂの両方の演算処理部６４内の走行条件
設定部６４ｄで行う（ゲーム開始時は、２つのゲーム機
１０ａ，１０ｂが操作する各車の最高速度は同じである
ため、その最高速度差は０であり、最初はこのステップ
３００の処理は不要である）。

【００９７】なお、３台以上のゲーム機１０がゲームに
参加する場合には、各ゲーム機１０内の走行条件設定部
６４ｄで同様の処理を行う。

【００９８】ステップ３０１（距離の判定１）：次に、
先行する車と後続する車の距離がＬｗ以上か否かを判定
する。演算処理部６４内の位置情報抽出部６４ａは、通
信インタフェース２４を介して送られてくる各ゲーム機
１０のゲーム情報データから、カーステータスに含まれ
る車両走行位置に関する情報を抽出する。そして、相対
位置算出部６４ｂは、この抽出された車両走行位置情報
に基づいて、自己のゲーム機１０に対応した車の位置
と、他のゲーム機１０に対応した車の位置との距離を求
め、その値がＬｗ以上であるか否かの判定を行う。距離
がＬｗより小さい場合（２台の車が接近している場
合）、ステップ３０１の処理を繰り返す。距離の差がＬ
ｗ以上になると、相対位置算出部６４ｂは、走行条件変
更部６４ｃに対して距離がＬｗ以上になった旨の通知を
行う。

【００９９】ステップ３０２（最高速度をΔＶだけ増
加）：次に、走行条件変更部６４ｃは、後続車の最高速
度をΔＶ１だけ上げるための指示を走行条件設定部６４
ｄに送る。走行条件設定部６４ｄは、この指示に応じて
後続車の最高速度をΔＶ１上げる設定を行う。

【０１００】具体的には、本実施例のゲーム機１０は、
自己のゲーム機が操作する車の速度設定のみを行ってい
るため、自己のゲーム機１０に対応した車が後続車であ
る場合に上述したステップ３０２の処理を行う。従っ
て、自己の車が先行する場合には、ステップ３０２の制
御動作は行わないことになる。

【０１０１】このように２台の車に大差がついてしまっ
た場合には、後続車の最高速度を上げることにより、結
果的にその差を縮めることができる。

【０１０２】ステップ３０３（距離の判定２）：次に、
２台の車の距離がＬｓ以下か否かの判定を行う。この判
定動作は、ステップ３０１と同様に相対位置算出部６４
ｂが行っている。相対位置算出部６４ｂは、距離がＬｓ
以下になった場合（２台の車の差が縮まった場合）に、
その旨の通知を走行条件変更部６４ｃに送る。

【０１０３】走行条件変更部６４ｃは、この通知を受け
て２台の車の最高速度を同じに設定するための指示を走
行条件設定部６４ｄに送り、走行条件設定部６４ｄは、
この指示を受けて２台の最高速度を同じに設定する。即
ち、後続車の最高速度をΔＶ１だけ下げて、ゲーム開始
時と同じ値に設定する（ステップ３００）。このように
して、ステップ３００以降の処理が再び繰り返されるこ
とになる。

【０１０４】図１４には、図１２（Ｂ）に示した最高速
度の設定変更（２段階の変更）に必要な制御動作の手順
が示されている。以下、各ステップ毎にその動作手順を
説明する。なお、図１３と共通する動作については簡単
に説明する。

【０１０５】ステップ４００（最高速度差を０に設
定）：演算処理部６４内の走行条件設定部６４ｄは、ゲ
ーム開始に先立ち、ゲームに参加する２台の車の最高速
度の差を０に設定する。

【０１０６】ステップ４０１（距離の判定１）：先行す
る車と後続する車の距離がＬｗ１以上か否かを判定す
る。相対位置算出部６４ｂは、位置情報抽出部６４ａで
抽出した位置情報に基づいて、このステップの判定を行
う。

【０１０７】ステップ４０２（最高速度をΔＶ１だけ増
加）：２台の車の距離の差がＬｗ１以上になると、走行
条件設定部６４ｄは、走行条件変更部６４ｃからの指示
に応じて、後続車の最高速度をΔＶ１だけ上げる設定を
行う。

【０１０８】ステップ４０３（距離の判定２）：次に、
先行する車と後続する車の距離がＬｗ２以上か否かを判
定する。相対位置算出部６４ｂは、位置情報抽出部６４
ａで抽出した位置情報に基づいて、このステップの判定
を行う。

【０１０９】ステップ４０４（距離の判定３）：距離が
Ｌｗ２未満である場合には、次に、距離がＬｓ１以下か
否かを判定する。ステップ４０３と同様に、相対位置算
出部６４ｂがこの判定を行う。

【０１１０】距離がＬｓ１以下である場合（２台の車が
接近した場合）は、ステップ４００以降の処理を繰り返
す。また、距離がＬｓ１より大きい場合は、ステップ４
０３からの処理を繰り返す。

【０１１１】ステップ４０５（最高速度をΔＶ２だけ増
加）：２台の車がさらに離れてその距離がＬｗ２以上に
なると、走行条件設定部６４ｄは、相対位置算出部６４
ｂからの通知及び走行条件変更部６４ｃからの指示を受
けて、後続車の最高速度をΔＶ２だけ上げる設定を行
う。

【０１１２】従って、後続車の最高速度は、ゲーム開始
時にはもう一方の車と同じであったものが、この時点で
はもう一方の車よりΔＶ１＋ΔＶ２だけ速く設定されて
いることになる。これにより、走行技術等の差により２
台の車の距離が大きくなった場合であっても、すみやか
に接近させて再び競い合う状態に戻すことができる。

【０１１３】ステップ４０６（距離の判定４）：次に、
距離の差はＬｓ２以下か否かを判定する。ステップ４０
３等と同様に、相対位置算出部６４ｂがこの判定を行
う。

【０１１４】ステップ４０７（最高速度をΔＶだけ減
少）：距離がＬｓ２以下になると（２台の車が大きく離
れた状態から少しだけ接近すると）、走行条件設定部６
４ｄは、相対位置算出部６４ｂからの通知及び走行条件
変更部６４ｃからの指示を受けて、後続車の最高速度を
ΔＶ２だけ下げる設定を行う。

【０１１５】以後、ステップ４０３に戻って制御動作を
繰り返す。 （iii ）第１実施例のまとめ このように、本実施例においては、各ゲーム機１０を構
成する演算制御部２０内のゲーム演算部２０−２は、位
置情報抽出部６４ａ，相対位置算出部６４ｂ，走行条件
変更部６４ｃ，走行条件設定部６４ｄを有している。

【０１１６】そして、２台のゲーム機が操作する車の距
離がある値より大きくなったことを位置情報抽出部６４
ａ，相対位置算出部６４ｂによって判定し、この判定結
果に応じて走行条件変更部６４ｃ，走行条件設定部６４
ｄにより後続車の最高速度を上げる。

【０１１７】従って、何らかの走行ミスにより２台の車
が大きく離れてしまい、図７に示した表示画面上から相
手方の車が消えた場合であっても、すみやかに２台の車
を接近させることができ、ゲームをより白熱化させるこ
とができる。

【０１１８】なお、本実施例では、２台の車の内の後続
車の最高速度を１回（図１３に示す場合）あるいは２回
（図１４に示す場合）上げる場合について説明したが、
図１２（Ｃ）及び（Ｄ）についても同様に考えることが
できる。図１２（Ｃ）の場合は、図１３におけるステッ
プ３０２の制御動作を、距離Ｌに応じて最高速度を連続
的に上げる制御動作に置き換えればよい。図１２（Ｄ）
の場合は、同様に図１３におけるステップ３０２の制御
動作を、距離Ｌに応じて階段状に上げる制御動作に置き
換えればよい。また、同様の効果を持たせるために、先
行する車の最高速度を下げるようにしてもよい。

【０１１９】また、本実施例では、後続車の最高速度を
上げる場合について説明したが、その他の走行条件を変
えるようにしてもよい。走行条件としては、前述したよ
うに車の走行性能のほかに走行環境があげられるが、こ
れらの走行条件の他の例としては、例えば以下の〜
のものが考えられる。なお、図１５には最高速度以外の
走行条件を変える場合の制御手順が示されている。

【０１２０】タイヤのグリップ力を変える：ドライブ
ゲームでは、一般にリアリティを増すために、タイヤの
グリップ力をパラメータとしてプログラムに組み込んで
いる。つまり、高速で急カーブに進入した場合にタイヤ
のグリップ力がなくなり、横すべりをおこさせるのであ
る。

【０１２１】グリップ力を強くしておけば、急カーブで
も横すべりすることなく、高速でカーブを走り抜けてい
くことができる。従って、遅れている車のグリップ力を
増すようにすれば、ヘアピンカーブ等を速度を落とすこ
となく曲がることが可能となり、先行する車に追いつく
ことができる。このグリップ力を変える制御は、最高速
度を上げる制御と組み合わせることにより、さらに有効
な効果が得られる。

【０１２２】車のスピンを減らす：タイヤのグリップ
力にも関連するが、他の車にぶつけられたときなど、車
をスピンさせることがゲームでは良く行われる。この場
合、スピンをしにくくしたり、スピンしてもすぐに復帰
できるようにプログラムで調整を行う。これにより、後
続車はゲームを有利に展開することができ、先行する車
に追いつくことができる。

【０１２３】縁石に乗り上げたときのスピードダウン
を小さくする：ゲーム中コースアウトしたときに、ペナ
ルティとしてスピードダウンさせることが行われてい
る。そうしないと、コースを無視して最短コースを走行
するプレーヤが出てくるからである。通常は、コースに
復帰するために必要な最小限の速度（０ｋｍ／ｈに近
い）まで落とすのであるが、これをそれ程まで落とさな
いようにする。これにより、ちょっとした操作ミスによ
る影響を最小限に抑え、結果的に先行する車に追いつく
ことができる。

【０１２４】加速度を変える：加速度を変えることに
よっても、最高速度を変化させた場合と同様に、２台の
車間距離を縮めることができる。

【０１２５】また、上述した本実施例では、２人のプレ
ーヤがゲーム機１０を操作して２台の車を競争させる場
合について説明したが、３人以上によって３台以上の車
を競争させる場合であってもよい。この場合に各車間の
距離を縮める方法としては様々な方法が考えられるが、
最も簡単なものとしては、先頭の車との車間距離のみに
着目して、２台のみと同様の制御を行うことが考えられ
る。

【０１２６】但し、最高速度にヒステリシスを持たせた
関係で、大きく離れた３位の車と少ししか引き離されて
いない２位の車が同じ位置にいるのに、最高速度が異な
るということがおこりうる。

【０１２７】図１６にはこのような状態が示されてい
る。図中のＡは２位の車の状態を示しており、２位の車
は１位の車から少しずつ引き離されてはいるが、その距
離はＬｗより小さく、最高速度も１位の車と同じであ
る。一方、図中のＢは３位の車の状態を示しており、３
位の車は１位の車から一旦Ｌｗ以上引き離され、その後
最高速度が上がったため再び追いついてきて、２位の車
と同じ位置になったものである。このとき、１位からは
Ｌｓ以上引き離されているため、最高速度は元には戻っ
ておらず、２位と３位の車が同位置にいるにもかかわら
ず、最高速度のみが異なるという現象が生じる。

【０１２８】しかし、このように制御することにより、
２位と３位の車の順位がめまぐるしく入れ代わり、デッ
トヒートを演出するという効果がある。このような現象
を希望しない場合は、最高速度のヒステリシスをなくし
て、階段状あるいは直線状に変化させるようにすればよ
い。

【０１２９】また、ヒステリシスがある場合であって
も、１位と２位、２位と３位との差というように、連続
する前後の２台のみに着目して、２台のみのときと同様
の制御を行うようにすることで、より自然なゲーム展開
を可能とすることができる。この場合、１位と２位が接
近して３位のみが離れていると、先ず３位の最高速度を
ΔＶ２だけ上げ、その後２位が離れた時点で２位の最高
速度をΔＶ１、３位の最高速度をさらにΔＶ１（最初か
ら比べるとΔＶ１＋ΔＶ２）上げる制御を行えばよい。

【０１３０】また、本実施例では、図７に示した表示画
面を例にとって説明したが、図１７に示すようなコース
の全景を表示する画面であってもよい。この場合は、車
間距離が大きくなった競争相手の車が画面から消えてし
まうということはないが、追いつく可能性がほとんどな
い場合にゲームの面白さがなくなる点は同じである。従
って、このような場合であっても本発明によって再び車
を競い合わせることができれば、再びゲームを面白くす
ることができる。

【０１３１】また、本実施例では、８台のゲーム機をル
ープ状に接続する場合を例にとって説明したが、接続形
態は問わない。図１８〜図２２にはその一例が示されて
おり、図１８にはスター型に接続した例が、図１９には
ツリー型に接続した例が、図２０にはメッシュ型に接続
した例が、図２１にはバスを介して接続した例が、図２
２にはループ型とスター型を組み合わせた例がそれぞれ
示されている。

【０１３２】ところで、本実施例では、複数のゲーム機
１０を同じ構成としたが、この中の１台のみが位置情報
の抽出や走行条件の設定，変更を行うようにしてもよ
い。例えばゲーム機１０をループ状に接続した図２の構
成において、ゲーム機１０ａのみが本実施例の構成を有
し、それ以外のゲーム機１０は、表示部２２，プレーヤ
入力部２８等の操作に必要な構成のみを備える。そし
て、伝送ライン１２を介して送られてくる位置情報に基
づいて走行条件の設定，変更及びゲーム演算等を行い、
演算結果等を各ゲーム機１０に送って各表示部に表示を
行う。このような構成にすることで、各ゲーム機毎に備
えていたＣＰＵ等を減らすことができ、ゲーム機のコス
トダウンにつながる効果がある。

【０１３３】また、ゲーム機１０をスター状に接続した
図１８の構成において、中央に配置されたゲーム機１０
を中央交換ステーション７０として用い、この中央交換
ステーション７０に本実施例で示したゲーム機１０の構
成をもたせることもできる。この場合も他のゲーム機１
０は表示部２２，プレーヤ入力部２８等の操作に必要な
構成のみを備えればよく、ゲーム機のコストダウンにつ
ながる。また、他の接続形態についても同様であり、い
ずれか１つのゲーム機１０に本実施例の構成を備えるよ
うにしてもよい。

【０１３４】また、通信で行うマルチプレー型のゲーム
に限らず、１台のゲーム機に複数人分の操作部が設けら
れ、この操作部を各プレーヤが操作して競争を行うゲー
ム機にも本発明を適用することができる。

【０１３５】図２３には、１台で最大３人までが参加し
てゲームを行うことができるゲーム機の例が示されてい
る。この場合には、３台の車を同時に表示画面上に映し
出す必要があるため、図１７に示したようなコースの全
景を表示する画面が適している。

【０１３６】また、本実施例では、ドライブゲームを例
にとって説明したが、それ以外の複数の移動体が競争す
るタイプのゲームに本発明を適用することができる。例
えば、移動体としては、バイク，自転車，ボート等何で
もよく、マラソンゲーム等のように人間自体を表示させ
て競争を行うものであってもよい。

【０１３７】また、本実施例では、ビデオゲームの一例
としてドライブゲームを説明したが、他のビデオゲー
ム、例えばロールプレイングゲームにも本発明を適用す
ることができる。この場合において特定の定められたコ
ース上を車等の移動体が移動する必要は必ずしもなく、
目標物に向かって進んでいくときに、目標物から各移動
体までの距離を算出し、目標物に近い移動体に対して近
付きにくくする障害を発生させる等の負うようが考えら
れる。また、移動体のコースとしては、二次元のものば
かりでなく、宇宙船が宇宙空間を移動する場合のように
三次元であってもよい。

【０１３８】また、本発明の目的とするところは、プレ
ーヤ間の競争意欲を高めてゲームを面白くしようとする
ものであるから、上述した性能の変化がはっきりとプレ
ーヤに分かってしまうと、プレーヤの意識が白けてつま
らないものとなってしまうおそれがある。従って、プレ
ーヤにはこれらの制御を行っていることを気づかせない
ことが望ましい。例えば、最高速度を変化させる場合で
も、表示画面上のスピードメーターは全て同じ値を示し
ているが、ゲーム上の実際の速度は異なっているといっ
た演出も必要である。

【０１３９】第２実施例 次に本発明の好適な第２実施例を図面に基づき詳細に説
明する。第１実施例がビデオゲームに本発明を適用した
ものであるのに対し、本実施例はプレーヤがレーシング
カーに実際に乗り込んで競技を行うサーキット型ゲーム
に本発明を適用したものである。

【０１４０】（ｉ）第２実施例の構成 図２４には第２実施例のサーキットレース型ゲームシス
テムの一例が示されている。実施例のゲームシステム
は、プレーフィールド１１０に設けられたサーキットコ
ース１１２上に、プレーヤが運転する複数台のレーシン
グカー１４０を走らせサーキットレースを行うように形
成されている。前記サーキットコース１１２は、周回コ
ースとして形成されており、その１部に、スタートライ
ン１２０とゴールライン１２２とで挾まれた乗換えゾー
ン１１４が設けられている。

【０１４１】各プレーヤは出入口１１６を介して乗換え
ゾーン１１４に入場し、ここで各レーシングカー１４０
に乗り込みスタートの準備をする。スタートシグナル１
１８が、赤から青に切り替わると同時にスタートライン
１２０からスタートし、サーキットコース１１２を所定
回数（実施例では３回）周回しゴールライン１２２へゴ
ールする。ゲームを終了したプレーヤは、乗換えゾーン
１１４でレーシングカー１４０を降り、出入口１１６か
ら退場するようになっている。

【０１４２】また、前記サーキットコース１１２上に
は、複数の位置表示用マーカ１２４ａ，１２４ｂ，１２
４ｃ，１２４ｄが設けられ、周回コースをＡ，Ｂ，Ｃ，
Ｄの４つのゾーンに分割している。前記各位置表示用マ
ーカ１２４は、金属テープ１１２を、サーキットコース
１１２上にレーシングカー走行方向と直交するようには
り付けることにより形成されている。なお、マーカ１２
４ｄは、ゴールライン１２２上にはり付け固定されてい
る。

【０１４３】前記レーシングカー１４０は、前記位置表
示用マーカ１２４上の通過タイミングを検出しながら、
サーキットコース１１２上を走行するようになってい
る。

【０１４４】図２５には、実施例のレーシングカー１４
０がサーキットコース１１２上を走行する状態が模擬的
に表わされている。各レーシングカー１４０には、マー
カ１２４上の通過タイミングを検出するマーカー検出セ
ンサ１４２が設けられている。実施例において、前記マ
ーカ１２４は、金属テープを用いて形成されているた
め、マーカー検出センサー４２は、金属との近接状態を
検知する近接センサーを車両の底部に取り付けることに
より形成されている。そして、このマーカー検出センサ
ー４２の検出信号は、レーシングカー１４０上に設けら
れた第１の赤外線送受信ユニット１４４を用いて、サー
キットコース１１２の周囲に設けられた第２の赤外線送
受信ユニット１２６ａ，１２６ｂ，１２６ｃ，１２６ｄ
へ向けワイヤレス送信される。

【０１４５】ここで、前記第２の赤外線送受信ユニット
１２６ａ，１２６ｂ，１２６ｃは、各位置表示用マーカ
１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃに接近して立設されたポ
ール１２８の先端付近に取付け固定されており、また前
記第２の赤外線送受信ユニット１２６ｄは、ゴールライ
ン１２２近くにアーケード状に設置されたポール１３０
上に取付け固定され、位置表示用マーカ１２４付近を通
過するレーシングカー１４０との送受信を確実に行うよ
うに形成されている。

【０１４６】なお、これら第１および第２の赤外線送受
信ユニット１２６，１４４間の送受信は、送受信対象と
なるレーシングカー１４０を特定するためのＩＤコード
を用いて行なわれる。

【０１４７】そしてプレーフィールド１１０側に設けら
れた後述するホストコンピュータ（中央演算制御回路１
３８）は、各レーシングカー１４０から送信されてくる
マーカー通過タイミング検出信号に基づきサーキットコ
ース１１２内を走行する複数のレーシングカー１４０の
走行状態を把握する。さらに、各レーシングカー１４０
の周回毎のラップタイムおよびスタートからゴールイン
するまでのファイナルラップタイムを走行時間として演
算し、これを乗換えゾーン１１４付近に設けられた大型
の表示パネル１３２上に順位と共に表示する。この表示
パネル１３２は、走行中のプレーヤからも、順番待ちの
人からも見えるよう複数個設けられている。

【０１４８】図２６には、実施例のゲーム装置の回路図
が示されている。

【０１４９】本実施例において、各レーシングカー１４
０は、第１の赤外線送受信ユニット１４４を制御するた
めの通信制御ＣＰＵ１４６と、演算制御回路１４８と、
レーシングカー１４０を駆動するモータ１５０およびモ
ータドライバー１５２と、運転席に設けられたコックピ
ットディスプレイ１５４と、音声情報を出力するスピー
カ１５６および音声合成回路１５８と、コイン投入口か
ら投入されるコインをカウントするコインセレクタ１６
０と、加速および減速に用いられるアクセル装置１６２
およびブレーキ装置１６４と、非常停止に用いられる非
常停止スイッチ１６６とを含む。

【０１５０】前記演算制御回路１４８は、レーシングカ
ー１４０全体を制御するものであり、例えばドライバー
がアクセル装置１６２およびブレーキ装置１６４を操作
すると、その操作信号に基づきモータドライバー１５２
を制御し、モータ１５０の回転数を制御する。さらに、
コインセレクタ１６０，マーカー検出センサ１４２，通
信制御ＣＰＵ１４６からの信号に基づき、コックピット
ディスプレイ１５４を表示制御すると共に、音声合成回
路１５８を制御し、スピーカ１５６から所望の音声信号
を出力させる。

【０１５１】また、前記通信制御ＣＰＵ１４６は、マー
カー検出センサ１４２，コインセレクタ１６０，演算制
御回路１４８からの入力信号を、自分のレーシングカー
１４０を識別するための所定のＩＤコードと共に、赤外
線送信ユニット１４４を用いてプレーフィールド１１０
側の赤外線送受信ユニット１２６に向けワイヤレス送信
する。さらに、プレーフィールド１１０側の赤外線送受
信ユニット１２６からの受信データに含まれるＩＤコー
ドを識別し、自分のＩＤカードと判別した場合には、そ
の内容に応じ受信データを演算制御回路１４８，コイン
セレクタ１６０，非常停止スイッチ１６６に向け出力す
る。

【０１５２】また、プレーフィールド１１０側には、係
員の操作するオペレータ用コントロールボックス１３６
と、中央演算制御回路１３８と、音声出力装置１３４と
が設けられている。

【０１５３】前記中央演算制御回路１３８は、ホストコ
ンピュータを用いて構成されており、赤外線送受信ユニ
ット１２６を介して受信される各レーシングカー１４０
からの受信信号に基づき、サーキットレース全体の制御
を行うように形成されている。

【０１５４】例えば、レーシングカー１４０側からその
ＩＤコードと共にコインセレクタ１６０の検出信号が入
力されると、レーシングカー１４０のレースへのエント
リーを行う。実施例では最大８台のレーシングカー１４
０のエントリーが行われるようになっている。そして、
エントリーされたレーシングカーのマシンナンバーは、
表示パネル１３２上にエントリー順に表示される。

【０１５５】また、係員がゲームの開始を、オペレータ
用コントロールボックス１３６を用いて指示すると、こ
の指示に基づいて中央演算制御回路１３８は、音声出力
装置１３４を用いてゲームスタート用のカウントダウン
を音声出力すると共に、スタートと同時にスタートシグ
ナル１１８を赤から青に切り替える制御を行う。

【０１５６】ゲームが開始されれた後、中央演算制御回
路１３８は、赤外線送受信ユニット１２６を介して受信
される各レーシングカー１４０からのマーカー通過タイ
ミング検出信号に基づき、サーキットコース１１２上に
おける各レーシングカー１４０の走行位置を把握する。
すなわち、受信されたマーカー通過タイミング信号に付
随するＩＤコードによって、受信対象となるレーシング
カー１４０を特定し、さらにこの受信信号が４個の赤外
線送受信ユニット１２６ａ，１２６ｂ，１２６ｃ，１２
６ｄのどれによって受信されたかによって、当該レーシ
ングカー１４０がサーキットコース１１２上に設けられ
たどのマーカ１２４を通過したか否かを検出する。

【０１５７】そして、スタートしたレーシングカー１４
０が、ゴールライン１２２上に設けられたマーカ１２４
ｄ上を通過する毎に、当該レーシングカー１４０のラッ
プタイムおよび順位を演算し、さらにレーシングカー１
４０が所定回数（３回）周回し、ゴールライン１２２を
通過すると、スタートからゴールインまでのファイナル
ラップタイムおよび順位を演算する。そして、これらの
演算データは、乗換えゾーン１１４付近に設けられた大
型の表示パネル１３２上に表示される。また各レーシン
グカー１４０の周回毎のラップタイム、ファイナルラッ
プタイムおよび順位は、当該レーシングカー１４０のＩ
Ｄコードと共に赤外線送受信ユニット１２６からワイヤ
レス送信される。レーシングカー１４０は、ＩＤコード
によって指定されるデータを受信すると、コックピット
ディスプレイ１５４上にラップタイム，ファイナルラッ
プタイム，順位等を必要に応じて表示する。

【０１５８】図２７には、表示パネル１３２，コックピ
ットディスプレイ１５４上に表示されるデータの一例が
示されている。実施例では、コックピットディスプレイ
１５４上には、自分の車１台分の表示が行われるが、表
示パネル１３２上には、図２７に示すデータが８台分表
示されるようになっている。

【０１５９】また、前記中央演算制御回路１３８は、各
レーシングカー１４０から受信されるマーカー通過タイ
ミング検出信号に基づき、複数台の車両がサーキットコ
ース１１２上でどの様な状態で走行しているかを把握す
る。図２８には、中央演算制御回路１３８から、各レー
シングカー１４０から受信するマーカー通過タイミング
検出信号のタイミングチャートが示されている。ここに
おいて、ａ，ｂ，ｃ，ｄは、それぞれ位置表示用マーカ
１２４ａ，１２４ｂ，１２４ｃ，１２４ｄにそれぞれ該
当するものである。このタイミングチャートから明らか
なように、中央演算制御回路１３８は、受信される信号
に基づき、複数台のレーシングカー１４０が現在サーキ
ットコース１１２上のＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄどのゾーンを走行
しているかを把握することができる。特に、どのゾーン
内に、何台のレーシングカー１４０がどの様なタイム差
で走行しているかの走行状態を把握できる。そして、こ
の中央演算制御回路１３８は、サーキットコース１１２
上における複数のゲーム用レーシングカー１４０の走行
状態が適切な状態となるよう各ゲーム用レーシングカー
１４０を制御する。

【０１６０】（ii）第２実施例の動作 第２実施例は以上の構成からなり、次にその動作を説明
する。

【０１６１】（ii−ａ）ゲームの全体動作 図２９には、本実施例のゲーム装置の動作を示すフロー
チャートが示されている。

【０１６２】レースが行われていない状態では、複数台
のレーシングカー１４０は乗換えゾーン１１４に集めら
れている。ここで各プレーヤはレーシングカー１４０に
乗り込む。この状態のレーシングカー１４０は、コイン
待ち状態（ステップ５００）に制御されているため、プ
レーヤはコイン投入口から所定のコインを投入する。コ
インの投入は、コインセレクタ１６０で検出され、この
検出信号に基づきコックピットディスプレイ１５４など
のイルミネーションが点灯される（ステップ５０１）。
さらに前記コイン投入検出信号は、レースへのエントリ
ー信号として所定のＩＤコードと共に中央演算制御回路
１３８に向けワイヤレス送信され、レースへのエントリ
ーが行われる。

【０１６３】このとき表示パネル１３２上には、新たな
エントリーが開始されるまで、前回のレース結果が表示
されているが、１台目のエントリーと同時に、前回のレ
ース結果は全てクリアされる。そして、エントリー受付
順にレーシングカー１４０のマシンナンバーが表示され
る。

【０１６４】エントリー終了後、プレーヤがエンジンキ
ースイッチをオンすると、スピーカー１５６からエンジ
ン音等の効果音が音声出力される。係員は、オペレエー
タ用コントロールボックス１３６の駆動電源スイッチを
操作し、エントリーされたレーシングカー１４０をグリ
ットに誘導する（ステップ５０２）。

【０１６５】そして、係員がコースの安全を確認し、オ
ペレータ用コントロールボックス１３６のスタートボタ
ンを押すと、中央演算制御回路１３８は音声出力装置１
３４を制御しカウントダウンを開始する。そして、スタ
ートと同時にスタートシグナル１１８を、赤から青に切
り替え、さらに各レーシングカー１４０のラップタイム
の計測を開始する。

【０１６６】そして、レーススタートと同時に、表示パ
ネル１３２上のタイム表示部は経過時間を表示してい
く。

【０１６７】そして、トップのレーシングカー１４０
が、１周目のゴールライン１２２を通過後、データが演
算処理され、レーシングカー１４０のマシンナンバー，
１周目のラップタイムが成績順に表示パネル１３２上に
表示される。この表示は、３〜５秒間点滅表示された
後、通常の点灯表示が行われる。これと共に、各レーシ
ングカー１４０の１周目のラップタイム、周回数は、レ
ーシングカー１４０のコックピットディスプレイ１５４
上に表示される。

【０１６８】同様にして、トップのレーシングカー１４
０は、２周目のゴールライン１２２を通過すると、レー
シングカー１４０のマシンナンバー，ラップタイム，
１，２周目の合計タイム、周回数が成績順に同様に表示
される（ステップ５０３，ステップ５０４）。

【０１６９】そして、トップのレーシングカー１４０が
３周目のゴールライン１２２を通過すると、マシンナン
バー，ラップタイム，１〜３周目の合計タイムが成績順
に表示される。この表示は３〜５秒間点滅表示された
後、通常の表示に切り替わる（ステップ５０５）。

【０１７０】ゴールインしたレーシングカー１４０は、
中央演算制御回路１３８からの制御信号により、アクセ
ル装置１６２がオフされ、ブレーキ装置１６４がオン制
御され、乗換えゾーン１１４内に停止制御される（ステ
ップ５０６）そして、約１０秒後に自動的に当該レーシ
ングカー１１０のコックピットディスプレイ１５４の表
示、スピーカ１５６から出力される効果音がオフされ
（ステップ５０７）、コイン待ち状態となる。

【０１７１】（ii−ｂ）２台の車に大差がついた場合の
動作 次に、ゲーム中に１台のレーシングカー１４０が大きく
出遅れた場合の動作について説明する。なお、本実施例
では最大８台のレーシングカー１４０が同時にゲームに
参加できるが、説明を簡単にするため、２台のレーシン
グカー１４０を用いてレースを行い、いずれか一方が大
きく出遅れるものとする。

【０１７２】本実施例においても、第１実施例と同様に
遅れた方のレーシングカー１４０の最高速度を上げる制
御を行うが、本実施例では、その制御を行うために必要
な構成がレーシングカー１４０とプレフィールド１１０
とに分散して配置されている。制御に必要な機能と各構
成との対応を以下に示す。 位置情報抽出部：位置表示用マーカー１２４及びマー
カー検出センサ１４２，通信制御ＣＰＵ１４６，赤外線
送受信ユニット１４４，１２６ａ〜１２６ｄがこれに相
当する。 相対位置算出部：中央演算制御回路１３８がこれに相
当する。 移動条件変更部：中央演算制御回路１３８，赤外線送
受信ユニット１２６ａ〜１２６ｄ及び送受信ユニット１
４４，通信制御ＣＰＵ１４６がこれに相当する。 移動条件設定部：演算制御回路１４８，モータドライ
バー１５２，モータ１５０がこれに相当する。

【０１７３】次に、制御手順の詳細について説明する。
２台の車に大差がついた場合に、どのように最高速度に
差をつけるかの具体例については、第１実施例において
図１２に示したものと全く同様に考えることができる。
また、制御手順についても、図１３及び図１４に示した
手順をそのまま適用することができる。以下、図１３の
手順を用いた場合の詳細について、各ステップ毎に説明
する。

【０１７４】ステップ３００（最高速度差を０に設
定）：各レーシングカー１４０内の演算制御回路１４８
は、ゲームに参加するレーシングカー１４０の最高速度
の差を０に設定する。なお、ゲーム開始時には、各車の
最高速度はある初期値（例えば３０ｋｍ／ｈ）に設定さ
れており、最高速度差は０であるため、最初はこのステ
ップ３００の処理は不要である。

【０１７５】ステップ３０１（距離の判定１）：次に、
先行するレーシングカー１４０と後続のレーシングカー
１４０との距離がＬｗ以上か否かを判定する。この判定
は、位置情報抽出部として機能する位置表示用マーカー
１２４，マーカー検出センサ１４２，通信制御ＣＰＵ１
４６，赤外線送受信ユニット１４４，１２６ａ〜１２６
ｄによって収集したレーシングカー１４０毎の位置情報
を、相対位置算出部として機能する中央演算制御回路１
３８が計算することにより行う。

【０１７６】本実施例では、位置情報としては、各レー
シングカー１４０の各位置表示用マーカー１２４上の通
過の有無及び通過時刻に限られるため、正確に距離Ｌを
抽出することができない。そのため、通過時刻を位置情
報として用い、中央演算制御回路１３８は、２台のレー
シングカー１４０の通過時刻の差Ｔを算出するととも
に、このＴの値がある値Ｔｗ以上であるか否かを判定す
るようにしてもよい。

【０１７７】ステップ３０２（最高速度をΔＶだけ増
加）：次に、中央演算制御回路１３８は、最高速度をΔ
Ｖだけ上げるための指示を、後続のレーシングカー１４
０内の演算制御回路１４８に送る。通信制御ＣＰＵ１４
６等を介してこの指示を受け取った演算制御回路１４８
は、モータドライバー１５２を制御してモータ１５０の
最大回転数の設定を上げ、これにより、自身のレーシン
グカー１４０の最高速度をΔＶだけ上げる。

【０１７８】これにより、後続のレーシングカー１４０
が先行するレーシングカー１４０に追いつきやすくな
り、再び競り合うことができるようになる。

【０１７９】ステップ３０３（距離の判定２）：次に、
先行するレーシングカー１４０と後続のレーシングカー
１４０との距離がＬｓ以下か否かを判定する。この判定
は、ステップ３０１における判定動作と同様に中央演算
制御回路１３８が行うとともに、通過時間の差がある値
Ｔｓ以下であるか否かを判定するようにしてもよい。

【０１８０】通過時刻が接近してその差がＴｓ以下にな
った場合は、中央演算制御回路１３８から後続のレーシ
ングカー１４０内の演算制御回路１４８に対して、最高
速度をΔＶだけ下げる指示を行う。以下ステップ３００
に戻って制御動作が繰り返される。

【０１８１】（iii ）第２実施例のまとめ このように、本実施例においては、２台のレーシングカ
ー１４０の距離がある値Ｌｗ以上になったとき、あるい
は通過時刻の差がある値Ｔｗ以上になったときに、プレ
フィールド１１０内の中央演算制御回路１３８から最高
速度の変更指示を送り、この指示を受け取ったレーシン
グカー１４０内の演算制御回路１４８の制御により最高
速度をΔＶだけ速くする。

【０１８２】従って、何らかの走行ミスにより２台のレ
ーシングカー１４０が大きく離れてしまった場合でも、
すみやかに接近させることができ、ゲームをより白熱化
させることができる。

【０１８３】なお、本実施例では、２台のレーシングカ
ー１４０の内の後続車の最高速度を上げる場合について
考えたが、３台以上の場合及び他の走行条件を変える場
合等については本発明を適用することができる点につい
ては、第１実施例と同様である。

【０１８４】その他の実施例 その他の実施例としては、プレーヤが外部から遠隔操作
するタイプのゲームに本発明を適用することができる。
このようなゲームとしては、いわゆるスロット・レーシ
ングやラジコンカー・レース等が広く知られている。

【０１８５】図３０には、スロット・レーシングゲーム
機を上部からみた場合の全景が示されている。２台のレ
ーシングカー１８０，１８２が走行するようコース１７
０が形成されており、そのコース上にスタートライン１
９０と位置検出用マーカ１９２が設けられている。ま
た、レーシングカー１８０，１８２には、その先端下部
に図示しないマーカ検出センサが設けられており、この
マーカ検出センサが前記位置検出用マーカ１９２を検出
する。

【０１８６】このマーカ検出によって、２台のレーシン
グカー１８０，１８２間の通過時間差あるいは距離が算
出され、以後、第１実施例及び第２実施例と同様の制御
動作により、走行条件を変える制御を行う。

【０１８７】レーシングカー１８０等の詳細な構成につ
いては、第２実施例において図２６に示した構成とほぼ
同様に考えることができる。即ち、レーシングカー１８
０，１８２にモータ，モータドライバー，演算制御回
路，通信制御ＣＰＵ，マーカ検出センサ等を搭載し、各
種演算処理及び制御指示を行う中央演算制御回路を遠隔
操作のための図示しない操作盤に設けるようにする。レ
ーシングカー１８０，１８２と操作盤との間の情報の授
受は、第２実施例と同様に、赤外線信号を用いて行うこ
ともできるが、コース１７０と操作盤とをケーブルで接
続して行うようにしてもよい。

【０１８８】なお、上述したスロット・レーシングゲー
ムにおいては、マーカ検出により時間差あるいは距離の
算出を行うようにしたが、例えばゴールの通過時刻を光
検出素子等のセンサーで検出してもよい。また、コース
１７０上の数カ所に多数のセンサー（光検出素子等）を
設けて、より詳しい位置情報を得るようにしてもよい。

【０１８９】また、各車のコースが明確に決まっていな
いラジコンカー・レースにおいては、位置検出は難しく
なるが、その一例を以下に示す。

【０１９０】各車に発信器を備え、各車毎に割り当て
られた識別信号を送信させる。この識別信号を数カ所に
設置した受信アンテナで受信し、各車の位置と車両番号
を認識する。

【０１９１】各車毎に異なる彩色を行う。そして、コ
ースの上空よりビデオカメラによる撮影を行い、その画
像を分析して各車の位置関係を認識する。

【０１９２】これ以外にも位置検出の方法、あるいは通
過時間を計測して位置を認識する方法等は種々のものが
考えられるが、本発明においては、２以上の移動体の相
対位置が算出できるものであればいずれの方法を用いて
もよい。

【０１９３】また、一般のスロット・レーシングゲーム
においては、重要なゲームの要素としては、上述した最
高速度の他にカーブでコースアウトしないことがあげら
れる。直線コースと同様の最高速度でコーナーに入る
と、コースアウトし易くなるため、コースに復帰するま
で時間がかかってしまい、順位の差に現れる。そこで、
速度を落とさずにコーナーに入ってもコースアウトをし
ない機構を設けておき、車間距離が大きくなったとき
に、この機構により後続車をコースアウトしにくくする
制御を行うようにしてもよい。

【０１９４】図３１には、コースアウトしにくくするた
めの機構の一例が示されている。同図は、コース１７０
の走行面に対する垂直断面を示している。コース１７０
上には走行面に沿った溝部１９４が形成されており、レ
ーシングカー１８０，１８２の下部にはこの溝部１９４
に係合するようＴ字型の突起部１９６が設けられてい
る。そして、溝部１９４の側部に設けられた可動突起部
１９８をソレノイド等で出し入れすることにより、レー
シングカー１８０，１８２が飛び出さないようにする。

【０１９５】あるいは、コースのカーブ付近に電磁石を
埋め込んでおき、レーシングカー１８０，１８２を吸引
させて飛び出しにくくするといったものでもよい。

【０１９６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ゲーム中の移動体（例えばレーシングカー）の相対位置
に応じて、各移動体の走行移動を変更することにより、
ゲーム中の各移動体の位置が大きく離れた場合であって
も、再び移動体を接近させて競い合わせることができ、
これにより、ゲームをより白熱化させることができる。

【０１９７】また、ビデオゲーム機を用いてマルチゲー
ムを行う場合においては、各プレーヤに対応する移動体
同士をそれぞれの画面を通して競い合わせることができ
るので、ゲームをより一層白熱化させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のゲーム装置の好適な第１実施例の要部
を示す構成ブロック図である。

【図２】第１実施例において複数のゲーム機をループ状
に接続した場合の一例を示す説明図である。

【図３】図２に示す各ゲーム機の具体的な構成を示すブ
ロック回路図である。

【図４】図３に示すグループ設定部の具体的な構成のブ
ロック回路図である。

【図５】図３に示すゲーム演算部の具体的な構成のグロ
ック回路図である。

【図６】図４に示す回路の動作を示すフローチャートで
ある。

【図７】本発明をドライブゲームに適用した場合に各ゲ
ーム機の表示部に表示されるゲーム画面の一例を示す説
明図である。

【図８】一群の伝送データとして送受信されるデータの
説明図である。

【図９】人間が操作する車の伝送データの説明図であ
る。

【図１０】車両の走行位置を特定するデータの説明図で
ある。

【図１１】ゲームレディーモードに制御されたゲーム機
の表示画面の一例を示す説明図である。

【図１２】第１実施例における最高速度の変化を示す説
明図である。

【図１３】最高速度を１段階に変化させる場合の動作を
示すフローチャートである。

【図１４】最高速度を２段階に変化させる場合の動作を
示すフローチャートである。

【図１５】他の走行条件を変化させる場合の動作を示す
フローチャートである。

【図１６】２台の車の最高速度の状態を示す説明図であ
る。

【図１７】第１実施例の他の表示例を示す説明図であ
る。

【図１８】複数のゲーム機をスター型に接続した状態を
示す説明図である。

【図１９】複数のゲーム機をツリー型に接続した状態を
示す説明図である。

【図２０】複数のゲーム機をメッシュ型に接続した状態
を示す説明図である。

【図２１】複数のゲーム機をバスを介して接続した状態
を示す説明図である。

【図２２】複数のゲーム機をループ型とスター型を組み
合わせて接続した状態を示す説明図である。

【図２３】複数人が同時にゲームを行うことができる他
のゲーム機の例を示す図である。

【図２４】本発明のゲーム装置の好適な第２実施例を示
す全体概略説明図である。

【図２５】図２４に示すコース上を走行するレーシング
カーの概略説明図である。

【図２６】第２実施例のゲーム装置の要部を示すブロッ
ク図である。

【図２７】ズィスプレイ上における表示項目の一例を示
す説明図である。

【図２８】各レーシングカーからマーカ通過タイミング
検出信号のタイミング図である。

【図２９】第２実施例のゲーム装置の全体動作を示すフ
ローチャートである。

【図３０】その他の実施例のスロット・レーシングゲー
ムの概略を示す図である。

【図３１】図３０のコースの断面構造を示す図である。

【符号の説明】

１０ ゲーム機 ２０ 演算制御部 ２０−１ グループ設定部 ２０−２ ゲーム演算部 ２４ 通信インタフェース ６０ メモリ ６２ データ判別部 ６４ 演算処理部 ６４ａ 位置情報抽出部 ６４ｂ 相対位置算出部 ６４ｃ 走行条件変更部 ６４ｄ 走行条件設定部 １１０ プレフィールド １２４ 位置表示用マーカ １２６，１４４ 赤外線送受信ユニット １３８ 中央演算制御回路 １４０ レーシングカー １４２ マーカ検出センサ １４６ 通信制御ＣＰＵ １４８ 演算制御回路 １５０ モータ １５２ モータドライバー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のプレーヤのそれぞれに対応する移
   動体を競い合わせるゲーム装置において、 前記複数の移動体のそれぞれの移動条件の設定を行う移
   動条件設定部と、 前記複数の移動体のそれぞれの位置に関する情報を抽出
   する位置情報抽出部と、 前記位置情報抽出部で抽出された位置情報に応じて、前
   記複数の移動体の相対位置を算出する相対位置算出部
   と、 前記相対位置算出部による算出結果が入力され、前記複
   数の移動体間の距離が大であるときに、前記移動条件設
   定部に対して前記複数の移動体間の距離を縮めるよう移
   動条件の変更指示を行う移動条件変更部と、 を備え、前記複数の移動体の相対位置に応じて移動体の
   移動条件を変えることを特徴としたゲーム装置。
2. 【請求項２】 複数のビデオゲームを伝送路を介して接
   続することによりマルチプレーヤゲームを行うゲーム装
   置において、 前記各ビデオゲーム機を操作するプレーヤに対応する前
   記複数の移動体のそれぞれの移動条件の設定を行う移動
   条件設定部と、 前記複数の移動体のそれぞれの位置に関する情報を抽出
   する位置情報抽出部と、 前記位置情報抽出部で抽出された位置情報に応じて、前
   記複数の移動体の相対位置を算出する相対位置算出部
   と、 前記相対位置算出部による算出結果が入力され、前記複
   数の移動体間の距離が大であるときに、前記移動条件設
   定部に対して前記複数の移動体間を縮めるよう移動条件
   の変更指示を行う移動条件変更部と、 を備え、前記各プレーヤに対応する移動体間の距離が大
   であるときに、前記移動体の移動条件を変えることを特
   徴としたゲーム装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、 前記移動条件変更部は、前記移動条件設定部に対して、
   前記複数の移動体間の距離が第１の値より大であるとき
   に移動条件の変更指定を行い、前記複数の移動体間の距
   離が第２の値より小であるときに移動条件を元に戻す指
   定を行うことを特徴とするゲーム装置。
4. 【請求項４】 請求項１又は２において、 前記移動条件変更部は、前記移動条件設定部に対して、
   前記複数の移動体間の距離に応じて連続的あるいは複数
   段階に変化する移動条件の変更指示を行うことを特徴と
   するゲーム装置。