JPH0585275A - 車載電話装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車室内の肘置き部分に配設された電話装置に
おいて、その非使用状態における肘置き領域の確保と、
使用時における操作性の確保とを両立させる。 【構成】 センターコンソール２の肘置き部分に配設さ
れた電話装置１において、電話の非使用状態では、コン
ソールボックス２ａのリッド３に形成した収容空間内に
電話機１ａを収容してリッド３の上面から電話機１ａが
突出しないような状態として、リッド３上面の肘置き領
域を確保する。一方、電話の使用状態では、電話機１ａ
をリッド３の上面から突出した状態まで移動させること
により、その操作性を向上させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車載電話装置に係り、
特に、センターコンソール等の肘置き部分に配設されて
いるものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車載電話装置として、例え
ば、特開昭６３−１１５４４０号公報に示されているよ
うに、受話器を備えたものが一般に知られている。そし
て、この種の車載電話装置は、その非使用時には、前記
受話器を、センターコンソールの上面やリヤシートのア
ームレストの上面等の肘置き部分に配置された電話機本
体上に載置するようにし、電話使用時には、乗員が受話
器を把持して前記電話機本体から外すことにより相手側
との通話が行えるように構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
電話装置の非使用時において、受話器を、肘置き部分に
配置された電話機本体上に載置するような構成では、こ
の非使用時において、受話器が肘置き部分の上面を覆っ
てしまうことになり、乗員がこの肘置き部分に肘を載せ
ることができなくなってしまう。つまり、この非使用状
態では肘置き部分の機能が阻害されることになるといっ
た課題を有していた。そこで、この電話装置を肘置き部
分の内部に収容するようにして、肘置き部分の上面を確
保するようにした構成が考えられる。つまり、前記セン
ターコンソールの上面やリヤシートのアームレストの上
面の中央部分を凹陥させ、この凹陥部分の内部に電話装
置を収容することにより、前記センターコンソールやア
ームレストの上面の周縁部に肘置き領域を確保するよう
にすることが考えられる。

【０００４】しかしながら、このように、肘置き部分の
内部に電話装置を収容するような構成を採用すると、電
話装置を使用しようとする際に、受話器を凹陥部から取
出す動作を行わねばらずその操作性が悪化してしまうと
いった新たな課題が発生することになる。

【０００５】本発明は、これらの点に鑑みてなされたも
のであって、電話装置の非使用状態における肘置き領域
の確保と、使用時における操作性の確保とを両立するこ
とができる構成を得ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明では、電話装置の使用時及び非使用時に応じ
て、電話機の位置を変更するようにした。具体的には、
センターコンソール等の肘置き部分に設けられた収容部
と、該収容部内に配置され、上面に電話機が載置された
トレーと、該トレーを、前記電話機が前記肘置き部分か
ら突出しない状態とされる下方位置と、前記電話機が前
記肘置き部分から突出した状態とされる上方位置との間
での変位を自在とするように支持する支持手段と、該支
持手段に連繋され、この支持手段を駆動させて、前記ト
レーを前記上方位置と下方位置との間で変位移動させる
駆動手段と、電話使用状態を検知する電話使用状態検知
手段とを備えさせる。そして、前記電話使用状態検知手
段が電話使用状態を検知すると、前記支持手段の駆動に
より下方位置に位置されていたトレーを上方位置に移動
させるべく前記駆動手段を作動させるような構成として
いる。

【０００７】

【作用】上記の構成により本発明では、乗員が電話機を
使用していない状態では、トレーが下方位置にあり、電
話機は肘置き部分から突出しない状態となっている。こ
のため、乗員は、この肘置き部分に肘を乗せることがで
きる。一方、外部から電話がかかってきたり、乗員が電
話をかけようとする際には、電話使用状態検知手段が電
話使用状態を検知し、この検知によって駆動手段が作動
する。そして、この駆動手段の作動により、支持手段が
駆動され、電話機が前記肘置き部分から突出しないよう
に下方位置に位置されていたトレーが上方位置に移動す
る。これにより、電話機が肘置き部分から突出した状態
となる。このようにして、電話の非使用状態における肘
置き部分の確保と、使用時における操作性の確保とが両
立される。

【０００８】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、本例に係る車載電話装置１が配設され
ているセンターコンソール２の周辺を示している。この
センターコンソール２は、図示しない運転席と助手席と
の間において車体前後方向に延びるようにフロア面上に
配置されており、その後端部分にコンソールボックス２
ａを備えている。このコンソールボックス２ａは小物の
収容部分であって、その上部には、後端部に配設された
ヒンジ３ａによって回動自在とされたリッド３が取付け
られ、このリッド３の回動によって前記コンソールボッ
クス２ａの内部空間を開放、閉塞できるようになってい
る。また、このリッド３の上面は肘置き部分として利用
されるようになっている。

【０００９】そして、前記リッド３には本発明に係る電
話装置１が配設されている。以下、この電話装置１及び
その周辺の構造について説明する。前記コンソールボッ
クス２ａ上部のリッド３の中央部分には、本発明でいう
収容部を形成するための平面視が略矩形状の開口３ｂが
形成されている。そして、このリッド３の開口３ｂ周辺
には、電話装置１における電話本体部分としての電話機
１ａを収容しながら、この電話機１ａの位置を上下方向
に移動させる昇降機構４（図３及び図４参照）が配設さ
れている。また、この電話機１ａは、受話器５を備える
ものであって、該受話器５は、電話機１ａの非使用状態
において図示しない電話機本体上に載置されるようにな
っている。

【００１０】以下、前記昇降機構４について説明する。
前記リッド３の開口３ｂの周縁には、図３に示すよう
に、平面視が略矩形状のフレーム６が一体的に取付けら
れている。このフレーム６は、前記コンソールボックス
２ａのリッド３に一体的に取付けられており、縦断面が
略正方形状に形成された枠体で成るベースフレーム部６
ａと、該ベースフレーム部６ａの内側端から小寸法をも
って薄肉状に上方へ延びるサブフレーム部６ｂとを備え
て成っており、このサブフレーム部６ｂの上端部が前記
リッド３の開口３ｂの縁部に接続されている。また、こ
のフレーム６の下側にはトレー７が配設されている。こ
のトレー７は平板状の部材であって、その上面に前記電
話機１ａが載置されるようになっている。そして、前記
フレーム６の下面とトレー７の上面との間には、夫々の
４つの辺に亘って蛇腹状の可動膜８が架設されている。
これによって、この可動膜８の内側で且つ前記フレーム
６とトレー７との間には電話機１ａを収容するための収
容空間Ｓが形成されている。

【００１１】更に、前記フレーム６とトレー７との各側
面間にはクロスリンク９が架設されている。このクロス
リンク９は、前記ベースフレーム部６ａの側面の図３に
おける左側部分とトレー７の側面の右側部分とに亘って
夫々ピン結合された第１リンク９ａと、ベースフレーム
部６ａの側面の図３における右側部分とトレー７の側面
の左側部分とに亘って夫々ピン結合された第２リンク９
ｂとを備え、各リンク９ａ，９ｂの長手方向の略中央部
分同士が連結ピン９ｃによって連結されて成っている。
また、このようなクロスリンク構造は、フレーム６及び
トレー７の反対側の側面（図３における奥側の外側面）
にも配設されている。このような構成により、前記トレ
ー７はフレーム６に対して近接及び離隔するように上下
方向への平行移動が自在に、フレーム６に連結されてい
ることになる。このようなリンク構造によって本発明で
いう支持手段１０が構成されている。

【００１２】また、図３におけるフレーム６及びトレー
７の右側の側面には、駆動手段１１が配設されている。
この駆動手段１１について説明すると、前記ベースフレ
ーム部６ａの図３における右側の側面の手前側部分に
は、水平方向に延びるに回転軸１２ａ回りに回転自在な
第１プーリ１２が取付けられており、前記サブフレーム
部６ｂの図３における右側の側面の奥側部分にも水平方
向に延びるに回転軸１３ａ回りに回転自在な第２プーリ
１３が取付けられている。また、この第２プーリ１３
は、その回転軸１３ａに駆動モータ１４の駆動軸が直結
されていると共に、その外周面には図５に示すように複
数の突起１３ｂ，１３ｂ，…が全周に亘って等角度間隔
を存する位置に配設されている。そして、各プーリ１
２，１３に亘って移動ベルト１５が掛け渡されている。
この移動ベルト１５は、一端部周辺（図３及び図５にお
ける下端部周辺）が前記トレー７の側面に連結されてお
り、一方、他端部では、該他端部からベルト長手方向の
略中央部に亘る表面側に前記第２プーリ１３の外周面に
形成されている突起１３ｂに係止可能な複数の溝１５
ａ，１５ａ，…が形成されている。そして、この移動ベ
ルト１５は、その裏面が第１プーリ１２の外周面に接触
するように、表面が第２プーリ１３に係止されるよう
に、各プーリ１２，１３に掛けられている。このような
構成により、駆動モータ１４が駆動して第２プーリ１３
が図５における反時計回り方向に回転すると、移動ベル
ト１５が各プーリ１２，１３に掛け渡された状態で走行
して、図５に実線で示す状態から仮想線で示す状態とな
り、且つ、前記クロスリンク９の各リンク９ａ，９ｂが
回転動作して、図３に示すように下方位置にあったトレ
ー７が、図４に示すように、この移動ベルト１５の移動
に伴ってフレーム６に近付くように上方位置まで上方へ
移動するように構成されている。また、図５における１
５ｂ，１５ｂは前記移動ベルト１５の表面及び裏面を覆
って、その移動を円滑に行わせるためのベルトガードで
ある。

【００１３】また、上述したトレー７の下方位置と上方
位置について説明すると、図３に示すように、トレー７
が下方位置にある場合には、このトレー７の上面に載置
されている電話機１ａは、図６に示すように、受話器５
の上端が前記リッド３の上面よりも下方位置に設定され
るようになっており、一方、トレー７が上方位置にある
場合には、図７に示すように、受話器５が前記リッド３
の上面から車室内側へ突出したような状態になるように
設定されている。このため、トレー７が下方位置にある
ときには、運転者がリッド３の上面に肘を載せることが
でき、一方、トレー７が上方位置にあるときには、受話
器５の把持動作が行い易くなっている。

【００１４】次に、この電話装置１の制御系について説
明する。図２に示すように、この電話装置１の電話機１
ａは、受話器５と制御回路Ｃとを備えており、この制御
回路Ｃは受信機１６及び送信機１７を介してアンテナ１
８に連繋されている。また、前記制御回路Ｃは、前記駆
動モータ１４へ駆動信号を送信するようになっている。

【００１５】次に、本例における電話装置１の作動状態
について図８のフローチャートに沿って説明する。スタ
ートして、先ず、ステップＳ１において受信の有無が検
知される。つまり外部から電話がかかってきているか否
かが検知される。具体的には、図２におけるアンテナ１
８が電波を受信し、受信機１６からの受信信号が制御回
路Ｃに送信されることによって検知されるようになって
いる。そして、電話がかかってきている場合には、この
ステップＳ１においてＹＥＳと判定してステップＳ２に
移る。このステップＳ２では、制御回路Ｃから駆動モー
タ１４に駆動信号が送信され、この駆動モータ１４の駆
動によって上述したようにトレー７が下方位置から上方
位置まで上昇し、電話機１ａがリッド３の上面よりも上
方にまで移動される。また、この駆動モータ１４の駆動
と同時に、電話がかかってきたことを乗員に知らせる指
示信号が出力される。この指示信号の具体的なものとし
ては、ベル音やランプの点滅等が採用される。そして、
その後、ステップＳ３において電話が終了したか否かが
検知され、電話が終了するとステップＳ４に移って、再
び、制御回路Ｃから駆動モータ１４に駆動信号が送信さ
れ、この駆動モータ１４が上記とは逆方向に回転駆動す
ることによってトレー７が上方位置から下方位置まで下
降し、電話機１ａがリッド３の内部に収容される。一
方、前記ステップＳ１においてＮＯ判定されている場合
には、ステップＳ５に移り、発信状態、つまり乗員が電
話をかけようとしているか否かが検知される。そして、
発信状態であるＹＥＳの場合には、ステップＳ６に移
り、図示しないタイマが作動し、所定時間経過した後、
ステップＳ２に移って上述したトレー１７の上昇動作を
行う。つまり、乗員がダイヤル操作している時間内は、
その操作性を考慮して電話機１ａを移動させないように
している。また、受信も発信も行われていない状態で
は、前記ステップＳ５においてＮＯに判定されてリター
ンされる。従って、前記ステップＳ１及びステップＳ５
によって本発明でいう電話使用状態検知手段１９が構成
されている。

【００１６】このように、本例の電話装置１によれば、
非使用時にあっては、電話機１ａがコンソールボックス
２ａ上側のリッド３の内部に配置され且つ、このリッド
３の上面よりも下側に位置するようになっているため
に、運転者がこのリッド３の上面に肘を載せることがで
きる一方、使用時にあっては受話器５が前記リッド３の
上面から突出する位置まで上昇するために、その操作性
が向上されることになる。このため、従来の構成では両
立し得なかった電話装置１の非使用状態における肘置き
領域の確保と、使用時における操作性の確保とを両立す
ることができる。

【００１７】尚、本例では、センターコンソール２に配
設された電話装置１について説明したが、本発明は、こ
れに限るものではなく、リヤシートのアームレストに配
設される電話装置について同様の構成を採用するように
してもよい。

【００１８】

【発明の効果】上述してきたように、本発明によれば、
電話使用状態検知手段が電話使用状態を検知すると、支
持手段の駆動により、電話機が前記肘置き部分から突出
しない状態とされる下方位置に位置されていたトレー
を、電話機が前記肘置き部分から突出した状態とされる
上方位置に移動させるべく駆動手段を作動させるような
構成としたために、電話の非使用状態における肘置き領
域の確保と、使用時における操作性の確保との両立を図
ることができ、車載電話装置の実用性を大幅に向上させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】センターコンソール周辺の斜視図である。

【図２】電話装置の制御系を示すブロック図である。

【図３】電話非使用状態における昇降機構を示す斜視図
である。

【図４】電話使用状態における昇降機構を示す斜視図で
ある。

【図５】駆動手段周辺の側面図である。

【図６】電話非使用状態におけるセンターコンソールの
側面図である。

【図７】電話使用状態におけるセンターコンソールの側
面図である。

【図８】電話装置の動作を説明するためのフローチャー
ト図である。

【符号の説明】

１ 電話装置 １ａ 電話機 ２ センターコンソール ３ リッド ７ トレー １０ 支持手段 １１ 駆動手段 １９ 電話使用状態検知手段 Ｓ 収容空間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 センターコンソール等の肘置き部分に設
   けられた収容部と、 該収容部内に配置され、上面に電話機が載置されたトレ
   ーと、 該トレーを、前記電話機が前記肘置き部分から突出しな
   い状態とされる下方位置と、前記電話機が前記肘置き部
   分から突出した状態とされる上方位置との間での変位を
   自在とするように支持する支持手段と、 該支持手段に連繋され、この支持手段を駆動させて、前
   記トレーを前記上方位置と下方位置との間で変位移動さ
   せる駆動手段と、 電話使用状態を検知する電話使用状態検知手段とを備え
   ており、 前記電話使用状態検知手段が電話使用状態を検知する
   と、前記支持手段の駆動により下方位置に位置されてい
   たトレーを上方位置に移動させるべく前記駆動手段を作
   動させるように構成されていることを特徴とする車載電
   話装置。