JPH0576233A - 乗用型芝刈機における動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】乗用型芝刈機に芝収容タンクを装備して芝刈装
置で刈り取った芝を吸風搬送装置で搬送して収容するも
のにおいて、芝を詰まらせたり、残したりしないで確実
に搬送させることを目的とする。 【構成】 乗用走行車体１に芝刈装置１１を昇降可能に
装着すると共に該芝刈装置１１で刈られた芝を前記走行
車体側に装備した芝収容タンク１７に吸風搬送機構２０
によって搬送収納する芝刈機において、前記芝刈装置１
１側への動力伝達機構中の芝刈クラッチ２６と吸風搬送
機構２０への動力伝達機構中の吸風クラッチ２８とを単
一の操作レバ−３１で操作可能に構成し、これら両クラ
ッチの「入」・「切」の順番を、クラッチ「入」時には
吸風クラッチ２８が先行し、クラッチ「切」時には芝刈
クラッチ２６が先行するようクラッチ作動の優先手段を
設けてなる乗用型芝刈機における動力伝達装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用型芝刈機に関する
もので、詳しくは、その芝刈装置部分の動力伝達と刈り
取った芝を空気搬送してタンクに納める搬送装置の動力
伝達に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、乗用走行車体に芝刈装置を昇降可
能に装着すると共に該芝刈装置で刈られた芝を前記走行
車体側に装備した芝収容タンクに吸風搬送機構によって
搬送収納する芝刈機は周知であり、この芝刈装置側への
動力伝達と吸風搬送機構への動力伝達とを各別の操作レ
バ−で操作していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、従来の各
別の操作レバ−で動力伝達をする場合には、先に吸風搬
送装置を伝動させないで誤って芝刈装置部分を伝動する
と刈られた芝刈装置の芝刈ケ−ス内に滞溜して完全な吸
風搬送ができなくなる欠点があった。また、停止させる
場合に先に吸風搬送装置が止まってしまうと刈られた芝
が芝刈ケ−ス内や搬送経路内に滞溜し、詰まりの原因に
なる欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、先に述べた従
来型装置の問題点を解消するために、乗用走行車体１に
芝刈装置１１を昇降可能に装着すると共に該芝刈装置１
１で刈られた芝を前記走行車体側に装備した芝収容タン
ク１７に吸風搬送機構２０によって搬送収納する芝刈機
において、前記芝刈装置１１側への動力伝達機構中の芝
刈クラッチ２６と吸風搬送機構２０への動力伝達機構中
の吸風クラッチ２８とを単一の操作レバ−３１で操作可
能に構成し、これら両クラッチの「入」・「切」の順番
を、クラッチ「入」時には吸風クラッチ２８が先行し、
クラッチ「切」時には芝刈クラッチ２６が先行するよう
クラッチ作動の優先手段を設けてなる乗用型芝刈機にお
ける動力伝達装置とした。

【０００５】

【実施例】第１図において、１は乗用型の走行車体で、
左右一対の駆動前輪２と左右一対の操舵用の後輪３とを
有し、前側には乗車フロア−４を張設してその左右中心
部分に上方へ突出する操縦枠５を設け、その上側に操縦
ハンドル６を設け、後部には操縦席７とその後側にボン
ネット８で覆われるエンジン９を搭載している。１０は
車体フレ−ムを兼用するミッションケ−スである。

【０００６】１１は芝刈装置で、左右側に幅広い椀を伏
せた形状の芝刈ケ−ス１２の内部に回転軸が上下方向に
軸受けされておりこれに回転刈刃が固着されている。そ
して、この芝刈装置１１は、昇降用の油圧装置１３で上
下作動されるア−ム１４に取付けられている。１５は前
記ア−ム１４の先端側に設けたキャスタ−転動輪であ
る。前記芝刈ケ−ス１２の先端側上部をア−ム１４にブ
ラケットを介して枢着し、後部を調節可能に吊持杆１６
を介して取付けている。１７は刈り取った芝を収容する
芝収容タンクで、前記走行車体１のボンネット８の上方
位置からボンネット８の後方側に亘って配置され、この
ボンネット８上方部分は、内部に搬送ベルト１８が張設
されていて収容される芝を受けて後方へ搬送し後端側タ
ンク１７ａに移送して滞溜させるようになっている。１
９は開閉蓋を示す。

【０００７】２０は吸風搬送装置で、吸引揚上ブロワ−
２０ａとこれに連通される搬送用のダクト２０ｂとから
なり、ブロワ−２０ａの揚上筒先端を前記ボンネット上
のタンク１７内へ連通し、ダクト２０ｂの先端を前記芝
刈装置１２の芝刈ケ−ス１２内に連通している。２１は
芝刈装置１１側を駆動する伝動軸を示す。次に、第２図
によって芝刈装置側への動力伝達と、吸風搬送装置側へ
の動力伝達の伝動手段を説明する。２２は前記エンジン
９側から適宜伝動駆動されるミッションケ−ス１０内の
カウンタ−軸である。このカウンタ−軸２２と、前記伝
動軸２１に動力を伝達するＰＴＯ軸２３との間にクラッ
チギヤ−２４，２５とからなる芝刈り用の芝刈クラッチ
２６を設け、シフタ−２７で「入」、「切」可能に構成
している。また、２７が吸風搬送装置側を駆動するベル
トであり、このベルト２７をテンションクラッチ形態の
吸引クラッチ２８で動力伝達の「入」、「切」を可能に
している。２９，３０はクラッチワイヤ−で単一のクラ
ッチ操作レバ−３１に連動連結している。そして、前記
クラッチ２６と該レバ−３１との連動機構中に融通機構
３２を設けている。この融通機構は、インナ−ワイヤ−
に長孔を穿った板体を固着し、この長孔にレバ−３１に
連結のロッドの自由端側を嵌着いて長孔の範囲で一方側
クラッチ操作の伝動が行なわれない構成にしている。こ
のような技術手段の実施例によって、クラッチ操作レバ
−３１を「入」側（紙面右側）へ操作する場合には、吸
風搬送装置側の伝動を司る吸風クラッチ２８が先に
「入」になってその後芝刈装置側の伝動を司る芝刈クラ
ッチ２６が「入」となり、逆に、クラッチ操作レバ−３
１を「切」側（紙面左側）へ操作する場合には、芝刈装
置側の伝動を司る芝刈クラッチ２６が先に「切」になっ
てその後に吸風搬送装置側の伝動を司る吸風クラッチ２
８が「切」になるよう連動構成している。

【０００８】尚、第４図で示したクラッチ操作レバ−３
１の操作パタ−ンは、前後方向の中間部でクランク状に
レバ−ガイド孔３３を形成し、このクランク部分で芝刈
クラッチ２６に連動するア−ム３４に固着の係合子３４
ａと吸風クラッチ２８に連動するア−ム３５に固着の係
合子３５ａとにクラッチ操作レバ−３１が選択的に係合
でき、このクランク部分において芝刈装置側の伝動が
「切」で、一方の吸風搬送装置側の伝動が「入」にな
り、このクランク部分を境にして芝刈装置側の伝動が
「入」方向側と、吸風搬送装置側の伝動が「切」方向側
とに操作方向が分岐する実施例である。

【０００９】更に、上述の実施例はメカ機構のものであ
るが、第５図のようにクラッチ操作レバ−３１の作動に
伴ってスイッチＳＷ１〜ＳＷ４が「入」、「切」しマイ
コン制御でクラッチ連動のソレノイドＳＬ１，ＳＬ２を
制御させてもよい。このマイコン３６による制御方式を
採用すると、吸風搬送装置側の伝動が「入」になって所
定時間経過後の吸風搬送が安定した状態で芝刈装置側の
伝動が「入」になり刈り始め時点の搬送詰まりが防止で
き、また、芝刈装置側の伝動が「切」にするときもその
「切」時点から尚所定時間の間、吸風搬送装置側を作動
させることができ、タイマ−をマイコン３６内に組み込
むことで一層有効にさせることができる。尚更に、マイ
コン制御によれば、刈取作業開始時あるいは停止時にお
ける走行車体１の走行クラッチ操作の信号を取り入れ
て、作業開始時点に上記の条件による芝刈装置側の伝動
が「入」状態にならなければ走行クラッチが実質的に
「入」ならない構成にすることも極めて容易になる。

【００１０】次に、上例の作用について説明すると、芝
刈作業をするにあたって、クラッチ操作レバ−３１を第
２図の紙面右側のクラッチ「入」側へ回動操作すると、
最初に（ロ）位置でテンションクラッチ２８が「入」に
なって次に（イ）位置で芝刈装置側のクラッチ２６が
「入」になり、ブロワ−２０ａでダクト２０ｂを通して
芝刈ケ−ス１２内が負圧になった状態で芝刈装置１１の
刈刃が回転して芝が刈り取られるから刈られた芝が即時
ダクト２０ｂで吸引されてブロワ−２０ａに達し、揚上
されてタンク１７内に排出されて収納される。

【００１１】芝刈作業を停止するにあたっては、クラッ
チ操作レバ−３１を第２図の紙面左側のクラッチ「切」
側へ回動操作すると、最初に（イ）位置をやや過ぎた
（イ’）時点でクラッチ２６が「切」になって次に
（ロ）位置をやや過ぎた（ロ’）時点でテンションクラ
ッチ２８が「切」になり、刈刃の回転が先に停止してそ
の後にブロワ−２０ａの回転が停止することになり刈り
取られた芝が確実に吸引搬送される。

【００１２】第６図は、芝収納のタンク１７内にエンジ
ン９の冷却用吸引風を吹き込み収容芝を多少とも乾燥さ
せてその体積容量を少なくする手段を開示している。３
７は吸引フアン、３８は吸引ダクトを示す。第７図〜第
９図は、芝刈装置１１における芝刈ケ−ス１２と、これ
に装備される関連部分を昇降用のア−ム１４部分に装着
する手段と、走行旋回操作時における芝刈ケ−ス部分の
移動手段を示している。走行車体１の前側に芝刈装置１
１を装着するものでは、刈取作業を続行させながら旋回
操作をする場合、車体と一体状態のままで旋回すると小
さい半径で旋回できず、刈り残し部分が大きくなる欠点
があるが、これを解消するには車体１の旋回方向に芝刈
ケ−ス１２部分が移動する構成により解消できる。この
実現のためには、ア−ム１４に芝刈ケ−ス１２部分を懸
架するキャスタ−車輪３９，４０が取付けられた懸架車
体４１に、転動球輪４２を前側に取付けた芝刈ケ−ス１
２の後方上部を前記車体４１にボ−ル軸受４３、４４を
介して吊持する吊持杆４５で刈高さ調節可能に設けてい
る。そして、平面視における平行リンク杆４６ａ，４６
ｂによって該芝刈ケ−ス１２部分を左右及び上下移動自
在に前記懸架車体４１に装着し、更に、車体４１側に上
下動自在に取付けたア−ム４７に油圧装置４８のシリン
ダ−４８ａ側を枢結し、このピストン４８ｂ先端側を前
記芝刈ケ−ス１２側に枢結した構成とする。この懸架手
段によって、芝刈ケ−ス１２部分は、油圧装置４８の作
動により左右移動自在で、且つ、ア−ム１４で昇降可能
になる。このように構成した油圧装置４８を第９図で示
した操縦ハンドル６によって切替えられるバルブ４９で
制御し、走行車体１の旋回方向と同じ方向へ芝刈ケ−ス
１２を強制移動させるようにする。尚、ハンドル６を一
定以上に切らないとバルブ４９が切り替わらないように
したり、ア−ム１４を下降させた刈取り姿勢以外ではバ
ルブの切替えが起らない安全手段、あるいは、ア−ム１
４を上昇させることに起因して芝刈ケ−ス１２が車体の
左右中央の標準位置に復帰するようにする手段は、第１
０図のマイコン５０による技術手段で容易に実現するこ
とができる。

【００１３】

【発明の作用効果】この発明によれば、芝刈ケ−ス内の
刈取装置で芝が刈られるときには必ず前以て吸風搬送装
置が働く構成になるから刈られた芝が確実に収納タンク
内へ搬送でき、逆に、刈取りを停止する場合には刈取装
置が停止する前に吸風搬送装置が停止することがなく、
刈られた芝が芝刈ケ−ス内に残るという不測な事態が起
らない作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の側面図

【図２】要部の動力伝達機構図

【図３】別例の要部斜面図

【図４】第３図の実施例における平面図

【図５】別例である電気制御回路図

【図６】別例の要部を一部断面した側面図

【図７】別例の要部の側面図

【図８】第７図の簡略平面図

【図９】要部の操縦機構部を示した平面図

【図１０】別例の電気制御回路図

【符号の説明】 １ 走行車体 １１ 芝刈装置 １７ 芝収容タンク ２０ 吸風搬送機構 ２６ 芝刈クラッチ ２８ 吸風クラッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗用走行車体１に芝刈装置１１を昇降可
   能に装着すると共に該芝刈装置１１で刈られた芝を前記
   走行車体側に装備した芝収容タンク１７に吸風搬送機構
   ２０によって搬送収納する芝刈機において、前記芝刈装
   置１１側への動力伝達機構中の芝刈クラッチ２６と吸風
   搬送機構２０への動力伝達機構中の吸風クラッチ２８と
   を単一の操作レバ−３１で操作可能に構成し、これら両
   クラッチの「入」・「切」の順番を、クラッチ「入」時
   には吸風クラッチ２８が先行し、クラッチ「切」時には
   芝刈クラッチ２６が先行するようクラッチ作動の優先手
   段を設けてなる乗用型芝刈機における動力伝達装置。