JPH0587277U - ラジアルプランジャポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ラジアルプランジャポンプの作動中に発生す
る摩耗粉等により、下流側のチェックバルブ等がシート
不良を起こすことを防止する。 【構成】 ハウジング２内に吸入通路４ｄと吐出通路４
ｅが設けられたピントル４を固定し、その外周にロータ
８を回転自在に嵌合させる。ロータに放射状に設けられ
たシリンダ孔８ａ内にプランジャ１０が摺動自在に嵌合
している。ロータが、そのロータに対して偏心して配置
されたボールベアリング１６内で回転すると、ポンプ室
１４の容積が増減して作動油の吸入・吐出を行う。上記
ピントルの吐出通路内にフィルタ１５が配置されてお
り、吐出油に混入している摩耗粉等を除去する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はラジアルプランジャポンプに係り、例えば、液圧ブレーキ倍力装置等 の作動用に用いられるラジアルプランジャポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ラジアルプランジャポンプは一般に、吸入通路と吐出通路が形成されたピント ルがポンプハウジングに固定され、このピントルの外周には、放射状に複数のシ リンダ孔が形成されたロータが回転自在に嵌合されており、これら各シリンダ孔 内にプランジャが摺動自在に挿入されている。そしてロータの回転中心と偏心さ せてハウジング内に配置されたガイドリング内でこのロータを回転させることに より、上記プランジャをシリンダ孔内で進退動させ、その内部側のポンプ室の容 積を増減させて作動油の吸入・吐出を行うようになっている。この作動油は、上 記ピントルの吸入通路を介してポンプ室内に導入され、吐出通路を介して吐出さ れる。吐出油は、チェックバルブを経てアキュームレータに蓄圧され、このアキ ュームレータから液圧ブレーキ倍力装置等に供給される。

【０００３】 上記構成のラジアルプランジャポンプにおいて、作動油中に混入した塵埃等を 除去するために、油通路内にフィルタを設けたものが従来から知られている（特 開昭６１−１８７６号、実開平３−４５４７７号等）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のラジアルプランジャポンプは、いずれもフィルタが吸入通路側に設 けられているため、ポンプ作動中にピントルとロータとの摺動やロータとプラン ジャとの摺動により発生する摩耗粉は取り除くことができなかった。このような 金属の摩耗粉が吐出油中に混じると、この摩耗粉が、アキュームレータ用のチェ ックバルブのシートにかみ込んでシート不良を起こし、アキュームレータの蓄圧 がポンプ側に漏れてしまうという問題があり、また、アキュームレータの下流側 に接続された液圧ブレーキ倍力装置等の制御弁のシートにかみ込んでシート不良 を起こし、アキュームレータの蓄圧が液圧ブレーキ倍力装置を介してリザーバに 漏れてしまいブレーキ作動時にブレーキ力が不足してしまうというおそれもあっ た。

【０００５】 本考案は上記問題点を除くためになされたもので、アキュームレータ用のチェ ックバルブや液圧ブレーキ倍力装置の制御弁の、摩耗粉によるシート不良を防止 することができるラジアルプランジャポンプを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るラジアルプランジャポンプは、ポンプハウジングに固定され、内 部に吸入通路と吐出通路が形成されたピントルと、ピントルの外周に回転自在に 嵌合されたロータと、このロータに形成された放射状のシリンダ孔内に摺動自在 に嵌合されたプランジャと、ロータの外周側に、このロータと偏心して配置され たガイドリングと、上記ロータを回転駆動する駆動手段とを備え、ロータの回転 に伴うプランジャの進退動により、ポンプ室の容積を増減させ、上記吸入通路を 介してポンプ室内に吸入した作動油を上記吐出通路を介して吐出するようにした ものであって、さらに、上記ピントルの吐出通路内にフィルタを装着したもので ある。

【０００７】

【作用】

上記ラジアルプランジャポンプでは、ポンプ室から吐出された作動油が下流側 のチェックバルブを通ってアキュームレータ等に送られる前に、ピントルの吐出 通路内に設けられたフィルタを通過するので、ポンプ作動中に発生する摩耗粉等 が除去される。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に示す実施例により本考案を説明する。図１は本考案の一実施例に 係るラジアルプランジャポンプを示すもので、図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図、図 ２は一部を断面とした側面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図であ る。図において、２は有底円筒状のポンプハウジングであり、内部には、複数の 段部が形成されている。

【０００９】 ポンプハウジング２の最も底部側（図１の右側）の小径孔２ａ内に、ピントル ４の一端部４ａが挿入されている。このピントル４の中間部には、フランジ４ｂ が形成されており、このフランジ４ｂが、ハウジング２の中径孔２ｂの底面に複 数本のボルト６によって固定されている。ピントル４の他方側の端部４ｃは、ハ ウジング２の大径孔２ｃ内に突出しており、この突出した部分４ｃの外周にロー タ８が回転自在に嵌合している。

【００１０】 ロータ８には、複数本（本実施例では３本）のシリンダ孔８ａが、円周方向等 間隔で放射状に設けられている。これらシリンダ孔８ａ内には、先端が球面状の プランジャ１０が摺動自在に嵌合し、その内部側の空間に配置されたスプリング １２によって外周側に付勢されている。各プランジャ１０の底部側とシリンダ孔 ８ａの底部との間の内部空間がポンプ室１４を構成している。

【００１１】 上記ピントル４の内部には、軸方向の吸入通路４ｄおよび吐出通路４ｅが形成 されている。また、ピントル４のロータ８内に嵌合している部分の外周面には、 ロータ８の回転角のほぼ９０度づつに亘って、対称の位置に吸入溝４ｆおよび吐 出溝４ｇが形成されており、上記吸入通路４ｄおよび吐出通路４ｅが、これら吸 入溝４ｆおよび吐出溝４ｇにそれぞれ連通している。ロータ８のシリンダ孔８ａ の底部には、それぞれ連通穴８ｂが形成されており、ロータ８の回転に伴って、 上記ポンプ室１４をピントル４の吸入溝４ｆおよび吐出溝４ｇに接続させる。ま た、ピントル４内の吐出通路４ｅの下流端が大径になり、その大径部４ｈ内にフ ィルタ１５が収容されている。上記ポンプ室１４から吐出された作動油は、この フィルタ１５を通って流出する際に、ロータ８とピントル４との摺動およびロー タ８とプランジャ１０との摺動によって発生した摩耗粉等が除去される。

【００１２】 上記フィルタ１５について、図４ないし図８により詳細に説明する。フィルタ １５はナイロン等の素材からなり、ピントル４の吐出通路４ｅの下流端に形成さ れた大径部４ｈ内に圧入される環状の入口部１５ａ、ポンプハウジング２の底面 ２ｅに向かい合う、上記入口部１５ａよりも小径の底部１５ｂ、入口部１５ａと 底部１５ｂとを連結する、底部１５ｂと同径の枠部１５ｃ、これら枠部１５ｃお よび底部１５ｂ内に張られた濾過用のメッシュ１５ｄ、上記底部１５ｂに設けら れた複数の突起１５ｅとを備えている。

【００１３】 ロータ８の外周側の、ハウジング２の大径孔２ｃ内には、ボールベアリング１ ６が圧入固定されている。このボールベアリング１６の中心Ｏ1 は、ロータ８の 回転中心Ｏ2 から偏心している（図３参照）。一方、各プランジャ１０の先端部 に、ほぼキャップ状のシュー１８が嵌合されており、上記スプリング１２によっ て付勢されたプランジャ１０は、このシュー１８を介してボールベアリング１６ に弾接し、ボールベアリング１６のインナーレース１６ａとともに回転する。シ ュー１８の外面は、ボールベアリング１６のインナーレース１６ａの内面のアー ルとほぼ一致する円弧状をしており、また、シュー１８の内面は、プランジャ１ ０の先端の球面とほぼ一致する球面状の凹部になっている。

【００１４】 有底筒状のハウジング２の開口部には、モータ２０が固定されている。モータ ２０のハウジング２側の端部は筒状になり、ハウジング２の開口部内に嵌入され ている。これらハウジング２の開口部内面とモータ２０の筒状部外面との間にＯ リング２１が嵌着されて液密が保持されており、これらの内部に液室２３が形成 されている。モータ２０の出力ロッド２２の先端部２２ａは、角柱状をしており 、断面がほぼＬ字状のジョイント２４の直立部分２４ａに設けられた角穴内に嵌 入している。また、このＬ字状のジョイント２４の折曲げられて水平になった部 分２４ｂが、上記ロータ８に形成された切欠き８ｃ内に係合しており、モータ２ ０の出力ロッド２２の回転がこのジョイント２４を介して伝達されてロータ８が 回転する。このジョイント２４の直立部２４ａとロータ８の側面との間には、コ イルスプリング２６が配置されて、ロータ８をピントル４側へ付勢し、ロータ８ が軸方向に移動することを防止している。

【００１５】 ハウジング２のモータ２０と逆側（図１の右側）の端部上には、アキュームレ ータ２８が固定されている。ハウジング２に形成された取付け穴２ｄの内部側に チェックバルブ３０が挿入され、開口部側にアキュームレータ２８のオイルポー ト部２８ｃが螺合されている。チェックバルブ３０は、段付円筒状のバルブ本体 ３２と、この本体３２の大径部３２ａ側端部にかしめ付けられたバルブシート３ ４と、この大径部３２ａ内に収容され、スプリング３６によって付勢されて上記 バルブシート３４に着座するボールバルブ３８とを備えており、バルブ本体３２ の大径部３２ａがハウジング２の取付け穴２ｄの底部まで挿入されている。その 大径部３２ａの周囲には、Ｏリング３９が嵌着されて液密を保持している。バル ブ本体３２の小径部３２ｂは、細長い円筒状をしており、アキュームレータ２８ のオイルポート部２８ｃに形成された円孔２８ａの内部迄挿入されており、その 内部通路３２ｃの開口部がアキュームレータ２８の蓄圧室内に臨んでいる。バル ブ本体３２の小径部３２ｂの外周面と、アキュームレータ２８の円孔２８ａの内 周面との間には間隙が設けられており、また、バルブ本体３２の大径部３２ａと 小径部３２ｂとの間の段部３２ｄと、アキュームレータ２８のハウジング２内に 螺合されたオイルポート部２８ｃの端面２８ｂとの間にも間隙が形成されている 。

【００１６】 ハウジング２の取付け穴２ｄは、バルブ本体３２の大径部３２ａが挿入されて いる部分と、アキュームレータ２８が螺合されている部分との間の内径が異なっ ており、この段差部付近の、大径部３２ａの周囲に空間３３が設けられている。 ハウジング２には、上記大径部３２ａの周囲の空間３３を外部へ接続する吐出通 路３５および吐出ポート３７が形成されている。なお、この空間３３は、圧力ス イッチ４１にも接続されている（図２参照）。また、ハウジング２には、図示し ない吸入ポートおよび吸入通路が形成されており、リザーバから吸入された作動 油が、これら吸入ポートおよび吸入通路を通って上記ハウジング２とモータ２０ との間の液室２３に入り、ピントル４の吸入通路４ｄおよび吸入溝４ｆを介して シリンダ孔８ａ内のポンプ室１４に導入される。

【００１７】 次に、上記の構成に係るラジアルプランジャポンプの作動について説明する。 モータ２０の出力ロッド２２の回転駆動によりロータ８が回転すると、ロータ８ の回転中心Ｏ2 とボールベアリング１６の中心Ｏ1 とが偏心しているため、ロー タ８の回転に伴なって、プランジャ１０がシリンダ孔８ａ内で半径方向に往復動 して、ポンプ室１４の容積を増減させる。

【００１８】 プランジャ１０が外方へ突出する吸入行程（図３の上部）では、作動油は、図 示しないリザーバから、ハウジング２の吸入ポートおよび吸入通路を通って液室 ２３に入り、さらにピントル４の吸入通路４ｄ、吸入溝４ｆおよびロータ８の連 通穴８ｂを介してシリンダ孔８ａの底部側のポンプ室１４内に吸入される。

【００１９】 ロータ８の回転によってプランジャ１０が図３の下部側の吐出行程にくると、 プランジャ１０は、偏心したボールベアリング１６によって半径方向内方へ押し 込まれ、ポンプ室１４の容積が減少される。ポンプ室１４から吐出された作動油 は、シリンダ孔８ａの底部の連通穴８ｂから、ピントル４の吐出溝４ｇ、吐出通 路４ｅおよびこの吐出通路の下流側に収納されたフィルタ１５を経てチェックバ ルブ３０に送られる。フィルタ１５の環状の入口部１５ａからフィルタ１５内に 入った作動油は、枠部１５ｃおよび底部１５ｂ間のメッシュ１５ｄを通過して、 フィルタ１５の周囲に流出する。このようにメッシュ１５ｄを通過する際に塵埃 や金属の摩耗粉等が除去される。

【００２０】 チェックバルブ３０のボールバルブ３８を押し開いて流出した作動油は、バル ブ本体３２の筒状小径部３２ｂの内部通路３２ｃを通ってアキュームレータ２８ の蓄圧室内に導入される。一旦アキュームレータ２８に入った作動油は、上記バ ルブ本体３２の小径部３２ｂの外面とアキュームレータ２８の孔２８ａの内面と の間隙、バルブ本体３２ａの周囲の空間３３、ハウジング２の吐出通路３５およ び吐出口３７を介して吐出され、図示しない液圧ブレーキ倍力装置等の油圧機器 に供給される。

【００２１】 上記のように、吐出側にフィルタ１５を設けてあるので、ロータ８とピントル ４との摺動あるいはロータ８とプランジャ１０との摺動により発生する摩耗粉が 取り除かれるため、チェックバルブ３０や、液圧ブレーキ倍力装置の制御弁がシ ート不良を起こすおそれがない。また、このフィルタ１５は、ピントル４の内部 に設けてあるので、吐出側にフィルタを追加したことによるポンプの大型化を避 けることができる。しかも、フィルタ１５の底部に突起１５ｃを設けてポンプハ ウジング２の底面２ｅに当接するストッパとしたので、フィルタ１５がピントル ４内で移動してポンプハウジング２の底面２ｅに接しても、吐出通路を塞ぐおそ れがないので、信頼性が向上する。

【００２２】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、ピントルの吐出通路内にフィルタを装着 したことにより、ポンプ作動中に発生する摩耗粉を除去することができ、アキュ ームレータ用のチェックバルブや、このポンプからの吐出油が供給される液圧倍 力装置等の制御弁がシート不良を起こすことを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るラジアルプランジャポ
ンプを示す図で、図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。

【図２】上記ラジアルプランジャポンプの一部を断面と
した側面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。

【図４】図１の要部の拡大図である。

【図５】ピントルの吐出通路内に設けられたフィルタの
正面図である。

【図６】ピントルの吐出通路内に設けられたフィルタの
左側面図である。

【図７】ピントルの吐出通路内に設けられたフィルタの
右側面図である。

【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図であ
る。

【符号の説明】

２ ポンプハウジング ４ ピントル ４ｄ ピントルの吸入通路 ４ｅ ピントルの吐出通路 ８ ロータ ８ａ シリンダ孔 １０ プランジャ １４ ポンプ室 １５ フィルタ １６ ガイドリング（ボールベアリング） ２０ 駆動手段（モータ）

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプハウジングに固定され、内部に吸
   入通路と吐出通路が形成されたピントルと、ピントルの
   外周に回転自在に嵌合されたロータと、このロータに形
   成された放射状のシリンダ孔内に摺動自在に嵌合された
   プランジャと、ロータの外周側に、このロータに対して
   偏心して配置されたガイドリングと、上記ロータを回転
   駆動する駆動手段とを備え、ロータの回転に伴うプラン
   ジャの進退動により、ポンプ室の容積を増減させ、上記
   吸入通路を介してポンプ室内に吸入した作動油を上記吐
   出通路を介して吐出するラジアルプランジャポンプにお
   いて、上記ピントルの吐出通路内にフィルタを装着した
   ことを特徴とするラジアルプランジャポンプ。
2. 【請求項２】 上記ピントルをポンプハウジング内に収
   容して、ピントルの吐出通路の下流端をポンプハウジン
   グの底面に対向させ、その下流端内にフィルタを収納
   し、かつ、このフィルタのハウジング側端部に、ハウジ
   ングの底面に当接する突部を設けたことを特徴とする請
   求項１に記載のラジアルプランジャポンプ。