JPH0578077A - 曲線マンコンベアの乗降口装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 支持部材の曲精度の優劣に拘らず、曲線マン
コンベアの乗降口床の曲線部と目地との間の隙間を適当
な値に確保する。 【構成】 スパイラルエスカレータの主枠の乗降口にお
けるトラス２に、ランディングプレート３２の側部の直
下に位置する断面略Ｌ字形の支持部材９を溶着し、この
支持部材９には、ランディングプレート３２の曲線を呈
する側部との間に隙間１１を形成する目地５を螺着す
る。そして、この支持部材９と目地５とに、ランディン
グプレート３２側部と目地５の隙間１１を０．５〜１ミ
リに調整する挟み金１２を挾持させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、曲線マンコンベアの乗
降口装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図２乃至図５は従来の曲線マンコンベア
の乗降口装置を示すもので、図中、１は上階と下階の間
に傾斜して架設されたスパイラルエスカレータの主枠
で、この主枠１は図２及び図５に示す如く、多数のトラ
ス２から渦状に湾曲構成され、上階の乗降口と下階の乗
降口とには、開口上部を覆う乗降口床３が敷設されてお
り、この乗降口床３と上階及び下階の建築床４の間に
は、これら３・４を仕切る目地５が介在して配設されて
いる。

【０００３】上記主枠１の内部には、渦状に循環移動す
る多数の踏段６が無端状に連結して配置され、主枠１の
両側には、当該主枠１の形状に沿う欄干７が立設されて
おり、この欄干７には、踏段６と同期して渦状に循環移
動する無端状の移動手摺８が摺動自在に巻回されてい
る。

【０００４】また上記乗降口床３は図３及び図４に示す
如く、踏段６のクリートと噛合して踏面上の物を掬い取
る単一の櫛３０と、この櫛３０に隣接して敷設された単
一のゴムプレート３１と、このゴムプレート３１に隣接
して敷設され両側部が曲線を呈した複数のランディング
プレート３２と、このランディングプレート３２に隣接
して敷設された複数のマンホールカバー３３とから形成
され、乗降口におけるトラス２上部の要所に設けられた
複数の支持ボルト３４に支持されている（図５参照）。

【０００５】また上記乗降口におけるトラス２の上部に
は図５に示す如く、断面略Ｌ字形の支持部材９が溶着さ
れ、この支持部材９の立面部には、乗降口床３を囲んで
仕切る平板形で可撓性を有する目地５がボルト１０を介
して垂直に重合螺着されており、この目地５と乗降口床
３の間には、通常０．５〜１ミリの隙間１１が形成され
る。尚、ランディングプレート３２の両側部の下方に位
置する支持部材９は、目地５と同一の長さで所定の曲率
に湾曲構成されている。そしてまた、この支持部材９の
湾曲立面部に重合される平板形の目地５は、ボルト１０
の螺締め作用に基づき所定の曲率を得て湾曲し、曲線を
呈するようになっている。

【０００６】従って、乗降口床３と目地５の間に０．５
〜１ミリの隙間１１を確保するには、先ず乗降口床３の
位置を決定し、この乗降口床３の側面に、支持部材９に
仮組みした目地５を宛行って隙間１１を測定する。この
際、ランディングプレート３２の側部に位置する目地５
は図５に示す如く、ボルト１０の回転螺締めにより、ラ
ンディングプレート３２の曲線を呈する側部に沿うよう
に湾曲される。然して、乗降口床３と目地５の隙間１１
を適当な値に確保できたなら、トラス２の上部に支持部
材９の下部を溶着し、目地５の位置決めを終了する。

【０００７】尚、この種の先行技術文献として実開昭５
７−７７６８号及び特開昭６３−１７７８６号公報等が
ある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】従来の曲線マンコンベ
アの乗降口装置は以上のように構成され、ランディング
プレート３２の側部と目地５の間に適当な隙間１１を確
保するためにランディングプレート３２の下方に位置す
る支持部材９が水平方向に向けて所定の曲率に湾曲構成
されているので、この支持部材９の曲精度が悪いとラン
ディングプレート３２の側部と目地５の間に適切な値の
隙間１１を確保し得なかった。

【０００９】本発明は上記に鑑みなされたもので、ラン
ディングプレートの下方に位置する支持部材の曲精度の
優劣に拘らず、ランディングプレートの側部と目地の間
に適当な隙間を確保できる曲線マンコンベアの乗降口装
置を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明においては上述の
目的を達成するため、曲線マンコンベアの乗降口に敷設
された乗降口床と、この乗降口床の側部の少なくとも一
部に形成され曲線を呈する曲線部と、所定の曲率に湾曲
構成され乗降口におけるトラスの該曲線部相当部に溶着
される断面略Ｌ字形の支持部材と、この支持部材に螺着
され乗降口床と建築床とを仕切る目地とを備え、しか
も、支持部材と目地とに、乗降口床の曲線部と目地との
隙間を調整する挟み金を着脱自在に挾持させたことを特
徴としている。

【００１１】

【作用】本発明によれば、挟み金がランディングプレー
トの曲線を呈する側部と目地との隙間を調整するので、
支持部材の曲精度の優劣に拘らず該隙間を適当な値に確
保することができる。

【００１２】

【実施例】以下、図１に示す一実施例に基づき本発明を
詳述すると、図中、２は主枠１の乗降口におけるトラス
で、このトラス２のランディングプレート３２側部の直
下に位置する部分には、目地５と同一の長さで所定の曲
率に湾曲構成された断面略Ｌ字形の支持部材９が溶着さ
れ、この支持部材９の湾曲立面部には、乗降口床３と建
築床４とを仕切る平板形で可撓性を有する目地５がボル
ト１０を介して垂直に重合螺着されており、この目地５
とランディングプレート３２の側部の間には、通常０．
５〜１ミリの隙間１１が形成される。

【００１３】１２は本発明に係る挟み金で、この挟み金
１２はボルト１０に貫通されるとともに、支持部材９と
これの湾曲対向面に沿って湾曲した目地５とに着脱自在
に挾持され、ランディングプレート３２の曲線を呈する
側部と目地５の隙間１１を０．５〜１ミリに調整する機
能を有している。

【００１４】その他の部分については従来例と同様であ
る。

【００１５】従って、乗降口３と目地５の間に０．５〜
１ミリの隙間１１を確保するには、先ず乗降口床３の位
置を決定し、この乗降口床３の側面に、支持部材９に仮
組みした目地５を宛行って隙間１１を測定する。この
際、ランディングプレート３２の曲線を呈する側部と目
地５との隙間１１が適当な値でない場合には、支持部材
９の湾曲立面部と目地５とに挟み金１２を適宜挾持させ
る。すると、目地５が挟み金１２に沿って湾曲し、所定
の曲率を得てランディングプレート３２の側部との間に
適当な値の隙間１１を確保する。然して、乗降口床３と
目地５の隙間１１を適当な値に確保できたなら、トラス
２の上部に支持部材９の下部を溶着し、目地５の位置決
めを終了する。

【００１６】上記構成によれば、スペーサ機能を営む挟
み金１２がランディングプレート３２の曲線を呈する側
部とこれに沿って湾曲する目地５との隙間１１を０．５
〜１ミリの値に確保するので、支持部材９の曲精度が悪
くても適切な値の隙間１１を確実に維持することができ
る。

【００１７】尚、上記実施例では、スパイラルエスカレ
ータの乗降口床３について説明したが、これに限定され
るものではない。

【００１８】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、支持部材
と目地とに、乗降口床の曲線部と目地との隙間を調整す
る挟み金を着脱自在に挾持させているので、支持部材の
曲精度の優劣に拘らず、乗降口床の曲線部と目地との間
に適当な隙間を確実に確保できるという格別の効果があ
る。また、曲線マンコンベアの乗降口床に相応しい目地
構造を提供でき、取付作業性や目地の取付精度の向上を
図ることができるという格別の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る曲線マンコンベアの乗降口装置の
一実施例を示す断面説明図である。

【図２】曲線マンコンベアを示す側面図である。

【図３】曲線マンコンベアを示す水平投影平面図であ
る。

【図４】従来の曲線マンコンベアの乗降口装置の一実施
例を示す斜視図である。

【図５】図４の断面Ｉ−Ｉ線図である。

【符号の説明】

１ スパイラルエスカレータの主枠 ２ トラス ３ 乗降口床 ４ 建築床 ５ 目地 ９ 支持部材 １１ 隙間 １２ 挟み金 ３２ ランディングプレート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 曲線マンコンベアの乗降口に敷設された
   乗降口床と、この乗降口床の側部の少なくとも一部に形
   成され曲線を呈する曲線部と、所定の曲率に湾曲構成さ
   れ乗降口におけるトラスの該曲線部相当部に溶着される
   断面略Ｌ字形の支持部材と、この支持部材に螺着され乗
   降口床と建築床とを仕切る目地とを備えた曲線マンコン
   ベアの乗降口装置において、上記支持部材と目地とに、
   乗降口床の曲線部と目地との隙間を調整する挟み金を着
   脱自在に挾持させたことを特徴とする曲線マンコンベア
   の乗降口装置。