SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE APTE A RECEVOIR UN ORDINATEUR PORTABLE L'invention concerne le domaine des sièges de véhicule automobile qui sont aptes à recevoir un ordinateur portable.
Pour une amélioration du confort et de l'ergonomie pour un utilisateur d'un ordinateur portable dans le véhicule automobile et de préférence à partir d'une position assise dans un siège du véhicule et avantageusement à partir d'une position assise dans le siège conducteur, certains sièges de véhicule sont aménagés pour pourvoir recevoir un ordinateur portable. Selon un art antérieur, par exemple décrit dans la demande de brevet français FR 2753940, il est connu un support d'ordinateur portable disposé à l'arrière d'un dossier de siège, le dossier de siège comprenant un cordon d'alimentation et un 1s cordon de données. Ces cordons sont raccordés à l'ordinateur portable nu, c'est-à-dire sans son embase, une fois cet ordinateur portable installé sur le support par des pinces élastiques. Un inconvénient de cet art antérieur est de nécessiter plusieurs opérations à chaque installation et 20 désinstallation de l'ordinateur portable, à savoir l'installation mécanique de l'ordinateur portable pour l'immobiliser sur son support, et au moins le branchement du cordon d'alimentation ainsi que le ou les branchements du ou des cordons de données. 25 L'invention propose une manière nettement plus simple d'installer et de désinstaller l'ordinateur portable, par simple solidarisation sur son embase laquelle est solidarisée au support articulé sur l'arrière d'un dossier de siège repliable. Ainsi lors de la solidarisation de l'ordinateur portable sur son 30 embase, au moins les connecteurs d'alimentation et de données, voire un éventuel connecteur de raccordement à un réseau, sont automatiquement enfichés dans l'ordinateur portable. La seule opération de solidarisation mécanique de l'ordinateur portable sur son embase, par exemple par encliquetage, réalise simultanément et automatiquement le raccordement électrique à l'ordinateur portable de tout ou partie des connecteurs du reste du siège de véhicule.
L'invention concerne aussi bien un siège aménagé de véhicule automobile que le véhicule automobile intégrant un tel siège aménagé. L'application préférentielle de l'invention concerne une fourgonnette notamment d'artisan. Une fourgonnette est un io véhicule utilitaire, de préférence de petite taille, qui s'ouvre notamment par l'arrière, par exemple par l'intermédiaire d'un hayon pivotant autour d'un axe horizontal au niveau du pavillon ou de deux portes latérales pivotant autour d'axes verticaux au niveau des parois latérales de caisse. L'arrière de la 15 fourgonnette, situé derrière le poste de conduite lequel comprend généralement de un à trois sièges disposés sur une rangée, est l'espace disponible pour le propriétaire de la fourgonnette, en particulier pour un artisan c'est son espace de stockage, voire un peu son espace de travail, de ses 20 différents outils, matériaux et accessoires, notamment bureautiques et informatiques. Selon l'invention, il est prévu un siège de véhicule automobile comprenant, un dossier repliable sur l'assise du siège, un support articulé solidarisé à la face arrière du dossier, au 25 moins un connecteur d'alimentation et un connecteur de données enfichables dans un ordinateur portable, caractérisé en ce que lesdits connecteurs sont regroupés sur une embase de connexion solidarisée au support, de manière à ce que la solidarisation de l'ordinateur portable sur son embase entraîne 30 l'enfichage des connecteurs dans l'ordinateur portable. L'invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un siège selon l'invention. De préférence, le support est articulé de manière à pouvoir effectuer d'abord une translation vers le haut du dossier puis une rotation au moins autour d'un axe orthogonal au plan du dossier. Ainsi, le support peut à la fois d'une part être mis à bonne distance de l'utilisateur assis sur un autre siège de même rangée, en rendant possible son éloignement de la position de stockage contre l'arrière du siège auquel ce support est solidarisé, laquelle position de stockage serait trop proche dudit utilisateur assis, et d'autre part être orienté convenablement pour ledit utilisateur assis, pour une large gamme de positions assises et de gabarits d'utilisateur. io Avantageusement, la translation est une translation rectiligne orthogonale à la largeur du dossier allant du bas du dossier vers le haut du dossier. C'est le mouvement de translation le plus simple et le plus direct, qui tout en étant suffisant, permet de réaliser un dispositif mécanique simple donc robuste. is De préférence, l'articulation du support comprend une glissière dans laquelle coulisse une barre à l'extrémité de laquelle est disposé un pivot. Cette articulation offre la mobilité suffisante voulue pour le support tout en étant simple et robuste. De préférence, des fils électriques destinés à l'embase 20 passent à l'intérieur du pivot. Ainsi la course de déplacement de ces fils est extrêmement réduite lorsque l'utilisateur oriente l'ordinateur portable dans sa position déployée. La présence de fils électriques raccordés entre le dossier de siège et l'ordinateur portable n'est donc pas gênante même lors du 25 mouvement relatif entre ordinateur portable et dossier de siège pendant l'opération de réglage de l'orientation de l'ordinateur dans sa position de déploiement. De préférence, des fils électriques destinés à l'embase passent le long de la barre. Ainsi la course de déplacement de 30 ces fils est relativement réduite lorsque l'utilisateur déploie l'ordinateur portable en déplaçant son support de sa position de stockage à sa position déployée. De préférence, le fond de la rainure de la glissière comprend un logement dans lequel peuvent glisser des fils électriques destinés à l'embase. Ainsi, lors de son déplacement la barre ne risque ni d'écraser ni de coincer les fils électriques. De préférence, le support est démontable de la face arrière du dossier. Ainsi, lors du changement de son ordinateur portable, ou lors de l'installation d'un autre ordinateur portable de gabarit différent, l'utilisateur peut également changer le support et utiliser un autre support mieux adapté au nouvel ordinateur portable. De préférence, l'embase est démontable du support. Ainsi, io lorsque l'utilisateur change d'ordinateur portable mais tout en conservant un gabarit similaire pour le nouvel ordinateur portable, il suffit de changer uniquement l'embase, on peut conserver le support. De préférence, l'embase comprend un connecteur de is raccordement à un réseau, l'enfichage dudit connecteur dans l'ordinateur portable étant également entraîné par la solidarisation de l'ordinateur portable sur son embase. L'amélioration du confort et de l'ergonomie est d'autant plus intéressante que le nombre de connecteurs de l'embase est 20 important. Le véhicule automobile peut disposer d'une passerelle vers un réseau 3G ou WIFI, passerelle dont peut profiter simplement et automatiquement l'ordinateur portable que l'on installe, sans qu'il soit besoin d'effectuer un branchement ou un raccordement supplémentaire spécifique. 25 De préférence, dans le véhicule automobile comprenant un siège selon l'invention, ledit siège est un siège avant contigu au siège conducteur. De cette manière, le conducteur assis sur son siège conducteur peut travailler avec son ordinateur portable, à l'arrêt du véhicule. Avantageusement, ledit siège 30 est le siège central avant d'une première rangée de trois sièges. Ainsi, l'ordinateur portable est très proche de l'utilisateur qui est assis sur le siège conducteur. De préférence, le connecteur de données est connecté à une imprimante située à l'arrière de la première rangée de sièges.
Ainsi, le conducteur du véhicule automobile reconstitue à l'intérieur de celui-ci les éléments essentiels d'un bureau de bâtiment fixe, à savoir son siège, le siège conducteur, son ordinateur, l'ordinateur portable installé sur le dossier du siège avant replié, et les accessoires bureautiques et informatiques, tel qu'une imprimante pouvant de préférence faire également fonction de fax, qui sont avantageusement disposés dans un meuble de rangement situé dans le véhicule à l'arrière de la rangée de sièges avant. Ce meuble de rangement peut être mobile.
L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide des figures ci-après, données à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs, où : - la figure 1 représente schématiquement un exemple de rangée avant de sièges d'un véhicule automobile ; - la figure 2 représente schématiquement un exemple d'aménagement du dossier d'un siège central avant selon l'invention, au niveau duquel apparaît l'embase sans l'ordinateur portable ; - les figures 3 à 5 représentent schématiquement un exemple d'aménagement du dossier d'un siège central avant selon l'invention, au niveau duquel apparaît l'embase avec l'ordinateur portable, respectivement dans la position de stockage, dans la position de déploiement, dans la position de déploiement avec une autre orientation de l'ordinateur portable ; - la figure 6 représente schématiquement le détail d'un exemple de réalisation de l'articulation du support d'un siège selon l'invention, vue de profil ; - les figures 7 et 8 représentent schématiquement le détail d'un exemple de réalisation de l'articulation de la glissière d'un siège selon l'invention, vue de dessus, une partie de la glissière étant représentée sur la figure 7, une autre partie de la glissière étant représentée sur la figure 8.
La figure 1 représente schématiquement un exemple de rangée avant de sièges d'un véhicule automobile. La rangée 4 de sièges est la rangée avant qui comprend un siège avant gauche qui est le siège conducteur 1, un siège avant droit 3 qui est un siège passager, et un siège central avant 2 qui est situé entre les sièges 1 et 3 et qui est également un siège io passager. Le siège 2 comprend une assise 21 sur laquelle est repliable un dossier 20. La figure 2 représente schématiquement un exemple d'aménagement du dossier d'un siège central avant selon l'invention, au niveau duquel apparaît l'embase sans is l'ordinateur portable. Au niveau du siège central avant 2, le dossier 20 a été replié sur l'assise 21, montrant la face arrière 22 du dossier 20. Une embase 5 d'ordinateur portable a été solidarisée à la face arrière 22 du dossier 20. L'embase 5 est mobile par rapport à la face arrière 22. Comme il sera montré 20 et expliqué aux figures 6 à 8, l'embase 5 est en fait montée sur un support articulé pouvant notamment coulisser dans une glissière ménagée dans la face arrière 22 du dossier 20. Les figures 3 à 5 représentent schématiquement un exemple d'aménagement du dossier d'un siège central avant selon 25 l'invention, au niveau duquel apparaît l'embase avec l'ordinateur portable, respectivement dans la position de stockage, dans la position de déploiement, dans la position de déploiement avec une autre orientation de l'ordinateur portable. Un ordinateur portable 6 a été installé par 30 encliquetage sur son embase 5. Sur la figure 3, l'ordinateur 6 et l'embase 5 sont dans la position de stockage. En effet, le dossier 20 peut être relevé ainsi et l'ordinateur portable 6 tout comme l'embase 5 seront alors stockés ainsi, mais en position verticale. Il est également possible et même conseillé de retirer l'ordinateur portable 6 de l'embase 5 pour ne laisser stockée sur la face arrière 22 du dossier 20 relevé que l'embase 5. L'ordinateur portable 6 peut quant à lui être stockée dans un logement situé sous l'assise 21 qui peut alors également être relevée, une fois que le dossier 20 est lui-même relevé. Sur la figure 4, l'ensemble comprenant l'ordinateur portable 6 solidarisé à son embase 5 par encliquetage a subi, par rapport à la position de stockage de la figure 3, une translation io rectiligne vers l'avant du véhicule, représentée par une translation vers la droite sur la figure 3, pour arriver en bout de course de cette translation, dans une position de déploiement de l'ordinateur portable 6 et de son embase 5. L'ordinateur portable 6 est alors à bonne distance du conducteur assis sur is son siège conducteur 1 pour pouvoir être utilisé par ce conducteur, moyennant un réglage d'orientation de l'ordinateur 6 qui va rester pendant ce réglage d'orientation à cette même position longitudinale laquelle est déterminée par le bout de course de la translation et laquelle constitue la position de 20 déploiement. Le déplacement, vers l'avant du véhicule, de l'ensemble comprenant l'ordinateur portable 6 solidarisé à son embase 5, révèle une glissière 23 dans laquelle peut coulisser le support de l'ensemble comprenant l'ordinateur portable 6 solidarisé à son embase 5. Cette glissière 23 est située dans 25 le dossier 20 et s'ouvre sur la face arrière 22. De préférence, des positions de déploiement intermédiaires entre d'une part la position de déploiement de la figure 4 et d'autre part la position de stockage de la figure 3 sont également prévues. Sur la figure 5, l'ensemble comprenant l'ordinateur portable 6 30 solidarisé à son embase 5 a subi un réglage d'orientation pour être plus accessible au conducteur assis sur son siège conducteur 1, tant au niveau du confort visuel pour que le conducteur assis voit mieux l'écran de l'ordinateur portable 6 qu'au niveau de l'ergonomie d'utilisation des touches du clavier de l'ordinateur portable 6 par le conducteur assis. De préférence, l'ensemble comprenant l'ordinateur portable 6 solidarisé à son embase 5 peut être orienté en rotation autour d'un axe vertical par rapport au plan de la face arrière 22 et ne possède avantageusement pas d'autre degré de liberté au niveau de sa position de déploiement. Il est aussi possible de prévoir une liaison rotule à la place du pivot autour de l'axe vertical, mais cette liaison nécessite un système de verrouillage plus complexe afin de bien maintenir l'ordinateur io portable 6 dans l'orientation choisie par l'utilisateur, et ce malgré les nombreux degrés de liberté de la liaison rotule. L'articulation de l'écran par rapport au clavier de l'ordinateur portable 6 rend un peu inutile la liaison rotule et permet de se contenter, avec un confort pratiquement non dégradé, d'une is articulation autour d'un axe vertical, articulation plus simple et plus robuste. Le dossier du siège passager 3 a été rabattu sur son assise pour libérer un espace supplémentaire de chargement. La glissière 23 est toujours visible. La figure 6 représente schématiquement le détail d'un exemple 20 de réalisation de l'articulation du support d'un siège selon l'invention, vue de profil. Au niveau de la face arrière 22 du dossier 20 est disposée la glissière 23. Dans la rainure de la glissière 23 coulisse une barre 71 à laquelle est attaché un câble 73 de fils électriques. Au niveau de l'extrémité libre de la 25 barre 71, se trouve un orifice 72 dans lequel passe librement une vis 75 qui est solidaire du support 74 et qui est retenue par un écrou 76 de manière à solidariser le support 74 à la barre 71. La vis 75 n'est pas vissée dans l'orifice 72 lequel n'est pas fileté, mais peut librement tourner dans l'orifice 72 30 autour de son axe de symétrie. Sur le support 74 peut être fixée, par exemple vissage, l'embase 5 de l'ordinateur portable 6. Au niveau de l'extrémité libre de la barre 71, le câble 73 est guidé à l'intérieur de la vis 75, laquelle est creuse, pour ressortir au dessus du support 74. L'embase 5 pourra être démontée du support 74, c'est-à-dire désolidarisée facilement et sans endommagement de matériel, tout comme le support 74 pourra être démonté de la barre 71. Les figures 7 et 8 représentent schématiquement le détail d'un exemple de réalisation de glissière d'un siège selon l'invention, vue de dessus, une partie de la glissière étant représentée sur la figure 7, une autre partie de la glissière étant représentée sur la figure 8. Sur la figure 7, la glissière 23 est entourée de deux plans io surélevés 81 entre lesquels coulisse la barre 71. Au fond de la glissière 23 se trouve un logement 82 dans lequel passe le câble 73 à l'intérieur du dossier 20 de siège 2. Pour que la barre 71, qui est encadrée par les plans surélevés 81 et qui repose dans la rainure de la glissière 23 puisse vraiment is coulisser et ne risque pas de tomber de la glissière 23 en sortant par le haut, il est utile qu'un autre élément vienne recouvrir la barre 71. Sur la figure 8, cet autre élément prend la forme d'un couvercle 83 qui peut être fixé, par exemple par vissage, sur 20 les plans surélevés 81 à l'aide de trous 85. Le couvercle 83 présente une échancrure 84 permettant à la vis 75, visible sur la figure 6, de passer lorsque le support 74 est translaté vers l'arrière du véhicule, de la position de déploiement à la position de stockage. 25