JPH057717A - 空気清浄化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 センサ待機中に室内に吹出される空気による
乗員等の不快感を解消する。 【構成】 ケース本体１は室内に開口する吸込口１１
と、室内に開口する吹出口１２と、トランクルーム内に
開口する排出口１３とをもっている。吹出口１２と排出
口１３とはダンパ４により切り換えられる。センサ待機
中はダンパ４を４ａの排気状態として排出口１３を開口
し、微風モードでファン２を回転させて吸込口１１から
空気を吸込み排出口１３から排出する。センサ３が所定
値以上の煙濃度を検知すると制御装置６によりダンパ４
が４ｂの状態となるとともにファン２が高速回転し、室
内の汚れた空気を高速で吸込みフィルタ５で浄化した後
吹出口１２から室内へ吹出す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両や狭い室内に設置
して好適な空気清浄化装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】空気清浄化装置は、室内温度を保ちつつ
室内の空気を浄化できるものとして最近普及している。
自動車に搭載される空気清浄化装置として、タバコの煙
を検出する煙センサを車室内の所定位置に取り付け、こ
のセンサの出力信号によりファンを駆動制御するものが
知られている。しかし、このものでは、煙がセンサの取
り付け位置まで到達しないと装置が作動せず、センサと
煙の充満箇所との位置関係によっては装置の応答性が低
下するという不都合があった。

【０００３】このため近年では、上記センサを空気清浄
化装置の本体に内蔵し、装置の作動モードをオートモー
ドとし低速でファンを常時回転させておくことで、室内
の空気を常に装置内に吸込み、タバコの煙を素早く検知
可能にして装置の応答性を向上させたものが一般的であ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記応答性を向上させ
た空気清浄化装置では、センサの検知待機時に吹出口か
らある一定の風速で風が吹出され、吹出口側の席にいる
乗員は常に頭等風を感じる状況下にある。このため、と
くに冬場等、エンジン始動後ある時間（ウォームアップ
間）車室内の冷たい風が乗員に当たり、乗員が不快感を
感じるという不都合がある。

【０００５】本発明は上記実情に鑑みてなされたもので
あり、タバコの煙を素早く検知可能で、しかもセンサの
検知待機時に吹出口から吹出される風が当たる乗員等の
不快感を解消できる空気清浄化装置の提供を目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の空気清浄化装置
は、室内の空気を吸込む吸込口、該吸込口から吸込まれ
た空気を上記室内へ吹出す吹出口、及び該吸込口から吸
込まれた空気を室外へ排出する排出口をもつ本体ケース
と、上記本体ケースに収容され、ファン駆動装置により
駆動されるファンと、上記本体ケースの吸込口から吸込
まれる空気の煙濃度を検出する煙センサと、上記本体ケ
ースに収容され、ダンパ駆動装置により駆動されて上記
吹出口と上記排出口とを切り換えるダンパと、上記本体
ケースに収容され、上記吸込口から吸込まれた空気を浄
化するフィルタと、上記煙センサの出力信号により上記
ファン駆動装置及び上記ダンパ駆動装置の作動を制御す
る制御装置とを備えたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】本発明の空気清浄化装置は、煙センサの出力信
号に応じて、制御装置によりダンパ駆動装置の駆動を制
御して排出口と吹出口とを切り換えることにより、吸込
口から吸込んた室内の空気を排出口から室外へ排出した
り、フィルタで浄化後再び室内へ吹出したりすることが
できる。このため、煙センサの検知待機時には、吸込口
から吸込んだ空気を室外へ排出させて、煙センサが検知
した時に吹出口から室内へ吹出すようにすることができ
る。

【０００８】

【実施例】以下、図面に基づき本発明を自動車用空気清
浄化装置に適用した実施例を説明する。本実施例の自動
車用空気清浄化装置は、図２の斜視図に示すように、自
動車のトランクルーム内に吊り下げた状態で設置され
る。

【０００９】この空気清浄化装置は、図１のブロック図
に示すように、本体ケース１と、本体ケース１に収容さ
れたファン２と、上記本体ケース１の通風路１ａ内に設
置され空気の煙濃度を検出する煙センサ３と、上記本体
ケース１に収容されたダンパ４と、上記本体ケース１に
収容され空気を浄化するフィルタ５と、制御装置６とを
備えている。

【００１０】本体ケース１は、車室内に開口し車室内の
空気を吸込む吸込口１１と、車室内に開口し吸込口１１
から吸込まれた空気を車室内へ吹出す吹出口１２と、ト
ランクルーム内に開口し吸込口１１から吸込まれた空気
をトランクルーム内へ排出する排出口１３とをもってい
る。ファン２は、ファン駆動装置をなすブロワモータ２
１により駆動される。このブロワモータ２１は、制御装
置６により制御されて、微風モード、低風モード（Ｌｏ
モード）、高風モード（Ｈｉモード）の３段階に切り換
えられる。

【００１１】煙センサ３はダンパ４の上流側に設置され
た光学式のセンサで、発光素子、受光素子、及び信号処
理回路より構成されている。そして、この煙センサ３で
は、発光素子より発光された光を煙の粒子等に反射さ
せ、このときの反射量を受光素子で測定し、信号処理回
路である判定値（ａ）以上の信号を得た場合に出力信号
が出される。なお、煙センサ３は信号線により制御装置
６と接続されている。

【００１２】ダンパ４は、ダンパ駆動装置をなすサーボ
モータ４１により駆動されて、上記吹出口１２及び排出
口１３を択一的に開口するものである。このダンパ４
は、ブロワモータ２１が微風モードにあるときのみに図
１の４ａの排気状態になり、ブロワモータ２１が低風モ
ード、高風モードにあるときは必ず図１の４ｂの空気清
浄状態になるように制御装置６により制御される。

【００１３】フィルタ５は、ダンパ４と吹出口１２との
間に設置され、本体ケース１に脱着可能に取り付けられ
ている。制御装置６は上記煙センサ３の出力信号により
上記ブロワモータ２１及び上記サーボモータ４１の作動
を制御するもので、マイクロコンピュータ（図示せず）
を内蔵し、図示以外の必要な電源線及び信号線により他
の装置と接続されている。

【００１４】上記空気清浄化装置の動作を図３のタイム
チャート及び図４のオートモード時のフローチャートを
参照して以下に説明する。自動車のイグニッションスイ
ッチ（ＩＧ）により本実施例の空気清浄化装置（Ａ／
Ｐ）と電源とが継続され、イグニッションスイッチがＯ
Ｎでかつ空気清浄化装置の作動モードがオートモード時
に限り以下制御を行なう。なお、本実施例の空気清浄化
装置は、スイッチ操作によりオートモード（ＡＵＴＯモ
ード）、低モード（Ｌｏモード）、高モード（Ｈｉモー
ド）の３つの作動モードがある。そして、本実施例の空
気清浄化装置の作動モードが低モード、高モードになる
と、上記ブロワモータ２１も低風モード、高風モードに
なる。

【００１５】イグニッションスイッチがＯＮされ、空気
清浄化装置の作動モードがオートモードにあると、煙セ
ンサ３に電源が供給され、煙濃度をセンシングする。な
お、オートモード時、ブロワモータ２１は微風モードに
ある。煙センサ３が所定の判定値（ａ）以上の煙濃度を
検知しない（センサ出力無し）状態では、ダンパ４は図
１の４ａの状態にある。このため、室内の空気は吸込口
１１から緩やかに吸込まれ、排出口１３からトランクル
ーム内へ排出される排気状態となる。

【００１６】煙センサ３が所定の判定値（ａ）以上の煙
濃度を検知して（センサ出力有りの場合）煙センサ３か
ら出力信号が制御装置６に送られると、制御装置６はサ
ーボモータ４１にダンパ作動信号を出し、ダンパ４は図
１の４ｂの状態になる。また、このとき同時に制御装置
６はブロワモータ２１に信号を送り、ブロワモータ２１
を高風モード（Ｈｉモード）に切り換える。これによ
り、ファン２は高速回転するので、室内の汚れた空気は
吸込口１１から高速で吸込まれ、そしてフィルタ５で浄
化されて吹出口１２から室内へ吹出される（空気清浄状
態）。その間煙センサ３は、逐次、データの読み込みを
行なっており、煙濃度が所定の判定値（ａ）以下になっ
た時、センサ出力が無しとなり、その信号を制御装置６
が得て、ブロワモータ２１をタイマー制御する。このタ
イマー制御では、順次高風モードで６０秒間、低風モー
ドで６０秒間ブロワモータ２１が作動し、この時にダン
パ４は４ｂの空気清浄状態にある。

【００１７】なおタイマー運転中に、再度煙センサ３が
所定の判定値（ａ）以上の煙濃度を検知して（センサ出
力有りの場合）センサ出力信号が制御装置６に送られた
場合は、上記と同様にブロワモータ２１が高風モードに
切り換えられ、その後センサ出力が無しになると、ブロ
ワモータ２１がタイマ制御される。タイマー運転後、煙
センサ３が所定の判定値（ａ）以上の煙濃度を検知しな
い場合（センサ出力無しの場合）、この信号は制御装置
６に送られる。すると、制御装置６はサーボモータ４１
にダンパ作動信号を出し、ダンパ４は図１の４ａの状態
になる。また、このとき同時に制御装置６はブロワモー
タ２１に信号を送り、ブロワモータ２１を微風モードに
切り換える。これにより、再び上記排気状態となる。

【００１８】したがって、本実施例の空気清浄化装置を
常時オートモードで作動させれば、室内の空気は常に吸
込口１１から本体ケース１内に吸込まれているので、室
内の空気が汚れれば、直ちに煙センサ３により検知する
ことができる。また、このオートモード作動時には、吹
出口１２から室内へ空気が吹き出されないので、乗員に
風が当たる不快感を解消できる。

【００１９】なお、上記実施例では、空気清浄化装置を
トランクルームに内蔵し排出口１３からトランクルーム
内へ排出する構成について示したが、自動車のリヤパッ
ケージトレイ等に設置することもできる。また、本実施
例の空気清浄化装置の制御装置６にエアコンからの信号
を送ることにより、エアコンの内外気モードが内気の場
合のみにダンパ４を４ｂの状態にして空気清浄状態とし
て使用し、エアコンの内外気モードが外気モード時にな
ったときには、ダンパ４を４ａの状態にして排気状態と
して使用することも可能である。

【００２０】さらに、本実施例の空気清浄化装置におけ
るダンパ４の制御回路を変更して、空気清浄化装置が高
モードで作動している場合にも他のスイッチ操作により
ダンパ４を４ａの排気状態にできるようにすれば、夏場
等のＥ／Ｇ始動時、本実施例の空気清浄化装置を高モー
ドで作動させて高温空気を室外へ排出することにより、
車内温度を下げる効果もある。また、夏場の熱風対策と
して有効なソーラベントシステムにも応用可能である。

【００２１】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の空気清浄
化装置は、室内の空気の汚れを素早く煙センサで検知し
て室内の空気を浄化することが可能であり、また煙セン
サの検知待機時に吹出口から吹出される風が当たる乗員
等の不快感を解消できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の空気清浄化装置のブロック図であ
る。

【図２】本実施例の空気清浄化装置を自動車に搭載した
状態を示す斜視図である。

【図３】本実施例の空気清浄化装置のタイムチャートで
ある。

【図４】本実施例の空気清浄化装置のフローチャートで
ある。

【符号の説明】

１はケース本体、２はファン、３は煙センサ、４はダン
パ、５はフィルタ、６は制御装置、１１は吸込口、１２
は吹出口、１３は排出口、２１はファン駆動装置をなす
ブロワモータ、４１はダンパ駆動装置をなすサーボモー
タである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 室内の空気を吸込む吸込口、該吸込口か
   ら吸込まれた空気を上記室内へ吹出す吹出口、及び該吸
   込口から吸込まれた空気を室外へ排出する排出口をもつ
   本体ケースと、 上記本体ケースに収容され、ファン駆動装置により駆動
   されるファンと、 上記本体ケースの吸込口から吸込まれる空気の煙濃度を
   検出する煙センサと、 上記本体ケースに収容され、ダンパ駆動装置により駆動
   されて上記吹出口と上記排出口とを切り換えるダンパ
   と、 上記本体ケースに収容され、上記吸込口から吸込まれた
   空気を浄化するフィルタと、 上記煙センサの出力信号により上記ファン駆動装置及び
   上記ダンパ駆動装置の作動を制御する制御装置とを備え
   たことを特徴とする空気清浄化装置。