JPH06135248A - 自動車の燃料補給口のふた開放装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンがかかっている場合には、絶対に燃
料補給口のふたが開放されず、エンジンが停止している
場合にのみ燃料補給口のふたが開放可能となる自動車の
燃料補給口のふた開放装置を提供する 【構成】 本発明の自動車の燃料補給口のふた開放装置
Ｘは、直流電源Ｅ、自動車のイグニションスイッチＳＷ
１、押しボタンスイッチＳＷ２、前記イグニションスイ
ッチＳＷ１が「ＯＦＦ」または「ＡＣＣ」の位置にある
場合に前記押しボタンスイッチＳＷ２の「ＯＮ」操作に
より作動するソレノイドアクチュエータ３および一端が
前記ソレノイドアクチュエータ３に連結され、他端が燃
料補給口のふた５に掛止可能なワイヤ４からなることを
特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の燃料補給口の
ふた開放装置に関する。さらに詳しくは、自動車のエン
ジンが停止しているときにのみ燃料補給口のふたが開放
可能な自動車の燃料補給口のふた開放装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車の燃料補給口のふた開
放装置としては、図５に示すように、燃料補給口のふた
開放レバー61とワイヤ62から構成されている。燃料補給
口のふた開放レバーは61、一般に運転席下部に設けられ
ており、ワイヤ62の終端部62b は前記開放レバー61に連
結され、先端部62a には合成樹脂のキャップ63が被せら
れ、該キャップ63が燃料補給口のふた64と車体65によっ
て形成される空間部内へ突出して取り付けられており、
ワイヤ62が引っ張られると前記キャップ63が車体65の内
側へ引っ込むように構成されている。また、燃料補給口
のふた64の一端には該燃料補給口のふた64が外方へ開放
可能となるようにバネ67が取り付けられており、燃料補
給口のふた64の開閉側にはフック66が取り付けられてい
る。そして、燃料補給口のふた64が開放状態にあり、前
記キャップ63が燃料補給口のふた64と車体65によって形
成される空間部内へ突出した状態にある場合に、前記燃
料補給口のふた64の外側を手で押すと、前記フック66の
先端部がキャップ63に掛止し、燃料補給口のふた64が閉
じられた状態となる。一方、運転席下部に設けられた燃
料補給口のふた開放レバー61を図５のａからｂまで引き
上げると、該開放レバー61に連結されたワイヤ62が引っ
張られて該ワイヤ62の先端部62a に被せられたキャップ
63が車体65の内側へ引っ込むため、キャップ63に掛止さ
れていたフック66は拘束から開放されるので、フック66
が取り付けられている燃料補給口のふた64は、該燃料補
給口のふた64の一端に取り付けられたバネ67によって外
方へ開放され、燃料タンク68に燃料の補給が可能とな
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
自動車の燃料補給口のふた開放装置は、エンジンと全く
関連なく開閉するように構成されているため、エンジン
がかかっている状態であっても燃料補給口のふた開放レ
バー61を引き上げるだけで燃料補給口のふた64を開放す
ることができるので、燃料タンク68に燃料の補給が可能
となる。このため、ガソリン等の燃料補給時は火気厳禁
ゆえエンジンは必ず停止しなければならないのである
が、急いでいる場合にはエンジンをかけたまま給油を求
めるドライバーも少なくない。かかる場合、ガソリンス
タンドの従業員は、エンジンの停止を要請するのが普通
であるが、相手はお客ゆえ、言うことを聞かないドライ
バーにあまり強く要請することができないので、危険を
承知でガソリン等の燃料を給油しなければならない場合
も現実には起こりうる。また、エンジンをかけたまま給
油している場合において、給油中にそのまま走り去って
しまう無謀なドライバーも現実に存在する。かかる事態
にあっては、給油用のホースが切断され、ガソリンに引
火して火災が発生したとの報告もある。

【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みて、エンジン
がかかっている場合には、絶対に燃料補給口のふたが開
放されず、エンジンが停止している場合にのみ燃料補給
口のふたが開放可能となる自動車の燃料補給口のふた開
放装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車の燃料補
給口のふた開放装置は、直流電源、自動車のイグニショ
ンスイッチ、操作スイッチ、前記イグニションスイッチ
が「ＯＦＦ」または「ＡＣＣ」の位置にある場合に前記
操作スイッチの「ＯＮ」操作により作動するソレノイド
アクチュエータおよび一端が前記ソレノイドアクチュエ
ータに連結され、他端が燃料補給口のふたに掛止可能な
ふた掛止材からなることを特徴とする。

【０００６】

【作用】本発明の自動車の燃料補給口のふた開放装置
は、自動車のエンジンがかかっている場合には、絶対に
燃料補給口のふたが開放されず、エンジンが停止してい
るときにのみ、操作スイッチの「ＯＮ」操作によってソ
レノイドアクチュエータが作動し、ふた掛止材が引っ張
られるため、燃料補給口のふたを開放することができる
ので、ガソリンスタンドでの給油に際して、その都度ド
ライバーにエンジンの停止を要請する必要はなく、給油
作業をスムーズに実施することができる。

【０００７】

【実施例】つぎに、本発明の実施例を図面に基づき説明
する。図１は、本発明の一実施例である自動車の燃料補
給口のふた開放装置Ｘを示している。この自動車の燃料
補給口のふた開放装置Ｘは、直流電源Ｅ、自動車のイグ
ニションスイッチＳＷ１、操作スイッチＳＷ２、ソレノ
イドアクチュエータ３およびふた掛止材４から構成され
ている。直流電源Ｅは、バッテリーが使用され、その電
圧の大きさは、後述するソレノイドアクチュエータ３を
作動させることができる程度で十分である。

【０００８】自動車のイグニションスイッチＳＷ１は、
図３に示されるように、キー11によって「ＳＴＡＲ
Ｔ」、「ＯＮ」、「ＯＦＦ」、「ＡＣＣ」の４つの位置
をとることができるに構成されているのが一般的であ
る。そして、「ＳＴＡＲＴ」の位置までキー11を回し
て、エンジンを始動して、エンジンがかかったとき手を
放すと「ＯＮ」の位置に戻るようになっている。また、
エンジンを停止するときには、「ＯＦＦ」の位置までキ
ー11を回せばよく、さらに、ラジオ、カセット等を聞く
場合には、「ＡＣＣ」位置までキー11を回せばよい。す
なわち、キー11が「ＳＴＡＲＴ」または「ＯＮ」の位置
にあるときは、エンジンがかかった状態であり（以下、
「キー11がＡ側にある」という）、キー11が「ＯＦＦ」
または「ＡＣＣ」の位置にあるときは、エンジンが停止
した状態である（以下、「キー11がＢ側にある」とい
う）。

【０００９】操作スイッチＳＷ２は、押しボタンを手で
押している間だけ接点が閉じ（ＯＮ）、手を放すと接点
が自動的に元の開いた状態（ＯＦＦ）に戻る押しボタン
スイッチが使用される。なお、同様な動作をするもので
あれば押しボタンスイッチでなくてもよい。

【００１０】ソレノイドアクチュエータ３は、図１に示
すように、鉄心31に巻いたコイル32に電流を流して電磁
石を作り、その吸引力を利用して可動鉄片33を移動さ
せ、後述するふた掛止材４を引っ張るように構成された
ものをいい、鉄心31と可動鉄片33は、復帰バネ34によっ
て連結されている。すなわち、図１に示すように、自動
車のイグニションスイッチＳＷ１のキー11がＡ側にある
ときには、操作スイッチＳＷ２を「ＯＮ」操作しても電
気回路が構成されないため、ソレノイドアクチュエータ
３は作動しないので、ふた掛止材４が引っ張られること
はない。そして、図２に示すように、自動車のイグニシ
ョンスイッチＳＷ１のキー11がＢ側にあるときには、操
作スイッチＳＷ２を「ＯＮ」操作すると電気回路が構成
され、ソレノイドアクチュエータ３が作動するので、ふ
た掛止材４が引っ張られることとなる。そして、操作ス
イッチＳＷ２を「ＯＦＦ」操作すると、コイル32に電流
が流れなくなり電磁石の吸引力がなくなるので、可動鉄
片33は鉄心31から離れると共に、復帰バネ34によって元
の位置まで押し戻される。

【００１１】ふた掛止材４は、図１に示すように、ワイ
ヤが使用され、その一端（終端部）４b は前記ソレノイ
ドアクチュエータ３の可動鉄片33に連結され、他端（先
端部）４a には合成樹脂のキャップ41が被せられ、該キ
ャップ41が燃料補給口のふた５と車体６によって形成さ
れる空間部内へ突出して取り付けられており、ワイヤ４
が引っ張られると前記キャップ41が車体６の内側へ引っ
込むように構成されている。また、燃料補給口のふた５
の一端には燃料補給口のふた５が外方へ開放可能となる
ようにバネ42が取り付けられており、燃料補給口のふた
５の開閉側にはフック７が取り付けられている。そし
て、燃料補給口のふた５が開放状態にあり、前記キャッ
プ41が燃料補給口のふた５と車体６によって形成される
空間部内へ突出した状態にある場合に、前記燃料補給口
のふた５の外側を手で押すと、前記フック７の先端部が
キャップ41に掛止し、燃料補給口のふた５が閉じられた
状態となる（図１参照）。また、上記操作によって燃料
補給口のふた５が閉じられた状態にある場合において、
前記ワイヤ４を引っ張ると該ワイヤ４の先端部４a に被
せられたキャップ41が車体６の内側へ引っ込むため、キ
ャップ41に掛止していたフック７はキャップ41による拘
束から開放されるので、フック７が取り付けられている
燃料補給口のふた５は、該燃料補給口のふた５の一端に
取り付けられたバネ42によって外方へ開放され、燃料タ
ンク８に燃料の補給が可能となる（図２参照）。

【００１２】なお、本実施例ではソレノイドアクチュエ
ータ３の可動鉄片33とキャップ41の連結にふた掛止材４
を使用したが、ソレノイドアクチュエータ３の可動鉄片
33を直接キャップ41に連結するものであってもよい。

【００１３】つぎに、本実施例の自動車の燃料補給口の
ふた開放装置Ｘを使用して燃料補給口のふた５を開放す
る方法について説明する。この方法は、図４のフローチ
ャートに示される（51〜57）ので、動作とともに説明す
る。まず、燃料補給口のふた５が閉じられた状態におい
て、操作スイッチ（押しボタンスイッチ）ＳＷ２を押圧
する（51）と、エンジンが停止している場合（52）に
は、自動車のイグニションスイッチＳＷ１のキー11がＢ
側にあるので、１つの電気回路が構成され（図２参
照）、直流電源Ｅによって鉄心31に巻いたコイル32に電
流が流れて電磁石が作られ、その吸引力によって可動鉄
片33が引っ張られる（54）。その結果、ふた掛止材（ワ
イヤ）４が引っ張られ（55）、ワイヤ４の先端部４a に
被せられたキャップ41が車体６の内側へ引っ込む（5
6）。したがって、キャップ41に掛止していたフック７
はキャップ41による拘束から開放されるので、フック７
が取り付けられている燃料補給口のふた５は、該燃料補
給口のふた５の一端に取り付けられたバネ42によって外
方へ開放される（57）。

【００１４】なお、押しボタンスイッチＳＷ２から手を
放すと接点が自動的に元の開いた状態（ＯＦＦ）に戻
り、コイル32に電流が流れなくなる。このとき、復帰バ
ネ34によって可動鉄片33は元の状態に戻るため、キャッ
プ41が燃料補給口のふた５と車体６によって形成される
空間部内へ突出した状態となるが、燃料補給口のふた５
は既に開放されているため、何ら問題はない。

【００１５】つぎに、エンジンがかかっている場合に
は、自動車のイグニションスイッチＳＷ１のキー11がＡ
側にあるため、電気回路が構成されない（図１参照）の
で、イグニションスイッチＳＷ１のキー11をＢ側に切り
換えてエンジンを停止し（53）、上記と同様な操作を行
う。

【００１６】以上のように、本実施例の自動車の燃料補
給口のふた開放装置Ｘを使用すれば、エンジンが停止、
すなわち、自動車のイグニションスイッチＳＷ１のキー
11がＢ側になければ、操作スイッチＳＷ２を「ＯＮ」操
作しても燃料補給口のふた５が開放されないため、給油
をすることができないので、安全かつ確実に給油作業を
実施することができる。

【００１７】

【発明の効果】本発明の自動車の燃料補給口のふた開放
装置によれば、エンジンを停止しなければ燃料補給口の
ふたが開放されないので、給油に際してのトラブルの発
生がなく給油作業をスムーズに実施することができると
共に、給油作業の安全性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかわる自動車の燃料補給
口のふた開放装置のエンジンがかかっている場合の動作
状態説明図である。

【図２】同エンジンが停止している場合の動作状態説明
図である。

【図３】自動車のイグニションスイッチの状態説明図で
ある。

【図４】燃料補給口のふた開放動作のフローチャートで
ある。

【図５】従来の自動車の燃料補給口のふた開放装置の動
作状態説明図である。

【符号の説明】

Ｘ 自動車の燃料補給口のふた開放装置 Ｅ 直流
電源 ＳＷ１ 自動車のイグニションスイッチ ＳＷ２
操作スイッチ ３ ソレノイドアクチュエータ ４ ふた
掛止材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】直流電源、自動車のイグニションスイッ
   チ、操作スイッチ、前記イグニションスイッチが「ＯＦ
   Ｆ」または「ＡＣＣ」の位置にある場合に前記操作スイ
   ッチの「ＯＮ」操作により作動するソレノイドアクチュ
   エータおよび一端が前記ソレノイドアクチュエータに連
   結され、他端が燃料補給口のふたに掛止可能なふた掛止
   材からなることを特徴とする自動車の燃料補給口のふた
   開放装置。