FR3140327A1 - Dispositif d’accueil pour appareil nomade dans un équipement pourvu d’une façade de style - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un dispositif d’accueil pour appareil nomade (2) destiné à être implanté dans une cavité (3) ménagée dans une façade de style (4) d’un équipement, ledit dispositif comportant un boîtier (10) prévu pour être fixé à l’intérieur de ladite cavité ainsi qu’un support (30) doté d’une surface plane d’accueil (31) pour un dit appareil nomade, ledit support étant monté mobile à coulissement vis-à-vis dudit boîtier entre une position stable d’affleurement dans laquelle ladite surface d’accueil se situe au niveau du pourtour périphérique (5) de ladite cavité et une position stable d’enfoncement dans laquelle ladite surface d’accueil est enfoncée d’une hauteur prédéterminée (h) vis-à-vis dudit pourtour périphérique de sorte que la face avant d’un dit appareil nomade d’épaisseur correspondante à ladite hauteur et reposant sur ladite surface d’accueil soit située au niveau dudit pourtour périphérique, ledit dispositif d’accueil comportant en outre des moyens de réglage (53) de ladite hauteur prédéterminée. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3
Description
La présente invention concerne d’une manière générale les dispositifs d’accueil pour appareils nomades de type « Smartphones » (terme anglais se traduisant en français par « téléphones mobiles multifonction ») ou tablettes tactiles dans un équipement pourvu d’une façade de style, notamment dans un équipement d’un véhicule automobile tel qu’une planche de bord, une console centrale ou encore un accoudoir.
Ces dernières années, l’utilisation dans les véhicules automobiles d’appareils nomades de type « Smartphones » ou tablettes électroniques tactiles s’est très largement développée.
Ces appareils nomades, beaucoup plus compacts et légers qu’un ordinateur portable traditionnel, disposent en effet d’une excellente ergonomie et d’une interface intuitive qui en font l’outil idéal pour l’assistance à la navigation, le visionnage de photos ou vidéos, la lecture de livres, et bien d’autres fonctions additionnelles.
Il est connu de prévoir des dispositifs support pour un tel appareil nomade permettant de le maintenir à proximité du conducteur tout en laissant la partie tactile de sa face avant dégagée pour assurer la commande de ses diverses fonctions.
La demande de brevet internationale WO 2006/095064 divulgue ainsi un dispositif support comprenant un bloc support de l’appareil électronique, une ventouse de fixation sur le pare-brise avant du véhicule automobile, ainsi qu’un bras de liaison entre le bloc support et la ventouse.
Le dispositif support comporte également une articulation constituée par une rotule de liaison disposée entre le bras et le moyen de fixation : cette rotule permettant d’orienter le bloc support et donc l’appareil électronique portable selon les souhaits de l’utilisateur.
Toutefois, ces dispositifs rapportés s’intègrent mal à l’habitacle du véhicule et nuisent sensiblement au niveau de qualité perçue par les utilisateurs, en particulier lorsqu’ils ne reçoivent aucun appareil.
Le document FR 2 991 934 A1 divulgue un autre type de dispositif d’accueil destiné à être implanté dans une cavité ménagée dans une façade de style d’un équipement de véhicule automobile tel qu’une planche de bord, une console centrale ou encore un accoudoir.
Ce dispositif d’accueil comporte un boîtier prévu pour être fixé à l’intérieur de la cavité, ainsi qu’un support doté d’une surface plane d’accueil pour un appareil nomade.
Ce support est monté mobile vis-à-vis dudit boîtier entre une première position stable d’affleurement dans laquelle ladite surface d’accueil se situe au niveau du pourtour périphérique de ladite cavité, et une seconde position stable d’enfoncement dans laquelle ladite surface d’accueil est enfoncée d’une hauteur prédéterminée vis-à-vis dudit pourtour périphérique de sorte que la face avant d’un dit appareil nomade d’épaisseur correspondante à ladite hauteur et reposant sur ladite surface d’accueil soit située au niveau dudit pourtour périphérique.
Les appareils nomades présentant des épaisseurs différentes, le support mobile comporte un corps principal générique ainsi qu’un adaptateur d'épaisseur interchangeable venant se positionner sur ce corps principal générique et permettant d’adapter le niveau d’enfoncement de la surface d’accueil à l’épaisseur de l'appareil nomade devant être accueilli.
Un tel dispositif d’accueil présente pour avantage de mieux s’intégrer à l’habitacle du véhicule en assurant une certaine continuité de surface de la façade de style de l’équipement dans les positions de non utilisation et de service du support.
Il oblige toutefois l’usager à remplacer systématiquement l’adaptateur d’épaisseur à chaque changement d’appareil nomade de manière à s’adapter à son épaisseur particulière, ce qui est peu pratique, coûteux et consommateur en temps.
En outre, il est peu probable que cet utilisateur puisse trouver sur le marché un adaptateur d’épaisseur correspondant parfaitement à celle de son appareil nomade de sorte que son intégration à l’habitacle ne sera en réalité que rarement optimale.
La présente invention vise à encore améliorer l’intégration des appareils nomades.
Elle propose à cet effet un dispositif d’accueil pour appareil nomade destiné à être implanté dans une cavité ménagée dans une façade de style d’un équipement, ledit dispositif comportant un boîtier prévu pour être fixé à l’intérieur de ladite cavité ainsi qu’un support doté d’une surface plane d’accueil pour un dit appareil nomade, ledit support étant monté mobile à coulissement vis-à-vis dudit boîtier par l’intermédiaire d’un mécanisme d’articulation entre une première position stable d’affleurement dans laquelle ladite surface d’accueil se situe au niveau du pourtour périphérique de ladite cavité et une seconde position stable d’enfoncement dans laquelle ladite surface d’accueil est enfoncée d’une hauteur prédéterminée vis-à-vis dudit pourtour périphérique de sorte que la face avant d’un dit appareil nomade d’épaisseur correspondante à ladite hauteur et reposant sur ladite surface d’accueil soit située au niveau dudit pourtour périphérique ;
caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de réglage de la hauteur prédéterminée de ladite position stable d’enfoncement.
caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de réglage de la hauteur prédéterminée de ladite position stable d’enfoncement.
L’adjonction de tels moyens de réglage de la hauteur prédéterminée de ladite position stable d’enfoncement permet ainsi au dispositif d’accueil selon l’invention de s’adapter parfaitement à des appareils nomades présentant des épaisseurs différentes.
L’invention présente en outre l’avantage de ne nécessiter l’acquisition d’aucun accessoire complémentaire, ce qui s’avère particulièrement pratique et économique pour l’usager.
Selon des caractéristiques préférées dudit dispositif d’accueil selon l’invention :
- ledit mécanisme d’articulation comporte deux arceaux de levage avant et arrière comprenant chacun une tige transversale montée pivotante suivant son axe à l’intérieur dudit support, ainsi que deux bras latéraux s’inclinant en biais vers le bas et en direction d’une paroi d’extrémité longitudinale respective dudit boîtier en traversant des fentes correspondantes ménagées dans ledit support, chaque dit bras latéral portant à son extrémité inférieure un doigt suiveur saillant transversalement de sa face externe et apte à circuler le long d’un chemin de came respectif ménagé en creux sur la face interne d’une paroi latérale correspondante dudit boîtier ;
- chaque dit chemin de came comprend une portion principale s’étendant suivant une direction verticale et se prolongeant à son extrémité inférieure par une boucle ceinturant une came sensiblement en forme de cœur dotée à son extrémité inférieure d’une zone d’accrochage concave ;
- la boucle de chaque dit chemin de came comprend un tronçon aller longeant un premier lobe de la came cœur et dont l’extrémité inférieure est recourbée, ainsi qu’un tronçon retour longeant un second lobe de la came cœur et dont l’extrémité inférieure est également recourbée mais dans l’autre sens vis-à-vis de celle du tronçon aller ;
- lesdits moyens de réglage comportent deux coulisseaux articulés chacun à libre rotation sur la tige transversale d’un dit arceau de levage respectif et étant montés coulissants à l’intérieur dudit support selon des axes longitudinaux parallèles, lesdits coulisseaux étant en outre articulés chacun par une liaison de type pignon crémaillère avec une roue dentée montée rotative autour de son axe vertical à l’intérieur dudit support et agencée entre ces derniers de sorte que lesdits coulisseaux coulissent dans des sens opposés lors de l’entraînement à rotation de ladite roue dentée ;
- ladite roue dentée est manipulable à rotation au travers d’une ouverture ménagée dans ladite surface supérieure d’accueil ;
- lesdits moyens de réglage comportent des moyens motorisés aptes à entraîner à rotation ladite roue dentée ; et/ou
- ledit mécanisme d’articulation comporte des moyens de rappel élastique sollicitant en permanence ledit support vers sa position stable d’affleurement.
- ledit mécanisme d’articulation comporte deux arceaux de levage avant et arrière comprenant chacun une tige transversale montée pivotante suivant son axe à l’intérieur dudit support, ainsi que deux bras latéraux s’inclinant en biais vers le bas et en direction d’une paroi d’extrémité longitudinale respective dudit boîtier en traversant des fentes correspondantes ménagées dans ledit support, chaque dit bras latéral portant à son extrémité inférieure un doigt suiveur saillant transversalement de sa face externe et apte à circuler le long d’un chemin de came respectif ménagé en creux sur la face interne d’une paroi latérale correspondante dudit boîtier ;
- chaque dit chemin de came comprend une portion principale s’étendant suivant une direction verticale et se prolongeant à son extrémité inférieure par une boucle ceinturant une came sensiblement en forme de cœur dotée à son extrémité inférieure d’une zone d’accrochage concave ;
- la boucle de chaque dit chemin de came comprend un tronçon aller longeant un premier lobe de la came cœur et dont l’extrémité inférieure est recourbée, ainsi qu’un tronçon retour longeant un second lobe de la came cœur et dont l’extrémité inférieure est également recourbée mais dans l’autre sens vis-à-vis de celle du tronçon aller ;
- lesdits moyens de réglage comportent deux coulisseaux articulés chacun à libre rotation sur la tige transversale d’un dit arceau de levage respectif et étant montés coulissants à l’intérieur dudit support selon des axes longitudinaux parallèles, lesdits coulisseaux étant en outre articulés chacun par une liaison de type pignon crémaillère avec une roue dentée montée rotative autour de son axe vertical à l’intérieur dudit support et agencée entre ces derniers de sorte que lesdits coulisseaux coulissent dans des sens opposés lors de l’entraînement à rotation de ladite roue dentée ;
- ladite roue dentée est manipulable à rotation au travers d’une ouverture ménagée dans ladite surface supérieure d’accueil ;
- lesdits moyens de réglage comportent des moyens motorisés aptes à entraîner à rotation ladite roue dentée ; et/ou
- ledit mécanisme d’articulation comporte des moyens de rappel élastique sollicitant en permanence ledit support vers sa position stable d’affleurement.
L’invention vise également sous un second aspect, un équipement pourvu d’une façade de style dans laquelle est ménagée une cavité logeant un tel dispositif d’accueil.
L’invention vise enfin sous un troisième aspect un véhicule automobile comportant un tel équipement.
L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- représente une vue éclatée en perspective du dispositif d’accueil d’un appareil nomade selon l’invention ;
- est une vue en perspective du dispositif d’accueil de la dépourvu de son cadre enjoliveur et dont les éléments intérieurs sont montrés par transparence au travers du boîtier afin de faciliter la compréhension de l’invention ;
- représente une vue de coupe du dispositif d’accueil de la dont le support mobile en position stable d’enfoncement accueille un appareil nomade ; et
- est une vue de coupe du dispositif d’accueil de la dont le support mobile occupe sa position stable d’affleurement.
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La représente une vue éclatée en perspective d’un dispositif d’accueil 1 pour appareil nomade 2, destiné à être implanté dans une cavité 3 ménagée dans une façade de style 4 (ces éléments étant représentés schématiquement sur les figures 3 et 4) d’un équipement de véhicule automobile tel qu’une planche de bord, une console centrale ou encore un accoudoir.
Par « appareil nomade », on désignera par exemple un téléphone de type « Smartphone », une tablette électronique, un « PDA » (pour « Personal Digital Assistant », terme anglais se traduisant en français par « Assistant Numérique Personnel ») et plus généralement tout appareil portatif de forme globalement parallélépipédique et présentant une face avant plane.
Dans la description qui va suivre et par convention, on définit par rapport au dispositif d’accueil 1 un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir :
- un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale,
- un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, et
- un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.
- un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale,
- un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, et
- un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.
Dans la suite de la description et en référence au repère défini ci-dessus, les termes « longitudinal » ou « longitudinalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe X, les termes « transversal » ou « transversalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Y, et les termes « vertical » ou « verticalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Z.
D’autre part, les termes « avant » et « arrière » seront utilisés pour préciser le positionnement longitudinal de certains éléments relativement à l’orientation de l’axe X. De même, les termes « supérieur » et « inférieur » seront utilisés pour préciser la position relative de certains éléments relativement à l’orientation de l’axe Z.
Les termes « externe » et « interne » seront quant à eux utilisés pour définir la position relative d'un élément par référence au plan longitudinal vertical médian du dispositif 1. L’élément le plus proche de ce plan sera ainsi qualifié d’interne par opposition à l’autre élément plus éloigné de ce même plan qui sera quant à lui qualifié d’externe.
Enfin, le terme « sensiblement » indiquera qu’un léger écart est admis par rapport à une position ou disposition nominale prédéterminée, tout en restant inclus dans le cadre de l’invention. Par exemple, « sensiblement vertical » indique qu’un écart de l’ordre de 10° par rapport à une orientation strictement verticale est admis dans le cadre de l’invention.
Tel qu’illustré sur les figures, le dispositif d’accueil 1 comporte un boîtier creux 10 destiné à être installé fixement dans la cavité 3 et dont la forme ici parallélépipédique ainsi que les dimensions sont adaptées à celles de cette cavité 3.
Ouvert sur le dessus, ce boîtier 10 est délimité deux parois d’extrémités avant 11 et arrière 12, deux parois latérales 13 ainsi que par une paroi de fond 14.
La fixation de ce boîtier 10 dans la cavité 3 est par exemple réalisée par l’intermédiaire de pattes 15 découpées dans ses deux parois latérales 13 et prévues pour coopérer par encliquetage avec des moyens complémentaires ménagés sur les parois latérales correspondantes de cette cavité 3.
D’autres moyens de fixation peuvent bien entendu être utilisés pour arrimer le boîtier 10 dans la cavité 3, comme par exemple des vis.
Pour des questions de style, ce boîtier 10 peut être avantageusement surmonté d’un cadre enjoliveur mince 20 bordant son ouverture supérieure d’accès et destiné à reposer contre le pourtour périphérique 5 de la cavité 3.
Le dispositif 1 comporte également un support 30 de forme (en l’espèce rectangulaire) avantageusement complémentaire à la section interne du boîtier 10 et présentant une surface supérieure plane d’accueil 31 pour un appareil nomade 2.
Constitué de deux demi-coques creuses respectivement supérieure 32 et inférieure 33 assemblées fixement l’une sur l’autre, ce support 30 est monté mobile à coulissement par l’intermédiaire d’un mécanisme d’articulation vis-à-vis du boîtier 10 entre une première position stable d’affleurement (voir ), dans laquelle cette surface d’accueil 31 se situe au niveau du pourtour périphérique 5 de la cavité 3, et une seconde position stable d’enfoncement (voir figures 2 et 3), dans laquelle la surface d’accueil 31 est enfoncée d’une hauteur prédéterminée h vis-à-vis de ce pourtour périphérique 5, de sorte que la face avant 2A d’un appareil nomade 2 d’épaisseur correspondante à cette hauteur h et reposant sur cette surface supérieure d’accueil 31 soit située au niveau de ce même pourtour périphérique 5.
En référence aux figures 1 et 2, ce mécanisme d’articulation de type à double poussée (dénommé également de manière courante sous l’appellation anglophone « push push ») comporte deux arceaux de levage rectangulaires avant 41 et arrière 42 comprenant chacun une tige supérieure transversale 41A (respectivement 42A) montée pivotante suivant son axe à l’intérieur du support 30, ainsi que deux bras latéraux 41B (respectivement 42B) s’inclinant en biais vers le bas et en direction de la paroi d’extrémité avant 11 (respectivement de la paroi d’extrémité arrière 12) du boîtier 10 en traversant des fentes longitudinales correspondantes 34 ménagées dans la demi-coque inférieure 33 (seule l’une de ces fentes 34 étant visible sur la ).
Chaque bras latéral 41B (respectivement 42B) porte à son extrémité inférieure un doigt suiveur 41C (respectivement 42C) saillant transversalement de sa face externe et apte à circuler le long d’un chemin de came respectif 16 ménagé en creux sur la face interne d’une paroi latérale correspondante 13 du boîtier 10.
En référence à la , chaque chemin de came 16 comprend une portion principale 16A s’étendant suivant une direction verticale et se prolongeant à son extrémité inférieure par une boucle 16B ceinturant une came sensiblement en forme de cœur 17, dotée à son extrémité inférieure d’une zone d’accrochage concave.
La boucle 16B comprend un tronçon aller 16B1 longeant un premier lobe de la came cœur 17 et dont l’extrémité inférieure est recourbée, ainsi qu’un tronçon retour 16B2 longeant un second lobe de la came cœur 17 et dont l’extrémité inférieure est également recourbée mais dans l’autre sens vis-à-vis de celle du tronçon aller 16B1. On remarquera également que la portion supérieure du tronçon aller 16B1 s’étend dans le prolongement vertical de la portion principale 16A.
Des moyens de rappel élastique 43 sollicitent en permanence le support 30 vers sa position stable d’affleurement, dans laquelle il est retenu par des moyens de butée non représentés. Tel qu’illustré notamment par les figures 3 et 4, ces moyens de rappel élastique sont ici constitués par deux ressorts de compression 43 logés dans des renfoncements d’axes verticaux 18, ménagés chacun en creux sur la face interne d’une paroi latérale correspondante 13 du boîtier 10, et dont les extrémités supérieures compriment deux ergots latéraux 35 saillant transversalement des bords latéraux du support 30 et aptes à coulisser le long de ces renfoncements 18.
Dans la position stable d’enfoncement du support 30 illustrée par les figures 2 et 3, les doigts suiveurs 41C, 42C sont retenus contre les zones d’accrochage des cames cœur 17 par la force de rappel élastique générée par les ressorts 43.
Une première poussée exercée vers le bas contre la surface supérieure d’accueil 31 par l’utilisateur entraîne le dégagement des doigts suiveurs 41C, 42C de ces zones d’accrochage des cames cœur 17 et leur engagement, via le léger pivotement des arceaux avant 41 et arrière 42 en direction des parois d’extrémité avant 11 et arrière 12 du boîtier 10, sur les extrémités inférieures recourbées des tronçons retours 16B2 des chemins de came 16.
Dès que l’effort de poussée cesse, le support 30 remonte vers sa position stable d’affleurement ( ) sous l’action des ressorts 43 (les doigts suiveurs 41C, 42C circulant alors le long des tronçons retours 16B2 puis des portions principales 16A des chemins de came 16).
Depuis cette position stable d’affleurement, une seconde poussée exercée vers le bas contre la surface supérieure d’accueil 31 par l’utilisateur jusqu’à une position légèrement au delà de la position stable d’enfoncement provoque le déplacement des doigts suiveurs 41C, 42C le long des portions principales 16A puis des tronçons allers 16B1 des chemins de came 16 jusqu’à leur engagement, via le léger pivotement des arceaux avant 41 et arrière 42 en direction des parois d’extrémité avant 11 et arrière 12 du boîtier 10, dans les extrémités inférieures recourbées de ces tronçons allers 16B1.
Dès que l’effort de poussée cesse, le support 30 remonte légèrement jusqu’à sa position stable d’enfoncement où les doigts suiveurs 41C, 42C viennent à nouveau se bloquer dans les zones d’accrochage des cames cœur 17 et verrouiller ce support 30 dans cette position.
Selon l’invention, le dispositif 1 comporte en outre des moyens de réglage de la hauteur de la position stable d’enfoncement du support 30.
En référence aux figures 1 et 2, ces moyens de réglage comprennent deux coulisseaux allongés 51, 52 montés coulissants à l’intérieur du support 30 selon des axes longitudinaux parallèles le long de deux glissières de guidage respectives 36, 37 ménagées sur la face intérieure de la demi-coque inférieure 33 à proximité de ses deux bords latéraux.
L’extrémité avant du premier coulisseau 51 est pourvue d’un crochet en forme de C 51A encliqueté à libre rotation sur la tige supérieure transversale 41A de l’arceau avant 41. De la même manière, l’extrémité arrière du second coulisseau 52 est pourvue d’un crochet en forme de C 52A encliqueté à libre rotation sur la tige supérieure transversale 42A de l’arceau arrière 42.
Les deux coulisseaux 51, 52 sont par ailleurs articulés chacun par une liaison de type pignon crémaillère avec une roue dentée circulaire de commande 53 montée rotative autour de son axe vertical à l’intérieur du support 30 et entre ces deux coulisseaux 51, 52.
Manipulable par l’usager au travers d’une ouverture 38 découpée dans la surface supérieure d’accueil 31 de la demi-coque supérieure 32 de ce support 30, cette roue dentée 53 est en outre avantageusement pourvue sur sa face supérieure d’empreintes facilitant sa préhension.
L’entraînement à rotation de cette roue dentée 53 entraîne ainsi le coulissement longitudinal dans des sens opposés des deux coulisseaux 51, 52.
Lorsque la roue dentée 53 est tournée dans un premier sens de rotation, les crochets 51A, 52A des deux coulisseaux 51, 52 s’écartent, de sorte à provoquer le redressement progressif des deux arceaux 41, 42 et le réglage à la hausse de la hauteur de la position stable d’enfoncement du support 30.
A l’inverse, lorsque la roue dentée 53 est tournée dans le second sens de rotation, les crochets 51A, 52A des deux coulisseaux 51, 52 se rapprochent de sorte à provoquer l’affaissement progressif des deux arceaux 41, 42 et le réglage à la baisse de la hauteur de la position stable d’enfoncement du support 30.
Selon des variantes de réalisation non représentés, le mécanisme d’articulation du support peut être différent.
Les moyens de réglage de la hauteur de la position stable d’enfoncement du support peuvent également varier. On pourra par exemple prévoir un organe de commande manuel déporté sur le tableau de bord du véhicule et relié à la roue dentée.
Ces moyens de réglage peuvent également comporter des moyens motorisés aptes à entraîner à rotation la roue dentée 53.
On rappelle enfin que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d’exécution à la portée de l'homme du métier.
On notera en particulier que l'invention n'est pas limitée à l’environnement automobile et peut être mise en œuvre sur tout équipement pourvu d'une façade de style dans laquelle est ménagée une cavité.
Claims (10)
- Dispositif d’accueil (1) pour appareil nomade (2) destiné à être implanté dans une cavité (3) ménagée dans une façade de style (4) d’un équipement, ledit dispositif (1) comportant un boîtier (10) prévu pour être fixé à l’intérieur de ladite cavité (3) ainsi qu’un support (30) doté d’une surface plane d’accueil (31) pour un dit appareil nomade (2), ledit support (30) étant monté mobile à coulissement vis-à-vis dudit boîtier (10) par l’intermédiaire d’un mécanisme d’articulation entre une première position stable d’affleurement dans laquelle ladite surface d’accueil (31) se situe au niveau du pourtour périphérique (5) de ladite cavité (3) et une seconde position stable d’enfoncement dans laquelle ladite surface d’accueil (31) est enfoncée d’une hauteur prédéterminée (h) vis-à-vis dudit pourtour périphérique (5) de sorte que la face avant d’un dit appareil nomade (2) d’épaisseur correspondante à ladite hauteur (h) et reposant sur ladite surface d’accueil (31) soit située au niveau dudit pourtour périphérique (5) ;
caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de réglage (51, 52, 53) de ladite hauteur prédéterminée (h) de ladite position stable d’enfoncement. - Dispositif d’accueil (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit mécanisme d’articulation comporte deux arceaux de levage avant (41) et arrière (42) comprenant chacun une tige transversale (41A, 42A) montée pivotante suivant son axe à l’intérieur dudit support (30), ainsi que deux bras latéraux (41B, 42B) s’inclinant en biais vers le bas et en direction d’une paroi d’extrémité longitudinale respective (11, 12) dudit boîtier (10) en traversant des fentes correspondantes (34) ménagées dans ledit support (30), chaque dit bras latéral (41B, 42B) portant à son extrémité inférieure un doigt suiveur (41C, 42C) saillant transversalement de sa face externe et apte à circuler le long d’un chemin de came respectif (16) ménagé en creux sur la face interne d’une paroi latérale correspondante (13) dudit boîtier (10).
- Dispositif d’accueil (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque dit chemin de came (16) comprend une portion principale (16A) s’étendant suivant une direction verticale et se prolongeant à son extrémité inférieure par une boucle (16B) ceinturant une came sensiblement en forme de cœur (17) dotée à son extrémité inférieure d’une zone d’accrochage concave.
- Dispositif d’accueil (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la boucle (16B) de chaque dit chemin de came (16) comprend un tronçon aller (16B1) longeant un premier lobe de la came cœur (17) et dont l’extrémité inférieure est recourbée, ainsi qu’un tronçon retour (16B2) longeant un second lobe de la came cœur (17) et dont l’extrémité inférieure est également recourbée mais dans l’autre sens vis-à-vis de celle du tronçon aller (16B1).
- Dispositif d’accueil (1) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage comportent deux coulisseaux (51, 52) articulés chacun à libre rotation sur la tige transversale (41A, 42A) d’un dit arceau de levage respectif (41, 42) et étant montés coulissants à l’intérieur dudit support (30) selon des axes longitudinaux parallèles, lesdits coulisseaux (51, 52) étant en outre articulés chacun par une liaison de type pignon crémaillère avec une roue dentée (53) montée rotative autour de son axe vertical à l’intérieur dudit support (30) et agencée entre ces derniers de sorte que lesdits coulisseaux (51, 52) coulissent dans des sens opposés lors de l’entraînement à rotation de ladite roue dentée (53).
- Dispositif d’accueil (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite roue dentée (53) est manipulable à rotation au travers d’une ouverture (38) ménagée dans ladite surface supérieure d’accueil (31).
- Dispositif d’accueil (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage comportent des moyens motorisés aptes à entraîner à rotation ladite roue dentée (53).
- Dispositif d’accueil (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit mécanisme d’articulation comporte des moyens de rappel élastique (43) sollicitant en permanence ledit support (30) vers sa position stable d’affleurement.
- Equipement pourvu d’une façade de style (4) dans laquelle est ménagée une cavité (3), caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif d’accueil (1) pour appareil nomade (2) selon l’une des revendications 1 à 8 logé dans ladite cavité (3).
- Véhicule automobile comportant un équipement selon la revendication 9.
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|---|---|---|---|
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- 2022-10-03 FR FR2210071A patent/FR3140327B1/fr active Active
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| Publication number | Publication date |
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| FR3140327B1 (fr) | 2024-08-16 |
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