JPH0594539U - 一方向クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） ［目的］ 構造を簡単にかつ軸方向の寸法および重量を
低減してリテーナの軸方向の移動を防止する。 ［構成］ アウタレース１０とインナレース１１との間
に介在する多数のスプラグ１３と、各スプラグ１３を周
方向に所定ピッチで保持する環状のリテーナ１６とを有
する一方向クラッチにおいて、アウタレース１０の内周
面またはインナレース１１の外周面の軸方向一端部に半
径方向に凹む段状の凹部１０ａを形成し、リテーナ１６
の軸方向一端部に、半径方向に突出して凹部１０ａに嵌
合可能の弾性体１８を固着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、アウタレースとインナレースとの間に多数のスプラグを介装し、該 スプラグの作動によりアウタレースとインナレースとのトルク伝達を一方向にの み行なわせるようにした一方向クラッチに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の技術として、図４に示すものがあった。図４において、１はアウタレー ス、２はアウタレース１の内周側に嵌合させたインナレースであり、該アウタレ ース１とインナレース２とは、両者間の軸方向右端部に嵌合した円板状のブッシ ュ３により同芯に保持する。このブッシュ３はその外周部をアウタレース１に固 定し、内周面をインナレース２の外周面に回転可能に嵌合させる。上記アウタレ ース１とインナレース２との間に、リテーナ６により周方向に所定ピッチで配列 された多数のスプラグ４を介装する。各スプラグ４はインナレース２側の内周部 に該インナレース２の円周方向に延びる溝５を形成し、この溝５にリング状に形 成したリターンスプリング７を嵌合させ、該リターンスプリング７の反力により 各スプラグ４をアウタレース１の内周面方向に押圧するとともに係合方向に回動 付勢する。

【０００３】 上記アウタレース１の軸方向左端の内周に環状の係止溝８を形成し、この係止 溝８にスナップリング９の外周部を嵌合係止し、該スナップリング９の内周部を 上記リテーナ６の軸方向左端に対面させる。これにより、リテーナ６の軸方向左 方への移動を上記スナップリング９により規制し、またリテーナ６の軸方向右方 への移動をブッシュ３により規制する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のものは、アウタレース１の軸方向左端に環状の係止溝８を形成し、 この係止溝８にスナップリング９を係止してリテーナ６の軸方向左方への移動を 規制するようにしていたので、複雑な溝加工を要するとともに、軸方向の寸法お よび重量が増大する欠点があった。本考案は上記欠点を解消した新規な一方向ク ラッチを得ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために以下の如く構成したものである。即ち、 アウタレースとインナレースとの間に介在する多数のスプラグと、各スプラグを 周方向に所定ピッチで保持する環状のリテーナとを有する一方向クラッチにおい て、前記アウタレースの内周面またはインナレースの外周面の軸方向一端部に半 径方向に凹む段状の凹部を形成し、前記リテーナの軸方向一端部に、半径方向に 突出して前記凹部に嵌合可能の弾性体を固着する構成にしたものである。 また、前記リテーナの軸方向一端部に、周方向に分断された複数個の分断片を 設け、各分断片に半径方向に突出して前記凹部に嵌合可能の弾性体を固着する構 成にしたものである。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記構成にしたものであるから、弾性体はリテーナに対して半径方 向に弾性的に変位可能となる。そして、上記弾性体を半径方向に変位させること によってリテーナをアウタレースおよびインナレースの軸方向他端側から嵌合さ せることができる。この状態で上記リテーナを軸方向一端に向けて押し込み、上 記弾性体がアウタレースまたはインナレースに形成した凹部に到来すると、該弾 性体が半径方向に復帰して上記凹部に嵌合する。これにより上記リテーナは少な くとも軸方向他端方向への移動が規制される。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基いて説明する。図において、図１は本考案の実 施例を示す一方向クラッチの要部断面図、図２は本考案によるリテーナ部の部分 平面図、図３はその右側面図である。図１において、１０はアウタレース、１１ はアウタレース１０の内周側に嵌合させたインナレースである。アウタレース１ ０はその内周面の軸方向右端部に環状の凹部１０ａおよび該凹部１０ａよりも大 径の嵌合凹部１０ｂを右方に向けて段状に形成する。上記アウタレース１０の嵌 合凹部１０ｂとインナレース１１の軸方向右端部に円板状のブッシュ１２嵌合し 、該ブッシュ１２により両者を同芯に保持するとともに、アウタレース１０とイ ンナレース１１との間に軸方向左端が開放した収容部（ア）を形成する。上記ブ ッシュ１２はその外周部を上記嵌合凹部１０ｂに固定し、その内周面をインナレ ース１１の外周面に回転可能に嵌合させる。

【０００８】 上記収容部（ア）にリテーナ１６により周方向に所定ピッチで配列された多数 のスプラグ１３を介装する。各スプラグ１３はインナレース１１側の内周部に該 インナレース１１の円周方向に延びる溝１４を形成し、この溝１４にリング状に 形成したリターンスプリング１５を嵌合させ、該リターンスプリング１５の反力 により各スプラグ１３をアウタレース１０の内周面方向に押圧するとともに係合 方向に回動付勢する。

【０００９】 上記リテーナ１６は、図２および図３に示すように、環状の主体１６ａの軸方 向中間部にスプラグ１３が嵌合する保持孔１７を周方向に所定のピッチで形成し 、軸方向右端の環状の縁部１６ｂに周方向に分断された分断片１６ｂ−１を周方 向に３個等ピッチで形成する。この分断片１６ｂ−１は所定の保持孔１７ａに隣 接する保持孔１７ｂ，１７ｂに対応する縁部１６ｂをスリット１９，１９により 分断し、上記所定の保持孔１７ａと隣接する保持孔１７ｂ，１７ｂとの間に介在 する桟１６ｃにより上記分断片１６ｂ−１を半径方向に変位可能に支持する。そ して、上記分断片１６ｂ−１の外周面に弾性体１８を接着剤を用いて固着する。 この弾性体１８は軟質プラスチック、軟質ゴム材等により線状に形成し、上記分 断片１６ｂ−１の外周面に沿わせて固着する。なお２０は主体１６ａの軸方向左 端に溶接固定した補強用のサイドプレートである。

【００１０】 上記実施例の作用・効果について説明する。まず弾性体１８を半径方向内方（ 軸心方向）に押圧すると、該弾性体１８および分断片１６ｂ−１を支持する桟１ ６ｃ，１６ｃが弾性変形し、上記弾性体１８がリテーナ１６の主体１６ａに対し て半径方向内方に変位する。この状態でリテーナ１６を収容部（ア）内にその軸 方向左端側から嵌合させ、該リテーナ１６を軸方向右方に向けて押し込む。この 押し込みにより上記弾性体１８がアウタレース１０の右端部に形成した凹部１０ ａに到来すると、該弾性体１８および上記桟１６ｃ，１６ｃが半径方向外方に弾 性復帰し、弾性体１８が凹部１０ａに嵌合する。これにより上記リテーナ１６は 軸方向左方への移動が規制される。また、上記リテーナ１６の軸方向右方への移 動はブッシュ１２によって規制される。

【００１１】 なお、本考案は、前述したスリット１９，１９を省略し、環状の縁部１６ｂに 弾性体１８を直接固着するようにしてもよい。またインナレース１１およびリテ ーナ１６の軸方向右端部に前述と同様の凹部および弾性体を設けるようにしても よい。但しこの場合には、上記弾性体を半径方向内方（軸心方向）に向けて突出 させてインナレース１１側の凹部に嵌合させる必要がある。また、凹部１０ａは 溝型に形成し、その両側面で凹部１０ａに嵌合した弾性体１８の軸方向両側を係 止するようにしてもよい。

【００１２】

【考案の効果】

以上の説明から明らかな如く、本考案は、リテーナの軸方向の一端部に弾性体 を固着し、この弾性体の弾性復帰によりアウタレースの内周面またはインナレー スの外周面の軸方向一端部に形成した凹部に嵌合させてリテーナの軸方向の移動 を防止するようにしたので、構造が簡単になるとともに、軸方向の寸法が短縮し て重量が軽減する効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す一方向クラッチの要部断
面図である。

【図２】本考案によるリテーナ部の部分平面図である。

【図３】図２の右側面図である。

【図４】従来例を示す一方向クラッチの要部断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ アウタレース １０ａ 凹部 １０ｂ 嵌合凹部 １１ インナレース １２ ブッシュ １３ スプラグ １４ 溝 １５ リターンスプリング １６ リテーナ １６ａ 主体 １６ｂ 縁部 １６ｂ−１ 分断片 １６ｃ 桟 １７ 保持孔 １８ 弾性体 １９ スリット ２０ サイドプレート （ア） 収容部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタレースとインナレースとの間に介
   在する多数のスプラグと、各スプラグを周方向に所定ピ
   ッチで保持する環状のリテーナとを有する一方向クラッ
   チにおいて、前記アウタレースの内周面またはインナレ
   ースの外周面の軸方向一端部に半径方向に凹む段状の凹
   部を形成し、前記リテーナの軸方向一端部に、半径方向
   に突出して前記凹部に嵌合可能の弾性体を固着したこと
   を特徴とする一方向クラッチ。
2. 【請求項２】 前記リテーナの軸方向一端部に、周方向
   に分断された複数個の分断片を設け、各分断片に半径方
   向に突出して前記凹部に嵌合可能の弾性体を固着したこ
   とを特徴とする請求項１記載の一方向クラッチ。