JP3170323U

JP3170323U - 自転車用チャイルドシート連結器具

Info

Publication number: JP3170323U
Application number: JP2011001967U
Authority: JP
Inventors: 当司奥村
Original assignee: 当司奥村
Priority date: 2011-04-08
Filing date: 2011-04-08
Publication date: 2011-09-15
Anticipated expiration: 2021-04-08

Abstract

【課題】チャイルドシートが車体を構成するフレームに連結され、ハンドルの操舵にあわせて回動する自転車用チャイルドシート連結器具を提供する。【解決手段】チャイルドシートを保持するシート保持部１１と、前記シート保持部を上平面に載置する台座１２と、前記台座を支持する支持パイプ１３と、前記支持パイプの下端が固設され、車体に連結される車体連結部１５とを備える。また、前記台座は、前記支持パイプと回動連結部１４を介して連結され、前記回動連結部を回動軸として前記台座が回動することを特徴として自転車用チャイルドシート連結器具を構成する。【選択図】図２

Description

本考案は、車体にチャイルドシート、または、荷物カゴを取り付けることができる自転車用チャイルドシート連結器具に関する。

従来の自転車において、幼児や荷物を同乗させるためにチャイルドシートや荷物カゴ等の運搬補助具を後車輪の上部に載置するものがある。このような運搬補助具を後車輪の上部に載置した自転車では走行中に搭乗者の目が届かず、安全管理上の問題が多いことから、最近では、これらの運搬補助具を搭乗者の前方、すなわち、ハンドル部に載置する自転車が提案されている。

例えば、特許文献１に記載された自転車は、ヘッドパイプに軸支されたハンドル軸（ハンドルポスト）の回転中心の上部に重心が位置するようにチャイルドシートを載置し、チャイルドシートを避けて左右に振り分けられ上方に延設されたハンドルバーにチャイルドシートの左右の肘掛部が取付ボルトによって固定された技術が開示されている。

実開昭５６−１０２２８９号公報

しかし、特許文献１に記載された自転車は、チャイルドシートがハンドル軸の上部に載置されているため、幼児の体重がハンドル軸に作用し、機敏なハンドル操作に支障を与えていた。そのため、特許文献１に記載された自転車は、バランスが不安定となり、安全な走行が難しいという問題があった。

また、特許文献１に記載された自転車は、ハンドル軸（ハンドルポスト）の上部にチャイルドシートを載置するため、チャイルドシートの位置が高くなり、チャイルドシートに幼児を乗せた場合に自転車の重心が高くなり、走行が安定しないという問題があった。

そこで本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、チャイルドシートが車体を構成するフレームに連結され、ハンドルの操舵にあわせて回動する自転車用チャイルドシート連結器具を提供することを目的とする。

請求項１の考案は、チャイルドシートを保持するシート保持部と、前記シート保持部を上平面に載置する台座と、前記台座を支持する支持パイプと、前記支持パイプの下端が固設され、車体に連結される車体連結部と、を有し、前記台座は、前記支持パイプと回動連結部を介して連結され、前記回動連結部を回動軸として前記台座が回動する自転車用チャイルドシート連結器具としたこと特徴とする。

請求項２の考案は、前記台座は、運転手がハンドルを操舵し、左折、又は右折を行った場合に、進行方向に傾いた前記ハンドルが接するように位置づけられた接触パイプを下平面に設け、前記ハンドルは、前記接触パイプを介して、前記進行方向に前記台座を回動する自転車用チャイルドシート連結器具としたことを特徴とする。

請求項３の考案は、前記回動連結部は、回動状態から自発的に復元する自転車用チャイルドシート連結器具としたことを特徴とする。

請求項３の考案は、前記シート保持部は、凹型に形成され、前記チャイルドシートを凹部に入れ、左右の突出部で挟持することで、前記チャイルドシートを保持する自転車用チャイルドシート連結器具としたことを特徴とする。

本考案によれば、チャイルドシートが車体を構成するフレームに連結され、ハンドルの操舵にあわせて回動する自転車用チャイルドシート連結器具を提供することが可能となる。

本考案の実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具が自転車に連結された状態を表す側面図である。本実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具の構成を表す斜面図である。本実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具の回動連結部が回動している様子を表す図である。本実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具の台座が自転車のハンドルの操舵に合わせ、回動している様子を表す図である。

以下に図面を参照して、本考案に係る自転車用チャイルドシート連結器具１０の最良な実施形態を詳細に説明する。

図１は、本実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具１０が自転車に連結された状態を表す側面図である。図１に示すように、本実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具１０は、自転車１の車体を構成するダウンチューブ２とヘッドチューブ３の接合部（以下、接合部）に連結され、チャイルドシート（以下、シート）４を支持している。

図２は、本実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具１０の構成を示す斜面図である。図２に示すように、自転車用チャイルドシート連結器具１０は、シートを保持するシート保持部１１と、上平面にシート保持部１１が載置された台座１２と、台座１２を支持する支持パイプ１３と、支持パイプ１３の下端が固設された車体連結部１５と、台座１２と支持パイプ１３を連結する回動連結部１４と、を有する。また、台座１２の下平面には、自転車１のハンドルを操舵し、左折、又は右折を行った場合にハンドルに接するように位置づけられた接触パイプ１６を有する。

シート保持部１１は、凹型に形成され、凹み部分にシートを入れ、左右の突出部によりシートを挟むことでシートを保持する。台座１２は、上平面にシート保持部１１が載置される。図示しないが、載置されたシート保持部１１は、シートが台座１２から外れないようにボルト等で固定される。支持パイプ１３は、口径の異なるパイプを用い、口径の大きいパイプ（雌パイプ）に口径が小さいパイプ（雄パイプ）が入り、スライドすることで伸縮調整できるよう構成され、車種に適した高さに固定できるよう構成されている。なお、ボルトで固定することができる。車体連結部１５は、左右対象の部材となるよう二分割可能に形成され、左右対象の部材で接合部を挟持し、ボルトで固定することで接合部に固定される。

次に、図３より回動連結部１４について説明する。図３は、本実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具の回動連結部１４が回動している様子を表す図である。

図３に示すように、回動連結部１４は、支持パイプ１３の上端に連結され、左右のどちらにも回動することができる。また、回動連結部１４は、ドアノブの機構と同様に、回動した状態から元の状態に自発的に戻るように構成されている。

次に、図４より台座１２が自転車１のハンドル５の操舵にともない、回動することを説明する。図４は、本実施形態に係る自転車用チャイルドシート連結器具の台座１２が自転車１のハンドル５の操舵にともない、回動している様子を表す図である。

図４（ａ）は、自転車１が直進している場合のハンドル５と台座１２と回動連結部１４と接触パイプ１６の様子を表す図である。図４（ａ）に示すように、自転車１が直進する場合、ハンドル５と接触パイプ１６は接触せず、台座１２と回動連結部１４は回動しない。

図４（ｂ）は、自転車１が左折している場合のハンドル５と台座１２と回動連結部１４と接触パイプ１６の様子を表す図である。図４（ｂ）に示すように、自転車１が左折する場合、ハンドル５は、回転軸を中心として左側に傾く。左側に傾いたハンドル５は、左側に位置した接触パイプ１６に接触する。この時、左側に傾いたハンドル５は、接触パイプ１６を介して、回動連結部１４を回動軸とする台座１２を左方向に回動させる。

図４（ｃ）は、自転車１が右折している場合のハンドル５と台座１２と回動連結部１４と接触パイプ１６の様子を表す図である。図４（ｃ）に示すように、自転車１が右折する場合、ハンドル５は、回転軸を中心として右側に傾く。右側に傾いたハンドル５は、右側に位置した接触パイプ１６に接触する。この時、右側に傾いたハンドル５は、接触パイプ１６を介して、回動連結部１４を回動軸とする台座１２を右方向に回動させる。

以上から、本考案に係る自転車用チャイルドシート連結器具１０によって、チャイルドシート４が直接自転車１の車体に連結することが可能になり、子供の体重がハンドル５の操舵に影響を及ぼさないようになった。また、右折、左折といったハンドル５の操舵を行った場合においても、ハンドル５の操舵に合わせてチャイルドシート４が回動するため、ハンドル５とチャイルドシート４が接触せず、スムーズな運転を行うことが可能となった。

以上、本考案の好適な実施の形態により本考案を説明した。ここでは特定の具体例を示して本考案を説明したが、実用新案登録請求の範囲に定義された本考案の広範囲な趣旨及び範囲から逸脱することなく、これら具体的に様々な修正及び変更が可能である。

１自転車
２ダウンチューブ
３ヘッドチューブ
４チャイルドシート
５ハンドル
１０自転車用チャイルドシート連結器具
１１シート保持部
１２台座
１３支持パイプ
１４回動連結部
１５車体連結部
１６接触パイプ

Claims

チャイルドシートを保持するシート保持部と、
前記シート保持部を上平面に載置する台座と、
前記台座を支持する支持パイプと、
前記支持パイプの下端が固設され、車体に連結される車体連結部と、を有し、
前記台座は、前記支持パイプと回動連結部を介して連結され、前記回動連結部を回動軸として前記台座が回動することを特徴とする自転車用チャイルドシートシート連結器具。
前記台座は、運転手がハンドルを操舵し、左折、又は右折を行った場合に、進行方向に回動された前記ハンドルが接するように位置づけられた接触パイプを下平面に設け、
前記ハンドルは、前記接触パイプを介して、前記進行方向に前記台座を回動することを特徴とする請求項１に記載の自転車用チャイルドシートシート連結器具。
前記回動連結部は、回動状態から自発的に復元することを特徴とする請求項１に記載の自転車用チャイルドシートシート連結器具
前記シート保持部は、凹型に形成され、前記チャイルドシートを凹部に入れ、左右の突出部で挟持することで、前記チャイルドシートを保持することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の自転車用チャイルドシートシート連結器具。