JPH0581760A - ダイレクトドライブモータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軸振れや面振れを低減して、長期間安定した
回転が得られるようにすることにある。 【構成】 上面にスラスト受け８の設けられたボス部４
ａの中心に固定軸７を植設してステータ組立体４を構成
し、かつこのステータ組立体４のボス部４ａ下面を金属
鋼板印刷配線板１１に固着すると共に、上記固定軸７に
ロータ組立体１０に設けられた軸受け１０ａを回転自在
に支承したもので、固定軸７を中心にロータ組立体１０
が回転するため軸振れが生じることが少なく、また軸受
け１０ａと固定軸７及びスラスト受け８の間に流体軸受
けを形成することによりロータ組立体１０の面振れも低
減することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はコンピュータの周辺機
器であるフロッピーディスクドライブ等に使用するダイ
レクトドライブモータ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来薄型フロッピーディスクドライブ等
に使用するダイレクトドライブモータは、図６に示すよ
うに金属鋼板印刷配線板ａにステータｂの固着された軸
受けｃがねじｄにより固着されていて、この軸受けｃに
ロータ組立体ｅの回転軸ｆの下端側が回転自在に支承さ
れている。

【０００３】上記ロータ組立体ｅは回転軸ｆの上端側に
ハブｇを介してロータｈが一体に取付けられた構造で、
ロータｈの外周側は上記ステータｂの周辺部に位置する
ように屈曲されており、屈曲部ｉの先端部にはステータ
ｂの外周部と対向する位置にメインマグネットｊが、そ
してその外側にＦＧマグネットｋが設けられている。

【０００４】なお、ｍはステータ巻線，ｎはハブマグネ
ット，Ｏはスラスト受けを示す。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来のダイ
レクトドライブモータ装置ではロータ組立体ｅを構成す
る回転軸ｆの下端を軸受けｃにより支承した構造のた
め、回転軸ｆ上端側の軸振れ精度が悪く、長期間使用し
ている間に軸振れが大きくなる不具合がある。

【０００６】また回転軸ｆの軸振れに伴い、回転軸ｆの
上端側に固着されたハブｇの面振れも増大すると共に、
軸受けｃと回転軸ｆの間に潤滑油が注入されているた
め、スラスト受けＯ部分より油漏れが生じるなどの不具
合があった。

【０００７】この発明は上記不具合を改善するためにな
されたもので、軸振れや油漏れのないダイレクトドライ
ブモータ装置を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を改
善するために、上面にスラスト受けの設けられたボス部
の中心に固定軸を植設してステータ組立体を構成し、か
つこのステータ組立体のボス部下面を金属鋼板印刷配線
板に固着すると共に、上記固定軸にロータ組立体に設け
られた軸受けを回転自在に支承したものである。

【０００９】また上記軸受けの内周面と下面に油溝を形
成して、給油された潤滑油により軸受けと固定軸及びス
ラスト受けの間に流体軸受けを形成したものである。

【００１０】

【作用】上記構成によりロータ組立体が固定軸を中心に
回転しても軸振れが発生することも少なく、長期間使用
していても軸振れが増大することもない。

【００１１】また軸受けと固定軸及びスラスト受けの間
に流体軸受けが形成されることにより、ロータの面振れ
が低減でき、長期間使用していても面振れが増大するこ
ともない。

【００１２】

【実施例】この発明の第１実施例を図１及び図２に示す
図面を参照して詳述する。

【００１３】図１はダイレクトドライブモータ装置の断
面図、図２はステータ部分の断面図を示すもので、これ
ら図において１は金属鋼板印刷配線板で、上面に銅箔２
がソルダーレジスト３により固着されている。

【００１４】４は上記金属鋼板印刷配線板１の上面にね
じ５により固着されたステータ組立体で、ボス部４ａと
円板状のステータ４ｂよりなり、ステータ４ｂの上下面
にステータ巻線６が設けられている。

【００１５】また上記ステータ組立体４のボス部４ａに
は中心部に軸孔４ｃが、そして上面に軸孔４ｃを中心と
する凹入部４ｄが形成されていて、軸孔４ｃには上方よ
り固定軸７の下端が圧入固定されていると共に、凹入部
４ｄには耐磨耗性材料よりなる薄板状のスラスト受け８
が嵌入固着されている。

【００１６】一方図中１０はロータ組立体で軸受け１０
ａとこの軸受け１０ａに内周部が固着されたロータ１０
ｂよりなり、ロータ１０ｂの内周側上面にハブマグネッ
ト１１が設けられている。

【００１７】またロータ１０ｂの外周側はステータ４ｂ
の周辺側へ屈曲されていて、屈曲部１０ｃの先端にはス
テータ４ｂの外周部と対向する位置にメインマグネット
１２が、そして外周部にＦＧマグネット１３が設けられ
ている。

【００１８】なお、図中１４はロータ組立体１０の軸受
け１０ａと固定軸７及びスラスト受け８の間に給油され
た潤滑油の油膜である。

【００１９】次に作用を説明すると、上記構成されたダ
イレクトドライブモータ装置は、ステータ組立体４のボ
ス部４ａに下端が固定された固定軸７にロータ組立体１
０の軸受け１０ａが支承されてロータ１０ｂが回転され
るようになっており、固定軸７としたことにより、ロー
タ１０ｂの回転による軸振れは最小限となる。

【００２０】これによって長期間使用しても、図４の曲
線Ａに示すように軸振れが増大することもなく、図４の
曲線Ｂに示す従来のものに比べて軸振れを大幅に低減す
ることができる。

【００２１】またロータ組立体１０の軸受け１０ａと固
定軸７及びボス部４ａ上面に設けられたスラスト受け８
に油膜１４が形成されるため、固定軸７下方への油漏れ
を生じることがない。

【００２２】なお、図３はこの発明の第２実施例を示す
もので、次にこれを説明すると、ステータ組立体４及び
ロータ組立体１０の構造は上記第１実施例とほぼ同一で
あるが、ロータ組立体１０の軸受け１０ａの内周面と下
面に油溝１０ｄ，１０ｅを形成して、軸受け１０ａと固
定軸７及びスラスト受け８の間に流体軸受けを形成した
ものである。

【００２３】これによってロータ１０ｂの面振れが少な
く、また長期間使用していても図５の曲線Ｃで示すよう
に面振れが余り増大することもなく、図５の曲線Ｄに示
す従来のものに比べて面振れを大幅に低減することがで
きる。

【００２４】

【発明の効果】この発明は以上詳述したように、ステー
タ組立体のボス部に固着した固定軸にロータ組立体の軸
受けを回転自在に支承したことから、ロータ組立体の回
転による固定軸の軸振れがほとんどなく、また長期間使
用していても、軸振れが増大することもない。

【００２５】またロータ組立体と固定軸の間に給油され
た潤滑油による油膜が上記軸受けと固定軸及びスラスト
受けの間に形成されて固定軸の下方へ漏れ出すことがな
いので、油漏れを防止することができる。

【００２６】さらに第２実施例のように軸受けの内周面
と下面に油溝を設けることにより、軸受けと固定軸及び
スラスト受けの間に流体軸受けが形成されるため、 ロ
ータの面振れもほとんどなく、長期間使用していても面
振れが増大することもないなど安定した回転が得られる
ようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例になるダイレクトドライ
ブモータ装置の断面図

【図２】この発明の第１実施例になるステータ組立体の
断面図

【図３】この発明の第２実施例になるダイレクトドライ
ブモータ装置の断面図

【図４】この発明の第１実施例になるダイレクトドライ
ブモータ装置と従来のダイレクトドライブモータ装置の
軸振れを比較した線図

【図５】この発明の第２実施例になるダイレクトドライ
ブモータ装置と従来のダイレクトドライブモータ装置の
面振れを比較した線図

【図６】従来のダイレクトドライブモータ装置の断面図

【符号の説明】

１ 金属鋼板印刷配線板 ４ ステータ組立体 ４ａ ボス部 ７ 固定軸 ８ スラスト受け １０ ロータ組立体 １０ａ 軸受け

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面にスラスト受けの設けられたボス部
   の中心に固定軸を植設してステータ組立体を構成し、か
   つこのステータ組立体のボス部下面を金属鋼板印刷配線
   板に固着すると共に、上記固定軸にロータ組立体に設け
   られた軸受けを回転自在に支承してなるダイレクトドラ
   イブモータ装置。
2. 【請求項２】 固定軸に支承された軸受けの内周面と下
   面に油溝を形成して、給油された潤滑油により軸受けと
   固定軸及びスラスト受けの間に流体軸受けを形成してな
   る請求項１記載のダイレクトドライブモータ装置。