JPH058684A - 放電灯ヘツドランプ - Google Patents
放電灯ヘツドランプInfo
- Publication number
- JPH058684A JPH058684A JP3189174A JP18917491A JPH058684A JP H058684 A JPH058684 A JP H058684A JP 3189174 A JP3189174 A JP 3189174A JP 18917491 A JP18917491 A JP 18917491A JP H058684 A JPH058684 A JP H058684A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- metal halide
- pressure sodium
- light source
- headlamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の放電灯を光源とするヘッドランプにお
いては、その光源として採用されるメタルハライドラン
プの発光スペクトルの特性から赤色の視認が困難で、他
車のリフレックスリフレクタからの反射光の確認が困難
と成る問題点の解決を図る。 【構成】 光源としてメタルハライドランプ４と高圧ナ
トリウムランプ５とが選択され、放電灯ヘッドランプ１
内に設けられた一方の灯体２にはメタルハライドランプ
４を配設し、他の一方の灯体３には高圧ナトリウムラン
プ５を配設することで、点灯モードの如何に係わらず前
記メタルハライドランプ４と高圧ナトリウムランプ５と
が同時に点灯される放電灯ヘッドランプ１として、高圧
ナトリウムランプ５により長波長側の演色性を向上させ
て課題を解決するものである。
いては、その光源として採用されるメタルハライドラン
プの発光スペクトルの特性から赤色の視認が困難で、他
車のリフレックスリフレクタからの反射光の確認が困難
と成る問題点の解決を図る。 【構成】 光源としてメタルハライドランプ４と高圧ナ
トリウムランプ５とが選択され、放電灯ヘッドランプ１
内に設けられた一方の灯体２にはメタルハライドランプ
４を配設し、他の一方の灯体３には高圧ナトリウムラン
プ５を配設することで、点灯モードの如何に係わらず前
記メタルハライドランプ４と高圧ナトリウムランプ５と
が同時に点灯される放電灯ヘッドランプ１として、高圧
ナトリウムランプ５により長波長側の演色性を向上させ
て課題を解決するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用のヘッドランプに
関するものであり、詳細には光源として放電灯を採用し
た放電灯ヘッドランプに係るものである。
関するものであり、詳細には光源として放電灯を採用し
た放電灯ヘッドランプに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の放電灯ヘッドランプ９０
の例を示すものが図５であり、例えばプロジェクタ型と
称される楕円系の反射鏡９１と投影レンズ９２と遮光板
９３とから成る灯体に、比較的に演色性に優れるとされ
るメタルハライドランプ９４を光源として取付け、前記
遮光板９３を開閉することで走行ビームとすれ違いビー
ムとに点灯モードの切換を行うものである。
の例を示すものが図５であり、例えばプロジェクタ型と
称される楕円系の反射鏡９１と投影レンズ９２と遮光板
９３とから成る灯体に、比較的に演色性に優れるとされ
るメタルハライドランプ９４を光源として取付け、前記
遮光板９３を開閉することで走行ビームとすれ違いビー
ムとに点灯モードの切換を行うものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の放電灯ヘッドランプ９０においては、その光源
として採用されたメタルハライドランプ９４の演色性が
放電灯の内では優れているものと言えども、図６に発光
スペクトルＭＳで示すように５００nm以上の長波長側、
即ち、赤寄りの光を殆ど含まないものであるために、例
えば赤色で描かれることの多い道路標識などの読み取り
が困難、あるいは他車のリフレックスリフレクタに対す
る反射効率が低いなど、安全上の問題点を生じ、この点
の解決が課題とされるものと成っていた。
た従来の放電灯ヘッドランプ９０においては、その光源
として採用されたメタルハライドランプ９４の演色性が
放電灯の内では優れているものと言えども、図６に発光
スペクトルＭＳで示すように５００nm以上の長波長側、
即ち、赤寄りの光を殆ど含まないものであるために、例
えば赤色で描かれることの多い道路標識などの読み取り
が困難、あるいは他車のリフレックスリフレクタに対す
る反射効率が低いなど、安全上の問題点を生じ、この点
の解決が課題とされるものと成っていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、放電灯を光源
とし、走行ビームとすれ違いビームとに点灯モードの切
換が行われる放電灯ヘッドランプにおいて、前記光源と
してメタルハライドランプと高圧ナトリウムランプとが
選択され、前記点灯モードの如何に係わらず前記メタル
ハライドランプと高圧ナトリウムランプとが同時に点灯
されることを特徴とする放電灯ヘッドランプを提供する
ことで、演色性を改善して視認性を向上させ従来の課題
を解決するものである。
課題を解決するための具体的手段として、放電灯を光源
とし、走行ビームとすれ違いビームとに点灯モードの切
換が行われる放電灯ヘッドランプにおいて、前記光源と
してメタルハライドランプと高圧ナトリウムランプとが
選択され、前記点灯モードの如何に係わらず前記メタル
ハライドランプと高圧ナトリウムランプとが同時に点灯
されることを特徴とする放電灯ヘッドランプを提供する
ことで、演色性を改善して視認性を向上させ従来の課題
を解決するものである。
【０００５】
【実施例】つぎに、本発明を図に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１に示すものは本発明の第一実施例
であり、この第一実施例においては通常には自動車の左
右両端部に設けられる放電灯ヘッドランプ１（以下にヘ
ッドランプ１と略称する）の何れの側に取付けられるも
のも同一構成のものとされるものであり、よって、図示
は一方の側のみで行うものとする。
詳細に説明する。図１に示すものは本発明の第一実施例
であり、この第一実施例においては通常には自動車の左
右両端部に設けられる放電灯ヘッドランプ１（以下にヘ
ッドランプ１と略称する）の何れの側に取付けられるも
のも同一構成のものとされるものであり、よって、図示
は一方の側のみで行うものとする。
【０００６】ここで、前記ヘッドランプ１には本発明に
より一対の灯体２、灯体３が設けられるものとされ、灯
体２、灯体３の夫々は両者共に、従来例で説明したのと
同様な遮光板２ａ、３ａを開閉するなどで走行ビームと
すれ違いビームとに点灯モードの切換が可能な構成のも
のとされている。
より一対の灯体２、灯体３が設けられるものとされ、灯
体２、灯体３の夫々は両者共に、従来例で説明したのと
同様な遮光板２ａ、３ａを開閉するなどで走行ビームと
すれ違いビームとに点灯モードの切換が可能な構成のも
のとされている。
【０００７】しかしながら、前記灯体２、灯体３の夫々
に設けられる光源は、例えば一方の灯体２側にメタルハ
ライドランプ４が配設されるときには、他の一方の灯体
３側には高圧ナトリウムランプ５が配設されると言うよ
うに、メタルハライドランプ４と高圧ナトリウムランプ
５とが組合わされるものとされ、点灯時には必ず両灯体
２、３が同じ点灯モードで点灯されるものとされてい
る。
に設けられる光源は、例えば一方の灯体２側にメタルハ
ライドランプ４が配設されるときには、他の一方の灯体
３側には高圧ナトリウムランプ５が配設されると言うよ
うに、メタルハライドランプ４と高圧ナトリウムランプ
５とが組合わされるものとされ、点灯時には必ず両灯体
２、３が同じ点灯モードで点灯されるものとされてい
る。
【０００８】次いで、上記の構成とした本発明の作用、
効果について説明を行えば、本発明によりヘッドランプ
１の光源としてメタルハライドランプ４と高圧ナトリウ
ムランプ５とを同時に点灯するものとしたことで、従来
例でも説明したメタルハライドランプ４の発光スペクト
ルＭＳの特性（図５参照）に加えて、図２に示す高圧ナ
トリウムランプ５の発光スペクトルＮＳの特性が加算さ
れるものとなり、特にメタルハライドランプ４の発光ス
ペクトルＭＳの特性で不足する５００nmより長い波長の
領域を高圧ナトリウムランプ５の発光スペクトルＮＳで
補って赤色寄りの発光量を増強し、例えばリフレックス
リフレクタなどの視認を確実なものとする。
効果について説明を行えば、本発明によりヘッドランプ
１の光源としてメタルハライドランプ４と高圧ナトリウ
ムランプ５とを同時に点灯するものとしたことで、従来
例でも説明したメタルハライドランプ４の発光スペクト
ルＭＳの特性（図５参照）に加えて、図２に示す高圧ナ
トリウムランプ５の発光スペクトルＮＳの特性が加算さ
れるものとなり、特にメタルハライドランプ４の発光ス
ペクトルＭＳの特性で不足する５００nmより長い波長の
領域を高圧ナトリウムランプ５の発光スペクトルＮＳで
補って赤色寄りの発光量を増強し、例えばリフレックス
リフレクタなどの視認を確実なものとする。
【０００９】尚、図示は省略するが実際の実施に当たり
仕向ちの保安基準が認可する場合においては、灯体２あ
るいは灯体３の何れか一方のみ、例えばメタルハライド
ランプ４が配設された灯体２の側にのみ前記した遮光板
２ａの開閉機構を設けて走行ビームとすれ違いビームと
に点灯モードの切換可能な構成のものとし、他の一方、
灯体３の側は遮光板３ａを固定してすれ違いビーム専用
とし、走行ビームとすれ違いビームとの切換は専らに灯
体２側で行うものとし、灯体３の側は常にすれ違いビー
ムの状態で点灯させる簡易的な方式を採用しても良い。
仕向ちの保安基準が認可する場合においては、灯体２あ
るいは灯体３の何れか一方のみ、例えばメタルハライド
ランプ４が配設された灯体２の側にのみ前記した遮光板
２ａの開閉機構を設けて走行ビームとすれ違いビームと
に点灯モードの切換可能な構成のものとし、他の一方、
灯体３の側は遮光板３ａを固定してすれ違いビーム専用
とし、走行ビームとすれ違いビームとの切換は専らに灯
体２側で行うものとし、灯体３の側は常にすれ違いビー
ムの状態で点灯させる簡易的な方式を採用しても良い。
【００１０】図３に示すものは本発明の第二実施例であ
り、前の第一実施例がヘッドランプ１に二体の灯体２、
３を収納していたのに対し、この第二実施例では一体の
灯体６内にメタルハライドランプ４用の反射面７と、高
圧ナトリウムランプ５用の反射面８とを形成したもので
あり、前記反射面７、８として回転放物面を採用するこ
とで実施が可能となる。尚、例えばすれ違いビームを得
るための前記反射面７、８に対する夫々のランプ４、５
の位置などは公知の技術で設定すれば良いものである。
り、前の第一実施例がヘッドランプ１に二体の灯体２、
３を収納していたのに対し、この第二実施例では一体の
灯体６内にメタルハライドランプ４用の反射面７と、高
圧ナトリウムランプ５用の反射面８とを形成したもので
あり、前記反射面７、８として回転放物面を採用するこ
とで実施が可能となる。尚、例えばすれ違いビームを得
るための前記反射面７、８に対する夫々のランプ４、５
の位置などは公知の技術で設定すれば良いものである。
【００１１】図４に示すものは本発明の第三実施例であ
り、前の何れの実施例もが自動車の左右両側端に設けら
れる夫々のヘッドランプ１、即ち、左側端側のヘッドラ
ンプ１においても右側端側のヘッドランプ１において
も、メタルハライドランプ４と高圧ナトリウムランプ５
とを組合わせた一対の灯体２、３を使用するものであっ
たのに対し、この実施例ではヘッドランプ１０として、
自動車の例えば左側端には走行ビームとすれ違いビーム
とが切換可能とした灯体１１にメタルハライドランプ４
を光源としたものを配置し、右側端には同様な構成とし
た灯体１２に高圧ナトリウムランプ５を光源としたもの
を配置したものである。
り、前の何れの実施例もが自動車の左右両側端に設けら
れる夫々のヘッドランプ１、即ち、左側端側のヘッドラ
ンプ１においても右側端側のヘッドランプ１において
も、メタルハライドランプ４と高圧ナトリウムランプ５
とを組合わせた一対の灯体２、３を使用するものであっ
たのに対し、この実施例ではヘッドランプ１０として、
自動車の例えば左側端には走行ビームとすれ違いビーム
とが切換可能とした灯体１１にメタルハライドランプ４
を光源としたものを配置し、右側端には同様な構成とし
た灯体１２に高圧ナトリウムランプ５を光源としたもの
を配置したものである。
【００１２】この実施例においても自動車のヘッドラン
プ１０が原則的に左右両側端が同時に点灯され、且つ走
行ビームとすれ違いビームとの切換も同時に行われるも
のである以上は、照射方向前方においてメタルハライド
ランプ４と高圧ナトリウムランプ５との発光スペクトル
が加算され、演色性を改善するものであることは同様で
ある。
プ１０が原則的に左右両側端が同時に点灯され、且つ走
行ビームとすれ違いビームとの切換も同時に行われるも
のである以上は、照射方向前方においてメタルハライド
ランプ４と高圧ナトリウムランプ５との発光スペクトル
が加算され、演色性を改善するものであることは同様で
ある。
【００１３】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、光
源としてメタルハライドランプと高圧ナトリウムランプ
とが選択され、点灯モードの如何に係わらず前記メタル
ハライドランプと高圧ナトリウムランプとが同時に点灯
される放電灯ヘッドランプとしたことで、従来使用され
ているメタルハライドランプの長波長（赤色）側の発光
スペクトルの不足を高圧ナトリウムランプの有する長波
長側の発光スペクトルで補い、以て道路標識、あるいは
他車のリフレックスリフレクタからの反射光など長波長
側の視認性を向上させて、交通安全の向上に優れた効果
を奏するものである。
源としてメタルハライドランプと高圧ナトリウムランプ
とが選択され、点灯モードの如何に係わらず前記メタル
ハライドランプと高圧ナトリウムランプとが同時に点灯
される放電灯ヘッドランプとしたことで、従来使用され
ているメタルハライドランプの長波長（赤色）側の発光
スペクトルの不足を高圧ナトリウムランプの有する長波
長側の発光スペクトルで補い、以て道路標識、あるいは
他車のリフレックスリフレクタからの反射光など長波長
側の視認性を向上させて、交通安全の向上に優れた効果
を奏するものである。
【図１】 本発明に係る放電灯ヘッドランプの第一実施
例を一部を透視した状態で示す斜視図である。
例を一部を透視した状態で示す斜視図である。
【図２】 高圧ナトリウムランプの発光スペクトルを示
すグラフである。
すグラフである。
【図３】 同じく本発明に係る放電灯ヘッドランプの第
二実施例を要部で示す斜視図である。
二実施例を要部で示す斜視図である。
【図４】 同じく本発明に係る放電灯ヘッドランプの第
三実施例を自動車への取付状態で示す斜視図である。
三実施例を自動車への取付状態で示す斜視図である。
【図５】 従来例を示す断面図である。
【図６】 メタルハライドランプの発光スペクトルを示
すグラフである。
すグラフである。
１、１０……放電灯ヘッドランプ
２、３、６、１１、１２……灯体
２ａ、３ａ……遮光板
４……メタルハライドランプ
５……高圧ナトリウムランプ
７……メタルハライドランプ用の反射面
８……高圧ナトリウムランプ用の反射面
Claims (3)
- 【請求項１】 放電灯を光源とし、走行ビームとすれ違
いビームとに点灯モードの切換が行われる放電灯ヘッド
ランプにおいて、前記光源としてメタルハライドランプ
と高圧ナトリウムランプとが選択され、前記点灯モード
の如何に係わらず前記メタルハライドランプと高圧ナト
リウムランプとが同時に点灯されることを特徴とする放
電灯ヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記メタルハライドランプと高圧ナトリ
ウムランプとが同時に点灯されるための構成は、一体の
灯具内にメタルハライドランプを光源とする灯体と高圧
ナトリウムランプを光源とする灯体とが組込まれ、且つ
少なくとも一方の灯体で点灯モードの切換が行えるもの
とした構成であることを特徴とする請求項１記載の放電
灯ヘッドランプ。 - 【請求項３】 前記メタルハライドランプと高圧ナトリ
ウムランプとが同時に点灯されるための構成は、自動車
の左右両側端に取付けられる一対の灯具の一方がメタル
ハライドランプを光源とし、他の一方が高圧ナトリウム
ランプを光源とした構成であることを特徴とする請求項
１記載の放電灯ヘッドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3189174A JPH058684A (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 放電灯ヘツドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3189174A JPH058684A (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 放電灯ヘツドランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058684A true JPH058684A (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=16236726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3189174A Pending JPH058684A (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 放電灯ヘツドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH058684A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6791267B2 (en) | 2001-10-02 | 2004-09-14 | Ngk Insulators, Ltd. | High pressure discharge lamps, lighting systems, head lamps for automobiles and light emitting vessels for high pressure discharge lamps |
| US7619351B2 (en) | 2005-03-31 | 2009-11-17 | Ngk Insulators, Ltd. | Structures for supporting discharge lamps and illuminating system |
-
1991
- 1991-07-03 JP JP3189174A patent/JPH058684A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6791267B2 (en) | 2001-10-02 | 2004-09-14 | Ngk Insulators, Ltd. | High pressure discharge lamps, lighting systems, head lamps for automobiles and light emitting vessels for high pressure discharge lamps |
| US7619351B2 (en) | 2005-03-31 | 2009-11-17 | Ngk Insulators, Ltd. | Structures for supporting discharge lamps and illuminating system |
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