JPH0579414A - フランジヒ−タ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フランジヒ−タ−において、耐久性、絶縁性
を維持しながら、同時に熱効率の向上を図ろうとするも
のである。 【構成】 内燃機関における吸気あるいは排気の温度を
上昇させるために、吸気管あるいは排気管等に挿入され
るシ−ズヒ−タ−を使用したフランジヒ−タ−におい
て、シ−ズヒ−タ−表面に熱伝導性良好の材質による放
熱フィンを形成しフィン端部をフランジ周縁により保持
し、更に上記シ−ズヒ−タ−表面に酸化触媒加工を施す
ことにより、シ−ズヒ−タ−の発熱温度を低くしてシ−
ズヒ−タ−にかかる電力負荷を低く押えるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は内燃機関、特にディ−
ゼルエンジン、ガソリンエンジンの吸気管や排気管内に
挿入されるフランジに取付けるヒ−タ−の改良に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】ディ−ゼルエンジンにおいて、エンジン
始動時のスム−スな起動を確保するためには、エンジン
吸入空気を常温より加熱しておく必要があり、一方、ガ
ソリンエンジンおいて、エンジン始動直後から排気ガス
処理装置を十全に作動させるためには、排気ガス処理装
置内の触媒の活性化を図るに足る温度まで排気温度を上
昇させておく必要があった。そのため、従前よりディ−
ゼルエンジンにおいてはその吸気管内に、又、ガソリン
エンジンにおいてはその排気官内にフランジヒ−タ−が
挿入されていた。ところが、そのフランジヒ−タ−は、
方形あるいは円形等の取付フランジ内に発熱線を露出し
たまま配設したり、あるいはそのフランジ内にシ−ズヒ
−タ−を配設したりすることのみにより構成されてい
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、発熱線
が露出したまま配設されたフランジヒ−タ−において
は、発熱線が露出しているために、製造時及び、吸気管
等への挿入時に、発熱線とフランジ自体との絶縁性確保
に特段の配慮を必要とし、しかも、使用中に絶縁性の低
下を招来しやすいという欠点があった。更に、同フラン
ジヒ−タ−を排気管内において用いた場合には、発熱線
が排気ガスによる酸化によって劣化し、フランジヒ−タ
−自体の耐久性が低下するという欠点がある。一方、シ
−ズヒ−タ−を配設したフランジヒ−タ−においては、
シ−ズヒ−タ−自体、発熱コイルが耐熱用チュ−ブに被
覆されたものであるため、前記欠点を克服することがで
きたが、逆に、シ−ズヒ−タ−は熱を放射する表面積が
小さく、気体の加熱用として熱効率の低下を招くという
欠点がある。

【０００４】そこで、この発明は、上記従来のもののも
つ欠点を改善するものであり、シ−ズヒ−タ−による絶
縁性、耐久性を維持しながら、熱効率の向上を図ろうと
するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そのために、シ−ズヒ−
タ−表面に放熱フィンを形成し、フィン端部とともにフ
ランジに取付けてなるものであるり、更には放熱フィン
を含むシ−ズヒ−タ−表面に酸化触媒加工を施してなる
ものである。

【０００６】

【作用】以上の構成を具えるので、シ−ズヒ−タ−表面
のみならず、それに形成された放熱フィン表面全体にお
いて熱を放射するため、放熱部分の表面積を増大させる
ことによって気体に対する熱効率を飛躍的に向上させる
ことができ、ヒ−タ−の取付けもフィン端部をフランジ
に取付けることにより確実に保持できるものである。そ
の上、放熱フィンを含むシ−ズヒ−タ−表面にＰｔなど
の酸化触媒加工を施してなるときには、その触媒作用に
より発熱温度を低くすることが可能となり、シ−ズヒ−
タ−にかかる電力負荷を低く押さえることができる。

【０００７】

【実施例】この発明を図に示す実施例により更に説明す
る。（１）ははこの発明にかかるフランジヒ−タ−であ
り、（２）は取付用枠体であるフランジであり、（３）
はシ−ズヒ−タ−であって第１図、第２図においては、
２本が平行にフランジ（２）に係止されており、（４）
は放熱フィンであって、熱伝導性良好の材質により、短
冊状で複数枚存し、その各１枚の中央部分を、各シ−ズ
ヒ−タ−（３）が貫通した上、溶接、あるいはロ−付、
もしくは圧入等により係止され、又、その両端部（６）
（６）はフランジ（２）内に嵌入係止されている。
（５）はニクロム線のような発熱線である。また、上記
フィン（４）は連続して並列一体となるものをシ−ズヒ
−タ−（３）に取付け、同様それらフィン（４）の端部
をフランジ（２）の周縁に嵌合固定することもできる。
その上、放熱フィン（４）を含むシ−ズヒ−タ−（３）
の表面にはＰｔなどの酸化触媒の皮膜（７）を施してな
るものである。

【０００８】このようにしてなるので、シ−ズヒ−タ−
（３）に通電して発熱させるとシ−ズヒ−タ−（３）に
係止された放熱フィン（４）が熱伝導、もしくは放射熱
により加熱される。そして、これらのフィン（４）はそ
の表面全体から、熱を放散させる。その際、これらのフ
ィン（４）の表面積はシ−ズヒ−タ−（３）自体の表面
積に比して、飛躍的に増大しているため、より多量の熱
を放散することが可能となる。更には、そのシ−ズヒ−
タ−（３）表面に酸化触媒加工により皮膜（７）を施す
時にはその触媒作用により、シ−ズヒ−タ−（３）自身
の発熱温度を低くして所定の温度に到達することができ
る。

【０００９】

【発明の効果】以上のとおり構成されるので、シ−ズヒ
−タ−の有する耐久性、絶縁性等を維持しながら、容易
に熱効率を向上させることができ、コストアップ、製造
工程の錯綜を招来せず、しかもシ−ズヒ−タ−及び放熱
フィンの使用の組合わせにより容易に熱効率を変化させ
ることができ、更には酸化触媒加工を施して、触媒作用
によりシ−ズヒ−タ−の発熱温度を低くして、これにか
かる電力負荷を低く押えることができる優れた効果を有
するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるフランジヒ−タ−の正面図で
ある。

【図２】図１のイ−イ線における断面図である。

【符号の説明】

１ フランジヒ−タ− ２ フランジ ３ シ−ズヒ−タ− ４ 放熱フィン ５ 発熱線 ６ フィン端部 ７ 酸化触媒皮膜

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の吸気管あるいは排気管等に挿
   入されるシ−ズヒ−タ−の表面に放熱フィンを形成し、
   フィン端部とともにフランジに取付けてなるフランジヒ
   −タ−。
2. 【請求項２】 放熱フィンを含む、シ−ズヒ−タ−表面
   に酸化触媒加工を施してなる請求項１記載のフランジヒ
   −タ−