JPH0574143B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、カセツト内に収容された磁気デイス
ク等の記録媒体を駆動して、情報の読み出しある
いは書き込みを行なうデイスク駆動装置に関する
ものである。

［従来の技術］ 従来よりこの種のデイスク駆動装置によれば、
デイスク上記録媒体をデイスク挿入用の開口部よ
り装置内に挿入して装置内のデイスク回転用のス
ピンドルへと装着し、該デイスクを回転しながら
デイスク表面に記録／再生用ヘツドを当接するこ
とによつて記録再生を行なうように構成されてい
る。

具体的にはデイスクの装着の際には、デイスク
挿入用のスリツトよりデイスクを挿入した後、パ
ネルに配されたデイスク装着用の操作部材を操作
してスピンドルと対向する位置に配されたクラン
プ部材をスピンドル側に移動し、デイスクをスピ
ンドルに係合させる。またデイスク排出時には、
前記操作部材によつて前記クランプ部材をスピン
ドルより離間させ、デイスクとスピンドルとの係
合状態を解除するものである。

［発明の解決しようとする問題点］ しかしながら、装置の小型化、薄型化にともな
い、デイスク挿入用の開口部を形成するパネルの
スペースも小さくなり、デイスク挿入口は細いス
リツト状に形成され、かつその周辺のスペースも
削減され、デイスクのクランプ及びクランプ解除
動作を従来のように装置前面に配された回動アー
ムを回動して行なうタイプの装置ではその回動範
囲を確保しなければならないため装置の薄型化が
困難であり、またデイスク挿入口の開閉を行なう
ドアに連動するドアアームの中間にクランプ部材
を配した装置では、デイスク挿入口側で大きな回
動ストロークを必要とするためにやはり薄型化が
困難となる。

また装置前面の操作釦の押圧によつてデイスク
のクランプ動作を行なうようにすれば薄型化がは
かれるが、単純に操作釦式にしただけでは内部の
クランプ機構への伝達機構が複雑となり、クラン
プ機構の特にクランプ解除位置の位置規制を確実
に行なわなければ薄型化を図ることはできない。

したがつて装置の真の薄型化を実現するために
は、内部のデイスクをスピンドルとクランプする
機構を初めとして、デイスクの装着、排出を行な
う機構等の小型化、薄型化を操作性を低下するこ
となく実現するという課題を解決する必要があ
る。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は上記の問題点を解決することを目的と
してなされたもので、その特徴とするところは、 装置前面に設けられた操作釦３をデイスク挿入
方向に押圧操作するごとに、ロツク位置とロツク
解除位置をデイスク挿入方向と平行に交互に繰り
返し移動される操作釦レバー１３と、前記装置前
面のデイスク挿入口より挿入されたデイスク２１
を回転駆動するスピンドル６と、前記スピンドル
６に対して前記デイスクを圧着するクランプ部材
３１をその一端側に回転自在に支持するととも
に、前記クランプ部材３１を前記スピンドル６に
係合せる係合位置と前記スピンドル６より離間し
た係合解除位置とに移動可能なロードアーム３０
と、前記ロードアーム３０の前記クランプ部材を
支持する側の端部近傍に形成された係合部３０ａ
に係合する係合部１２ａを形成され、前記操作釦
レバー１３を前記デイスク挿入方向に平行な移動
を前記ロードアーム３０の昇降動作に変換して前
記クランプ部材３１を前記スピンドル６に対して
昇降制御する制御部材１２とからなり、前記制御
部材１２は、前記操作釦の押圧操作によつて前記
操作釦レバー１３が前記ロツク位置へと移動され
たとき前記ロードアーム３０の端部近傍に形成さ
れた前記係合部３０ａを押圧して前記ロードアー
ム３０を前記係合位置へと移動し、前記操作釦の
再度の押圧によつて前記操作釦レバー１３が前記
ロツク解除位置へと移動復帰されたときは前記ロ
ードアーム３０を前記係合解除位置へと復帰させ
るとともに前記係合部３０ａを規制して前記ロー
ドアームを該係合解除位置に保持する如く構成さ
れているデイスク駆動装置にある。

［作用］ これによつて、操作釦の押圧操作による操作釦
レバーのデイスク挿入方向における移動を、クラ
ンプ部材を制御するロードアームの上下移動に変
換できるとともに、ロードアームの係合位置と係
合解除位置と同時に位置規制することができ、デ
イスクをスピンドルへとクランプする機構を初め
として、デイスクの装置、排出を行なう機構等の
小型化、薄型化を操作性を低下することなく実現
することができる。

［実施例］ 以下、図面に示す実施例に基づいて本発明の詳
細を説明する。

第１図および第２図は本発明における駆動装置
の分解斜視図および組み立て状態を示すもので、
図において、符号１で示す装置のフレームは底板
１ａを有する筐体状に形成されており、その前面
側にはフロントパネル２が嵌合固定されている。
フロントパネル２は上下に平行な状態で配置され
たデイスクの挿入口２ａ，２ａを有し、さらにク
ランプ用のボタン３が嵌合される開口部２ｂ，２
ｂを有する。

フレーム１の上面にはベース４が固定される。
このベース４は後述するスピンドルなどが臨まさ
れる大きな切欠部４ａを有する。

この切欠部４ａに臨まされた状態でスピンドル
モータ５がフレーム１の軸受部１ｂを利用して取
り付けられる。このスピンドルモータ５は上側に
スピンドル６を有し、軸受部１ｂの下側において
もう１つのスピンドル７を有する。スピンドルモ
ータ５の下側にはスピンドルモータから発生する
ノイズを遮断するためのシールド板８が配置さ
れ、スピンドルモータ５はプリント基板９上に実
装された駆動回路によつて駆動される。

ベース４上には対向して突片１０，１０が突設
されており、この突片１０，１０間には軸１１が
横架される。この軸１１にはクランプレバー１２
の基部が回動自在に軸承される。

クランプレバー１２はその一端に腕１２ａを有
し、腕１２ａは後述するセンターコーン３１を取
り付けたヘツドアーム３０の方向に臨まされてい
る。

ベース４の上側で、クランプレバー１２の側方
にはボタンレバー１３が摺動自在に設けられてい
る。ボタンレバー１３はその後端部に上方に屈曲
された一対の折曲部１３ａ，１３ａを有し、両者
間には軸１４が横架される。軸１４にはボタンレ
バーの動作をクランプレバー１２に伝達するため
のボタンローラ１５，１５及び両者間にはさまれ
た状態でクランプリンク１６が回転自在に軸承さ
れている。ボタンレバー１３の先端部には上方に
向かつて屈曲された屈曲部１３ｂが形成されてい
る。

また、前記クランプリンク１６の他端側には軸
１７の一端が回転自在に軸承され軸１７の他端側
はクランプレバー１２の一端に突設されれた突片
１２ｂに回転自在に軸承されている。

ボタンレバー１３の折曲部１３ａ側は前記フロ
ントパネル２の開口部２ｂに臨まされ、その手前
側の端部にはボタン３が固定されている。

このボタンレバー１３の下側にはイジエクト板
１８が配置される。このイジエクト板１８は第７
図、第１１図に示すようにベース４上に突設され
たガイドピン１９，２０によつて摺動自在に且つ
所定の高さを保持されており、それぞれのピンに
突設された小直径の突起１９ａ，２０ａが嵌合さ
れる軸線方向に沿つた長孔１８ａ，１８ｂが形成
されている。

なお、長孔１８ａの幅は、突起１９ａの幅より
も広く形成されており、イジエクト板１８は長孔
１８ａ，１８ｂによつてその長手方向に移動する
とともに、軸２０ａを支点として、長孔１８ａの
幅の範囲で若干回動し得るようになつている。

イジエクト板１８の手前側の端部にはクランプ
レバーの腕１２ｃと係合する折曲部１８ｃが、先
端部にはデイスク挿入時その前縁と係合する折曲
部１８ｄが下方に向かつて形成されており、第７
図、第１１図にて後述するように、ベース４の下
側を通つて装着される磁気デイスクカセツト２１
の前縁がイジエクト板１８の折曲部１８ｄに当接
することにより、デイスクカセツト２１とともに
前進される。

また、イジエクト板１８の折曲部１８ｃの近傍
の外側縁側には下方に向かつて折曲部１８ｅが形
成されており、この折曲部１８ｅは、イジエクト
板１８がデイスクの挿入に伴つて前進したときベ
ース４上に突設された突起４ｂと係合しうる位置
にある。

ベース４上にそれぞれ配されたボタンレバー１
３とイジエクト板１８の上方には、ボタンレバー
１３を押圧位置にラツチするとともに、クランプ
時イジエクト板１８の突起４ｂとの係合を解除す
るラツチ２３が取り付け板２２を介して配されて
いる。取り付け板２２はその一端が上方に向かつ
てＬ字状に屈曲されて１段高くなつており、この
部分がボタンレバー１３の上側に臨まされた折曲
部２２ａとなり、この折曲部２２ａの上側にラツ
チ２３の一端が折曲部２２ａを貫通して突設され
たピン２４に対しスプリング２５を介して回転自
在に軸承される。

ここで、ラツチ２３の詳細な構造及び動作を説
明する。すなわち、第９図及び第１０図Ａ〜Ｃに
示すようにラツチ２３は扁平な板状に形成されて
いる。すなわち、ラツチ２３は取り付け板２２上
に突設されたピン２４に対し回動自在に軸承され
ていると共に、スプリング２５により常時ボタン
レバー１３側に押圧されている。

このラツチ２３はその一部にＷ字状に形成され
た切欠部２３ａを有する。この切欠部２３ａは第
９図及び第１０図に示すように、左方が開放され
るとともに、２つの凹部２３ｂ，２３ｃが形成さ
れており、その奥側に位置する凹部２３ｃの下面
には第１０図Ａ〜Ｃに示すように上側に向かつて
凸となる膨出部２３ｄが形成されている。そし
て、ボタンレバー１３上に突設されたピン２６と
協働して次のような動作を行なう。

すなわち、ボタン３が押されていない状態では
ボタンレバー１３は手前に位置されているため、
ピン２６はラツチ２３と接触していない。この状
態でボタンレバー１３を押すとピン２６も前進
し、ラツチ２３の切欠部２３ａの開放側の側縁に
形成された曲線部２３ｅに沿つて進む。この場合
にはラツチ２３は第１０図Ａに示すようにピン２
４を中心として図中反時計方向に回動される。そ
して、ピン２６が切欠部２３ｅの開放端に至ると
ピン２６は切欠部２３ａの外側に位置する凹部２
３ｂ中に嵌入し、この状態を保持される。

尚、この時スプリング２５（例えばねじりコイ
ルばね）の力が第１０図中時計方向に加わつてい
る。

この状態から再びボタンレバー１３が押される
とピン２６も前進しピン２６はラツチ２３のスプ
リング２５による時計方向への回動にともない奥
側の凹部２３ｃ側に嵌入する。ところが、凹部２
３ｃの下側は膨出部２３ｄによつて形成された凹
部に連通しているためピン２６は膨出部２３ｄの
下側に導かれる。そして、ボタンレバー１３は図
示しないスプリングにより手前側に引かれている
ためピン２６と共に手前側に移動する。

この結果ピン２６はラツチ２３を上方に押し上
げながら移動し、第１０図Ａに示す状態へと復帰
する。

また、取り付け板２２の折り曲げ部２２ａには
長孔２２ｂが形成されており、この長孔２２ｂ中
にはピン２６が摺動自在に嵌合される。さらに、
折り曲げ部２２ａには上方に向かつて突起２２ｃ
および２２ｄが形成されている。

取り付け板２２のボタンレバー１３をはさんで
反対側にはホルダ２７が配置される。このホルダ
２７はインデツクス検出のためのホトトランジス
タを取り付けるもので、その一端は突起２７ａが
形成され、この突起２７ａにはスプリング２８の
一端が固定されており、スプリングの他端はイジ
エクト板１８の突起１８ｆに固定されており、ピ
ン２０ａを中心として長孔１８ａの幅の範囲内で
第７図、第１１図中時計方向の回動力を与えてい
る。

ベース４の側方に形成された切欠部４ｃの部分
にはデイスクのライトプロテクトノツチを検出す
るためのホトインタラプタなどから成る検出器２
９が臨まされる。

一方、符号３０で示すものはロードアームで、
このロードアーム３０は前記スピンドルモータ２
５の上方に臨まされ、その先端部の下面にはスピ
ンドル６と対向して装着される磁気デイスクなど
を挟持するセンターコーン３１がスプリング３２
を介して回転自在に軸承されている。ロードアー
ム３０の後端部は板ばね３３を介してフレーム１
側に固定される。したがつて、弾性的に片持支持
された状態となつており、アームの先端に突設さ
れた突起３０ａは前記クランプレバー１２の腕１
２ａの先端に係合される。

一方、ロードアーム３０の基部の下方にはヘツ
ドキヤリツジ３４が取りつけられる。ヘツドキヤ
リツジ３４は第１図に示すようにその先端側に上
下に平行に配置された４枚の支持板３５を有し、
各支持板３５の先端部にはそれぞれ対向した状態
でヘツド３６が取り付けられている。ヘツドキヤ
リツジ３４はその側方に突片３４ａを有し、この
突片３４ａの下面に形成された断面円弧状の案内
溝３４ｂ中に嵌合されるガイドバー３４ｃにより
摺動自在に案内される。

ヘツドキヤリツジ３４の突片３４ａにはスチー
ルベルト３７が取り付けられた支持枠３８が固定
される。スチールベルト３７はよく知られている
ように幅広部と幅狭部とを有し、それぞれの一端
は支持枠３８に固定されており、他端はプーリ３
９に固定されている。またスチールベルト３７の
幅広部には幅狭部が嵌合される長孔が形成されて
おり幅狭部と幅広部が重なり合わないように配置
されている。

前記プーリ３９はフレーム１側に取り付けられ
るステツパモータ４０の出力軸４０ａの先端に固
定されている。

符号４１で示すものはストツパでヘツドの移動
が一定の範囲を変えないようにするためにステツ
パモータ４０の回転角度を一定範囲内におさめる
役割を果たす。

符号４２で示すものはヘツドパツドを上下させ
る駆動源であるソレノイドで、このソレノイドの
ロツド４２ａの先端にはリンク４３の下端に回転
自在に軸承されているピン４４が連結される。ま
た、リンク４３の両側において軸４４にはローラ
４５，４５が軸承されている。

符号４６で示すものはパツドアームでほぼＬ字
状に形成されており、その一端に形成されたコ字
状の折曲部４６ａはソレノイド４２の上側におい
てピン４７に回動自在に軸承されている。このア
ーム４６は、その他端にパツド４８が固定されて
おり、ソレノイド４２の動きに連動してヘツドを
デイスクにロードさせるとともに、その際パツド
４８をデイスクへと押圧し、デイスクの揺れを防
止する。

また、アーム４６には前記ピン４７と平行に配
置されたピン４９の一端が回転自在に軸承されて
おり、ピン４９の他端は前記リンク４３の上端部
に回転自在に軸承されている。従つて、ソレノイ
ド４２が駆動されるとロツド４２ａを介してリン
ク４３が回動され、ピン４９を介してアーム４６
がピン４７を中心として上下に回動される。

ヘツドキヤリツジ３４の上方には、Ｌ字状に屈
曲された支持枠５０がその基端をキヤリツジ３４
に固定した状態で取り付けられており、他端はヘ
ツドキヤリツジ３４の上方に伸び、ヘツドキヤリ
ツジ３４と支持枠５０の先端部との間にはスプリ
ング５１が弾装され、ヘツドに対し一定のロード
圧を与えている。

ヘツドキヤリツジ３４の側方にはヘツドキヤリ
ツジのガタを取り除くために板ばね５２が配置さ
れており、この板ばね５２の基端部にはヘツドが
トラツクの始端、すなわちホームポジシヨンにあ
ることを検出するセンサ５３が固定されている。

第１図において符号５４で示すものはデイスク
の出入によるヘツドの損傷を防止するために設け
られたヘツドプロテクトである。

なお、プリント基板９の側方において符号５５
で示すものはデイスクをヘツドの高さに合わせる
ための基準板である。

他方、第８図に示すものは制御回路のブロツク
図で、マイクロコンピユータMCによつて制御さ
れる。

第８図において符号１０１で示すものはスピン
ドルモータ５を制御するためのモータコントロー
ル回路で、この回路を介してスピンドルモータ５
が制御される。符号１０２で示すものはセレクト
回路で、複数のセレクト信号から必要なセレクト
信号を作り、内部の各回路に指令を出す。

符号１０３で示すものはヘツドロード回路で、
ヘツドロードを行なうためのソレノイド４２を制
御する。１０４はステツパモータ４０を制御する
ための位置制御回路、１０５はセンサ５３からの
信号を受けてトラツク00位置を検出するための検
出回路、１０６は複数のヘツドへの情報の伝達ま
たは受信を行なうための制御回路である。

また、符号１０７で示すものはインデツクス検
出を行なうためのインデツクス検出回路、１０８
はインデツクス信号によりレデイー信号を作り出
す一対のレデイー回路である。

ところで、第１図および第２図にあつては上下
に２枚装着されるデイスクの上側のデイスクに対
する機構について示してあるが、これらのクラン
プ機構やヘツドロード機構、ボタンラツチ機構お
よびデイスクイジエクト機構はフレーム１の下側
にも対称な状態で存在する。

次に以上のように構成された本実施例の動作に
つき、各図、特に第１１図を参照しながら詳細に
説明する。

磁気デイスク２１がフロントパネル２の上側の
挿入口２ａに挿入されていないデイスク未挿入状
態においては、第１１図Ａに示すように、ボタン
レバー１３は図示しないスプリングによつて手前
側に摺動した状態にあり、そのピン２６はラツチ
２３から離間された位置にある。またイジエクト
板１８も同様にスプリング２８により、手前の挿
入口２ａ側へと摺動されている。この状態では、
イジエクト板１８はスプリング２８の弾性力によ
り、手前側に付勢されるとともに、突起２０ａを
支点として時計方向に回動付勢されており、その
外側縁の折曲部８ｅが突起４ｂに当接することに
よつてその回動位置が保持されている。

またボタン３が押圧されていないので、クラン
プレバー１２もクランプ方向に回動されておら
ず、センターコーン３１を取り付けたロードアー
ム３０はスピンドル６より離間され、その上方位
置がクランプレバー１２の腕１２ａによつて規制
されている。なお、この状態では、クランプレバ
ー１２のもう１つの腕１２ｃは、イジエクト板１
８の上方に位置し、互いに当接せざる位置関係に
ある。

この状態において、磁気デイスク２１がフロン
トパネル２の上側の挿入口２ａから挿入される
と、第１１図Ｂに示すように、デイスク２１はフ
レーム１とベース４とで構成されるガイド部（第
１図）に沿つて前進し、イジエクト板１８の先端
の折曲部１８ｄに接し、イジエクト板１８をスプ
リング２８に抗して押しながら奥まで挿入され
る。そしてイジエクト板１８は、その折曲部１８
ｅ外側縁と突起４ｂとの係合を脱すると、スプリ
ング２８の弾性力によつて時計方向に回動されて
折曲部１８ｅの前縁が突起４ｂと係合して、その
位置に係止される。したがつて、この時点でデイ
スクを離しても、イジエクト板を挿入位置に係止
されているため、デイスクは排出されない。

次に、クランプ用のボタン３を押すと、第１１
図Ｃに示すように、ボタン３と一体化されたボタ
ンレバー１３が前進する。

なお、第２図においては、前後左右および上下
の方向を同図中矢印で示すＸ，Ｙ，Ｚの文字に
＋，−の符号を付けて示す。

第１図、第２図において、ボタンレバー１３が
＋Ｘ方向に移動すると、リンク１６がピン１４を
中心として第１図中反時計方向に回動されるた
め、ピン１７を介してクランプレバー１２は軸１
１を中心として時計方向に回動され、その腕１２
ａの先端がロードアーム３０の先端の突起３０ａ
に接触し、これを下方に押す。この結果、ロード
アーム３０は−Ｚ方向へ押圧され、これに取り付
けられたセンターコーン３１とスピンドル６での
間でデイスクのクランプを行なう。この状態でス
ピンドルモータ８は駆動用の基板９上の回路によ
つて定速回転され、所定の回転速度でデイスクが
回転される。

ヘツド３６の位置決めはヘツドキヤリツジ３４
の移動により行なわれる。すなわち、ステツプモ
ータ４０の回転によりプーリ３９が回転し、スチ
ールベルト３７を巻き取り、巻きほどくことによ
り＋Ｘまたは−Ｘ方向に移動され、位置決めが行
なわれる。この移動はセンサ５３により常時監視
されている。キヤリツジの移動がガイドバー３４
ｃに案内されて行なわれ、板ばね５２の押圧力に
よりガタ付くことなくスムーズに行なわれる。ヘ
ツド３６のデイスクへのロードは支持枠５０を介
してスプリング５１によつて加えられる押圧力を
除去することによつて行なわれる。すなわちソレ
ノイド４２の−Ｙ方向への駆動により、リンク４
３が−Ｚ方向に回動し、パツドアーム４６を同じ
−Ｚ方向へ回動させる。パツドアーム４６はヘツ
ドアームの支えをなしており、アーム４６は−Ｚ
方向へ回動されるためヘツドアームに対する支え
は取り除かれ、スプリング５１の力によりヘツド
はデイスクにロードされる。

上述のクランプ動作を行なつた際のイジエクト
機構の動作について説明する。第１１図Ｂの状態
において、ボタン３を押圧してクランプ動作を行
なうと、第１１図Ｃに示すように、ボタンレバー
１３が押圧方向すなわち同図で見て上方に摺動さ
れ、ボタンレバー１３上のピン２６がラツチ２３
の対向する傾斜面に当接してこれを反時計方向に
回動する。これによつてイジエクト板１８がラツ
チ２３によつて右方へと押圧されて反時計方向へ
と回動されることにより、折り曲げ部１８ｅと突
起４ｂとの係止が解除され、イジエクト板１８は
スプリング２８によつてデイスクを排出する方向
に摺動しようとするが、ボタンレバー１３の押し
込み動作とともに、クランプレバー１２がロード
アーム３０をデイスク上へと押圧すべく回動して
いるので、その腕１２ｃが下降してその先端部が
イジエクト板１８の折曲部１８ｃと対向する位置
となり、イジエクト板１８は、腕１２ｃによつて
係止されて後退を阻止され、デイスクは排出方向
に力を受けない。

そしてボタン３を押圧方向にいつぱいに押圧し
て離すことにより、ピン２６がラツチ２３の傾斜
縁を越えて、第１０図Ｂに示す位置にてラツチさ
れ、ボタンレバー１３はその押し込み位置にラツ
チされる。第１１図Ｄはこの状態を示すものであ
り、上述のデイスクスランプ状態が保持される。

なお、上述の動作において、クランプレバー１
２の腕１２ｃは、デイスクが挿入されていない場
合には第１１図Ａに示すようにイジエクト板１８
上方に離れており、デイスクが挿入された状態で
は、第１１図Ｃに示すようにイジエクト板１８の
折曲部１８ｃと対向してこれを係止せる位置に下
降する。したがつて、デイスクが挿入されていな
い状態では、ボタン３を押圧してボタンレバー１
３を摺動し、クランプレバー１２を下方に回動し
ようとしても、腕１２ｃがイジエクト板１８上面
に係止され、その回動が妨げられることになる。
これは、デイスクが挿入あれていない状態では、
クランプレバー１２の回動すなわちボタンレバー
１３の動作を禁止することを意味している。すな
わちデイスクが挿入されていない状態でクランプ
動作を行なうことにより、上下のヘツドが互いに
衝接して損傷する危険を防止することができる。

一方、デイスクのクランプ状態の保持および開
放ラツチ２３、ピン２６によつてボタンレバー１
３のラツチ、ラツチ解除を行なうことによつて行
なわれる。すなわちボタン３を１度押すことによ
りラツチが働き、２度目を押すことによりラツチ
が解除される。

したがつて、第１０図Ｂ及び第１１図Ｄの状態
において、ボタン３を再度押すことによりラツチ
２３とピン２６とのラツチが解除され、ボタンレ
バー１３が図示しないスプリングによつて復帰さ
れることにより、クランプレバー１２がデイスク
から離間する方向へと回動される。これによつて
ロードアーム３０がデイスクから離間するととも
に、クランプレバー１２の腕１２ｃがイジエクト
板１８の折曲部１８ｃから離間し、イジエクト板
はスプリング２８の弾性力によつて摺動してデイ
スクを排出する。

以上の動作を操作順にまとめると、デイスク２
１が装着される場合にはイジエクト板１８がデイ
スクの挿入にともなつて同時に移動し、スプリン
グ２８にエネルギーを蓄積するとともに、軸２０
ａを支点とする時計回りの回動力が与えられてい
る。そして、デイスク２１が完全な装着状態とな
るまで押されたときベース４に突設された突起４
ｂが折曲部１８ｅの後端部と係合することによ
り、イジエクト板１８が挿入位置にロツクされ装
着状態を保持する。

そして、デイスクをクランプするためにボタン
３を押すとボタンレバー１３が移動し、その上面
に突設されたピン２６が移動し、ラツチ２３がピ
ン２４を中心に回動され、イジエクト板１８を第
７図中右方に押すため、突起４ｂと折曲部１８ｅ
との係合がはずれる。

一方、ボタンレバー１３の移動によりクランプ
レバー１２が第７図中時計方向に回動されるため
腕１２ａと反対側から突出している突起１２ｃが
下がり、イジエクト板１８の折曲部１８ｃと係合
しスプリング２８によるイジエクト板１８の後退
を阻止する。

デイスク２１を取り出す場合にはボタン３をも
う１度押しラツチ２３を外し、ボタンレバー１３
を開放し、その後退動作に連動し、クランプレバ
ーが第７図中反時計方向に回動され、突起１２ｃ
と折曲部１８ｃとの係合を解けば、イジエクト板
１８はスプリング２８の引張力により引かれるた
め、折曲部１８ｅにより支持されているデイスク
２１が後退し、デイスク２１は自動的に排出され
る。

以上の説明は上側に装着されるデイスクに関し
てのみ説明であるが、下側のデイスクに関しても
全く同様の操作が行われる。

本実施例はこのように上下にデイスク駆動装置
を重ねて配した構成となつており、複数枚のデイ
スクを共通の駆動源で駆動でき、ヘツドの移動を
共通の駆動源で行なうことができ、部品点数を減
少させ機構部分の使用効率を向上させ装置全体を
小型化できる。

また、スピンドルモータ、ステツパモータなど
の駆動源共有化することにより消費電力の削減を
行なうことができる。

なお、上記の実施では２枚のデイスクを駆動可
能な構造として例示したが、スピンドルモータを
２個設けるかあるいは１個のスピンドルモータか
らベルトなどの動力伝達手段を介してさらに多く
のデイスク保持機構を駆動すれば２枚以上のデイ
スクを駆動することももちろん可能である。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明におけるデイスク
駆動装置によれば、操作釦の押圧操作による操作
釦レバーのデイスク挿入方向に平行な移動を、ク
ランプ部材を制御するロードアームの上下移動に
変換する制御部材を設けるとともに、該制御部材
によりロードアームの係合位置と係合解除位置の
両方を位置規制するように構成したので、操作釦
の押圧をロードアームへと伝達する機構や、ロー
ドアームの各位置を位置決めする機構をそれぞれ
別々に設けることなく共通の制御部材ですべて行
なうことができ、操作釦を押圧してクランプ動作
を行なう装置において、その機構を簡略化し得る
とともに、クランプ部材の解除位置規制による薄
型化が可能となり、操作性を低下することなく装
置全体の薄型化及び小型化を実現することができ
る。

【図面の簡単な説明】

各図は本発明の一実施例を説明するもので第１
図は分解斜視図、第２図は全体斜視図、第３図は
クランプレバーとボタンレバーおよびロードアー
ムの連動関係を示す斜視図、第４図は平面図、第
５図はソレノイドによるロード部分を説明する側
面図、第６図はスピンドル部分を説明する側面
図、第７図はイジエクト板のクランプレバーとの
連動関係を示す斜視図、第８図は制御方法を説明
するためのブロツク図、第９図はラツチの構造を
示す斜視図、第１０図Ａ〜Ｃはラツチの動作説明
図、第１１図Ａ〜Ｄはイジエクト板、ボタンレバ
ー、クランプレバー、ラツチのデイスク着脱動作
における連動関係を説明する説明図である。 １……フレーム、２……フロントパネル、３…
…ボタン、４……ベース、５……スピンドルモー
タ、６，７……スピンドル、９……プリント基
板、１２……クランプレバー、１３……ボタンレ
バー、１６，４３……リンク、１８……イジエク
ト板、２３……ラツチ、３０……ロードアーム、
３１……センターコーン、３４……キヤリツジ、
３５……支持板、３６……ヘツド、３７……スチ
ールベルト、３９……プーリ、４０……ステツパ
モータ、４２……ソレノイド、４６……パツドア
ーム、５３……センサ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 装置前面に設けられた操作釦３をデイスク挿
   入方向に押圧操作するごとに、ロツク位置とロツ
   ク解除位置をデイスク挿入方向と平行に交互に繰
   り返し移動される操作釦レバー１３と、 前記装置前面のデイスク挿入口より挿入された
   デイスク２１を回転駆動するスピンドル６と、 前記スピンドル６に対して前記デイスクを圧着
   するクランプ部材３１をその一端側に回転自在に
   支持するとともに、前記クランプ部材３１を前記
   スピンドル６に係合せる係合位置と前記スピンド
   ル６より離間した係合解除位置とに移動可能なロ
   ードアーム３０と、 前記ロードアーム３０の前記クランプ部材を支
   持する側の端部近傍に形成された係合部３０ａに
   係合する係合部１２ａを形成され、前記操作釦レ
   バー１３を前記デイスク挿入方向に平行な移動を
   前記ロードアーム３０の昇降動作に変換して前記
   クランプ部材３１を前記スピンドル６に対して昇
   降制御する制御部材１２とからなり、 前記制御部材１２は、前記操作釦の押圧操作に
   よつて前記操作釦レバー１３が前記ロツク位置へ
   と移動されたとき前記ロードアーム３０の端部近
   傍に形成された前記係合部３０ａを押圧して前記
   ロードアーム３０を前記係合位置へと移動し、前
   記操作釦の再度の押圧によつて前記操作釦レバー
   １３が前記ロツク解除位置へと移動復帰されたと
   きは前記ロードアーム３０を前記係合解除位置へ
   と復帰させるとともに前記係合部３０ａを規制し
   て前記ロードアームを該係合解除位置に保持する
   如く構成されていることを特徴とするデイスク駆
   動装置。