JPH0574486B2 - - Google Patents

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JPH0574486B2
JPH0574486B2 JP60504684A JP50468485A JPH0574486B2 JP H0574486 B2 JPH0574486 B2 JP H0574486B2 JP 60504684 A JP60504684 A JP 60504684A JP 50468485 A JP50468485 A JP 50468485A JP H0574486 B2 JPH0574486 B2 JP H0574486B2
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JP
Japan
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glass
frame
door
support
window
Prior art date
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JP60504684A
Other languages
English (en)
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JPS62500711A (ja
Inventor
Sutetsufuen Furoidenberuku
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi NSU Auto Union AG
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi NSU Auto Union AG, Audi AG filed Critical Audi NSU Auto Union AG
Publication of JPS62500711A publication Critical patent/JPS62500711A/ja
Publication of JPH0574486B2 publication Critical patent/JPH0574486B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
    • B60J10/248—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts having two or more tubular cavities, e.g. formed by partition walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B60J10/77—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sashless windows, i.e. for frameless windows forming a seal directly with the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

請求の範囲 １ 少なくとも１枚のガラスがドアに配置されて
おり、ドアに設けられた枠が、少なくともガラス
の後縁部をほぼ鉛直の案内路に沿つて上下に移動
可能に案内するように構成されている、少なくと
も２枚の側面ガラスをもつ自動車であつて、 枠９が第２のガラス１７の縁部を覆い、この第
２のガラスが、前記枠に案内される第１のガラス
１３の後方に接続されていること、 枠９がガラス１３，１７の間に配置された支柱
３３の外面を覆つていること、および 枠９はその内側に支持部３７を有しており、こ
の支持部３７は、ドア５が閉じられたときに第２
のガラス１７の縁部を〓間なく支持すること を特徴とする少なくとも２枚の側面ガラスをもつ
自動車。
２ 後部ドア１５に収容される第２のガラス１７
は、ドア本体１９の上方においてその後縁のみが
案内されており、かつ前部ドア５の枠９のパツキ
ン３７と支柱３３との間にその前縁が収容されて
いることを特徴とする請求の範囲第１項に記載
の、少なくとも２枚の側面ガラスをもつ自動車。
３ 前側のガラス１３を案内するための枠９が、
Ｕ字形に形成された部分２３を有することを特徴
とする請求の範囲第１項または第２項に記載の、
少なくとも２枚の側面ガラスをもつ自動車。
【発明の詳細な説明】
本発明は、少なくとも２枚の側面ガラスをもつ
自動車に関し、少なくとも１枚のガラスがドアに
配置されており、このドアが枠を備えており、こ
の枠によりガラスの後側の縁部をほぼ鉛直の案内
路に沿つて上下に移動可能なように収容してい
る。
公知の構成においては、自動車の窓の部分に、
ガラス窓枠と、このガラス窓枠に接続して同様に
ガラスを支持する構造部分とを有しているが、こ
れらガラス窓枠と構造部分との間にほぼ鉛直の間
〓が生じる欠点がある。４ドアの車両の場合は、
部分的に車両の外殻を形成している中央支柱を有
するものであるため、間〓が２箇所も生じる。こ
れらの間〓が生じるため構造部分は相互間で極め
て正確に調節されることを必要とし、かつこの間
〓は高速走行時においては騒音の原因となること
が多い。公知の解決策は、すべて構造部分をきわ
めて幅広く形成しており、このためこの部分での
視界が損なわれる欠点がある。
本発明は、簡単な構成により窓部に高速走行時
の騒音の原因となる間〓が形成されることを防止
することを技術的課題とする。
この課題は、特許請求の範囲第１項の特徴部分
によつて解決される。
第１のガラスを収容する枠が、その内側に支持
部を有しており、この支持部は、ドアが閉じられ
たときに第２のガラスの縁部を〓間なく支持す
る。これにより高速走行時においてしばしば著し
くなるシユーシユー、ピーピーという音の発生が
防止される。これはその原因が除去されるためで
あり、単に補助的処置（たとえばパツキン）によ
つて騒音の改善を試みるのみではないためであ
る。ガラスにおけるすべての垂直縁部を被覆する
ことにより、時間のかかる寸法公差の調節作業は
不要となる。
本発明は、自動車の窓の部分において、前部ド
アのガラスから後部側面ドアのガラスへの移行
部、あるいは２ドア車両では、運転席または助手
席のドアのガラスから、固定式または昌降式とさ
れた第２の側面ガラスへの移行部に、有利に使用
することができる。
本発明は、特許請求の範囲第２項以下に挙げら
れているような特定の構成を優先するものではあ
るが、極めて多様なガラス窓枠を有する自動車に
使用することができる。したがつて従来の枠、す
なわちＵ字形輪郭を有したものに使用すること
も、あるいはガラスの裏面に配置された枠であつ
て、ガラスがスライダによつて案内されるよう構
成されたものに使用することもできる。両種の枠
を組み合わせたものにも、あるいはドアから上方
へ出たガラス部分をその後縁でのみ案内する枠を
有するものにも全く同様に使用可能である。本発
明が特に有利に使用できるこのようなガラス案内
構造は、たとえば米国特許第3703053号に示され
ている。
枠が２枚のガラスの間に配置された車体支柱の
外面を覆うよう構成され、しかもこの枠がその内
側に支持部を備え、この支持部が、ドアが閉まつ
たときに第２のガラスの縁部を〓間なく支持する
ことによつて、高速走行時の騒音の原因となる間
〓がこの部分に形成されるのが防止される。ま
た、この支持部によつて、第２のガラスの昇降の
ための案内路が形成される。支持部は、とりわけ
高速走行時におけるガラスの浮き（Abheben）
を防止し、ガラスの振動を緩衝する。第２のガラ
スが固定式のガラスである場合は、支持面はもつ
ぱらシール部材として機能する。
特許請求の範囲第２項に記載の通り、後部ドア
に収容される第２のガラスが、ドア本体よりも上
方においてその後縁でのみ案内され、かつ前部ド
アの枠におけるパツキン要素と車体支柱との間に
その前縁が収容される構成となれば、きわめて有
利である。このような構成によれば、前部ドアの
枠におけるパツキン要素と車体支柱側のパツキン
要素との両パツキン要素により、第２のガラスの
昇降のための案内路が形成され、これにより別の
枠あるいは案内レールは必要とならない。
特許請求の範囲第３項は、第１のガラスの案内
構造に関して、枠の有利な実施態様を示すもので
ある。
本発明の実施例を図面に示し、以下さらに詳細
に説明する。
第１図は個別部材としての乗用車の前部および
後部の側面ドアを示す図である。
第２図は第１図に示すドアが車両に取付けられ
た状態を示す図である。
第３図は第２図における−断面図である。
第１図に示された乗用車の前部ドア５はドア本
体７を有しており、このドア本体７から、ほぼ垂
直な枠９とミラー取付け三角部１１が上方に突出
している。昇降可能なガラス１３は、ドア本体７
のほかには枠９とミラー取付け三角部１１によつ
て案内されるだけである。
後部ドア１５は、そのガラス１７の案内構造に
関しては前部ドア５と同様に構成されている。す
なわち、ドア本体１９の外には枠２１によつて案
内されるだけである。
第２図は乗用車に取付けられた状態のドア５，
１５を示す。この図面から直ちに明らかな通り、
後部ドア１５のガラス１７の後方には三角窓２３
が接続されている。ガラス２３は、ガラス１３，
１７と異なつて昇降できないよう構成され、接着
により車体に固定されている。
第３図に断面図で示した前部ドア５の枠９は、
薄板から製作されており、ガラス１３を収容する
ためにパツキン２５を備えたＵ字形部分２３を有
している。Ｕ字形部分２３に結合されたパツキン
２５は、ガラス１３ができるだけ枠９の外面２７
と揃つて配置されるように構成されている。
ドア５を閉めたときには、枠９の一面２９が、
車体の中央支柱３３にかぶせられているパツキン
３１と密着する。中央支柱３３の外面は、その大
部分が枠９によつて覆われる。中央支柱３３にお
けるパツキン３１と反対側には別のパツキン３５
が設けられており、ドア１５を閉めるとガラス１
７の内面がこのパツキン３５に密着するようにさ
れている。ガラス１７の外面はこの縁部では支持
部３７をはさんで枠９により〓間なく支持されて
いる。前部ドア５が閉じている限り、パツキン３
５と支持部３７により後部のガラス１７の案内路
を形成する。
JP60504684A 1984-11-02 1985-09-25 少なくとも２枚の側面ガラスをもつ自動車 Granted JPS62500711A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3439997.6 1984-11-02
DE3439997A DE3439997C2 (de) 1984-11-02 1984-11-02 Fensteranordnung für Kraftfahrzeugseitenfenster

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62500711A JPS62500711A (ja) 1987-03-26
JPH0574486B2 true JPH0574486B2 (ja) 1993-10-18

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ID=6249273

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60504684A Granted JPS62500711A (ja) 1984-11-02 1985-09-25 少なくとも２枚の側面ガラスをもつ自動車

Country Status (5)

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US (1) US4688847A (ja)
EP (1) EP0231184B1 (ja)
JP (1) JPS62500711A (ja)
DE (2) DE3439997C2 (ja)
WO (1) WO1986002602A1 (ja)

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Also Published As

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DE3439997A1 (de) 1986-05-22
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