JPH0567986U - 車載用機器の取り付け機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 専用の工具を必要とせずに機器本体をケース
に容易に着脱でき、しかも機器本体をケースに固定する
取り付け機構を小スペースにて形成できるようにする。 【構成】 機器本体の化粧部１１に設けられたノーズ１
１ａの側壁１１ｄ内面に、操作鍔部１７ａが突出しない
ようにスライド自在に設けられ、この操作鍔部１７ａと
一体の係止ピン１７ｂが側壁１１ｄの長穴１６から外方
へ突出し、ばね１９により下方へ付勢されている。操作
鍔部１７ａをノーズ１１ａの側壁１１ｄ内面に設けるこ
とにより化粧部の外観を損なうことがない。機器本体１
０をケースに挿入すると、係止ピン１７ｂがケース側の
係止凹部に係合されて固定される。取り外し作業は例え
ば操作鍔部１７ａを上方へスライドさせ、係止ピン１７
ｂと係止凹部との係合を外すことにより行なわれる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車用テーププレーヤやディスクプレーヤなどにおいて、 車体に固定されるケースに対し機器本体を挿入して取り付ける車載用機器の取り 付け機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１１は、従来の車載用機器の機器本体を自動車に取り付けるための取り付け 機構を示す斜視図である。 同図に示すように、テーププレーヤやディスクプレーヤなどの車載用機器の取 り付け構造としては、車室内のダッシュボードなどにインナーケースと称される 箱状のケース２が固定され、このケース２の開口部２ａに機器本体１が挿入され て機器本体１とケース２とが固定されるのが一般的である。 図１１に示す従来例では、ケース２の側面に貫通孔２ｂ，２ｂが形成されてお り、機器本体１の側面には雌ねじ穴１ａ，１ａが形成されている。ケース２の開 口部２ａ内に機器本体１を装着した後、取り付けねじ３，３を貫通孔２ｂ，２ｂ に挿入し雌ねじ穴１ａ，１ａに螺着することにより、ケース２と機器本体１とが 固定される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の取り付け機構では、機器本体１をケース２に挿入した後に、取り付 けねじ３，３を螺着しなくてはならないが、この取り付けねじ３，３を挿入する 位置は自動車のダッシュボード内であるため、例えば取り付けねじ３，３を車室 内の床面側からダッシュボードの内部に挿入して、狭いスペース内で絞め付け作 業を行う必要が生じ、取り付け作業がきわめて困難である。

【０００４】 また機器本体１の内部にケース２に対する係止機構を設け、機器本体１の化粧 部であるノーズ１ｂに開口する穴１ｃ，１ｃから専用の工具を差し込んで、前記 係止機構を動かして機器本体１とケース２を係止させる構造も使用されているが 、この取り付け機構では、機器本体１内にて係止機構が占める領域が大きくなり 、機器本体１の小型化を阻害する。また専用の工具を使用しなくてはならないた め、この工具がないと機器本体１の取り付けならびに取り外しができず、きわめ て作業能率が悪い欠点がある。

【０００５】 本考案は上記従来の課題を解決するものであり、機器本体内に係止機構を設け ることなく、且つ専用の工具を必要とすることなく、機器本体をケースに対して 取り付け且つ取り外しできる車載用機器の取り付け機構を提供することを目的と している。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案による車載用機器の取り付け機構は、車体に固定されるケース内に機器 本体が挿入されて取り付けられる車載用機器において、機器本体には、前記ケー スに設けられる係止凹部に係合する係止ピンと、この係止ピンと一体的に設けら れる操作鍔部とが取り付けられており、この操作鍔部の外面は前記ケースから露 出する機器本体の化粧部の壁面からほぼ突出しない状態でこの壁面に対し前記係 合方向へスライド自在に設けられていることを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

上記手段では、機器本体の化粧部の壁面に、ほぼ突出しない操作鍔部がスライ ド自在に設けられているため、この操作鍔部を設けることにより化粧部の外観を 損なうことがなく、また操作鍔部が有ることが簡単には解らないようになってい る。機器本体のケースに対する取り付け作業は、機器本体をケースに挿入して係 止ピンをケースの係止凹部に係合させることにより行なわれ、また取り外し作業 は例えば操作鍔部を指によって押圧して操作鍔部ならびにこれと一体的に設けら れる係止ピンを前記係止凹部との係合が解除される方向へスライドさせることに より簡単に行なわれる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案について図面を参照して説明する。 図４は、本考案の一実施例としての機器本体の化粧部を示す正面図、図５は図 ４に示す機器本体の化粧部から操作部を取り外した状態を示す正面図、図１は図 ４及び図５に示す化粧部の側面に設けられた係止機構の構成を示す分解斜視図、 図２は図５におけるＡ−Ａ線断面図、図３は操作鍔部と係止ピンの構造を示す拡 大斜視図、図６は車体に固定されるケースの部分斜視図、図７はケースに形成さ れた係止凹部を示す部分側面図である。 図４に示す車載用機器の機器本体１０は例えばＣＤチェンジャのコントロール 操作およびラジオチューナ機能を兼ね備えたテーププレーヤであり、その前面の 化粧部１１は、機器本体１０の筺体に固定されたノーズ１１ａとこのノーズ１１ ａに対して着脱自在に別体として構成された操作部１２とから構成されている。

【０００９】 このノーズ１１ａには、図５に示すように上記操作部１２の側面形状に対応し た凹陥部１１ｂが形成されている。この凹陥部１１ｂの底面１１ｃには、テープ カセットの挿入部１３と、この挿入部１３の下方に位置して操作部１２との間で 操作信号や電力の授受を行うコネクタ部１４、および操作部１２を取出し方向へ 付勢する付勢部材Ｓが設けられている、また凹陥部１１ｂ内には操作部１２をロ ックするロック機構が設けられ、さらにノーズ１１ａの表面には前記ロック機構 によるロックを解除するロック解除釦Ｈが設けられている。

【００１０】 車室内の例えばダッシュボードには図６に示すケース（インナーケース）２５ が固定され、機器本体１０はこのケース２５内に挿入されて取り付けられ、且つ このとき、化粧部１１がケース２５の前方に露出してダッシュボードの化粧面に 位置する状態となる。 ノーズ１１ａの図５の図示左右側壁には、機器本体１０をケース２５に固定す るための可動係止部材１７，１７を含む係止機構１５，１５がそれぞれ設けられ ている。図１，図２には一方の側壁に設けられた係止機構１５だけを示しており 、他方の側壁に形成された係止機構も同様の構造である。

【００１１】 ノーズ１１ａの凹陥部１１ｂの図５の左右内面の側壁１１ｄは、図１に示すよ うにノーズ１１ａの後方に延びている。この側壁１１ｄにおける凹陥部１１ｂの ほぼ中間位置には、上下方向に延びる長穴１６が形成されており、図２に示すよ うに、側壁１１ｄの凹陥部１１ｂに面する側には、長穴１６の周囲を囲む凹部１ ６ａが形成されている。この長穴１６に可動係止部材１７が摺動自在に取り付け られている。

【００１２】 この可動係止部材１７は、図３にも示すように前記凹部１６ａの幅寸法と同等 の外径寸法を備えた円板形状の操作鍔部１７ａと、この中心に突出して形成され たほぼ円柱形状の係止ピン１７ｂとが一体に形成されたものである。このうち、 操作鍔部１７ａの厚さ寸法Ｔは、凹陥部１１ｂの左右内面に形成された前記凹部 １６ａの深さ寸法とほぼ同じかあるいはそれより小さいものであり、図５に示す ようにノーズ１１ａ正面から見た場合に、操作鍔部１７ａの外面１７ｆが側壁１ １ｄの内面から凹陥部１１ｂ内方へ突出しないようになっている。ただし若干の 突出は許容される。

【００１３】 この可動係止部材１７の係止ピン１７ｂは、操作鍔部１７ａの近傍にストップ リング１８が嵌装されるリング用溝１７ｃが形成され、このリング用溝１７ｃの 解放端部側には図１に示すねじりコイルばね１９の一端部１９ａが嵌装される溝 部１７ｄが形成されている。この溝部１７ｄのさらに解放端部側はテーパー形状 に形成されており、ここがケース２５に形成された係止凹部２６に嵌合する係合 部１７ｅとなっている。図１に示すように、可動係止部材１７は側壁１１ｄの内 面側から挿入され、長穴１６から外方に突出した係止ピン１７ｂのリング用溝１ ７ｃにストップリング１８が嵌着される。このストップリング１８と操作鍔部１ ７ａとの間に側壁１１ｄが挟まれる状態となり、可動係止部材１７は長穴１６に 沿って摺動自在に取り付けられる。また図２に示すように、可動係止部材１７の 操作鍔部１７ａの外面１７ｆには操作穴１７ｇが形成されている。

【００１４】 符号２０は、板ばね材料により形成された弾性部材２０である。この弾性部材 ２０は弾性片２０ｃ，２０ｄにより側壁１１ｄの後端を挟むようにして取り付け られ、弾性片２０ｃ，２０ｄの先端に設けられた保持突起２０ｂ，２０ｂが側壁 １１ｄに形成された切欠部１１ｅ，１１ｅを経て凹陥部１１ｂ内に臨んでいる。 凹陥部１１ｂ内に挿入される操作部１２の側面には凹部が形成されており、前記 保持突起２０ｂ，２０ｂが凹部に嵌合することにより、操作部１２が凹陥部１１ ｂ内に保持される。

【００１５】 また、前記ねじりコイルばね１９の他端部１９ｂは、上記弾性片２０ｄの一部 に形成された係止片２０ａに取り付けられている。このねじりコイルばね１９の 弾性力により、可動係止部材１７は、図２に示す下向き矢印Ｂ方向に常時付勢さ れた状態となる。なお、ねじりコイルばね１９の弾性力は、可動係止部材１７を 指であるいは前記操作穴１７ｇにピン状の工具を嵌合して上向き矢印Ｂ方向に持 ち上げられる程度のものである。

【００１６】 図６に示すケース２５は自動車の車室内のダッシュボードなどに固定されるも のであり、矢印Ｃ方向から機器本体１０が着脱されるように、開口部２５ａを備 えている。このケース２５の開口部２５ａの側壁２５ｂ，２５ｂ（一方は図示し ない）に、それぞれ係止凹部２６，２６が形成されている。 この係止凹部２６は、上記機器本体１０側に設けられた可動係止部材１７の係 止ピン１７ｂが係止されるもので、図７にも示すように、下部側壁が開口部２５ ａから奥部側にかけて上縁部２６ａとの間が次第に直線的に挟くなるように突出 して形成されたガイド部２６ｂと、ガイド部２６ｂに沿って移動されてきた係止 ピン１７ｂを係止する凹部２６ｃとが形成されたものである。この凹部２６ｃは 、ここに係止ピン１７ｂが挿入されたときに、機器本体１０の矢印Ｃ方向での移 動ができないような形状，寸法となっている。

【００１７】 次に機器本体１０のケース２５への着脱動作を説明する。図８ないし図１０は 可動係止部材による取り付け動作を示す説明図である。 機器本体１０をケース２５に挿入すると、ノーズ１１ａの側壁１１ｄの外方へ 突出する係止ピン１７ｂの先端の係合部１７ｅが、ケース２５に形成された係止 凹部２６のガイド部２６ｂに当たる（図８参照）。可動係止部材１７はねじりコ イルばね１９によって図示下向きに付勢されているため、機器本体１０をケース ２６内に挿入すると、図９に示すように係止ピン１７ｂはガイド部２６ｂ上を弾 性的に摺動する。

【００１８】 そして、図１０に示すように機器本体１０がケース２５に完全に装着された位 置では、係止ピン１７ｂは係止凹部２６の凹部２６ｃ内に嵌合し、ねじりコイル ばね１９の付勢力によってその状態が維持される。このように係止ピン１７ｂが 凹部２６ｂ内に嵌合した状態では、係止ピン１７ｂは凹部２６ｃ内での図示横方 向の移動が規制され、機器本体１０がケース２５内に固定される。

【００１９】 本実施例ではケース２５に形成された係止凹部２６と、機器本体１０に設けら れた可動係止部材１７を含む係止機構１５とにより、機器本体１０をケース２５ に挿入するだけで、両者を固定することができる。よって従来のようにねじやド ライバー等をまったく必要としないため、装着作業をきわめて容易にかつ短時間 で行なうことができる。なお、機器本体１０をケース２５内に装着する作業は、 ノーズ１１ａの凹陥部１１ｂに操作部１２を装着したままであっても、あるいは 操作部１２を取り外した状態のいずれであっても可能である。

【００２０】 ケース２５に装着されている機器本体１０を取り外す場合には、前述した操作 部１２をノーズ１１ａから取り外した状態で、操作鍔部１７ａを長穴１６の周囲 の凹部１６ａに沿って図示上部に押し上げつつ、機器本体１０をケース２５から 取り外す方向に引き出すだけでよい。操作鍔部１７ａは指を圧接させて持ち上げ ることもできるし、ピン状の工具を操作鍔部１７ａの外面１７ｆの操作穴１７ｇ に嵌合し、この工具により持ち上げてもよい。

【００２１】 この実施例では、図５に示すように、可動係止部材１７の操作鍔部１７ａが、 ノーズ１１ａの凹陥部１１ｂの両側内面に突出せずに位置しているので、可動係 止部材１７が操作部１２の着脱作業の妨げにならない。また操作鍔部１７ａが凹 陥部１１ｂの両側内面にて、凹部１６ａ内に埋没して目立たないように位置して いるため、通常はこの操作鍔部１７ａが機器本体１０を取り外すための部材であ ることが解らない。よって故意に機器本体１０が取り外されることがない。

【００２２】 なお前記実施例では、操作部１２がノーズ１１ａから取り外しできるものにつ いて説明したが、操作部１２がノーズ１１ａと一体になっているものであっても 本考案を実施できる。この場合、ノーズの操作部をわずかに奥方向へ後退させて 形成し、両側部に前方への突出部を設け、この突出部の内側に前記操作鍔部を配 置すればよい。

【００２３】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、機器本体をケースに対して装着しまたは取り外 す作業がきわめて簡単である。また操作鍔部と係止ピンのみでケースへの取り付 け機構を構成しているため、この取り付け機構のための広いスペースを必要とせ ず、機器本体の内部スペースを有効に利用できる。また操作鍔部は化粧部の壁面 からほぼ突出しないように設けられているため、操作鍔部が目立つことがなく、 外観からこの操作鍔部が機器本体を取り外すためのものであるとは解らない。よ って故意に機器本体が取り外されることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】機器本体の化粧部の側面に設けられた可動係止
部材の取り付け構造を示す分解斜視図。

【図２】化粧部に設けられたノーズの凹陥部内側面を示
すものであり図５のＡ−Ａ断面図。

【図３】可動係止部材の詳細を示す拡大斜視図。

【図４】機器本体の化粧部において操作部が取り付けら
れた状態を示す正面図。

【図５】機器本体の化粧部から操作部を取り外した状態
を示す正面図。

【図６】機器本体が取り付けられるために自動車内に固
定して設けられたケースの部分斜視図。

【図７】図６に示すケースの係止凹部を示す側面図。

【図８】係止凹部に挿入された可動係止部材の挙動を示
す説明図。

【図９】係止凹部内を移動する可動係止部材の挙動を示
す説明図。

【図１０】係止凹部に可動係止部材が嵌合された状態を
示す説明図。

【図１１】従来の機器本体を自動車のケースに装着する
取り付け機構を示す分解斜視図。

【符号の説明】

１０ 機器本体 １１ 化粧部 １１ａ ノーズ １１ｂ 凹陥部 １１ｄ 側壁 １２ 操作部 １７ 可動係止部材 １７ａ 操作鍔部 １７ｂ 係止ピン １９ ねじりコイルばね ２５ ケース ２６ 係止凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定されるケース内に機器本体が
   挿入されて取り付けられる車載用機器において、機器本
   体には、前記ケースに設けられる係止凹部に係合する係
   止ピンと、この係止ピンと一体的に設けられる操作鍔部
   とが取り付けられており、この操作鍔部の外面は前記ケ
   ースから露出する機器本体の化粧部の壁面からほぼ突出
   しない状態でこの壁面に対し前記係合方向へスライド自
   在に設けられていることを特徴とする車載用機器の取り
   付け機構。