JPH057907A - シートバー接合方法 - Google Patents
シートバー接合方法Info
- Publication number
- JPH057907A JPH057907A JP18940491A JP18940491A JPH057907A JP H057907 A JPH057907 A JP H057907A JP 18940491 A JP18940491 A JP 18940491A JP 18940491 A JP18940491 A JP 18940491A JP H057907 A JPH057907 A JP H057907A
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- JP
- Japan
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- sheet bar
- bar
- joining
- trailing
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 接合したシートバーの仕上圧延中の破断を防
止する。 【構成】 先行シートバー１の後端と後行シートバー２
の先端を接合するシートバー接合方法において、先行シ
ートバー１と後行シートバー２の厚さ寸法或いは幅寸法
のうち少なくとも一方が異なる場合に寸法の異なるもの
について、先行シートバー１及び後行シートバー２の寸
法の小さい側から寸法の大きい側へと向うに従い、寸法
が拡がるテーパ部２０を、先行シートバー１の後端に形
成すると共に、前記テーパ部２０と連続するテーパ部２
１を後行シートバー２の先端に形成して、テーパ部２
０，２１どうしを突き合せて接合する。
止する。 【構成】 先行シートバー１の後端と後行シートバー２
の先端を接合するシートバー接合方法において、先行シ
ートバー１と後行シートバー２の厚さ寸法或いは幅寸法
のうち少なくとも一方が異なる場合に寸法の異なるもの
について、先行シートバー１及び後行シートバー２の寸
法の小さい側から寸法の大きい側へと向うに従い、寸法
が拡がるテーパ部２０を、先行シートバー１の後端に形
成すると共に、前記テーパ部２０と連続するテーパ部２
１を後行シートバー２の先端に形成して、テーパ部２
０，２１どうしを突き合せて接合する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シートバー接合方法に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】熱間圧延ラインでは、生産効率を上げる
ため、先行シートバーの後端と後行シートバーの先端と
を接合して一体化し、仕上圧延機によって連続的に仕上
圧延することが提案されている（特開昭５１−５９７４
９）。
ため、先行シートバーの後端と後行シートバーの先端と
を接合して一体化し、仕上圧延機によって連続的に仕上
圧延することが提案されている（特開昭５１−５９７４
９）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシートバー接合方法には、以下のような問題があっ
た。
来のシートバー接合方法には、以下のような問題があっ
た。
【０００４】即ち、先行シートバーの後端と後行シート
バーの先端とを接合する際、先行シートバーと後行シー
トバーとが同厚で同幅である場合には、接合されたシー
トバーを支障なく仕上圧延機によって仕上圧延すること
ができるが、図６に示すように先行シートバー１と後行
シートバー２とが異厚であるか、又は、図７に示すよう
に先行シートバー１と後行シートバー２とが異幅である
か、或いは、図６と図７の両方に示すように先行シート
バー１と後行シートバー２とが異厚且つ異幅である場合
には、先行シートバー１と後行シートバー２との接合部
分５に段差３，４が生じて接合部分５の接合強度が低下
するので、接合されたシートバー１，２を仕上圧延機に
よって仕上圧延する時に、前記接合強度の低い接合部分
５が破断して連続圧延が困難となる。
バーの先端とを接合する際、先行シートバーと後行シー
トバーとが同厚で同幅である場合には、接合されたシー
トバーを支障なく仕上圧延機によって仕上圧延すること
ができるが、図６に示すように先行シートバー１と後行
シートバー２とが異厚であるか、又は、図７に示すよう
に先行シートバー１と後行シートバー２とが異幅である
か、或いは、図６と図７の両方に示すように先行シート
バー１と後行シートバー２とが異厚且つ異幅である場合
には、先行シートバー１と後行シートバー２との接合部
分５に段差３，４が生じて接合部分５の接合強度が低下
するので、接合されたシートバー１，２を仕上圧延機に
よって仕上圧延する時に、前記接合強度の低い接合部分
５が破断して連続圧延が困難となる。
【０００５】本発明は、上述の実情に鑑み、接合したシ
ートバーの仕上圧延中の破断を防止し得るようにしたシ
ートバー接合方法を提供することを目的とするものであ
る。
ートバーの仕上圧延中の破断を防止し得るようにしたシ
ートバー接合方法を提供することを目的とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、先行
シートバーの後端と後行シートバーの先端を接合するシ
ートバー接合方法において、先行シートバーと後行シー
トバーの厚さ寸法が異なる場合に、先行シートバーの後
端に後方へ向うに従い後行シートバーの厚さ寸法に近付
くように厚さ寸法が変化するテーパ部を形成すると共
に、後行シートバーの先端に前記テーパ部と連続するテ
ーパ部を形成し、テーパ部どうしを突き合せて接合する
ことを特徴とするシートバー接合方法にかかるものであ
る。
シートバーの後端と後行シートバーの先端を接合するシ
ートバー接合方法において、先行シートバーと後行シー
トバーの厚さ寸法が異なる場合に、先行シートバーの後
端に後方へ向うに従い後行シートバーの厚さ寸法に近付
くように厚さ寸法が変化するテーパ部を形成すると共
に、後行シートバーの先端に前記テーパ部と連続するテ
ーパ部を形成し、テーパ部どうしを突き合せて接合する
ことを特徴とするシートバー接合方法にかかるものであ
る。
【０００７】請求項２の発明は、先行シートバーの後端
と後行シートバーの先端を接合するシートバー接合方法
において、先行シートバーと後行シートバーの幅寸法が
異なる場合に、先行シートバーの後端に後方へ向うに従
い後行シートバーの幅寸法に近付くように幅寸法が変化
するテーパ部を形成すると共に、後行シートバーの先端
に前記テーパ部と連続するテーパ部を形成し、テーパ部
どうしを突き合せて接合することを特徴とするシートバ
ー接合方法にかかるものである。
と後行シートバーの先端を接合するシートバー接合方法
において、先行シートバーと後行シートバーの幅寸法が
異なる場合に、先行シートバーの後端に後方へ向うに従
い後行シートバーの幅寸法に近付くように幅寸法が変化
するテーパ部を形成すると共に、後行シートバーの先端
に前記テーパ部と連続するテーパ部を形成し、テーパ部
どうしを突き合せて接合することを特徴とするシートバ
ー接合方法にかかるものである。
【０００８】
【作用】請求項１及び２の発明によれば、先行シートバ
ーの後端と後行シートバーの先端に互いに連続するテー
パ部を形成したので、先行シートバーと後行シートバー
の接合部分の接合強度が強くなり、後段の仕上圧延機で
先行シートバーと後行シートバーを仕上圧延した時に両
者の接合部分が破断することが防止される。
ーの後端と後行シートバーの先端に互いに連続するテー
パ部を形成したので、先行シートバーと後行シートバー
の接合部分の接合強度が強くなり、後段の仕上圧延機で
先行シートバーと後行シートバーを仕上圧延した時に両
者の接合部分が破断することが防止される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【００１０】図１〜図５は、本発明の一実施例である。
【００１１】図中６は熱間圧延ライン、７は熱間圧延ラ
イン６の流れ方向、８は熱間圧延ライン６に配設されて
シートバー１，２を幅圧下するようにしたエッジャー、
９はエッジャーロール、１０はエッジャー８の圧下シリ
ンダ、１１はエッジャー８の入側に配設されてシートバ
ー１，２を厚さ圧下するようにした粗圧延機、１２は粗
圧延機１１の圧延ロール、１３は粗圧延機１１の圧下シ
リンダ、１４はエッジャー８の出側に配設されたシート
バー接合装置、１５はシートバー接合装置１４の出側に
配設された仕上圧延機、１６はシートバー１，２の幅方
向、１７はシートバー１，２の厚さ方向である。
イン６の流れ方向、８は熱間圧延ライン６に配設されて
シートバー１，２を幅圧下するようにしたエッジャー、
９はエッジャーロール、１０はエッジャー８の圧下シリ
ンダ、１１はエッジャー８の入側に配設されてシートバ
ー１，２を厚さ圧下するようにした粗圧延機、１２は粗
圧延機１１の圧延ロール、１３は粗圧延機１１の圧下シ
リンダ、１４はエッジャー８の出側に配設されたシート
バー接合装置、１５はシートバー接合装置１４の出側に
配設された仕上圧延機、１６はシートバー１，２の幅方
向、１７はシートバー１，２の厚さ方向である。
【００１２】先ず、熱間圧延ライン６を流れ方向７に送
られる先行シートバー１は、粗圧延機１１で圧延ロール
１２により厚さ圧下され、エッジャー８でエッジャーロ
ール９により幅圧下された後、シートバー接合装置１４
を通過して仕上圧延機１５へ送られ、仕上圧延機１５に
より仕上圧延される。
られる先行シートバー１は、粗圧延機１１で圧延ロール
１２により厚さ圧下され、エッジャー８でエッジャーロ
ール９により幅圧下された後、シートバー接合装置１４
を通過して仕上圧延機１５へ送られ、仕上圧延機１５に
より仕上圧延される。
【００１３】そして、先行シートバー１の後端がシート
バー接合装置１４へ入った時に、上記と同様にして粗圧
延機１１及びエッジャー８を通過してきた後行シートバ
ー２の先端がシートバー接合装置１４へと導かれ、シー
トバー接合装置１４で先行シートバー１の後端と後行シ
ートバー２の先端が接合される。
バー接合装置１４へ入った時に、上記と同様にして粗圧
延機１１及びエッジャー８を通過してきた後行シートバ
ー２の先端がシートバー接合装置１４へと導かれ、シー
トバー接合装置１４で先行シートバー１の後端と後行シ
ートバー２の先端が接合される。
【００１４】こうして先行シートバー１に接合された後
行シートバー２は、先行シートバー１と連続して仕上圧
延機１５へ通板させることができる。
行シートバー２は、先行シートバー１と連続して仕上圧
延機１５へ通板させることができる。
【００１５】この時に先行シートバー１と後行シートバ
ー２とが異厚や異幅である場合、例えば、先行シートバ
ー１が後行シートバー２に比べて幅方向１６の寸法と厚
さ方向１７の寸法が小さい場合には、先行シートバー１
と後行シートバー２の接合部分５の接合強度が低くなっ
て仕上圧延中に接合部分５が破断するおそれがあるが、
このような場合には、先ず先行シートバー１の後端が粗
圧延機１１を通過する時に、油圧圧下シリンダ１３を作
動して、図２（ａ）に示すように圧延ロール１２，１２
を急速に開き、先行シートバー１後端に破線で示すよう
な、後方へ進むに従い厚さ方向１７へ拡がるテーパ部２
０を形成する。
ー２とが異厚や異幅である場合、例えば、先行シートバ
ー１が後行シートバー２に比べて幅方向１６の寸法と厚
さ方向１７の寸法が小さい場合には、先行シートバー１
と後行シートバー２の接合部分５の接合強度が低くなっ
て仕上圧延中に接合部分５が破断するおそれがあるが、
このような場合には、先ず先行シートバー１の後端が粗
圧延機１１を通過する時に、油圧圧下シリンダ１３を作
動して、図２（ａ）に示すように圧延ロール１２，１２
を急速に開き、先行シートバー１後端に破線で示すよう
な、後方へ進むに従い厚さ方向１７へ拡がるテーパ部２
０を形成する。
【００１６】これに対応して、後行シートバー２の先端
が粗圧延機１１に入る時に、油圧圧下シリンダ１３を作
動して、圧延ロール１２，１２を前述の開いた状態から
更に図２（ｂ）に示すように後行シートバー２が所望の
板厚となるまで急速に開き、後行シートバー２の先端に
破線で示すような、後方へ進むに従い厚さ方向１７へ拡
がると共に、前記テーパ部２０と連続するテーパ部２１
を形成する。
が粗圧延機１１に入る時に、油圧圧下シリンダ１３を作
動して、圧延ロール１２，１２を前述の開いた状態から
更に図２（ｂ）に示すように後行シートバー２が所望の
板厚となるまで急速に開き、後行シートバー２の先端に
破線で示すような、後方へ進むに従い厚さ方向１７へ拡
がると共に、前記テーパ部２０と連続するテーパ部２１
を形成する。
【００１７】同様に、先行シートバー１の後端がエッジ
ャー８を通過する時に、油圧圧下シリンダ１０を作動し
て、図３（ａ）に示すようにエッジャーロール９，９を
急速に開き、先行シートバー１後端に破線で示すよう
な、後方へ進むに従い幅方向１６へ拡がるテーパ部１８
を形成すると共に、後行シートバー２の先端がエッジャ
ー８に入る時に、油圧圧下シリンダ１０を作動して、エ
ッジャーロール９，９を前述の開いた状態から更に図３
（ｂ）に示すように後行シートバー２が所望の板幅とな
るまで急速に開き、後行シートバー２の先端に破線で示
すような、後方へ進むに従い幅方向１６へ拡がると共
に、前記テーパ部１８と連続するテーパ部１９を形成す
る。
ャー８を通過する時に、油圧圧下シリンダ１０を作動し
て、図３（ａ）に示すようにエッジャーロール９，９を
急速に開き、先行シートバー１後端に破線で示すよう
な、後方へ進むに従い幅方向１６へ拡がるテーパ部１８
を形成すると共に、後行シートバー２の先端がエッジャ
ー８に入る時に、油圧圧下シリンダ１０を作動して、エ
ッジャーロール９，９を前述の開いた状態から更に図３
（ｂ）に示すように後行シートバー２が所望の板幅とな
るまで急速に開き、後行シートバー２の先端に破線で示
すような、後方へ進むに従い幅方向１６へ拡がると共
に、前記テーパ部１８と連続するテーパ部１９を形成す
る。
【００１８】このように、後端にテーパ部１８，１９を
形成した先行シートバー１と先端にテーパ部２０，２１
を形成した後行シートバー２とをシートバー接合装置で
接合すると、図４・図５に示すように、接合部分５に段
差がなくなって両者間の接合部５の接合強度が低下する
ことが防止され、よって、仕上圧延機１５で先行シート
バー１と後行シートバー２を連続的に仕上圧延した時
に、接合部分５が破断することが防止される。
形成した先行シートバー１と先端にテーパ部２０，２１
を形成した後行シートバー２とをシートバー接合装置で
接合すると、図４・図５に示すように、接合部分５に段
差がなくなって両者間の接合部５の接合強度が低下する
ことが防止され、よって、仕上圧延機１５で先行シート
バー１と後行シートバー２を連続的に仕上圧延した時
に、接合部分５が破断することが防止される。
【００１９】尚、本発明は、上述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、先行シートバーが後行シートバーよ
りも幅寸法が大きい場合にはエッジャーロールを急激に
閉じて後方へ向うに従い狭まるテーパ部を形成させれば
良く、又、先行シートバーが後行シートバーよりも厚さ
寸法が大きい場合にはエッジャーロールを急激に閉じて
後方へ狭まるテーパ部を形成させれば良いこと、その
他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更
を加え得ることは勿論である。
れるものではなく、先行シートバーが後行シートバーよ
りも幅寸法が大きい場合にはエッジャーロールを急激に
閉じて後方へ向うに従い狭まるテーパ部を形成させれば
良く、又、先行シートバーが後行シートバーよりも厚さ
寸法が大きい場合にはエッジャーロールを急激に閉じて
後方へ狭まるテーパ部を形成させれば良いこと、その
他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更
を加え得ることは勿論である。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１及び２の
シートバー接合方法によれば、接合したシートバーの仕
上圧延中の破断を防止し得るという優れた効果を奏し得
る。
シートバー接合方法によれば、接合したシートバーの仕
上圧延中の破断を防止し得るという優れた効果を奏し得
る。
【図１】本発明の一実施例にかかる熱間圧延ラインの側
面図である。
面図である。
【図２】（ａ）は粗圧延機により先行シートバーの後端
にテーパ部を形成している状態を示す作動図であり、
（ｂ）は粗圧延機により後行シートバーの先端にテーパ
部を形成している状態を示す作動図である。
にテーパ部を形成している状態を示す作動図であり、
（ｂ）は粗圧延機により後行シートバーの先端にテーパ
部を形成している状態を示す作動図である。
【図３】（ａ）はエッジャーにより先行シートバーの後
端にテーパ部を形成している状態を示す作動図であり、
（ｂ）はエッジャーにより後行シートバーの先端にテー
パ部を形成している状態を示す作動図である。
端にテーパ部を形成している状態を示す作動図であり、
（ｂ）はエッジャーにより後行シートバーの先端にテー
パ部を形成している状態を示す作動図である。
【図４】本発明に従って接合された先行シートバーと後
行シートバーの状態を示す側面図である。
行シートバーの状態を示す側面図である。
【図５】本発明に従って接合された先行シートバーと後
行シートバーの状態を示す平面図である。
行シートバーの状態を示す平面図である。
【図６】従来の手段で接合された先行シートバーと後行
シートバーの状態を示す側面図である。
シートバーの状態を示す側面図である。
【図７】従来の手段で接合された先行シートバーと後行
シートバーの状態を示す平面図である。
シートバーの状態を示す平面図である。
１ 先行シートバー
２ 後行シートバー
５ 接合部分
１６ 幅方向
１７ 厚さ方向
１８，１９，２０，２１ テーパー部
Claims (2)
- 【請求項１】 先行シートバーの後端と後行シートバー
の先端を接合するシートバー接合方法において、先行シ
ートバーと後行シートバーの厚さ寸法が異なる場合に、
先行シートバーの後端に後方へ向うに従い後行シートバ
ーの厚さ寸法に近付くように厚さ寸法が変化するテーパ
部を形成すると共に、後行シートバーの先端に前記テー
パ部と連続するテーパ部を形成し、テーパ部どうしを突
き合せて接合することを特徴とするシートバー接合方
法。 - 【請求項２】 先行シートバーの後端と後行シートバー
の先端を接合するシートバー接合方法において、先行シ
ートバーと後行シートバーの幅寸法が異なる場合に、先
行シートバーの後端に後方へ向うに従い後行シートバー
の幅寸法に近付くように幅寸法が変化するテーパ部を形
成すると共に、後行シートバーの先端に前記テーパ部と
連続するテーパ部を形成し、テーパ部どうしを突き合せ
て接合することを特徴とするシートバー接合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3189404A JP3052455B2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | シートバー接合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3189404A JP3052455B2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | シートバー接合方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH057907A true JPH057907A (ja) | 1993-01-19 |
| JP3052455B2 JP3052455B2 (ja) | 2000-06-12 |
Family
ID=16240720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3189404A Expired - Lifetime JP3052455B2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | シートバー接合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3052455B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008000804A (ja) * | 2006-06-26 | 2008-01-10 | Mitsubishi-Hitachi Metals Machinery Inc | 金属板の接合方法、及び、連続圧延装置 |
-
1991
- 1991-07-03 JP JP3189404A patent/JP3052455B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008000804A (ja) * | 2006-06-26 | 2008-01-10 | Mitsubishi-Hitachi Metals Machinery Inc | 金属板の接合方法、及び、連続圧延装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3052455B2 (ja) | 2000-06-12 |
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