JPH0582632U - 小型電動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体に備えた部品を、分割した状態の車体が
倒れないよう支持する部材に兼用する。 【構成】 前部車体１５Ａと後部車体１５Ｂとを分離及
び連結可能に構成した小型電動車であって、前部車体１
５Ａ又は後部車体１５Ｂに搭載したバッテリー７を固定
保持可能なバッテリー押さえ部材１０を取りつけ並びに
取り外し自在に設けるとともに、バッテリー押さえ部材
１０を地面に立てた状態で前部車体１５Ａ又は後部車体
１５Ｂを受け止め支持可能な受け止め部１６を備えてあ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、前部車体と後部車体とを分離及び連結可能に構成した小型電動車に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

小型電動車にあっては、これを自動車等に搭載して持ち運びし易くするために 、車体をその車体フレームのほぼ中間部で分離できるようにして、前輪を備えた 前部車体と後輪を備えた後部車体とに２分割可能に構成したものが従来より周知 であり、分割したものを自動車等に搭載する際には、重量物でありかつ電解液が 漏出しないようにするためにバッテリーを車体から取り外していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来構造のものにあっては、分割した後の前部車体や後部 車体は、前車輪や後車輪で地面と接触しているだけであって不安定なものとなっ ており、分割した後で手で支えていないと車体が倒れてしまい扱いにくいととも に、倒れることで連結箇所が地面と接触して土等がその連結箇所に付着し易く、 その付着した土等が再連結の阻害をする虞れがあるので、付着した土等を除去し たりしなければならず煩わしいものであった。 本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであって、車体に備えた部品を、分 割した状態の車体が倒れないよう支持する部材に兼用できるようにした小型電動 車の提供を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案にかかる小型電動車は、上記目的を達成するために、前部車体と後部車 体とを分離及び連結可能に構成した小型電動車であって、前記前部車体又は後部 車体に搭載したバッテリーを固定保持可能なバッテリー押さえ部材を取り付け並 びに取り外し自在に設けるとともに、前記バッテリー押さえ部材に、このバッテ リー押さえ部材を地面に立てた状態で前記前部車体又は後部車体を受け止め支持 可能な受け止め部を備えてあることを特徴構成とする。 かかる特徴構成による作用・効果は次の通りである。

【０００５】

【作用】

即ち、バッテリー押さえ部材に設けた受け止め部によって、前部車体又は後部 車体を受け止め支持できるので、車体を前部車体と後部車体とに分割する際に先 ずバッテリーを車体から取り外して、バッテリー押さえ部材を前部車体又は後部 車体の支持に用いれば、分割された後の前部車体又は後部車体を人手により保持 しなくても倒れないようにできる。

【０００６】

【考案の効果】

従って、バッテリー押さえ部材を分割された後の前部車体又は後部車体を支持 する部材に兼用できるので、前部車体又は後部車体を人手により倒れないよう保 持する煩わしい作業が解消できて、作業能率の向上を図ることができるとともに 、その支持部材を専用の部品でまかなうなくても良く、経済的なものともなるに 至った。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図２に、高齢者や障害者等の歩行困難者用のスクータ形式の小型電動車を示し ている。この小型電動車は、操縦ハンドル１で操向操作される１つの前輪２と、 電動モータ３で駆動される左右一対の後輪４，４とを車体フレーム５に支持させ ているとともに、後輪４，４の上方に、座席６、バッテリー７，７及び電動モー タ駆動用の制御装置８を搭載して構成している。

【０００８】 図２及び図３に示すように、座席６は、車体フレーム５に立設された座席支持 用支柱９に取り付けられるとともに、この座席支持用支柱９を間に位置させた状 態で２個の前記バッテリー７，７を左右に振り分け配置しており、これらバッテ リー７，７をバッテリー押さえ部材１０で固定保持している。このバッテリー押 さえ部材１０は、細長板金部材を側面視Ｌ字状に屈折形成したものであって、車 体フレーム５に立設したスタッドボルト１１を挿通可能な透孔１２をその長手方 向中間部に穿設しているとともに、その長手方向一端部には、後述するボルト１ ３をレンチ操作するための六角孔１４を穿設し、かつ、後述するように小型電動 車を前後に分離したときの前部車体１５Ａ又は後部車体１５Ｂを地面に対して支 持するための受け止め部１６を、その側面視Ｌ字状側壁部の外側面に連結して構 成している。この受け止め部１６については後で詳述する。そして、バッテリー 押さえ部材１０を、左右のバッテリー７，７間に受け止め部１６を入り込ませた 状態でバッテリー押さえ部材１０をバッテリー７，７上に載置して、透孔１２を スタッドボルト１１に挿通させた状態でナット１７で締め付けることでバッテリ ー７，７を保持する。更に、バッテリー７，７及び制御装置８を覆う状態で車体 カバー１８を車体フレーム５に開閉着脱自在に取りつけている。

【０００９】 次に小型電動車を分離及び連結する構造について説明する。 図２及び図３に示すように、操縦ハンドル１及び前輪２を支承する支承部１９ から後方に向けて前部車体フレーム５Ａを延設して前部車体１５Ａを構成してい るとともに、左右後輪４，４、電動モータ３、座席６、バッテリー７，７及び制 御装置８等を後部車体フレーム５Ｂに支持して後部車体１５Ｂを構成している。 前部車体フレーム５Ａと後部車体フレーム５Ｂとは、バッテリー７，７搭載箇所 の前部箇所より前後に２分割されたものであり、前部車体フレーム５Ａの後端部 に角パイプ製の横フレーム部２２を架設しているとともに、この横フレーム部２ ２の左右中央箇所の後部側面に開口して前後方向に沿って矩形筒部２３を設けて いる。そして、後部車体フレーム５Ｂの前端部には、角パイプ製の横フレーム部 ２４を架設しているとともに、この横フレーム部２４の左右中央箇所の前部側面 には円柱状の連結部材２５を前方に突出した状態で設けており、横フレーム部２ ４の左右両端部には、連結部材２５が矩形筒部２３に挿入されるときに、前部車 体フレーム５Ａの左右後端部の下面に接当して位置保持する板状の車体固定座２ ６，２６を前方に突設している。前後の車体を連結する際は、連結部材２５を矩 形筒部２３内に差し込み係合し、連結ピン２７を矩形筒部２３と連結部材２５と にわたって係合させることで互いの連結保持がなされるようにしている。

【００１０】 そして、この小型電動車を自動車等に搭載するために、車体を分割する際には 、座席６並びにバッテリー７，７を後部車体１５Ｂから取り外し、次いで、前記 連結ピン２７を矩形筒部２３と連結部材２５とから抜き出して、前部車体１５Ａ と後部車体１５Ｂとを離間させることで矩形筒部２３から連結部材２５が抜け出 し分離されることになる。この前部車体１５Ａと後部車体１５Ｂとを離間させる 際には、図１に示すように、バッテリー押さえ部材１０を地面に立てた状態で前 記受け止め部１６で後部車体１５Ｂの後部車体フレーム５Ｂの前端部を受け止め 保持しておいた状態で行うと、分離した状態で人手で支えなくても後部車体１５ Ｂが前のめりに傾きその前端部が地面に接当することはない。逆に前部車体１５ Ａと後部車体１５Ｂとを連結するときでも、後部車体１５Ｂを地面に立てたバッ テリー押さえ部材１０の受け止め部１６で受け止め保持した状態で連結すると、 作業者が一人で連結する際でも後部車体１５Ｂを支えなくても良いからその連結 作業が楽にかつ迅速に行える。

【００１１】 次に、操縦ハンドル１の屈折構造について簡単に説明する。 図４及び図５に示すように、操縦ハンドル１のハンドルシャフト２８は、上部 シャフト２８Ａと下部シャフト２８Ｂとに分割構成され、上部シャフト２８Ａの 板部材からなる下端部を、下部シャフト２８Ｂの板部材からなる上端部に横軸芯 Ｑ周りで揺動自在に枢支している。この枢支構造は、下部シャフト２８Ｂに螺着 されたボルト２９の頭部に、上部シャフト２８Ａに穿設した透孔３０を外嵌させ て、ボルト２９の頭部の外周面に透孔３０内縁が案内されて上部シャフト２８Ａ が揺動するようにしている。そして、上部シャフト２８Ａを下部シャフト２８Ｂ に対して前記横軸芯Ｑ周りでの適宜な揺動姿勢で固定保持できるようにするため に、図４に示すように、上部シャフト２８Ａの下端部に形成した前記軸芯Ｑを中 心とする円弧を描く長孔３１を形成し、この長孔３１を通してボルト１３を下部 シャフト２８Ｂの上端部に螺着している。このボルト１３の頭部は六角柱状のも のであって、前記バッテリー押さえ部材１０の六角孔１４を嵌めて回すことでバ ッテリー押さえ部材１０をレンチとして使用できるようにしており、ボルト１３ を緩めた状態で上部シャフト２８Ａを下部シャフト２８Ｂに対して適宜な前後姿 勢にして、その後ボルト１３を締結することで上部シャフト２８Ａが固定される 。尚、上部シャフト２８Ａと下部シャフト２８Ｂとの連結箇所を蛇腹部材３２で 被覆している。

【００１２】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】バッテリー押さえ部材で支持した後部車体と前
部車体とを連結する状態を示す側面図

【図２】小型電動車を示す一部破断側面図

【図３】バッテリー等を後部車体に搭載する状態を示す
分解奢侈図

【図４】操縦ハンドルの姿勢変更構造を示す側面図

【図５】操縦ハンドルの姿勢変更構造を示す縦断後面図

【符号の説明】

７ バッテリー １０ バッテリー押さえ部材 １５Ａ 前部車体 １５Ｂ 後部車体 １６ 受け止め部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 安井 八郎 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前部車体（１５Ａ）と後部車体（１５
   Ｂ）とを分離及び連結可能に構成した小型電動車であっ
   て、前記前部車体（１５Ａ）又は後部車体（１５Ｂ）に
   搭載したバッテリー（７）を固定保持可能なバッテリー
   押さえ部材（１０）を取り付け並びに取り外し自在に設
   けるとともに、前記バッテリー押さえ部材（１０）に、
   このバッテリー押さえ部材（１０）を地面に立てた状態
   で前記前部車体（１５Ａ）又は後部車体（１５Ｂ）を受
   け止め支持可能な受け止め部（１６）を備えてある小型
   電動車。